Mundo automotriz No. 278 Mayo 2019

EMPRESAS
Casi todos los cojinetes de hoy día, caen en dos
categorías de acuerdo a su tipo de construcción:
1. Bimetal: un respaldo de acero con una capa de material multipropósito,
regularmente aluminio
2. Trimetal: un respaldo de acero con una capa intermedia
para darle fuerza, regularmente Cobre-Plomo y una capa
superior de Babbit
Los primeros cojinetes fueron del tipo bimetálicos con una capa
de babbit. Como se menciono arriba, aunque el babbit ofrece
un comportamiento óptimo, carece de resistencia a la fatiga.
Se encontró sin embargo, que la resistencia a la fatiga podía
mejorarse reduciendo el espesor del babbit. Este principio es
utilizado en las dos alternativas de construcción. Los cojinetes
Bimetálicos tipo “MICRO BABBIT” utilizan una capa muy delgada
de babbit para ofrecer una mejor resistencia, y los cojinetes
trimetalicos los cuales utilizan un recubrimiento electro-galvanizado
sobre la resistente capa intermedia que en conjunto
con las propiedades del babbit ofrecen una gran operación.
Una aleación de cobre, plomo y estaño es la comúnmente
utilizada para la capa intermedia. Al fundir esta aleación sobre
el respaldo de acero, se obtiene aproximadamente un 20% más
de beneficios, en comparación con un proceso de sinterizado.
Los cojinetes de Clevite® TriMetal fabricados con cobre-plomo
ofrecen una capacidad de carga y beneficios inigualables.
Los cojinetes para Equipo Original han empleado todos los materiales
más populares para su fabricación por años. Bimetal
tipo babbit, bimetal de cobre-plomo, bimetal tipo aluminio, trimetalico
de cobre-plomo y trimetalico tipo aluminio han sido
utilizados en varias ocasiones y numerosas aplicaciones. De
igual forma con las características antes mencionadas, cada
aplicación, materiales específicos y el tipo de construcción especificada
le dan las propias ventajas a cada cojinete.
La construcción de un cojinete trimetalico emplea una aleación
de cobre-plomo proporciona un gran soporte y resistencia
a cargas descritas arriba. La gran mayoría de los cojinetes
Clevite® son de este tipo. En muchos casos este material y su
propia construcción duplican las especificaciones de Equipo
Original. Por ejemplo, casi todos los motores a diesel para
equipo pesado utilizan cojinetes trimetalicos. De hecho, este
tipo de construcción comúnmente les permite disfrutar a los
motores diesel de HD un rango de tiempo de vida en servicio
de 500,000 millas o más.
Aunque algunos diseños de Equipo Original para HD utilizan
una aleación de aluminio, la gran mayoría utiliza cobre-plomo.
En muchos casos los cojinetes Clevite® TriMetal son una
mejoría considerable en comparación con los cojinetes bimetálicos
utilizados de fabrica. Esto le ha otorgado a Clevite la
reputación de ser los cojinetes con mejor rendimiento y características
como lo atestigua su popularidad en diferentes
seriales como NASCAR®, NHRA®, Top Fuel así como también
otro tipo de competencias.
Una tendencia reciente en las aplicaciones para autos y camionetas
de pasajeros ha sido hacia el uso de cojinetes bimetálicos
con aleaciones de aluminio. Esto ofrece para los
motores originales, una alternativa de bajo costo por eliminar
diferentes procesos en la fabricación de cojinetes trimetalicos.
Estos cojinetes bimetálicos utilizan una capa de material consistente
en un alto porcentaje de aluminio combinado con
estaño para ofrecer una buena superficie, además de un porcentaje
de silicio para tener una resistencia al desgaste. El uso
de este tipo de superficies representa un compromiso en la
calidad del cojinete mencionada anteriormente. Estos compromisos
son generalmente aceptables para las exigencias en
servicio de los autos y camionetas de servicio ligero.
Los cojinetes Clevite® BiMetal (números de parte con un
sufijo “A”) son construidos y diseñados con aluminio, estaño y
silicio. Estos cojinetes bimetálicos ofrecen al reconstructor de
motores ligeros un excelente cojinete para estas aplicaciones.
Estos son recomendados para aplicaciones donde los componentes
han sido reacondicionados a las especificaciones originales
del motor. No son recomendados para servicio pesado,
en estos casos los cojinetes Clevite TriMetal son la mejor
alternativa. No solo los materiales son perfectos en cada aplicación.
Materiales diferentes tienen ventajas diferentes en
términos de resistencia a corrosión, fatiga y desgaste. Las condiciones
de operación del motor deben ser consideradas al
elegir los cojinetes adecuados
40 Síguenos en: www.mundoautomotriz.com