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Apunta a la luna

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Al despuntar el 16 de julio<br />

de 1969, 3 hombres en trajes<br />

espaciales llegaron a <strong>la</strong><br />

p<strong>la</strong>taforma 39A, en Cabo<br />

Kennedy, Florida. Subieron<br />

en ascensor a <strong>la</strong> cima<br />

de <strong>la</strong> torre de <strong>la</strong>nzamiento.<br />

Los técnicos iniciaron el complicado<br />

proceso de asegurar a los tripu<strong>la</strong>ntes<br />

en el módulo de mando, que reposaba<br />

sobre un cohete Saturn V, y conectarlos<br />

al sistema de soporte vital.<br />

El equipo también revisó <strong>la</strong> posición<br />

de los interruptores y cotejó una<br />

extensa lista de verificación. Después,<br />

cerraron <strong>la</strong> escotil<strong>la</strong> y bajaron. Los 3<br />

astronautas quedaron solos en el<br />

transporte de 36 pisos provisto de casi<br />

3.6 millones de litros de combustible.<br />

Casi 1 millón de personas habían<br />

venido a ver el <strong>la</strong>nzamiento, entre<br />

el<strong>la</strong>s 4,000 periodistas de más de 50<br />

países. El acontecimiento se transmitía<br />

en vivo por televisión. Además,<br />

miles de botes flotaban en <strong>la</strong> costa<br />

para presenciar el suceso; incluso había<br />

una flotil<strong>la</strong> de <strong>la</strong> Unión Soviética<br />

a unos 280 kilómetros del litoral que<br />

quería observar al Apolo 11 desde su<br />

despegue hasta su entrada en órbita.<br />

Sorprendentemente, en <strong>la</strong> cabina se<br />

escuchaba poco ruido; el del motor era<br />

un rugido distante, simi<strong>la</strong>r al de <strong>la</strong>s turbinas<br />

de un avión comercial. La nave se<br />

sacudió conforme se elevaba; los propulsores<br />

externos rotaban de un <strong>la</strong>do a<br />

otro haciendo ajustes para mantener el<br />

equilibrio y <strong>la</strong> posición vertical.<br />

LA CABINA SE SACUDIÓ Y EL IMPULSO APLASTÓ<br />

A LOS ASTRONAUTAS CONTRA SUS ASIENTOS.<br />

En ese momento, el piloto, Michael<br />

Collins, notó que <strong>la</strong> manija para abortar,<br />

activada y lista, estaba peligrosamente<br />

cerca del bolsillo izquierdo<br />

del comandante Neil Armstrong. Un<br />

simple giro encendería tres propulsores<br />

en <strong>la</strong> torre de evacuación que<br />

dispararían el módulo de mando hacia<br />

arriba, alejándolo de <strong>la</strong> estructura.<br />

Un ligero movimiento de <strong>la</strong> pierna del<br />

comandante podría enganchar <strong>la</strong> pa<strong>la</strong>nca<br />

y frustrar <strong>la</strong> empresa. Collins se<br />

lo señaló a Armstrong, quien pronto,<br />

pero con calma, corrió su bolsillo a <strong>la</strong><br />

derecha tanto como pudo.<br />

La potencia se incrementó de manera<br />

uniforme y el cohete aceleró.<br />

Tras 2 minutos y 40 segundos de<br />

vuelo, al final de <strong>la</strong> primera etapa de<br />

combustión, los cosmonautas se sentían<br />

4 veces más pesados.<br />

Cuando alcanzaron 72 kilómetros,<br />

los tripu<strong>la</strong>ntes sintieron un aventón<br />

al consumirse el primer componente<br />

y caer al mar. Los cinco motores más<br />

pequeños de <strong>la</strong> segunda fase lo relevaron<br />

y el viaje se estabilizó. A los 177<br />

kilómetros se desprendió <strong>la</strong> segunda<br />

parte y arrancó el tercer ciclo. Llegaron<br />

a <strong>la</strong> órbita en 12 minutos.<br />

fotos: banco de imágenes de <strong>la</strong> nasa

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