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54 <strong>INFO</strong> <strong>AUTO</strong><br />
De condiciones envidiables, supo ganarse un lugar en el<br />
cerrado círculo de la F1 y destacarse como uno de los mejores<br />
de la historia. Velocidad y dominio fueron sus principales atributos,<br />
esos mismos que paradójicamente, lo subieron a un auto y lo<br />
impulsaron caprichosamente hacia la muerte.<br />
Comenzó a manejar a los 4 años de edad sobre un karting<br />
potenciado por un motor de cortadora de hierba y de allí en más,<br />
sus dotes en el arte de pensar y recorrer espacio en la menor<br />
cantidad de tiempo desde atrás de un volante, fueron creciendo<br />
de manera inclaudicable, hasta que de la mano de otro monstruo<br />
(Emerson Fittipaldi) llegó a Europa, a la Formula 1.<br />
Sólo una temporada duraría en un equipo débil. En 1985<br />
lo contrató Lotus y en el Gran Premio de Portugal un 21 de abril,<br />
sobre piso mojado - su mejor especialidad - alcanzaría la primera<br />
victoria. Iba a ser el puntapié inicial de una trayectoria<br />
prácticamente inigualable.<br />
McLaren, la escudería que lo había rechazado en un<br />
principio, sería la que le otorgaría la mayor de sus alegrías.<br />
Campeón Mundial en 1988, en 1990 y en 1991, los tres sobre el<br />
mismo chasis y con motor Honda.<br />
En sus diez años en la máxima categoría nunca dejó de<br />
pelear los primeros puestos, aunque su característica estaba en<br />
las clasificaciones: Obtuvo 65 “pole” en 161 Grandes Premios. “El
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