INFO AUTO USA Mayo 2020

El N DCT y otras características nuevas permitieron a
Hyundai expandirse en la filosofía “Fun to Drive” brindando
capacidades de pista a un automóvil deportivo
cotidiano.
La casa coreana desarrolló el N DCT para proporcionar la
experiencia de una transmisión manual con la comodidad de una
transmisión automática y con el nuevo Veloster N puede acelerar
de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 5,6 segundos. A diferencia de una
transmisión seca de doble embrague, el DCT N húmedo, utiliza
aceite para mejorar significativamente el rendimiento de
lubricación y enfriamiento, lo cual es típico de las aplicaciones de
mayor torque.
También posee actuadores electrónicos que operan el
doble embrague, brindando comodidad de manejo, eficiencia
de combustible y lo más importante, diversión en el manejo.
El N DCT viene con características de videojuegos que
mejoran la diversión de conducir. N Grin Shift (NGS) aumenta el
torque en un 7 por ciento permitiendo la sobrealimentación del
turbocompresor y maximizando la respuesta de la transmisión
durante 20 segundos.
Todas estas características se pueden configurar en el
sistema de info-entretenimiento mejorado, utilizando el último
sistema operativo que se muestra en una pantalla más grande de
alta definición de 8 pulgadas. El sistema de info-entretenimiento
está emparejado con un sistema de sonido premium JBL.
Los clientes también pueden optar por equipar el nuevo
Veloster N con N Light Sports Bucket Seats. Los asientos de cubo
“unibody” están envueltos en una suave tapicería Alacantara, similar
a la gamuza para mantener firmemente al conductor en posición
cuando el automóvil toma curvas a altas velocidades.
Si bien Hyundai desarrolló Veloster N en su centro global de
Corea, su desempeño fue validado en su centro de pruebas con
sede en Nürburgring, Alemania.
El Veloster N saldrá a la venta por primera vez en Corea del
Sur este mes, seguido de otros mercados como el norteamericano...
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