Aun así, un conteo aproximado revela que apenashay unos 30 árboles en cada parque como mucho, locual resulta en unos 66 árboles en total. Suponiendoque hay un número exacto de 7000 habitantes, secalcula entonces que hay un árbol cada 107 habitantesaproximadamente. Con la apertura de las troncales deTransmilenio se sembraron aún más árboles alrededordel barrio, en las vías principales. Por lo menos, estoayuda a mitigar levemente la polución de la Calle 6ta,la Avenida NQS y la Calle 13, aunque sigue siendoinsuficiente. Además, la carga ambiental que suponela llegada de tantos vehículos al mismísimo interior delbarrio no se tiene en cuenta.Es de vital importancia notar que el cálculo de arborizaciónpor habitante ayuda a darse una idea de la situación,pero es prácticamente inútil si además se cuentan loscientos de miles de personas que hacen parte de lapoblación flotante. Como se mencionó anteriormente enlos estándares de la OMS, esta situación es claramenteriesgosa para la gente del barrio.Continuando con temas de naturaleza, varios dueñosde locales aprecian los jardines pequeños o las materaspara atraer al cliente. De hecho, el espacio en frentede cada local se suele mantener impecable. Es fácilidentificar un local abandonado, pues, aunque lafachada se encuentre en buen estado, el andén al frentede este suele estar lleno de basura. La gente se apropiay cuida su lugar, pero no el lugar conjunto. Por ejemplo,con la inauguración de las Troncales de Transmileniocircundantes a partir del año 2003, se buscó generar38espacios públicos y zonas verdes. La entrada a laEstación Ricaurte consiste en una manzana completa,en la esquina del barrio entre la Calle 13 y la AvenidaNQS, en la que se abrió espacio para otro parque. Sinembargo, está en desuso y descuidado, nuevamentelleno de basura. Incluso el mismísimo Parque Ricaurte,centro se reunión para la comunidad y punto de atracciónpara gente de otros barrios, suele verse con muchabasura y el pasto sin cortar. Ha habido quejas tambiénde vandalismo y gente que deja los desechos de susmascotas. El desorden puede durar incluso semanas sinque nadie lo limpie. Esto es un reflejo de lo que pasaen el resto de la localidad, que la gente siente que nopertenece y, por lo tanto, deja de cuidar.Retomando nuevamente el tema del Transmilenio, hayvarios aspectos por mencionar. Para cumplir con elespacio necesario para troncal de la NQS, fue necesariala demolición de una porción de cada manzana ubicadaal borde del barrio. Sin embargo, se intervino poco elborde y esto generó que barrio quedara de espaldas ala avenida, literalmente. Prácticamente todas las culatasquedaron ubicadas hacia afuera. Los espacios públicosgenerados allí no eran recorridos por nadie. Inclusovarios edificios cuya fachada sí daba a la Avenida seencuentran abandonados actualmente. En un intentodesesperado por revitalizar la zona, el distrito autorizó laconstrucción de varias carpas en la pequeña plaza quese había generado entre las Calles 9na y 10ma haciala avenida principal. Allí se instalaron temporalmentevarios vendedores ambulantes y artesanos, que teníanun contrato por un tiempo determinado.
Arborización en Ricaurte39
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Esta vista permite observar desde l
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Gaete, J. (2013). Conjunto de Vivie
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SOM. (2020). SOM Designs COVID-Resp