V14 WHEELSMAG MAYO

MAYO 2022 • VUELTA 14
1960-1994
MAYO 2022
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@ALTAVELOCIDAD 2 MAYO 2022

MAYO 2022 • VUELTA 14
MANUEL SULAIMÁN:
“NO HAY NADA COMPARABLE CON DISFRUTAR
LO QUE HACES Y MÁS CUANDO GANAS".
• HYPERCARS: ASTON MARTIN VALKYRIE
• RELOJES: TAG HEUER GULF SPECIAL EDITION
• PIT ZONE: SE CIERRA LA BERCHA
ENTRE FERRARI Y REB DULL
• E-CARS: LINCOLN STAR CONCEPT,
AUDI E-TRON S SPORTBAK, LEXUS RZ
• EVENTOS MOTOR: AYRTON SENNA,
62 AÑOS DEL NACMIENTO DE UN ÍCONO.
MAYO 2022
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P I T L A N E
Este mes en la revista conmemoramos junto
con Eventos Motor la vida de Ayrton Senna,
el astro brasileño que dominó la Fórmula
Uno en los 90 y, a su vez, nos acercamos
con uno de los nuevos talentos que tiene el
automovilismo mexicano, Manuel Sulaimán, en entrevista
con Wheelsmag nos cuenta acerca de sus progresos a
nivel nacional e internacional, sobre todo en el programa
“Road to Indy”, su preparación para la categoría estelar
Indycar, en donde actualmente corre Pato O´Ward, a
quien el clima le jugó un mal papel durante y no pudo
juan@wheelsmag.com.mx concretar una victoria más a su vitrina.
Por otra parte, para esta vuelta, desde Essen, Alemania,
nuestro colaborador y amigo, Luc Ghys nos regala
una galería con los mejores modelos del evento “Techo
Classica”, no te la pierdas. Y hablando de clásicos, el
nuevo Tag Heuer Gulf hace un tributo a la época dorada
del automovilismo en las carreras de resistencia.
La nueva tecnología que se avecina para los traslados
ahora también implica usar eVolts y aeronaves eléctricas
y empresas automotrices como Mitsubishi quieren entrar
a este mercado que en el futuro prosperará como la nueva
movilidad urbana.
De igual forma te presentamos algunos de los mejores
e-cars que circulan o estarán circulando en las megalópolis,
más que una propuesta de manejo, ofrecen
experiencias de viaje como nunca antes. No te pierdas
nuestra reseña del crossover de Nissan, Kicks 2022, el
cual tuvimos la oportunidad de conducir y nos dejó un
grato sabor de boca, sobre todo con su nuevo equipo de
sonido Premium y tecnología de conectividad.
Sin más de mi parte, me despido para que puedan
disfrutar de esta vuelta, no se olviden de compartirnos,
gracias por formar parte de esta comunidad. Nos leemos
en junio.ã
Atilo JUAN GARCÍA ÁVILA
@wheelsmagmx
Click para ir
al enlace.
@ALTAVELOCIDAD 4 MAYO 2022

Juan García Ávila
DIR. EDITORIAL Y ARTE
WHEELSMAG
Silvia Rodríguez
COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA
CAPITAL DISEÑO
Rodolfo Sánchez Noya
DIRECTOR ALTA VELOCIDAD
Nuestros aliados:
Patrocinador oficial:
Colaboración especial : Karla Román I Renzo A. Chiquito I
Luc Ghys I SMX KAISER VI
WheelsMag
Benito Juárez,CDMX.
Contacto:
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Ninguna página de esta revista puede ser reproducida,
archivada o transmitida para su comercialización
o mediante algún sistema electrónico, mecánico o
fotoreproducción sin previa autorización de los editores.
WheelsMag
Revista mensual digital interactiva.
MAYO 2022
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INTERIOR
06 HYPER CARS
> Aston Martin Valkyrie
14 ALTA VELOCIDAD
> Rodolfo Sánchez Noya hace un
recuento del emocionante Gran Premio
de Miami 2022.
16 LUC´S EYE
> Desde Bélgica, nuestro amigo Luc
Ghys nos comparte algunas de sus
fotografías dedicadas al automovilismo
deportivo en Europa.
24 MOVILIDAD
> Jetson One Aero Speeder
Prototype, la nueva forma de moverte
por los aires.
30 LANZAMIENTOS
> Entérate de las últimas presentaciones
y los lanzamientos más atractivos
de los modelos con los que se lucieron
las automotrices.
35 PRUEBA DE MANEJO
> Nissan Kicks 2022, una aventura
acústica y tecnologíca para la
ciudad.
@ALTAVELOCIDAD 6 MAYO 2022

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INTERIOR
52 E-CARS
> Lincoln Star Concept
> Audi E-Tron S Sportback
> Lexus RZ.
64 RELOJES
> Tag Heuer Gulf
Edición Especial.
70 EVENTOS MOTOR
> Ayrton Senna da Silva, una
leyenda de la Fórmula Uno.
82 PIT ZONE
> La brecha entre Ferrari y Red
bull se estrecha en F1.
> Previa al Rallye de Portugal.
86 ETREVISTA
> Manuel Sulaimán, el piloto que
estuvo en Road to Indy.
106 ESTILO DE VIDA
> Restaurante el Japonez.
@ALTAVELOCIDAD 8 MAYO 2022

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H Y P E R C A R S
ASTON MARTIN
VALKYRIE
INGENIERÍA
AERODINÁMICA PURA
El proyecto inició en 2016 e involucró
la experiencia de Adrian Newey en Fórmula
Uno junto con el equipo Red Bull Racing.
foto: media.astonmartin.com
@ALTAVELOCIDAD 10 MAYO 2022

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HYPERCARS
Desde 2016 hasta la temporada de 2020,
Aston Martin formó parte de la máxima categoría
solamente como patrocinador principal
del equipo austriaco, pero después
de que el empresario y dueño del equipo
Racing Point F1 Team, Lance Stroll, adquirió
una parte importante de las acciones
del fabricante inglés y se convirtiera en el
nuevo CEO, junto a Tobias Moers, fue que
cambiaron a la escudería como se conoce
actualmente: Aston Martin F1 Team.
Aunque las cosas no terminaron como
uno esperaba, las consecuencias que trajo
esta asociación fue el desarrollo de un prototipo
híbrido de calle capaz de desarrollar
1.000 HP y 11.000 rpm. Al inicio se conoció
con el nombre de AM-RB 001 y después
se rebautizó como Valkyrie, en honor
de las valquirias de la mitología nórdica.
foto: media.astonmartin.com
@ALTAVELOCIDAD 12 MAYO 2022

HYPERCARS
El objetivo de su coeficiente aerodinámico
es tener la capacidad de alcanzar cargas
de peso superiores a los 1.800 kg.
MOTOR COMBUSTIÓN POTENCIA TRACCIÓN TRANSMISIÓN
W16 DE 8 LITROS 1.850 HP Total Aut. 7 velocidades
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HYPERCARS
En esta colaboración se involucraron
Marek Reichman, director creativo de Aston
Martin y diseñador del Aston Martin
DP-100 para el juego Gran Turismo 6, y
Adrian Newey, reconocido proyectista aerodinámico
de la Fórmula Uno actual y que
ha conseguido títulos mundiales con tres
fabricantes diferentes: Williams, McLaren
y Red Bull Racing, donde participa actualmente
como director técnico.
3
millones de euros es el precio
de cada Valkyrie.
fotos: media.astonmartin.com
El motor evoca a los propulsores
de la F1 de los 90´s.
@ALTAVELOCIDAD 14 MAYO 2022

HYPERCARS
SIN RESISTENCIA AL VIENTO
Los rasgos deportivos y sobre todo aerodinámicos
destacan en el diseño del Valkyrie
sobre la elegante faceta de un modelo convencional
de Aston Martin y hasta podría
ser el hypercar que represente a la marca
en carreras de resistencia como las 24 Horas
de LeMans.
LA VERSIÓN SPIDER ALCANZA
UNA VELOCIDAD MÁXIMA SUPERIOR
A 330 KM/H SIN EL TECHO Y 350 KM/H
CON LA CAPOTA PUESTA
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HYPERCARS
El Valkyrie no cuenta con espejos retrovisores,
en su lugar se pusieron unas cámaras
que proyectan la vista posterior.
La carrocería está desarrollada
sobre un chasis monocasco
de fibra de carbono.
fotos: media.astonmartin.com
El paquete AM PRO cuenta con
una potencia de 1.014 HP y se
estima que puede dar una vuelta
al circuito de Le Mans en tan sólo
3”20’ segundos.
@ALTAVELOCIDAD 16 MAYO 2022

HYPERCARS
2.5
segundos se tarda en
acelerar de 0 a100 km/h
Su carrocería se montó sobre un chasis
monocasco de fibra de carbono, se distingue
por la cabina acristalada que está
rodeada por aberturas en la superficie del
armazón entre los arcos del habitáculo y
la rueda delantera, claves para lograr ganancias
considerables en la fuerza delantera
descendente, también se han hecho
modificaciones en los espejos retrovisores
sustituyéndolos por cámaras y se redujo el
tamaño de las calaveras.
El impulsor del Valkyrie es un Cosworth
V12 atmosférico de 6.5 litros que se
retomó y optimizó del modelo Vanquish
para desarrollar una potencia de 1000 HP
de tracción trasera, este se apoya en un
sistema híbrido que le aporta 160 HP extras
de fuerza para desarrollar un total de
1.176 HP y una transmisión de siete velocidades.
El debut del Valkyrie se hizo durante el
Gran Premio de Gran Bretaña de 2019, en
manos de Chris Goodwing, y su revuelo
vendió las 150 unidades que se fabricaron,
sin embargo, su entrega ha tenido varias
complicaciones por cuestiones mecánicas
y apenas se empezarán a entregar a sus
dueños en lo que resta del 2022, de hecho
el 31 de marzo el piloto oficial de Mercedes
AMG en la categoría GT3, Adam Cristodolou,
publicó en su cuenta de Instagram un
video en donde un Valkyrie de prueba roza
uno de los muros del circuito de Silverstone,
en Reino Unido.ã
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ALTA
VELOCIDAD
foto: cortesía
Rodolfo Sánchez Noya,
Director ALTA VELOCIDAD
FB y Twitter @altavelocidadtv
MIAMI TUVO
UNA CARRERA INTENSA
@ALTAVELOCIDAD 18 MAYO 2022

La quinta fecha del Campeonato
Mundial de F1 se llevó a cabo por
primera vez en la ciudad de Miami,
Florida, cabe mencionar que
el próximo año junto con Austin,
Texas, y Las Vegas, el país del norte albergará
tres fechas del campeonato.
El circuito de Miami fue el lugar perfecto
para celebrar la carrera, pero el calor fue
extenuante, siempre superó los 30 grados
centígrados y algunos de los aficionados
comentaron que hubieran preferido otra
fecha o bien una carrera nocturna para disfrutarla
mejor.
Durante la carrera vimos muchos cambios
de posición a lo largo de 57 vueltas,
los 20 pilotos estuvieron en una intensa
lucha todo el tiempo, y las escuderías más
fuertes, Ferrari y Red Bull, fueron los vencedores.
Lamentablemente esta vez ‘Checo’ no
fue parte del top tres y se tuvo que conformar
con el cuarto sitio, esto debido a que
en la vuelta 54 se empezó a resagar a más
de un segundo de Carlos Sainz por una falla
mecánica, más tarde, Christian Horner,
jefe del equipo, dio a conocer que lo que le
hizo perder potencia fue un desperfecto
en un sensor del motor.
Llamó mi atención que Checo lo comentó
con sus ingenieros y ellos le respondieron
que no existía tal error, esto terminó en una
polémica porque fue real. Al final algunos
aficionados consideraron que fue para no
ponerlo nervioso y además otros aseguraban
que estuvieron a punto de retirarlo de la
competencia, ¿ustedes que opinan?
A pesar de esta situación, su compañero
de equipo, Max Verstappen, realizó una
brillante carrera compitiendo a todo motor
contra Charles Leclerc y Carlos Sainz,que
esta vez brillaron por un manejo competitivo.
Leclerc fue el principal rival de Max por
la posición de privilegio, pero el campeón
del mundo de 2021 mostró su gran ímpetu
y calidad de manejo adjudicándose la vuelta
más rápida con un tiempo de 1:31.361
y suma la victoria 78 para Red Bull en su
historia.
Otro factor que destacó fue la queja de
muchos pilotos que afirmaron que sus monoplazas
tenían poca adherencia debido al
clima y asfalto que se estrenó.
La velocidad más rápida en el circuito
fue de 345 km/hr y la registró Kevin Magnussen
en un Haas. Sin embargo, para su
compañero, Mick Shcumacher, la suerte no
estuvo de su lado esta vez y perdió la posibilidad
de acumular sus primeros puntos
dentro de la categoría cuando chocó con
Sebastian Vettel antes de finalizar la carrera.
Nuestra próxima cita será el GP de España
en Catalunya, estén pendientes que
esto se vuelve cada vez más reñido.ã
“Hagan de su automóvil un deporte
no un peligro”
ir al índice
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L U C ’ S L E N S
TECHO CLASSICA ESSEN,
LA CAPITAL INTERNACIONAL
DEL UNIVSERSO CLÁSICO
La ciudad que se ubica en el oeste de Alemania
es sede del gran evento que reúne una selección
exhisita de autos clásicos y contemporáneos.
FOTOGRAFÍAS: LUC GHYS
Pedro and Ricardo Rodriguez
appreciation society
@ALTAVELOCIDAD 20 MAYO 2022

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LUC’S LENS
@ALTAVELOCIDAD 22 MAYO 2022

LUC’S LENS
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LUC’S LENS
@ALTAVELOCIDAD 24 MAYO 2022

LUC’S LENS
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LUC’S LENS
@ALTAVELOCIDAD 26 MAYO 2022

LUC’S LENS
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M O V I L I D A D
JETSON ONE,
AERO SPEEDER PROTOTYPE
EL EVOLT ULTRALIGERO
PARA TRAYECTOS
PERSONALES
fotos: jetsonaero.com
@ALTAVELOCIDAD
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ABRIL 2022

Entre las ventajas que trae la evolución de la
movilidad urbana están los eVOLTS de la empresa
Jetson, diseñados especialmente para un pasajero.
ABRIL 2022
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MOVILIDAD
L
a carrera por conquistar otras vías de transporte
alternativas a los vehículos terrestres
ha despegado en los últimos 10 años con
el aumento de startups especializadas en
aeronáutica que dirigen sus esfuerzos hacia
este mercado con la creación de taxis
o de aeronaves individuales para los más
reservados.
Algunas de las empresas que han sobresalido
en esta área son Joby, Archer y Volocopter,
estas se encuentran trabajando
en colaboración con Boeing o Airbus para
desarrollar, inicialmente, nuevas formas de
llegar a los aeropuertos o convertirse en un
transporte de turismo; esto sin mencionar
el nuevo avión que superará la velocidad
MAC 3 para viajes intercontinentales de
los que hemos platicado en números anteriores.
fotos: jetsonaero.com
@ALTAVELOCIDAD 30 MAYO 2022

MOVILIDAD
JETSON
Es una empresa que se fundó en octubre
de 2017 por Peter Ternström y Tomasz Patan,
y que originalmente llevaba el nombre
de Jetson Aero. Su sede está en Suecia y
su objetivo es construir eVolts accesibles
para todo el mundo.
El Jetson Aero Speeder fue su primer
concepto, tardaron un año en desarrollarlo
y se presentó el 28 de febrero de 2018
con varios vuelos de prueba tripulados, el
primero fue en La Toscana, Italia, y otros
en Poznan, Polonia, todos fueron un éxito.
El fuselaje de la aeronave tiene una configuración
en H con las hélices y ocho motores
eléctricos en todo el avión, para que
si uno falla no tenga consecuencias en la
estabilidad del eVOLT.
La segunda generación del Aero Speeder
se mejoró y bautizó como Jetson ONE y
se presentó en 2020, este modelo actualmente
se encuentra en fase de pruebas de
vuelo, sin embargo, en el sitio web de la
compañía ya se puede apartar.
MAYO 2022
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MOVILIDAD
“Poder moverse por el aire sin esfuerzo,
sin vibraciones ni ruido, fue increíble.
¿Alguna vez has tenido un sueño en el que
podías volar? Esto fue todo. Con controles
simples podíamos movernos hacia arriba,
izquierda, derecha, donde quisiéramos
ir. Perfectamente estable con el sistema
fly-by-wire que habíamos desarrollado.
Si quitamos las manos de los joysticks,
nuestra máquina simplemente se detuvo y
flotó en el aire”.
Sitio web Jetson agosto de 2020
fotos: jetsonaero.com
Las características de seguridad de la
aeronave son: redundancia completa de
propulsión, tres computadoras de vuelo,
paracaídas balístico, chasis con celda de
seguridad, zonas de desmoronamiento,
manos libres, sistemas de emergencia,
protectores de hélice y un asiento compuesto
con un arnés.
En agosto de 2020, Jetson anunció que
el precio del Jetson One era de $59.000
dólares y la aeronave se entregaba construida
al 50%, esto para que el propietario
lo terminara de fabricar a través de un kit
que contenía las instrucciones detalladas y
todo lo necesario, desde el bastidor espacial
de aluminio hasta los controladores de
los motores y las hélices. Con todo esto,
¡a volar se ha dicho!
@ALTAVELOCIDAD 32 MAYO 2022

MOVILIDAD
SUZUKI VENDERÁ VEHÍCULOS VOLADORES
El 22 de marzo de 2022, el fabricante de
autos y la empresa aeronáutica SkyDrive,
también de origen japonés, firmaron un
acuerdo para formar una alianza que les
permitirá colaborar en áreas de investigación
de tecnologías y negocios, con esto
la estrategia de Suzuki es expandir su portafolio
de negocios hacia el mercado de los
eVOLTS o vehículos voladores y a futuro
posicionarse como uno de los fabricantes
de este ramo.
Skydrive se fundó en 2018 y actualmente
cuenta con dos prototipos, el SD-03, un
eVOLT que tuvo un exitoso test tripulado
el 25 de agosto de 2020 que duró cuatro
minutos, y el Cargo Drone que, como su
nombre lo indica, es para transportar objetos.
También pretende inaugurar su servicio
con taxis aéreos durante la exposición
Mundial de 2025 que se llevará a cabo en
Osaka, Japón.ã
fotos: globalsuzuki.com
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L A N Z A M I E N T O S
BMW SERIE 7
ELEGANCIA
PERSONALIZADA
fotos: press.bmwgroup.com
@ALTAVELOCIDAD 34 MAYO 2022

Se espera que variantes híbridas
enchufables salgan a principios de 2023.
El sedán que presentó BMW define el
concepto de alta gama ejecutiva para la
marca con innovaciones sostenibles y digitales
que buscan mejorar la experiencia
de viaje y manejo a través de la máxima
comodidad Premium en el interior, algo
que caracteriza a este segmento.
Esta última generación del Serie 7 se
abre camino con una imagen totalmente
renovada que llega con un elegante
exterior que estrena una silueta más larga
y cuadrada gracias a la nueva distancia
entre sus ejes; en la parte de adelante, su
atracción visual se reforzó a través del rediseño
de sus faros, que ahora tienen una
forma rectangular alargada y delgada, esta
se complementa en la parte de abajo con
dos huecos que posiblemente integren
algún sensor y más abajo con discretas
entradas verticales de aire, que se ubicaron
en los extremos de cada lado, y otras
horizontales que se encuentran debajo de
la parrilla que también goza de una forma
más pesada.
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LANZAMIENTOS
En Europa inicialmente solo estará
disponible el BMW i7, mientras
que, en EU, China y otras regiones
se ofrecerán dos modelos
además de la variante totalmente
eléctrica, cada uno equipado con
un motor de gasolina.
En la parte trasera las calaveras tienen
forma lineal, abajo se encuentran salidas
de aire y cuatro escapes que le brindan un
enfoque deportivo y serio.
Sin embargo, el verdadero fuerte de
este sedán de primer nivel se encuentra
en el interior: cuenta con la última
generación del sistema BMW iDrive,
una pantalla curva totalmente digital en
el tablero, capacidades mejoradas del
asistente personal inteligente de BMW,
Head-Up Display y la función Augmented
View, disponible en la pantalla del clúster
para entablar un diálogo intuitivo entre el
conductor y el Serie 7, todo esto catalogado
como “la nueva experiencia multisensorial”,
de acuerdo con información
de BMW.
En la fila de atrás se ubica una pantalla
panorámica de 31.3” en formato 32:9 con
resolución 8K que se extiende hacia abajo
desde el techo y su conectividad tiene
capacidad para conectarse a la señal 5G,
entre muchas otras comodidades para
consentir cada uno los sentidos durante
viajes largos.
Su lanzamiento en el mercado se espera
que sea en noviembre de 2022 y tendrá
ofertas exclusivas de las submarcas BMW
i y BMW M, es decir, motores a gasolina,
diésel, sistemas híbridos y una versión
completamente eléctrica.
@ALTAVELOCIDAD 36 MAYO 2022

LANZAMIENTOS
El sistema BMW
Theatre Screen,
con Amazon Fire
TV integrado,
permite disfrutar
de contenido de
hasta 4K/UHD
y cuenta con
un sistema de
sonido Bowers &
Wilkins Surround
Sound con
subwoofers en
los asientos, controles
remotos
de pantalla táctil
integrados en
las puertas y un
sistema automático
de persiana
trasera que se
cierra cuando
se enciende la
pantalla de cine.
fotos: press.bmwgroup.com
Los pasajeros pueden reproducir videos, jugar,
escuchar música, obtener información de
internet y ver programas descargados, todo
mientras están de viaje.
MAYO 2022
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LANZAMIENTOS
fotos: media.lincoln.com
LINCOLN NAVIGATOR 2022
GALARDÓN DEL LUJO
Uno de los cambios más destacados
es implementación de una suspensión
adaptativa mejorada ahora con Vista
Previa del Camino, la cual por medio
de doce sensores y una cámara frontal
es capaz de detectar posibles baches,
obstáculos o vibraciones en el camino.
Lincoln presentó la nueva SUV Navigator,
la cual llega con muchas innovaciones
intuitivas y de conectividad. Sus actualizaciones
son notorias, desde su imagen
exterior, defensas delanteras y traseras
que se estilizaron, al igual que la parrilla,
iluminación de los faros adaptativa LED
de Pixel y fascias traseras que incluyen
una línea con luces 3D que se encienden
de adentro hacia afuera para saludar al
conductor y viceversa cuando se apaga el
vehículo.
Navigator estrena rines de aluminio
pulido de 22” con 12 brazos de subrelieve
en negro y en la versión tope de gama
estará disponible una exclusiva edición
monocromática en las tonalidades Obsidiana,
Perla o Blanco.
En el interior te vas a encontrar con
asientos ajustables a 30 posiciones,
calefacción y ventilación standard, así
como un sistema de masaje en todas las
filas; en los asientos traseros integraron
pantallas táctiles y el sistema de audio va
@ALTAVELOCIDAD 38 MAYO 2022

LANZAMIENTOS
por parte de Revel Ultima 3D e incluye 28
bocinas, ocho ubicadas en el techo para
dar una experiencia envolvente.
La parte delantera cuenta con una
nueva pantalla de 13.2” que integra el
innovador sistema operativo SYNC 4 que
incluye conexión inalámbrica a Apple
CarPlay y Android Auto, navegación GPS
integrada con capacidad de navegación
en tiempo real y tecnología aún más
intuitiva.
La mecánica que impulsa a este SUV
consta de un motor V6 de 3.5 litros de
440 HP y capacidad de arrastre de hasta
3.7 toneladas. Ya está disponible con un
precio de entrada de $2.070.000.
También integra Phone As A Key, con el cual es posible emparejar un smartphone a una conexión
Bluetooth permitiendo al usuario utilizar su teléfono como la llave con la que podrá ingresar, encender
y conducir esta SUV.
MAYO 2022
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LANZAMIENTOS
Cuneta con amortiguadores tipo Rancho Monotube
Shocks, modo de manejo 4x4, sistema
Prograde Trailering con 14 vistas de cámara y
sensor de punto ciego para remolque.
fotos: media.gm.com
GMC SIERRA 2022
NUEVAS CAPACIDADES
Inició la comercialización en México de
las pick-ups Premium de GMC con cuatro
versiones disponibles: Cabina Regular,
AT4, Denali y, por primera vez, Denali Ultimate,
como el paquete más tecnológico
y avanzado.
Por fuera destacan los nuevos faros
LED duales con secuencia de iluminación
animada y la parrilla de mayores dimensiones;
los rines también se rediseñaron y
se ajustan según el nivel de equipamiento,
para la versión Cabina Regular son de
18”, para AT4 son de 20” y 22” para los
paquetes Denali y Ultimate. Su capacidad
de carga alcanza los 1.809 litros.
En el interior, posee un diseño artesanal
con materiales de alta calidad, durabilidad
y confort, como piel de grano
completo con insertos en madera a poro
abierto. En cuanto a tecnología ofrece un
head up display de 15” a color que proyecta
información relevante y reconfigurable,
una pantalla táctil de 13.4” ubicada
en la consola central, compatible con
Android Auto y Apple CarPlay de forma
inalámbrica y el clúster de 12” reconfigu-
DENALI ULTIMATE
• Este equipamiento tiene más
tecnología y lujo. Su diseño exterior
está enmarcado por una parrilla,
molduras y rines de 22” en acabado
cromo galvanizado.
• El interior cuenta con un diseño
artesanal superior fabricado en piel
de grano completo, techo y pilares
forrados en gamuza y un tablero
con insertos de madera de Paldao a
poro abierto.
• Como sello distintivo, esta versión
incluye las coordenadas y mapas
topográficos de Monte Denali, la
montaña más alta en Norteamérica,
y sonido Bose Premium Series de
12 bocinas.
@ALTAVELOCIDAD 40 MAYO 2022

LANZAMIENTOS
En seguridad incluye control crucero adaptativo,
equipamiento de alertas GMC Pro Safety de forma estándar
(colisión frontal, cambio de carril y punto ciego);
asistente de frenado automático de emergencia; frenado
delantero de peatones e indicador de distancia.
VERSIONES Y PRECIOS:
Cabina Regular: $1.051.900
AT4: $1.368.900
Denali: $1.537.900
Denali Ultimate: $1.661.900
rable cuenta con cuatro vistas diferentes
de las cámaras para mantener informado
al conductor.
Las versiones AT4, Denali y Denali
Ultimate cuentan con un motor de ocho
cilindros de 6.2L y una potencia de 425
HP acoplado a una transmisión automática
de 10 velocidades con palanca de
velocidades con cambios electrónicos.
MAYO 2022
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LANZAMIENTOS
fotos: media.daimler.com
MERCEDES BENZ CLASE T
LA ESTRELLA
FAMILIAR Y
AVENTURERA
El nuevo monovolumen que presentó
Mercedes Benz está en la búsqueda de
familias y amantes de pasar el tiempo libre
fuera de la ciudad. Por fuera el diseño
no es complicado, al contrario, es sencillo
y destaca por las características de su
segmento.
La configuración de la parrilla tiene detalles
cromados y los faros se relacionan
inmediatamente con la marca;las carcasas
de los retrovisores exteriores, las manillas
de la puerta y el parachoques delantero
están pintados en el color de la carrocería
y las llantas son de aleación de 17”
opcionales.
Su capacidad interior admite cinco
asientos y sus prestaciones de serie constan
de un sistema de infoentretenimiento
con pantalla táctil de 7” compatible con
smartphones, volante multifunción con
botones touch control, aire acondicionado,
sistema keyless start, tablero de
Clase T incluye de serie numerosos sistemas
de asistencia al conductor. Entre ellos se
encuentran el de arranque en pendiente,
para viento lateral, el aviso de somnolencia
ATTENTION ASSIST, de frenado activo con
función de cruce, el detector activo de cambio
de carril, de ángulo muerto y de velocidad
máxima autorizada.
instrumentos con pantalla en color de
5.5” e iluminación interior con tecnología
LED. Estará a la venta con dos niveles
de equipamiento “style” y “progressive”,
esta última será la versión tope de gama.
Los materiales en el interior combinan el
tacto de la piel de nobuck con el neopreno
de alta tecnología y el espacio y el
compartimento de carga están forrados
con moqueta,
El sistema de infoentretenimiento destaca
por ser adaptativo, además, la pantalla
es de alta resolución y es compatible
@ALTAVELOCIDAD 42 MAYO 2022

LANZAMIENTOS
VERSIONES:
Las características exteriores de
la Clase T Style incluye ruedas de
diseño de 16” con diseño de cinco
radios y cristales tintados en la parte
trasera y el portón trasero.
La línea Progressive se distingue en
el exterior con un detalle cromado
en el portón trasero, llantas de
aleación de 16” en diseño de 10
radios y faros LED High Performance
y pronunciados pasos de rueda.
Tiene una longitud de 4.498 m, una anchura de 1.859 m
y una altura de 1.811 m, más adelante estará disponible
una variante con tres filas de asientos.
con Apple CarPlay y Android Auto y cuenta
con manos libres a través de Bluetooth
y radio digital. La nueva Clase T introduce
el concepto de manejo intuitivo mediante
la pantalla táctil de 7” y el volante que
cuenta con botones Touch Control o el
asistente de voz, entre otras.
Mercedes Benz anunció que ofrecerá
un motor diésel con transmisión de seis
velocidades y otro de gasolina con doble
embrague de siete cambios. Aún no se
confirma fecha de llegada a México ni las
versiones que estarán disponibles.
Las puertas
correderas de
amplia apertura
en ambos lados
del vehículo permiten
un cómodo
acceso a la parte
trasera.
MAYO 2022
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LANZAMIENTOS
ACURA MDX TYPE S
EL LEGADO DEPORTIVO
SE EXTIENDE
Por primera vez en la historia de este
SUV de carácter Premium se integra el
equipamiento de altas prestaciones bajo
la denominación Type S, un símbolo que
refleja las mejores capacidades deportivas
de Acura.
MDX Type S presume un estilo atractivo
que se empeña en reflejar una actitud
más deportiva y autoritaria que resalta a
través del emblema Type S que se incrustó
en la parrilla.
Los faros delanteros cuentan con iluminación
LED Jewel Eye y su sistema les
permite encenderse o apagarse automáticamente,
abajo se ubican las luces nocturnas
y en la zona posterior, debajo de
las calaveras, se asoman cuatro escapes y
un difusor.
El espacio interior de este SUV admite
tres filas de asientos, todos tapizados en
piel Milano y tiene capacidad para siete
pasajeros. La primera fila cuenta con
ajuste eléctrico de 16 posiciones y nueve
funciones de masajes disponibles.
fotos: spaces.hightail.com
El sistema dinámico integrado cuenta con siete modos
de manejo: nieve, cómodo, normal, deporte, deporte+,
individual y el nuevo modo Elevado que aumenta la distancia
al suelo a través de la suspensión neumática adaptativa,
que reduce o aumenta la distancia de la carrocería
respecto al piso hasta 5 cm según el terreno.
@ALTAVELOCIDAD 44 MAYO 2022

LANZAMIENTOS
Integra el exclusivo sistema de audio Premium ELS Studio 3D Signature Edition,
que desarrolló Elliot Scheiner, y cuenta con 25 altavoces diseñados con la tecnología
de fibra de carbono más sofisticada y configuraciones coaxiales de lujo
compatible con Android Auto y Apple Car Play inalámbricos.
El ambiente se complementa con un
panel de instrumentos digital, iluminación
ambiental y un techo corredizo panorámico.
También cuenta con un cargador
inalámbrico para Smartphones, una pantalla
Inteligente multi-información LCD de
12.3“, montada en el tablero, y Head Up
display de 10.5”, además, los pedales son
deportivos metálicos y el volante tiene
un diseño D-Shape forrado con piel.
Su potencia la dicta un motor V6 de 3.0
litros Turbo que ofrece una fuerza de 350
HP, cuenta con Super Handling All-Wheel
Drive y una transmisión automática de
10 velocidades Shift by Touch con cambios
secuenciales deportivos a través
del volante con el Paddle Shifters, frenos
delanteros Brembo, suspensión delantera
de doble horquilla y rines de 21”. Su
precio inicia en $1.399.900 pesos.
MAYO 2022
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LANZAMIENTOS
foto: volkswagen-mexico.prezly.com
NUEVO AMAROK
PRESENTAN LOS PRIMEROS
MODELOS ENCUBIERTOS
Volkswagen dio a conocer las primeras
imágenes de la nueva generación de su
pick-up, y, a pesar del camuflaje, se logra
distinguir su nuevo diseño exterior. La
marca indicó que la nueva Amarok tiene
una longitud de 5.350 mm, es decir, 100
mm más larga que la versión anterior y
la distancia entre sus ejes es de 3.270
mm, esto equivale a un incremento de
175 mm, espacio que se aprovecha en la
doble cabina.
Su capacidad de carga también
aumentó a 1.2 toneladas y la de remolque
máxima es de 3.5 toneladas,
esto gracias a las variantes de motor y
transmisión que estarán disponibles. La
nueva Volkswagen estará disponible en
cinco versiones: Amarok, Life, Style y en
la gama alta el modelo PanAmericana,
especial para el off-road, y la Aventura
para carretera.
Estas versiones tendrán dos opciones
de motor, uno de diésel y otro de gasolina,
con una capacidad entre 2.0 y 3.0 litros,
tracción 2WD trasera o en las cuatro
ruedas permanentes o bajo demanda.
En cuanto al manejo, la pick-up contará
con una gran variedad de modos que
estarán pre configurados para condiciones
poco comunes. Además, este modelo
está provisto por más de 30 sistemas
de asistencia para el conductor, de los
cuales más de 20 son completamente
nuevos.
Por dentro, Amarok tendrá tecnología
digital e intuitiva, el Digital Cockpit
contará con una pantalla de info-entretenimiento
estilo tableta e integrará
un sistema de sonido exclusivo y
elegantes superficies de aspecto de
cuero en el panel de instrumentos
y los de las puertas con costuras
decorativas distintivas.
@ALTAVELOCIDAD 46 MAYO 2022

LANZAMIANETOS
ALTA
VELOCIDADRADIO
Escucha a
Rodolfo Sánchez Noya
y su equipo de comentaristas
con las noticias más relevantes
del automovilismo nacional e internacional.
FaceBook y Twitter @altavelocidadtv
Domingos 15:00 a 16:00 hrs
ABC RADIO
760 AM
Transmisión en línea:
www.abcradio.com.mx
foto: freepik.com
MAYO 2022
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P R U E B A D E M A N E J O
foto: Juan García Ávila, IG @wheelsmagmx
NISSAN
KICKS
PERSONALIDAD, TECNOLOGÍA Y MÚSICA
EL CROSSOVER MÁS PEQUEÑO DEL PORTAFOLIO
ASIENTA SU REPUTACIÓN AMIGABLE EN SU MANEJO,
CONFORTABLE Y CON UN EQUIPO DE SONIDO ENVIDIABLE.
POR: JUAN GARCÍA ÁVILA
@ALTAVELOCIDAD 48 MAYO 2022

Si tu estilo de vida te tiene la mayor parte del
tiempo detrás del volante, deberías tomar
en cuenta a Nissan Kicks como un aliado
confiable, sobre todo en la versión más
alta, Platinum CVT, que cuenta con un acabado
bitono que lo hace ver moderno.
Otro punto a favor se distingue en su
amplia parrilla de color negro que se enmarca
con líneas cromadas, estas a su vez
dan forma al diseño alargado de los faros,
mientras que debajo de estos se ubican las
luces antiniebla.
Las líneas de su carrocería le brindan un
estilo deportivo que se acentúa en la parte
superior con los rieles cromados que rematan
el final de la silueta con un discreto
spoiler. En la parte inferior, molduras plásticas
rodean al vehículo, estas cubren a las
fascias, el paso de las llantas y los estribos
laterales.
MAYO 2022
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PRUEBA DE MANEJO
Faros LED con encendido
y apagado automático.
fotos: Juan García Ávila, IG @wheelsmagmx
MOTOR POTENCIA TRACCIÓN TRANSMISIÓN
1.6 litros 118 HP Delantera CVT
@ALTAVELOCIDAD 50 MAYO 2022

PRUEBA DE MANEJO
La app Nisssan Connect te facilita
la ubicación real del auto, controlar
los límites de velocidad permitida en
las calles y encender el motor.
Volante multifunción con
ajuste de altura y profundidad.
Pantalla táctil de 8”.
AMBIENTE ESPECIAL Y RENDIMIENTO
CONSTANTE
Si la apariencia aventurera Kicks te enganchó
por fuera, por dentro incrementa su
valor con aditamentos tecnológicos que,
además de entretener, procuran la seguridad
de los pasajeros. Kicks te recibe con
cómodos asientos forrados en piel, material
que también se comparte en gran parte
del tablero, justo en el área donde se sitúa
la pantalla táctil de 8” para controlar
las funciones de entretenimiento que, a
su vez, se complementa con un sistema
de audio Bose que incluye ocho bocinas,
dos de ellas se ubican en el respaldo de
la cabeza del conductor, lo que resulta en
una mejora sustancial de la experiencia de
manejo. ¡Palabra!
MAYO 2022
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PRUEBA DE MANEJO
A FAVOR:
» Diseño exterior.
» Asistencias de seguridad como
el sensor de cambio de carril.
» Aislamiento del sonido exterior.
» Concetividad.
» Control de voz para funciones
de conectividad.
NOS GUSTARÍA:
» Menos ruido del sistema de freno
de cuando se estaciona la camioneta.
» Utilizar otros materiales para los asientos
alterntivos a la piel ya que se arruga
muy fácil con el uso.
La experiencia de manejo de Kicks mantiene
todas las características positivas de
los motores que fabrica Nissan, desempeño
excelente en ciudad y caminos abiertos,
un nivel de potencia que dictan los 118 HP
que no te hará quedar mal cuando le exijas
un poco más, cambios de la transmisión
CVT apenas perceptibles y una vez que
agarras velocidad no habrá quien te detenga.
También destacamos la suavidad y
respuesta de la dirección en cambios drásticos
de carril.
El respaldo tecnológico en cuanto a seguridad
para el conductor y los ocupantes
también ocupa un lugar importante dentro
de la oferta de Kicks. Su sistema se integra
por sensores de cambio de carril, distribuidores
electrónicos de frenado, asistente
de frenos y control dinámico vehicular.
En cuanto al control de la conectividad,
@ALTAVELOCIDAD 52 MAYO 2022

PRUEBA DE MANEJO
DE FORMA OPCIONAL SE PUEDEN COMPRAR ACCESORIOS COMO UNA
CUBIERTA DE VEHÍCULO, LODERAS, BARRAS DE TECHO, TAPETES DE
HULE, ORGANIZADOR PARA LA CAJUELA Y CALCOMANÍAS DEPORTIVAS.
fotos: Juan García Ávila, IG @wheelsmagmx
ASISTENTES:
Advertencia de colisión, asistente
trasero de tráfico cruzado, control de
ascenso en pendientes, indicador de
presión de neumáticos, sistema de advertencia
de salida de carril, sistema
de alerta del punto ciego y sistema de
control por voz para funciones.
el sistema es de fácil acceso a través de
Apple CarPlay o Android Auto y para mejorarlo
es implícito bajar la app Nissan Connect
que permite utilizar a Kicks como un
hotspot Wifi con capacidad para conectar
hasta siete dispositivos móviles y también
monitorear el estado y la ubicación del vehículo
en tiempo real, por si eres de los
que olvida en dónde se estacionó en un
centro comercial.
17.4
km/l es su rendmiento
de combustible en ciudad.
Nissan Kicks es un producto fiel a su
origen con una propuesta que busca mejorar
la experiencia al interior de un auto,
la nueva línea de diseño que caracteriza a
esta generación se acerca más a los usuarios
y sus necesidades básicas como la
conectividad. Si el objetivo de tu compra
es un auto moderno, sencillo y sobre todo
rendidor, no dejes pasar la experiencia de
Nissan en este segmento.ã
VERSIONES Y PRECIOS:
ADVANCE MT.
$388.900
ADVANCE AUT.
$419.900
EXCLUSIVE CVT.
$458.900
PLATINUM CVT.
$484.900
PLATINUM CVT BITONO.
$484.900
MAYO 2022
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P I T S T O P
foto: cortesía
@ALTAVELOCIDAD 54
MAYO 2022

SEAT MÓ,
MOVILIDAD ELÉCTRICA
EN DOS RUEDAS
SEAT incursiona en las
motocicletas para ofrecer
otra solución para trasladarse
dentro de la ciudad con un costo
menor a los $145.000 pesos.
Desde 2020 la marca creó un negocio
para desarrollar servicios de traslado que
contribuyan al crecimiento de las ciudades
sostenibles.
MÓ eScooter 125 llegará a México
como la primera motocicleta totalmente
eléctrica de SEAT, su capacidad le permite
acelerar de 0 a 50 km/h en 3.9 segundos
y cuenta con tres modos de manejo:
Eco, City y Sport. Además, permite alcanzar
hasta 125 km con una sola carga de
su paquete de baterías de iones de litio
de 5.6 kWh, y con el uso regular solo se
necesita cargar una vez por semana, esta
se puede quitar y enchufar a una toma de
corriente doméstica.
El SEAT MÓ eScooter 125 tiene suficiente
espacio a bordo para dos cascos
en el compartimento que se encuentra
debajo del asiento o bien para un casco
y otros artículos. Su tecnología permite
rastrear el vehículo a través de la app y
por medio de Bluetooth, el cual ofrece
información actualizada sobre ubicación
y estado. La preventa iniciará próximamente
y se podrá realizar a través del sitio
seatmo.mx. Este modelo estará disponible
en 40 de la República Mexicana, el
precio final aún está por confirmarse.
MAYO 2022
55 WWW.WHEELSMAGMX.COM

I N S I G H T
L I N C O L N
STAR CO
fotos: media.lincoln.com
@ALTAVELOCIDAD 56 MAYO 2022

NCEPT
UN LOUNGE INTELIGENTE QUE INTRODUCE UN NUEVO
LENGUAJE DE DISEÑO CON LOS PRINCIPIOS CLAVE
DE LINCOLN: CÁLIDO, HUMANO Y PERSONALIZADO
Lincoln dio a conocer una importante evolución
en su historia en 2021 a través de
su filosofía “quiet flight”, la cual introduce
un punto de vista moderno, de un espacio
tranquilo envuelto en un diseño exclusivo,
un desempeño sofisticado y tecnología al
alcance de la mano.
Su forma y silueta más estilizada y
aerodinámica, los detalles estéticos futuristas
como la nueva parrilla que encierra
el emblema luminoso y los faros LED que
cubren toda la forma del cofre, así como el
diseño lineal de las calaveras a lo largo de
la puerta de la cajuela y una fascia que se
ilumina para darle la bienvenida a cualquiera
que se acerque, son elementos que rompen
visualmente con el lenguaje de diseño
que caracteriza a los modelos de Lincoln
por dentro y por fuera.
MAYO 2022
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INSIGHT
El maletero se ubica en la parte frontal,
donde generalmente estaba
el motor de gasolina.
fotos: media.lincoln.com
El sistema inteligente
permite conectarse
de vehículo a vehículo,
así como funciones
de asistencia
como help me see
y park for me.
@ALTAVELOCIDAD 58 MAYO 2022

INSIGHT
Aunque no se especificaron detalles de
su aspecto mecánico, la firma señaló que
contará con tracción trasera y en todas las
llantas.
UN SANTUARIO PERSONAL
La nueva estrella de Lincoln cuenta con
una nueva tecnología inteligente en su interior
que no solo mejora la experiencia de
viaje para los pasajeros, sino que lleva el
concepto de “asistente digital” a nuevos
niveles, ya que permite conectar el vehículo
con otro y tiene funciones de asistencia
de manejo como el “Help me see” y “Park
for me”.
“LA ELECTRIFICACIÓN ESTÁ ELIMINANDO MUCHAS DE LAS
LIMITANTES DE DISEÑO DE LOS VEHÍCULOS TRADICIONALES,
PERMITIÉNDONOS ASÍ REINVENTAR LO QUE UN VEHÍCULO
PUEDE SER.”
ANTHONY LO, JEFE DE DISEÑO FORD MOTOR COMPANY.
MAYO 2022
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INSIGHT
fotos: media.lincoln.com
El interior del Star Concept recrea un
lounge de élite con una nueva definición de
espacio para la primera y segunda fila con
asientos individuales, amplios y de postura
reclinada, soportes individuales para las
piernas, compartimientos para dispositivos
y zapatos, un enfriador para bebidas
de cristal incrustado en la parte de atrás,
entre otros.
Sus acabados de celosía se imprimieron
en 3D para los pilares del parabrisas y las
ventanas traseras, que son transparentes,
junto con el techo panorámico permiten
una mejor entrada de luz y brindan una
sensación de amplitud. También se utilizaron
nuevos materiales como alternativas
de cuero y cromo, entre otros acabados.
Sobre el tablero se encuentra una pantalla
digital horizontal curvada en todo lo
ancho, mientras que en la parte posterior
de cada uno de los asientos delanteros se
ubican pantallas para los pasajeros.
EXPERIENCIAS REVITALIZANTES
Como parte de la bienvenida, Lincoln unirá
una nueva secuencia auditiva, aromática
y de iluminación para todo el habitáculo,
creando un santuario único que se acompañará
con una animación en alta resolución
de una orquesta sinfónica en la pantalla
central. El objetivo del concepto es crear
Lincoln Star Concept utiliza diseño, iluminación,
pantallas, aromas y sonidos para crear una
experiencia inmersiva para los clientes.
un oasis de tranquilidad mientras se está
atorado en el tráfico o un viaje a través de
tres ambientes: evening chill, coastal morning
y mindful vitality.
Estos ambientes se inspiran en el ritmo
circadiano natural del cuerpo por la mañana,
durante el día y en la noche, con el
objetivo de ofrecer actualizaciones de contenido
y formas para que los usuarios personalicen
sus propios ambientes.
El panel de instrumentos es flotante tiene
la forma de un ala, mientras que el manejo
se hace con el pedal One Touch de
permite una operación sencilla, y el compartimiento
de carga en la parte trasera se
AMBIENTES:
Coastal Morning: transporta al cliente
a una caminata a lo largo de la playa
durante el amanecer con sonidos
suaves de mar, las olas moviéndose
hacia atrás y hacia adelante en las
pantallas, fragancia de brisa de mar y
el cálido y suave brillo del sol replicado
con iluminación dinámica a lo largo de
la cabina.
Mindful Vitality: está pensada para
energizar, tiene un audio vigorizante,
arte abstracto dinámico, luz suave y
brillante, así como una fragancia floral.
Evening Chill: busca llevar al consumidor
a un lugar que le recuerde el atardecer,
la sensación de estar acostado
mientras la puesta de sol te lleva a
mirar las estrellas junto con una pista
de sonido relajante y está coordinada
con video del cielo de noche y aromas
del bosque.
@ALTAVELOCIDAD 60 MAYO 2022

INSIGHT
reinventó con la inclusión un modo lounge
el cual permite desplegar un asiento.
Los cristales electrocrómicos pueden
cambiar entre transparente o completamente
oscuro, en el caso del maletero
frontal, este permite que entre más luz al
vehículo cuando está en movimiento y tiene
la capacidad de oscurecerse para ocultar
pertenencias una vez estacionado.
Star Concept es primer el pilar de la
estrategia eléctrica de Lincoln que busca
posicionar a la marca en este sector para
mediados de la década; en 2025 se presentarán
tres nuevos modelos y un cuarto
para el año 2026. ã
MAYO 2022
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E-CARS
AUDI
E-TRON S
SPORTBACK
LUJO Y POTENCIA SOSTENIBLES
BATERÍA POTENCIA TRACCIÓN TRANSMISIÓN
95 kWh 503 HP Quattro Eléctrica 1 vel.
El Sportback que presentó Audi en 2021
como una variante eléctrica refuerza su
oferta en México con el equipamiento S y
le da continuidad a su estrategia de acercar
más a sus clientes con las nuevas experiencias
y beneficios que trae esta nueva era.
El SUV, símbolo de la energía renovable
para Audi, por fuera tiene una apariencia
robusta, la cual se acentúa mediante sus
defensas con contornos pronunciados y
que en la parte de adelante resalta aún más
con las entradas de aire, las cuales juegan
un papel importante en la aerodinámica del
auto, así como las molduras de las salpicaderas
que optimizan el flujo de aire y los
nuevos espejos retrovisores virtuales.
El diseño de la parrilla y faros conservan
las características que definen a los autos
de la marca, mientras que la iluminación
cuenta con la tecnología Matrix LED digitales.
Otros aspectos notorios en su carrocería
es la forma coupé de la silueta, el
ensanchamiento de las salpicaderas y las
molduras plateadas en la parte delantera
y trasera que logran asentar su paquete
deportivo.
@ALTAVELOCIDAD 62 MAYO 2022

E-CARS
fotos: audi-mediacenter.com
En la parte en enfrente se
uibican entradas de aire
controlables con conductos
para refrigerar los frenos de las
ruedas delanteras. La mayor
parte del tiempo se mantienen
cerradas para que la corriente
de aire fluya sobre el cofre casi
sin turbulencias.
Rines de 21” y con neumáticos
de 285 mm de ancho.
AMBIENTE DIGITAL
Por dentro, el e-tron S Sportback está envuelto
en un ecosistema tecnológico a través
de dos pantallas táctiles en la parte
central y un tercer display para el clúster
de instrumentos que se complementa con
el head-up display.
La conectividad para las funciones de
entretenimiento, planificador de rutas o
servicios online se hacen a través de los
modernos sistemas MMI Navegación y
Audi connect.
El interior se caracteriza por los tonos
oscuros que prevalecen, los asientos deportivos
cuentan con ajustes eléctricos,
destacan insertos en carbono y las molduras
decorativas en aluminio cepillado e
iluminación de contorno/ambiental.
MAYO 2022
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E-CARS
fotos: audi-mediacenter.com
En cuanto a seguridad y ayudas a la conducción,
S Sportback cuenta con una serie
de asistentes: el de eficiencia para lograr
un mejor rendimiento económico, conducción
adaptativo, detecta el entorno de tráfico
y el trazado de la carretera mediante
los datos que obtiene de los sensores y
el sistema de navegación para acelerar y
desacelerar de forma predictiva y el centro
neurálgico para la conducción pilotada,
este mecanismo utiliza los datos proporcionados
por los sensores para calcular
continuamente un modelo del entorno del
vehículo y poner a disposición todos los
sistemas de asistencia.
El pomo de la palanca de cambio
incluye un rombo en relieve
SISTEMA DE RECUPERACIÓN
DE ENERGÍA:
•“one pedal feeling”, permite utilizar el
pedal del acelerador también para
perder velocidad sin necesidad de
activar los frenos.
• A la hora de frenar, por debajo de
0.3 g los motores eléctricos se
encargan por sí solos de la deceleración.
• Frenos hidráulicos, se activan para
deceleraciones mayores. Sin embargo,
los motores eléctricos permanecen
activos y pueden recuperar
hasta 270 kW de potencia de pico
en una frenada desde 100 km/h.
@ALTAVELOCIDAD 64 MAYO 2022

E-CARS
POTENCIA ELÉCTRICA
La capacidad y rendimiento son áreas que
S Sportback resalta en su mecanismo con
tres motores eléctricos, dos en el eje trasero
y uno en el delantero. La batería se
encuentra bajo el piso del habitáculo, tiene
una capacidad de 95 kWh, suposición asegura
un reparto equilibrado del peso entre
ambos ejes, lo que reduce la altura del centro
de gravedad del auto y con una única
carga de la batería es capaz de alcanzar
una autonomía de 368 km.
Otra de sus innovaciones es la tracción
quattro con vectorización eléctrica de par,
esta se activa mediante el motor delantero
cuando se exige un manejo más deportivo
o cuando se detecta que se pierde adherencia
con el piso y reparte el par a cada
neumático a través de la transmisión de
una velocidad.
El eje trasero juega un papel importante
para el manejo y facilita su control de
tal forma que permite hacer derrapes controlados.
El modo S ofrece un rendimiento
máximo temporal durante ocho segundos
para alcanzar una potencia de 503 HP. Acelera
de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y su
velocidad tope es de 210 km/h.
E-tron S Sportback está disponible en
México desde $2.399.900 MXN. El precio
incluye la garantía de la batería durante un
periodo de ocho años o 160.000 km, lo
que ocurra primero. ã
E-tron S Sportback está equipado
con una bomba de calor de serie
que aprovecha la energía térmica del
calor residual de los componentes del
motor, lo que permite aumentar la
autonomía hasta en un 10 por ciento.
210
km/h es su velocidad
máxima, limitada.
MAYO 2022
65
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E-CARS
El concepto de diseño es
“seamless E-motion”, que
expresa la potencia y la aceleración
fluida que caracterizan
a los BEV de Lexus.
Tiene una transmisión avanzada denominada
DIRECT4, que combina la utilización de dos
e-Axle en los ejes delantero y trasero, con un
control del par independiente en cada una de las
cuatro ruedas.
fotos: lexus-mexico.prezly.com
LEXUS
RZ
PASIÓN ELÉCTRICA POR LA VELOCIDAD
Lexus presentó a nivel mundial las características
de su primer vehículo eléctrico
deportivo impulsado por baterías (BEV): el
RZ. Este auto traduce el nuevo lenguaje de
diseño exterior que se dirige hacia la visión
eléctrica de la marca y se fabricó sobre una
nueva y específica carrocería para autos
BEV, esta es más ligera, resistente y optimiza
las prestaciones básicas de manejo
a través de una repartición equilibrada del
peso mediante la colocación de la batería
y el motor.
La evolución de su estética expresa una
aceleración fluida y dinámica que recrea la
forma de una espiga con líneas y cortes
muy afilados, estos detalles apuntan hacia
una eficiencia en su rendimiento y aerodinámica.
Con esto, el RZ sienta las bases
para los siguientes modelos de batería que
desarrolle Lexus.
Por dentro, el habitáculo del RZ es minimalista,
elegante y espacioso, con acabados
artesanales y materiales sostenibles
y varias tecnologías de nueva generación,
además, destaca el techo panorámico con
regulación de la intensidad luminosa y un
sistema de calefacción radiante en el habitáculo.
El ruido exterior se puede eliminar con el
Active Sound Control, que emplea un soni-
@ALTAVELOCIDAD 66 MAYO 2022

E-CARS
Con el Steering Yoke, el conductor
dispone de una vista más despejada
del cuadro de instrumentos y de la
vía por delante.
La disposición de los indicadores, el visor frontal y la pantalla multimedia de 14” se ha optimizado, al igual
que el cuadro de instrumentos que está colocado más abajo para mejorar la línea de visión frontal.
DIRECT4 utiliza sensores electrónicos para
recoger y evaluar una serie de variables, tales
como la velocidad del vehículo, el ángulo de la
dirección o las fuerzas centrífugas, y reaccionar
ante las mismas.
do envolvente para introducir frecuencias
que cancelan el ruido por medio de las bocinas
o puede producir efectos que enfatizan
la respuesta del auto.
Entre las tecnologías que constituyen al
RZ se encuentra un nuevo control de dirección
One Motion Grip que se combina
con el sistema Steer by Wire. El sistema
de tracción es integral a través de dos
e-Axles, que se integra por un conjunto
modular que consta de motor, engranajes
y una ECU que se encuentran en la parte
delantera y posterior entre las ruedas,
y en conjunto con el control de tracción
DIRECT4 se equilibra el par de las cuatro
ruedas, distribuyendo de forma automática
la fuerza de empuje, esto a la postre
ayuda a ajustar la posición, empuje y distribución
de la potencia del RZ. El motor
delantero produce 150 kW y el trasero 80
kW, lo que resulta en una potencia de 313
CV y se espera que su autonomía supere
los 400 km.ã
Las llantas miden 18” de
diámetro, de serie, o de 20”,
en la versión superior.
MAYO 2022
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R E L O J E S
fotos: cortesía TAG HEUER
@ALTAVELOCIDAD 68 MAYO 2022

UNO DE LOS RELOJES TAG HEUER MÁS ESPERADOS ESTÁ
DE VUELTA, PERO ESTA VEZ CON UNA NUEVA VERSIÓN MÁS
REFINADA QUE LLEVA LOS LEGENDARIOS COLORES Y EL
DISEÑO DE LA MARCA GULF E INCLUYE POR PRIMERA VEZ EL
MOVIMIENTO INTERNO HEUER 02.
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RELOJES
L
a nueva edición de 2022 es más elegante
y se distingue por su diseño conmemorativo,
el cual ahora cuenta con el movimiento
interno Heuer 02 y se aloja en la fina
caja de acero cepillado y pulido. El modelo
está basado en los tres colores icónicos de
Gulf, pero esta vez en combinaciones de
tonos más contemporáneos como el azul
oscuro, turquesa y naranja.
En la esfera del reloj, los elegantes toques
Gulf se mezclan con una estética
delicada, en donde, por primera vez, los
tres colores también están presentes en
los subportátiles del minutero a las tres en
punto, por otra parte, el logotipo en la esfera
es totalmente blanco.
Dentro de la esfera cepillada en acabado
rayo de sol del reloj destaca el reemplazo
del número 12 por el 60 con un acabado
pulido y chapado en rodio para hacer referencia
al número de carreras que portaban
los Porsche de aquella época. Además, en
la parte posterior se encuentra un texto
grabado especial en el color naranja característico
de Gulf
Para completar el aspecto deportivo,
pero sofisticado, la correa está hecha con
cuero de piel de becerro azul perforado y
un forro naranja y los agujeros ahora tienen
diferentes tamaños, un reflejo del diseño
que se utilizó originalmente en las
ediciones de la década de 1970.
Está disponible a partir de mayo de 2022
en las boutiques de TAG Heuer y en su sitio
web:
https://www.tagheuer.com/mx/en/
@ALTAVELOCIDAD 70 MAYO 2022

RELOJES
Movimiento:
Calibre HEUER02
Automático
Funciones:
Horas, minutos, segundos,
cronógrafo.
MAYO 2022 71
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RELOJES
ESPECIFIACIONES:
Esfera cepillada blue sunray con 60 segundos
/ minutos escala 3 contadores:
• 3 en punto: contador de cronógrafo de
minutos de opalina de plata; mano lacada
en naranja
• 9 en punto: contador de cronógrafo de hora
de opalina plateado; mano lacada en naranja
•6 en punto: segundo indicador permanente;
rodio chapado a mano Rhodium chapado
pulido, facetado índices aplicados
Agujas de hora y minuto con Super Lumi Nova
blanco.
fotos: cortesía TAG HEUER
@ALTAVELOCIDAD 72 MAYO 2022

RELOJES
Caso
39 mm de diámetro
Cristal de zafiro
abovedado y biselado
Caja de zafiro
atornillada de acero
Resistencia al agua:
100 m.
EL ORIGEN
La historia del cronógrafo Gulf de Mónaco inició
cuando la marca se inmortalizó en el mundo
de las carreras, esto gracias a su cromática
azul y naranja que adornaron a los automóviles
de los equipos que patrocinó entre las
décadas de 1960 y 1970, entre ellos, el fabricante
inglés JW Automotive Engineering, que
también fue su principal socio.
Su experiencia en las carreras de resistencia
selló su participación en las 24 Horas de Le
Mans con victorias absolutas en 1968, 1969
y 1975. Entre 1970 y 1971 tuvo en sus filas
a algunos de los pilotos más célebres de la
época, entre ellos Jo Siffert, piloto suizo que
estuvo al mando de un Porsche 917 y que utilizó,
por primera vez, los colores característicos
de Gulf, además de que fue quien entrenó
a Steve McQueen para su película Le Mans,
en donde condujo el mismo auto que Siffert
mientras presumía el Tag Heuer de Mónaco en
su muñeca, esta escena propulsó el estatus
icónico del reloj. ã
Brazalete
Correa de piel de
pantorrilla azul; forro
naranja alsavel
Cierre plegable de
acero pulido con
pulsadores de doble
seguridad.
DATO
• Jo Siffert fue uno de los primeros
embajadores del fabricante de
relojes por su amistad con Heuer.
• Desde 2007, TAG Heuer decidió
crear una edición de Mónaco en
honor a esta asociación con los
colores del Gulf y, desde entonces,
cada reloj de esta colección es
especial y coleccionable.
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E V E N T O S M O T O R
AYRTON
SENNA
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62 AÑOS
DEL NACIMIENTO
DE UN ÍCONO
POR: JAVI MARTÍN
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Ayrton Senna. Con tan solo mencionar este
nombre, muchos aficionados al automovilismo
sienten como se les pone los pelos
de punta. Ayrton Senna da Silva, nacido en
São Paulo (Brasil) el 21 de marzo de 1960,
está considerado como uno de los mejores
pilotos Fórmula 1 de la historia, y decimos
“uno de los mejores”, porque es muy
complicado compararlo con cualquier otro
piloto anterior o posterior. Lo que sí está
claro, es que fue el mejor de su generación
y que siempre estará en el recuerdo
de todos los aficionados y los amantes del
automovilismo.
Este brasileño, querido por muchos y
añorado por todos, participó en un total de
161 grandes premios, logró 41 victorias en
su carrera, ganó tres mundiales y dejó un
recuerdo imborrable. Cada año, con motivo
de su aniversario, el mundo del motor
mira hacia Italia, hacia el circuito de Imola y
su, tristemente famosa, curva Tamburello.
Allí se apagó la llama de un piloto que estaba
llamado a marcar una era y que gracias
a él, los pilotos actuales disfrutan de grandes
medidas de seguridad.
Fue Senna quien comenzó una cruzada
casi personal por mejorar, al máximo posible,
la seguridad de los circuitos. Era la voz
cantante en las reuniones de pilotos, era la
sombra que perseguía a la FIA allí donde
hiciera falta para que todo fuera mejor. Por
desgracia, tuvo que marcharse para que
los responsables se pusieran realmente
en marcha para aumentar las medidas de
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1984
primera carrera de Fórmula Uno
en el Gran Gran Premio de Brasil.
1985
primera Pole Position en la clasifiación
del Gran Premio de Portugal.
protección para pilotos y responsables de
pista. Aunque no será por eso por lo que
todo el mundo recuerda a Senna, si no por
su magia al volante, por su enorme creencia
en Dios y por su humildad.
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Senna, momentos antes de la
salida del fatídico Gran Premio
de San Marino del ´94.
ADRIAN NEWEY: SIEMPRE ME SENTIRÉ RES-
PONSABLE DE LA MUERTE DE AYRTON SENNA
Hablar de Senna no es nada sencillo, se
ha contado tanto a lo largo de los años
que muchas veces no se sabe por dónde
empezar. Su historia, desde bien niño,
es ampliamente conocida, incluso se rodó
un documental sobre el piloto brasileño
(que desde aquí, recomendamos encarecidamente).
¿Qué podemos contar que no
se haya contado de alguien tan querido y
añorado?
Una de las cosas más llamativas de
aquel triste suceso, acaecido el 1 de mayo
de 1994, es la reacción de muchos de los
actores implicados en aquel momento, sobre
todo de Adrian Newey, considerado
como el diseñador más eficaz de la Fórmula
1 y responsable del Red Bull que llevó a
Vettel en volandas hasta sus cuatro títulos
mundiales y sí, diseñador del Williams-Renault
que pilotaba Ayrton Senna.
Newey, en su autobiografía titulada
“How to build a car” (cómo hacer un coche),
desvela muchas inquietudes que
le embargan desde aquel fatídico día de
mayo. En aquellos años, Newey contaba
con 36 años y era diseñador jefe de Williams
y suya fue la creación del Williams
FW16, junto a Patrick Head, quien era el director
técnico y se considera responsable
de la muerte de Senna. Un peso muy grande
que ha sabido llevar totalmente oculto
hasta la publicación de su libro.
El accidente que sufrió Senna se ha atribuido
a numerosos factores. Unos dicen
que fue cosa de los neumáticos, los cuales
perdieron presión al bajar de temperatura
circulando tras el coche de seguridad, que
estuvo en pista seis vueltas (en las imágenes
de la carrera, se puede ver a Senna
haciendo aspavientos para que el coche de
seguridad subiera el ritmo) y otros apuntan
a la columna de dirección, que se cambió
EVENTOSMOTOR.COM 80 MAYO 2022

Senna, momentos antes de la
salida del fatídico Gran Premio
de San Marino del ´94.
en ese gran premio a petición del propio
Senna, para poder pilotar más cómodamente.
Sin embargo, Newey se atribuye la
culpa a sí mismo.
Newey afirma que: “De lo que me siento
más culpable no es de que un posible fallo
de la columna de dirección fuera la causa
del accidente, porque ese no es el caso,
sino porque fallé en la aerodinámica del
coche. Metí la pata en la transición entre
la suspensión activa y la vuelta a la pasiva,
y diseñé un coche que era aerodinámicamente
inestable, en el que Ayrton intentaba
hacer cosas que no se podían hacer. Y
de hecho no fue capaz”
De hecho, la justicia italiana realizó
una investigación y presentó una demanda
contra Frank Williams, Patrick Head y
Adrian Newey. Años más tarde, porque la
justicia es muy lenta, fueron absueltos de
los cargos.
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Ayrton Senna socorriendo
a Eric Comas en Spa.
SENNA SIEMPRE FUE UN OBSESIONADO CON
LA SEGURIDAD DE LOS CIRCUITOS Y PILOTOS
Por todos es sabido que Senna era muy
creyente e incluso se le podía ver rezando
en el circuito. Cuando se le preguntaba si
tenía miedo a la muerte, siempre respondía
lo mismo: “el día que ha de llegar, llega.
Puede ser hoy o de aquí a 50 años. La única
cosa verdadera es que va a llegar”.
También es sabido por todos su obsesión
por la seguridad en las carreras. Se
pueden ver reuniones de los pilotos en las
que Senna se pone al mando de dicha reunión
para hablar de la seguridad de los
circuitos, del peligro que corren los pilotos
y llegó a formar un estrecho vínculo con
el delegado médico y de seguridad de la
Fórmula 1, el Prof. Sid Watkins y estaba
activamente involucrado en todo lo concerniente
a la seguridad.
De hecho, hay dos situaciones que ilustran
a la perfección lo implicado que estaba
Senna con la seguridad. Una de ellas
fue en 1992, en el circuito belga de Spa
Francorchamps, cuando Erik Comas se
estrelló durante las prácticas. El brasileño
paró su coche, se bajó y acudió rápidamente
a socorrer a Comas, quien aseguró
posteriormente que sin Senna no habría
sobrevivido.
Otra de las imágenes que ilustran esta
persecución de la seguridad es su reacción
cuando Roland Ratzenberger tuvo el
accidente, en el mismo circuito de Imola
(durante los entrenamientos del sábado),
un día antes de que Senna se fuera contra
el muro en Tamburello. Cuando vio lo que
ocurría, Senna pidió un coche y salió hacia
el lugar del impacto, por lo que fue sancionado
por la FIA.
Es más, durante el fin de semana de la
carrera en la pista Enzo e Dino Ferrari de
Imola, los problemas se fueron sucediendo
y el propio Senna estaba distante, raro, la
carrera no debería haberse llevado a cabo
y muchos así lo decían.
El primer incidente grave sucedió en los
entrenamientos del viernes, con Rubens
Barrichello como protagonista. Durante
sus prácticas llegó muy rápido a la Varian-
EVENTOSMOTOR.COM 82 MAYO 2022

foto: @ausgrandprix1
te Bassa a más de 200 km/h y levantó el
vuelo al pasar por el piano, acabando contra
la barrera de forma brutal. Por suerte,
sólo se fracturó la nariz y se lesionó uno
de los brazos. Senna lo visitó en el hospital
del circuito.
Según comentó Damon Hill, compañero
de Senna en Williams, “le restamos importancia
y seguimos con la calificación, seguros
de que nuestros coches eran fuertes
como tanques y que podíamos llevarnos
un susto pero no hacernos daño”.
Posteriormente, Ronald Ratzenberger,
durante los entrenamientos del sábado,
vio como su Simtek perdía el alerón delantero
a más de 300 km/h en plena recta,
para después perder el control del monoplaza
y llegar a la curva de Gilles Villeneuve
“en pérdida” impactando contra el muro. El
piloto perdió la vida de forma instantánea.
Senna llegó a llorar por la muerte del piloto,
de quien era amigo. Varios pilotos pidieron
la suspensión de la carrera.
La noche anterior a la carrera, Adriane
Galisteu, la novia de Senna, comentó que
el piloto brasileño y otros pilotos se sentían
desprotegidos por parte de la FIA y
dijo que Senna le confesó que tenía un mal
presentimiento y que preferiría no correr.
“Si alguna vez ocurre que tengo un accidente
que me cueste la vida, espero que
sea definitivo. No me gustaría estar en una
silla de ruedas. No me gustaría estar en un
hospital sufriendo de cualquier lesión”. –
Ayrton Senna
El día de la carrera, algunos allegados
de Ayrton Senna llegaron a comentar que:
“Por lo general, tenía una forma particular
de ponerse la capucha ignífuga y el casco.
Decidido y fuerte. Esperando la carrera.
Ese día, por la forma en que hacía esos
procedimientos, se notaba que no quería
correr. No estaba pensando que iba a
morir, realmente pensaba que iba a ganar,
pero solo quería acabar de una vez y volver
a casa. Él no estaba allí”.
Senna tuvo que morir para que la FIA
se tomara en serio la seguridad que tanto
había demandado el piloto durante mucho
tiempo.
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Senna y Prost en su etapa
de compañeros en McLaren.
AYRTON SENNA VS ALAIN PROST,
SIN MEDIAS TINTAS
El misticismo rodea al piloto brasileño en
casi todos los apartados de su vida, pero
no había nada de mítico, tampoco había
nada de mágico. Era un hombre con una
ambición máxima por ganar, quien atribuía
sus capacidades y sus victorias a la acción
de Dios. Incluso llegó a decir, el día de su
primera victoria, que: “Rezaba, agradeciendo
a Dios que iba a ser campeón mundial.
Cuando, concentrado al máximo, abordaba
una curva de 180 grados, vi la imagen
de Jesús, grande, allí, suspendida, elevándose
hacia el cielo. Este contacto con Dios
fue una experiencia maravillosa”.
Como persona, como alguien que sangraba
como todos si le pinchabas, tenía
sus manías y sus cosas malas. Ahí está la
reacción en el Gran Premio de Suzuka contra
Alain Prost, que supuso la descalificación
se Senna y el entorchado para Prost.
Tiempo después el brasileño reconoció la
intencionalidad, no fue un simple error,
algo que nadie dudaba; había que ganar a
toda costa.
EVENTOSMOTOR.COM 84 MAYO 2022

Senna conduciendo el Toleman
TG184 Hart en el Gran Premio
de Mónaco de 1984.
Senna liderando la carrera de los Mercedes E190 2.3 16V.
Ese fue el culmen de la particular guerra
que se traían el francés y el brasileño. Un
tira y afloja, un toma y daca que comenzó
en 1984. El primer acercamiento “no amistoso”
fue en la inauguración de Hockenheim,
que se realizó mediante una carrera
de pilotos retirados y otros activos a los
mandos de un modelo de Mercedes (el
190E 2.3 16v). Senna y Prost fueron juntos
al circuito y así lo recordó Prost una vez:
“Durante el camino hablamos, y estuvo
muy amable. Entonces llegamos al circuito,
y empezamos los entrenamientos. Yo
estaba en la pole y Ayrton segundo. Ya no
me volvió a hablar. En la carrera, tomé el
liderato pero él me sacó de la pista cuando
llevábamos sólo media vuelta. Fue un
‘buen’ principio”.
Para Senna no había amigos en los circuitos,
la Fórmula 1 era una competición
tremendamente dura y exigente, era complicado
hacer amigos cuando la rivalidad
era máxima, aunque una vez se acabó la
rivalidad, Prost y Senna pasaron a ser buenos
amigos. Algo que no parecía que fuera
posible durante la trayectoría en la que ambos
coincieron.
El mismo año de 1984, bajo el diluvio de
Mónaco, Senna dio el primer recital de pilotaje
en agua remontando muchas posiciones
y poniéndose casi a rebufo de Prost
con un humilde Toleman. Cuando Senna
estaba a punto de superar al francés, este
levantó los brazos para que se detuviera
la carrera por la fuerte lluvia. La carrera se
detuvo, se estableció que la clasificación
estaría formada por las posiciones de la
última vuelta completa y Senna, finalmente,
terminó segundo.
En 1991, a la edad
de 31, Senna se
convirtió en el
triple campeón
del mundo más
joven de la
historia.
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Senna y Prost después del
polémico incidente en el Gran
Premio de Japón de 1989.
La guerra se desató totalmente cuando
Senna llegó a McLaren. Todos los pilotos
tienen su máximo rival, ese con el que
siempre hay roce en pista y con el que las
carreras no son tranquilas y sí muy emocionantes.
En el caso de Senna fue Prost,
que por otro lado, era un grandísimo piloto
y además, también una persona que gustaba
de “jugar” con Senna.
Así lo recordaba el propio Prost: “En el
primer test de pretemporada, en Río, estábamos
probando neumáticos sólo con un
coche. Yo hice las primeras vueltas y luego
era su turno. Entré en boxes y los mecánicos
empezaron a cambiar las ruedas. Decidí
quedarme dentro del coche un poco más.
Se puso furioso, diciéndole a todo el mundo
‘¡No es justo, no es justo!’ Entonces salí
del coche riendo, pero él no se reía…”
La temporada de 1988 fue, digámoslo
así, tranquila. Hubo respeto entre ambos
pilotos, pero todo se acabó en 1989. La rivalidad
llegó a su máximo apogeo y ambos
pilotos apenas se podían mirar a la cara,
porque según se dice, Senna rompió un
pacto que ambos tenían para establecer
quién ganaba la carrera y así no correr riesgos
innecesarios: sería el primero que llegara
a la primera curva. En el Gran Premio
de San Marino de ese año, Ayrton llegó el
primero a la curva, pero la carrera se detuvo
por un accidente de Berger, y hubo de
relanzarse, siendo Prost, en esta ocasión,
quien llegó primero. Senna no respetó el
pacto porque entendió que era la primera
salida la que contaba y no la segunda.
El ambiente, tras esto, fue de mal en
peor, incluso fuera de los circuitos. Senna
y Prost eran más enemigos que rivales,
llegando a una rivalidad nunca vista. La
tensión era casi insoportable y finalmente,
Prost se marchó a Ferrari, aunque la tensión
sólo se redujo un poco. Hubo que esperar
a la retirada de Prost para que todo
acabara y se viera una amistad y un respeto
entre ambos. En el podio de Australia
ambos se abrazaron, algo que nadie se
EVENTOSMOTOR.COM 86 MAYO 2022

Somos la empresa líder
en organización de eventos
del sector del motor en España.
Arranque del Gran Premio
de San Marino, 1989.
Nuestra pasión los coches
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hubiera imaginado, ni siquiera Prost: “Sí,
me sorprendió. Y también me decepcionó
un poco, francamente. En nuestro camino
hacia el podio me dijo: ‘¿A qué te vas a dedicar
ahora?’ Me quedé muy sorprendido.
Le dije: ‘Aún no lo sé’. ‘Vas a engordar’ me
dijo. Y sonrió”.
Prost fue uno de los porteadores del féretro
de Ayrton y es miembro de su fundación,
el Instituto Ayrton Senna.
MUCHO MÁS QUE FÓRMULA 1
Ayrton Senna dejó una huella imborrable
en la Fórmula 1, sin él, sin su trágica muerte,
hoy no existirían ni la mitad de las medidas
de seguridad que forman la Fórmula
1. Fue Senna, durante toda su trayectoria
y también, una vez se había marchado,
quien puso las primeras piedras para que
la FIA comenzará a tener en cuenta de forma
radical la seguridad.
Pero Senna no sólo fue un piloto de Fórmula
1, fue mucho más. Quienes le conocieron
hablan de una personalidad arrolladora
y de un sentido de la justicia que le
hicieron contribuir de forma muy notoria a
favor de los más desfavorecidos. El Instituto
Ayrton Senna se fundó con esa intención,
ayudar a los más necesitados y asegurar
la educación de los niños.
Ayrton Senna fue mucho más que un piloto
de Fórmula 1.ã
E-mail:
info@eventosmotor.com
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PIT
ZONE
foto: cortesía
@ALTAVELOCIDAD 88 MAYO 2022

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PIT ZONE
foto: cortesía
@ALTAVELOCIDAD 90
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PIT ZONE
EL PASO POR
ROAD TO INDY
POR: JUAN GARCÍA ÁVILA
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PIT ZONE
fotos: cortesía
@ALTAVELOCIDAD 92 MAYO 2022

PIT ZONE
Destacar en el automovilismo internacional no es fácil, sobre
todo cuando compites contra los mejores del mundo
y la categoría de monoplazas norteamericana, Indy Car,
es un oasis de adrenalina y carreras salvajes.
D
esde los ochentas, importantes pilotos
mexicanos como Josele Garza, Héctor
Alonso Rebaque, Michel Jourdain (padre
e hijo), Mario Domínguez y, por supuesto,
Adrián Fernández participaron con mucho
empuje. Actualmente, Patricio O’Ward encabeza
a la nueva generación de representantes
en Indy Car con una trayectoria corta
y exitosa que ya acumula diez podios y
tres victorias.
El nombre de Manuel Sulaiman se sumó
a esta lista , un joven piloto poblano que
estuvo en el programa Road to Indy a lo
largo de tres años, primero en Indy Pro
2000 con el equipo Juncos Racing y después
subió de manera inmediata a Indy
Lights, la antesala de la categoría estelar,
Indy Car, esta vez con HMD Motorsports,
pero solo en las dos primeras fechas de la
actual temporada 2022, San Petersburgo y
Alabama, hasta que el 13 de mayo de 2022
anunció una pausa en su trayectoria.
#59
“He decidido junto con mi familia tomar
un descanso por algunas fechas. Hemos
evaluado la situación y estamos convencidos
que esta es la mejor decisión por el
momento… por respeto a mis patrocinadores
y a todos los que me han apoyado
hago este anuncio en vísperas del Gran
Premio de Indianápolis que inicia mañana.
A todos mis patrocinadores, y por supuesto
a los aficionados, les agradezco todo
su apoyo, lo aprecio mucho.Gracias a mi
equipo HMD Motorsports y Escudería Telmex
por darme la oportunidad de competir
juntos en Indy Lights. Seguiré trabajando
duro para alcanzar mis metas y lo mejor
está por venir, los mantendré informados”,
se lee en el comunicado que hizo público
el piloto.
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PIT ZONE
foto: cortesía
GANAR DESDE EL INICIO
Antes de este inesperado anuncio, en
WheelsMag tuvimos la oportunidad de entrevistar
a Manuel acerca de sus actividades
como piloto, una pasión que empezó
a desarrollar a los nueve años, “Mi pasión
por el deporte del automovilismo empezó
con una ida a los karts con mi papá, al que
siempre le gustó mucho como deporte y
desde ese momento también es mi disciplina
favorita”, contó Manuel en entrevista
con Wheelsmag.
Su trayectoria comenzó en el kartismo y
también compitió en algunas carreras del
campeonato estatal en Puebla; destacó su
participación en el Rotax Karting México
como el líder de la tabla en seis ocasiones
entre 2011 y 2016, además de en la categoría
Mini Max de Estados Unidos, en
donde ganó el FIA NACAM de las Américas
en 2014. También estuvo participando de
forma esporádica en algunas carreras de la
serie Super One en Gran Bretaña y eventos
de la Euro Challenge, entre muchos otros
reconocimientos, pero siempre con la mira
puesta en los monoplazas y a futuro ocupar
un asiento en la Fórmula E o la Fórmula
Uno.
“Siempre me llamaron mucho la atención
los monoplazas por la F1 e IndyCar
me encantan desde chico. Al final desarrollé
una pasión hacia los coches fórmulas.
Un piloto que admiro mucho es Fernando
Alonso y desde niño a Kimi Räikkönen”,
señaló Manuel.
@ALTAVELOCIDAD 94 MAYO 2022

PIT ZONE
PROYECCIÓN INTERNACIONAL
El siguiente paso en su camino tuvo un mejor
impulso y en 2017 se dio a conocer en
la Fórmula 4 en México, donde fue novato
del año y a la par debutó en la serie Fórmula
4 británica, ambas categorías impulsan a
los competidores más arriesgados.
“Las dos son muy competitivos a un nivel
internacional. Todos lo pilotos de ahí
son los mejores de sus países. El automo-
Durante su paso por la F4 NACAM acumuló:10 triunfos,
15 podios y ocho poles positions.
vilismo deportivo es un deporte tan especifico
que genera mucho estrés; sobre todo
en mi caso, que viajamos a muchos lugares
en poco tiempo. Por ejemplo, siempre
que viajamos a Europa es algo complicado
por la logística y los tiempos”, dice el joven
piloto.
Síguelo en:
MAYO 2022
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PIT ZONE
TRAYECTORIA
2010
Campeonato nacional en
México - IAME Parilla
Engines, galardonado con el
prestigioso premio en México
“Casco de Plata”.
2011
Participó en la Rotax Karting
México en la categoría Mini
Max. Ganó el título nacional
y una vez más le fue entregado
el “Casco de Plata”.
2012
Consiguió su tercer título
consecutivo en el campeonato
nacional en México en
la Mini Max.
2013
Corrió en Estados Unidos en
la categoría Mini Max. Ganó
su cuarto campeonato nacional
en México y ahí logró
su pase al Mundial Rotax en
Nueva Orleans.
2014
Campeón Latinoamericano
de Rotax Junior. Ganador
de la FIA NACAM de las
Américas. Participó en
algunas carreras en la serie
Super One en Gran Bretaña
y algunos eventos de la Euro
Challange.
2015
Fue campeón nacional en
Rotax Junior logrando el
pase a Portimao; clasificó
quinto y logró la vuelta
más rápida del evento.
@ALTAVELOCIDAD
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MAYO 2022

PIT ZONE
2016
Seis veces campeón nacional
logrando por tercera
ocasión la final mundial.Participó
en el US Open donde
logró una posición de punta
y un podio.
2017
Corrió en la NACAM F4
México donde fue novato
del año. Debutó en F4
Británica.
2018
Corrió en la Fórmula 4
Británica y en la F4 NACAM
México.Se quedó con el
primer lugar en la carrera
que el campeonato mexicano
tuvo durante el GPMX
2018.
2019
Se trasladó a Estados
Unidos para correr en la
USF2000. Le otorgaron el
Premio Tilton Hard Challenge
Award en St. Petersburg,
FloridaF4 NACAM.
Y se quedó con el primer
lugar en las carreras de
Puebla, San Luis Potosí y
Monterrey.
2020
La actuación de Manuel en
Indy Pro 2000 arrojó dos
triunfos, cuatro podios y
cuatro pole position, para
sumar así 289 puntos y
finalizar sexto del campeonato.
FUENTE: ESCUDERÍA TELMEX
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PIT ZONE
En Inglaterra logró varios puntos y un
podio y su última victoria en la F4 NACAM
fue en el Autódromo Hermanos Rodríguez,
en la carrera previa al Gran Premio de México
de 2018, y se coronó en lo más alto
de esta categoría en 2019 a la par de su
incursión en el USF 2000, al igual que en
el 2020 en el campeonato Indy Pro 2000,
en donde logró los primeros escalones del
programa Road to Indy, con el equipo Juncos
Racing, ahí cosechó dos victorias, tres
pole position y cuatro podios.
En 2021, Manuel anunció que escalaría
al siguiente nivel, Indy Lights con HMD
Motorsports, a un paso de correr junto a
Pato O’ward, sin embargo, este acontecimiento
tendrá que esperar por un ajuste
de planes que seguramente le sentará bien
al piloto poblano, quién aún tiene un largo
camino en el automovilismo y mucho que
demostrar a nivel internacional.
Esperamos que a mediano plazo Manuel
nos anuncie excelentes noticias que
con gusto les estaremos compartiendo
desde Wheelsmag. ã
fotos: cortesía
@ALTAVELOCIDAD 98 MAYO 2022

PIT ZONE
foto: cortesía
PARA QUE NO LOS OLVIDES
En memoria de los representantes y los
años que impulsaron al automovilismo
mexicano en la década de los noventas
en la serie Indy Car (antes CART), la
organización del Gran Premio de México
reunirá a los pilotos legendarios para
disputar la carrera Freightliner Legends
Cup por Súper Copa, evento que formará
parte del fin de semana de la F1ESTA
2022.
“Será un evento muy especial el volver
a tener reunidos a grandes pilotos que
nos brindaron momentos inolvidables
hace unos años. Para Súper Copa es un
honor el poder reunirnos en nuestros
autos GTM y que nos regalen una carrera
memorable para los aficionados”, dijo
Michel Jourdain Sr., ex piloto de carreras
y Presidente de Súper Copa.
Los triunfos y podios conseguidos por
Mario Domínguez y Michel Jourdain Jr.,
además de la gran rivalidad que sostuvieron
con Paul Tracy, Oriol Servià o Max
Papis, son varios de los recuerdos que
dejó el paso de esta categoría.
Este encuentro de leyendas se realizará
arriba de los autos GTM de la Súper
Copa, equipados con un motor V8 de
aproximadamente 500 HP, que llegan
a alcanzar una velocidad de hasta 250
km/h y que cuentan con una transmisión
secuencial de seis velocidades.
El resto de la parrilla de la Freightliner
Legends Cup por Súper Copa será develada
en las próximas semanas, con más
pilotos de esta emblemática generación.
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PIT ZONE
SE CIERRA
LA BRECHA
Mientras Mercedes, el actual campeón de constructores,
lucha por adaptarse a los nuevos monoplazas, Ferrari y
Red Bull protagonizan una increíble rivalidad por la punta
de la Temporada 2022 de la F1.
POR: RENZO A. CHIQUITO
@renzochiquito
@ALTAVELOCIDAD 100 MAYO 2022

PIT ZONE
L
o que fue un inicio de pesadilla para los
de la bebida energética, se ha convertido
en un verdadero reto para los del Cavalino
Rampante, pues Max Verstappen los ha
superado y suma dos victorias de manera
consecutiva en las últimas carreras. En el
campeonato de constructores ya solo los
separa una distancia de siete puntos.
Por su parte Sergio ‘Checo’Pérez se ha
consolidado como uno de los mejores pilotos
de la máxima categoría del automovilismo
y fue clave para que la escudería
austriaca consiguiera en Imola su primer
1-2 desde 2016, con una actuación impecable
y provocando el error de Charles Leclerc.
A pesar de esto, los italianos no aflojan
y continúan con un impresionante ritmo,
gracias a su potente motor que los ha
mantenido al frente. A pesar de no sumar
en dos carreras en las que lamentablemente
tuvo que abandonar, Carlos Sainz se ha
logrado subir al podio en las otras tres carreras,
sumando puntos importantes para
el mundial de constructores.
CLASIFICACIÓN
PILOTOS
5 de 22
Pos. Piloto Puntos
1. Charles Leclerc 104
2. Max Verstappen 85
3. Sergio ‘Checo’ Pérez 66
4. George Russell 59
5. Carlos Sainz 53
6. Lewis Hamilton 36
7. Lando Norris 35
8. Valteri Bottas 30
9. Esteban Ocon 24
10. Kevin Magnussen 15
fotos: cortesía Pirelli.
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PIT ZONE
fotos: cortesía Pirelli.
Charles Leclerc demuestra que es un
serio candidato al título y, de los pilotos
de punta, es el único que ha logrado sumar
en todos los grandes premios; son
104 puntos que lo mantienen como líder
del campeonato de pilotos y protagoniza
una intensa, pero sana rivalidad, ni más
ni menos que con el actual campeón del
mundo, Max Verstappen, quien ha cerrado
la brecha y está a 19 puntos, en el segundo
lugar.
Las cosas en Mercedes están cada vez
más calientes, pues aunque ha sido notable
su mejoría, se mantienen como la
tercer mejor escudería y George Russell,
quien arribó al equipo apenas esta temporada,
se encuentra por encima de Lewis
Hamilton y lo ha superado en cuatro de
las últimas cinco carreras. La situación no
será del agrado del siete veces campeón
del mundo, pero ya veremos qué pasa en
las siguientes carreras.
La actuación de Valtteri Bottas no ha estado
nada mal, ya que apenas temporada
arribó a Alfa Romeo, procedente de Mercedes,
y ya ha sumado 30 unidades, por
lo que la escudería italiana parece que tendrá
su mejor campaña desde su regreso a
la máxima categoría en 2019; además se
ubican en la quinta posición, muy cerca de
McLaren y por arriba de Alpine. También
hay que darle crédito al potente motor Ferrari,
que los ha impulsado este año.
La decepción de esta temporada está
siendo sin duda el equipo de Aston Martin.
Sus pilotos luchan con su propio monoplaza
y apenas han logrado sumar seis
@ALTAVELOCIDAD 102 MAYO 2022

PIT ZONE
PRÓXIMA CITA
20-22.05.2022
ESPAÑA
CLASIFICACIÓN
CONSTRUCTORES
3 de 22
Pos. Equipo Puntos
1. Ferrari 157
2. Red Bull Racing 151
3. Mercedes Bemz 95
4. McLaren F1 46
5. Alfa Romeo 31
6. Alpine 26
7. Scuderia Alpha Tauri 16
8. Haas F1 TEAM 15
9. Aston Martin 6
10. Williams 3
Pos.
Piloto
MIAMI GP
TOP 5
1. Max Verstappen
2. Charles Leclers
3. Carlos Sainz
4. Sergio Pérez
5. George Russell
unidades. De pelear a ser el mejor pasaron
a hundirse en el fondo de la tabla con
Williams. Así de decepcionante ha sido su
campeonato.
Miami por fin albergó su primer gran premio
de la historia. Max Verstappen se llevó
una victoria impecable, protagonizando,
como ya es costumbre, una intensa batalla
con Charles Leclerc. Carlos Sainz completó
el podio luego de librar un duro duelo
con Checo Pérez, quién desafortunadamente
sufrió problemas con la unidad de
potencia de su monoplaza.
La siguiente cita es Barcelona y seguramente
tendremos un episodio más de la
batalla Ferrari vs Red Bull, aunque no hay
que descartar a Mercedes, que viene mejorando.
¿Red Bull se impondrá y liderará el campeonato
o Ferrari ampliará su ventaja? ã
MAYO 2022
103
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PIT ZONE
foto: twitter.com/PatricioOWard
@ALTAVELOCIDAD 104 MAYO 2022

PIT ZONE
INDY CAR
PATO SE ALEJA
DE LA F1
Lo que hasta hace unos meses era un sueño que estaba al alcance
y que solo era cuestión de tiempo para que llegara, se ha convertido
en algo muy lejano. Parece que la llegada de Patricio O’Ward a la
Fórmula 1 de la mano de McLaren es cada vez más difícil.
foto: twitter.com/ColtonHerta
POR: RENZO A. CHIQUITO
@renzochiquito
Para empezar, en el box de McLaren aún no
se preocupan por el futuro de Daniel Ricciardo,
a pesar de que no ha rendido como
se esperaba y se ha mantenido, desde su
llegada en 2021, detrás de Lando Norris.
El piloto mexicano tuvo un muy mal comienzo
en la actual temporada de la IndyCar
con un 12avo lugar en el circuito de
San Petersburgo y en Texas cruzó la meta
en la posición 15. La mejoría vino en Long
Beach, en donde terminó en el quinto luga,
pero Pato se sacó la espina y consiguió su
primera victoria en Alabama, demostrando
que es serio contendiente para el título.
Pero el sueño se acabó en Indianápolis.
Patricio O’Ward arrancó en la quinta posición
y en la primera vuelta dejó sorprendido
a todo el mundo, pues en ese mismo
giro pasó directamente al primer lugar. Lamentablemente
una mala estrategia bajo la
lluvia le quitó toda oportunidad de quedarse
con la victoria, a cambio terminó en una
triste posición 17, y Colton Herta se llevó
el triunfo.
Y es el mismo Herta quien complica aún
más la llegada de Pato a la F1 con McLaren,
ya que al parecer Zak Brown ya tiene
sus planes con el piloto estadounidense en
caso de que llegara a necesitar un piloto
en el futuro. Prueba de ello es que lo firmó
como piloto de pruebas.
La llegada de Colton Herta a la máxima
categoría del automovilismo haría más
fuertes los lazos entre la F1 y Estados Unidos,
que el próximo año acogerá tres grandes
premios, por lo que la presencia de un
piloto norteamericano crearía un gran impacto,
tomando en cuenta que ya hay un
equipo estadounidense y que no brilla en
los primeros lugares.
El tiempo y las circunstancias dirán si
Patricio O’Ward será el próximo Checo Pérez
y logre tomar la bandera de piloto mexicano
en Fórmula 1. El camino está puesto
y ya solo es cuestión de buenas actuaciones,
y por supuesto, buenas decisiones. ã
MAYO 2022
105
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PIT ZONE
PREVIA WRC PORTUGAL
LUCHA DE
fotos: redbullcontentpool.com
TITANES
Por sgunda ocasión en la temporada,
Sebastian Loeb se enfrentará a su homologo
y compatriota, Sebastien Ogier que buscará la revancha
LOEB REFORZARÁ A M-SPORT EN PORTUGAL
El nueve veces campeón del mundo volverá
al mando del Ford Puma Hybrid Rally1
del equipo M-Sport en Portugal.
La próxima cita del campeonato mundial
de rallyes tendrá a Sébastien Loeb y su navegante
Isabelle Galmiche compitiendo por
la supremacía de la carrera que se realizará
del 19 al 22 de mayo. La participación
de Loeb será la segunda de esta tempo-
rada, después de un impresionante debut
en el Rallye de Monte Carlo, que se llevó a
cabo en enero, en donde ganó seis etapas,
además, conquistó la prueba. El inicio de
la temporada que tuvo la WRC este 2022
fue especial porque Galmiche, copiloto de
Loeb, fue la primera mujer en registrar una
victoria general desde 1997.
La historia del francés, Sébastien Loeb,
en el Rallye de Portugal comenzó en 2007,
@ALTAVELOCIDAD 106 MAYO 2022

PIT ZONE
cuando logró una victoria después de ganar
11 de las 18 especiales. En 2009 repitió
la hazaña y, actualmente, cuenta con un
récord de 32 etapas en primer lugar. Otro
aspecto memorable será que por primera
vez competirán cinco autos del equipo
Ford M-Sport en un mismo rallye.
TOYOTA CONTRAATACA CON OGIER
El Rallye de Portugal será un evento épico
con el regreso de una batalla de titanes
entre Sébastien Loeb, quién confirmó su
participación por parte de Ford M-Sport,
contra Ogier y su Toyota Yaris Rally1.
El 25 de abril, Toyota Gazoo Racing
anunció que Ogier y Esapekka Lappi compartirán
el auto en 2022, esto después de
PRÓXIMA CITA
19-22.05.2022
PORTUGAL
que en 2021 el francés decidiera retirarse
tras conseguir su octava corona en nueve
años. Ogier participó en Montecarlo y terminó
segundo tras Loeb. Ahora en Portugal,
Ogier tendrá una ventaja en la primera
etapa ya que será el octavo en el orden de
salida en una superficie que se vuelve más
limpia y rápida con el paso de cada rally car
a medida que la arena y la grava se eliminan
de la superficie, mientras que su compatriota
y rival, Sébastien Loeb, saldrá en
el cuarto turno.ã
El regreso de Loeb coincide con
las celebraciones del 50 aniversario
del Campeonato del Mundo de
Rallyes de la FIA.
MAYO 2022
107
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PIT ZONE
fotos: redbullcontentpool.com
WRC CROACIA
ROVANPERÄ
DOMINÓ SOBRE EL
CAOS DE CROACIA
Toyota conquistó la primera prueba
de asfalto de la temporada 2022
Lluvia, niebla y lodo, estos fueron los factores
que predominaron sobre los caminos
de Croacia durante todo el fin de semana,
pero a pesar de estas adversidades, el piloto
finlandés Kalle Rovanperä demostró su
capacidad para conducir más rápido que el
resto.
Este año los caminos croatas no tuvieron
clemencia con la mayoría de las tripulaciones,
las condiciones tan cambiantes en
el clima y el nivel de humedad afectaron el
agarre de los neumáticos sobre el asfalto.
Desde el viernes 22 de abril hasta el domingo
24, el dominio de Rovanperä fue
absoluto sobre el equipo Hyundai, el cual
consiguió el segundo lugar con Ott Tänak,
@ALTAVELOCIDAD 108 MAYO 2022

PIT ZONE
CLASIFICACIÓN
CONSTRUCTORES
3 de 13
Pos. Equipo Puntos
1. Toyota Gazoo Racing 126
2. M-Sport 84
3. Hyundai Shell Mobis 79
mientras que Thierry Neuville quedó en
tercero, posiciones que se estuvieron alternando
debido a diversos problemas de
ambos pilotos sobre el asfalto. El primer
día, Thierry Neuville y su navegante Martijn
Wydaeghe tuvieron que empujar el
Hyundai i20 N Rally1 por 800 metros antes
de finalizar una etapa, esto debido a
una falla en su alternador, entre otras fallas
mecánicas que lo aquejaron todo el fin de
semana, más una penalización de 10 segundos
y un choque el domingo.
Por otra parte, Craig Breen, del equipo
Ford M-Sport, terminó su participación en
CROACIA TOP 5
3 de 13
Pos. Piloto Equipo
1. K. Rovanperä
J. Halttune
2. O. Tanak
M. Jarveoja
3. T. Neuvilla
M. Wydeaghe
4. C. Breen
P. Nagle
5. E. Evans
S. Martin
Toyota
Gazoo R.
Hyundai
Motorsport
Hyundai
Motorsport
Ford
M-Sport
Toyota
Gazoo R.
cuarto sitio, y uno de los favoritos, Elfyn
Evans, cerró el top 5 en esta ocasión. Con
este resultado, Rovanperä aumenta su
ventaja en el prematuro campeonato de
pilotos a 29 puntos sobre Thierry Nueville
que ocupa el segundo. En cuanto al de
constructores, Toyota se posiciona como
el mejor por el momento. ã
MAYO 2022
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E S T I L O D E V I D A
POR: KARLA ROMÁN
@karlamroman
fotos: cortesía
@ALTAVELOCIDAD
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MAYO 2022

Itamae Prime Experience es la nueva
propuesta culinaria del restaurante El
Japonez, donde el chef cocina frente a
ti y te ofrece un menú personalizado.
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ESTILO DE VIDA
iaja a Japón a través de tus cinco sentidos
y disfruta de una experiencia gastronómica
inigualable, donde los protagonistas serán
los auténticos sabores orientales en el Itamae
Prime Experience, que encontrarás en
el restaurante El Japonez.
No creas que será una comida o cena
más donde acudes al feudo y te sirven un
atractivo platillo, aquí la gran diferencia y el
plus es que el Itamae, es decir el chef, cocinará
al momento y frente a ti en la famosa
plancha de acero, de esta manera podrás
interactuar con él y te explicará cada ingrediente
y plato.
“Muchas veces la gente no sabe que
existen diversos tipos de arroz, no conoce
la amplia oferta de nigiris o con qué topping
lo puedes acompañar, incluso tienen la duda
si se come con la mano o con los palillos,
por eso el chef estará con ellos para halagar
su paladar y adentrarlos a la auténtica cocina
nipona [..] Es una gastronomía Premium,
con alimentos nacionales y traídos de Japón.
El servicio es para máximo seis personas
y mínimo para cuatro y se recomienda
que reserven con tres días de anticipación”,
explicó Vivian Marcovich, socia del grupo
restaurantero Sinestesia y directora de la
marca El Japonez.
@ALTAVELOCIDAD 112 MAYO 2022

ESTILO DE VIDA
fotos: cortesía
MAYO 2022
113
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ESTILO DE VIDA
@ALTAVELOCIDAD 114 MAYO 2022

ESTILO DE VIDA
GASTRONOMÍA 360º
Bien dicen que el amor entra por la vista y
con este servicio culinario de 360º se logra
a la perfección, el maestro de la tabla preparará
con gran dominio cada uno de los seis
tiempos que se ofrecen. Sin duda, es un servicio
personalizado y dentro del menú se tienen
muchas opciones de nigiris y toppings,
con el objetivo que el comensal pruebe sabores
nuevos o vuelva a paladear aquellos
que son sus favoritos. El primer tiempo es
un sunomono harusamen con pepino, de
segundo es a escoger cuatro nigiris con el
topping que gustes, de tercero hay un handroll,
ya sea de atún con nabo encurtido y
hoja de aba o de hamachi preparado con
salsa picante tanuki y un toque de cebollín.
“El cuarto tiempo es una tostada de oba
con akami, es ceviche de atún sellado con
aderezo de cebolla, montado en una hoja
crujiente de oba, y el plato fuerte es un filete
de huachinango con variedad de hongos
preparados con mantequilla de la casa
y servidos con pasta udon; otra opción es el
filete de rib eye con demiglas de hongos y
pasta udon [...] Finalmente, el postre es un
daifuku, típico japonés que es de textura gomosa,
sabor melón verde acompañado con
crema de midori, tierra de galleta y coral de
jengibre. Es una experiencia completa, variada
y exquisita que llegó para quedarse,
lo que haremos es que cada tres meses se
cambiará el menú”, añadió Marcovich.
Itamae Prime Experience está presente
en las sucursales de El Japonez en Polanco,
Artz Pedregal, Interlomas, Santa Fe, Manacar
y Oasis Coyoacán, menos en Condesa.
Atrévete a saborear los sabores nipones
de la mano de los expertos y que tu comida
o cena sea algo memorable. ã
MAYO 2022
115
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@ALTAVELOCIDAD 116 MAYO 2022