V33 WHEELSMAG DICIEMBRE

DICIEMBRE 2023 • VUELTA 33
BYD
SEAL
LA MEZCLA ENTRE ESTILO
Y ELECTROMOVILIDAD URBANA.
• HYPERCARS: HIPHI A.
• LANZAMIENTOS: GRAND CHELEM COMERCIALIZA BUGATTI EN MÉXICO,
PORSCHE PANAMERA, CHEVROLET CAMARO EDICIÓN FINAL, HONDA CITY.
• E-CARS: BYD SEAL, AUDI RS Q E-TRON.
• PIT ZONE: PEREZ Y SAUBER, ¿UNA CITA CON EL DESTINO?
• EVENTOS MOTOR: BUGATTI TYPE 57SC ATLANTIC.
DICIEMBRE 2023
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WWW.WHEELSMAGMX.COM

P I T L A N E
Atilo JUAN GARCÍA ÁVILA
juan@wheelsmag.com.mx
Cerramos el 2023 con un gran protagonista: el BYD Seal
y su llegada al mercado mexicano como una propuesta
eléctrica que tiene un gran rango de autonomía y sobretodo
un estilo único que acapara miradas. Además, su
oferta tecnológica cuenta con innovaciones interesantes,
como su batería Blade, indestructible ante cualquier situación, o las
asistencias de manejo que permiten elevar la experiencia deportiva. El
equipo de WheelsMag pudo comprobar cada una de sus cualidades y
es un auto que será una fuerte competencia para el resto de su gama.
Por otra parte, la empresa HiPhi nos sorprendió con su última creación,
el HiPhi A, un hypercar dispuesto a coronarse como uno de los
más veloces del planeta dentro de la electromovilidad. Como es de esperarse,
el auto integra lo ultimo en tecnología inteligente, confort nivel
premium y una potencia brutal que le permite alcanzar una velocidad
máxima de 300 HP. Seguramente estará entre los mejores del mundo.
En la sección de lanzamientos no te pierdas los detalles de la llegada
de Bugatti a México con el Grand Chelem. Les deseamos mucho éxito
y que su estancia en el país sea por muchos años. Para celebrar esto
nuestros amigos de Eventos Motor te cuentan acerca del Bugatti Type
57 SC Atlantic, una joya de la historia del automovilismo. No dejes de
leer esta historia. Por último, también damos un repaso a todo lo que
trae el nuevo Porsche Panamera, la última edición del Chevrolet Camaro
y al nuevo Honda City.
En cuanto al automovilismo deportivo, nuestros especialistas Rodolfo
Sánchez Noya y Renzo cierran el año con su opinión acerca de los
últimos acontecimientos de la Fórmula Uno, entre otros temas. En la
sección de estilo, nuestra experta Karla Román nos cuenta acerca del
restaurante Palominos, uno de los más populares en el norte del país.
Esta revista no sería lo mismo sin nuestros colaboradores, quienes
mes a mes llenan estas páginas con grandes artículos y reseñas. Todo
para brindar el mejor contenido a una parte fundamental de WheelsMag:
nuestros lectores, aquellos que nos permiten seguir adelante y nos impulsan
a crear un producto con los más altos estándares.
Y antes de despedir esta última edición del 2023, también quiero
agradecer a todas las marcas y sus agencias de relaciones públicas que
nos apoyaron para tener el mejor contenido: Honda, Acura, Subaru, Grupo
Stellantis, Grand Chelem y BYD. Gracias por confiar en WheelsMag.
Que pasen unas felices fiestas y que el 2024 esté lleno de prosperidad.
¡Nos vemos en enero!
@wheelsmagmx
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al enlace.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 2 DICIEMBRE 2023

Juan García Ávila
DIR. EDITORIAL Y ARTE
WHEELSMAG
Silvia Rodríguez
COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA
CAPITAL DISEÑO
Rodolfo Sánchez Noya
DIRECTOR ALTA VELOCIDAD
Nuestros aliados:
Colaboración especial : Karla Román I Renzo A. Chiquito I
Luc Ghys I Sam Reyes
WheelsMag
Benito Juárez,CDMX.
Contacto:
juan@wheelsmag.com.mx
Ninguna página de esta revista puede ser reproducida,
archivada o transmitida para su comercialización
o mediante algún sistema electrónico, mecánico o
fotoreproducción sin previa autorización de los editores.
WheelsMag
Revista mensual digital interactiva.
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I N T E R I O R
Ilustración: Julien Pacaud
foto: cortesía.
Lexus colabora con la nueva producción
Circlassica, Gran Circo Mundial, un evento
que se realiza en el Recinto Ferial de IFE-
MA de Madrid, España.La temporada del
circo inició el 26 de noviembre de 2023 y
finalizará el 11 de febrero de 2024.
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08 HYPER CARS
> HiPhi A.
16 ALTA VELOCIDAD
> Rodolfo Sánchez Noya hace
un breve recuento de las noticias
más relevantes de la Fórmula Uno.
24 LANZAMIENTOS
> Entérate de las últimas presentaciones
y los lanzamientos más atractivos
de los modelos con los que se lucieron
las automotrices.
42 E-CARS PORTADA
> DYD Seal.
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I N T E R I O R
foto: newsroom.porsche.com
El fabricante de automóviles deportivos
celebró su 75º aniversario con múltiples
eventos en diferentes países.
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58 E-CARS
> Audi RS Q E-Tron.
64 EVENTOS MOTOR
> Bugatti Type 57 SC Atlantuc.
76 PIT ZONE
> Fórmula Uno.
82 ESTILO DE VIDA
> Restaurante Palominos.
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H Y P E R C A R S
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8 DICIEMBRE 2023

MOVILIDAD INTELIGENTE
DE ALTO RENDIMIENTO
foto: hiphi.com
HIPHI A
El hiperauto de origen chino pretende ser un referente en la nueva
era de la movilidad eléctrica gracias a su tecnología intuitiva y una
potencia que alcanza los 1.305 HP.
DICIEMBRE 2023 9 WWW.WHEELSMAGMX.COM

HYPERCARS
La tecnología HiPhi Vectoring
Control mejora la conducción
del vehículo.
E
l avance de la electromovilidad en la industria
automotriz ha traído el surgimiento de
nuevas empresas en el mundo que buscan
contribuir con el desarrollo de esta tendencia,
la cual estará presente en el estilo de
vida de las grandes ciudades. Uno de ellos
es el fabricante Human Horizons, compañía
que inició sus operaciones en agosto
de 2017 con el objetivo de desarrollar tecnologías
de movilidad inteligente.
Actualmente la empresa cuenta con tres
modelos en su gama premium, el primero
fue el SUV HiPhi 1, que se presentó como
concepto en 2019, y se empezó a comercializar
en 2021 como HiPhi X. El segundo
es el sedán tipo Gran Turismo HiPhi Z, que
debutó en el Salón de Pekín de 2022. Ambos
se comercializan en China y algunos
países de Europa como Alemania y Noruega
con un precio inicial de 620.000 yuanes
o $1.498.403 pesos mexicanos aproximadamente.
fotos: hiphi.com
WWW.WHEELSMAGMX.COM 10 DICIEMBRE 2023

HYPERCARS
La gama de HiPhi cuenta con una ligera
construcción de aluminio híbrido con cuero
vegano sostenible y el uso de materiales
reciclables.
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HYPERCARS
fotos: hiphi.com
Gracias a su avanzada tecnología,
los motores HiPhi A
son ligeros, compactos, ultrasilenciosos
y actualizables.
Por último está el HiPhi A, develado el
17 de noviembre durante la última edición
del Autoshow en la ciudad de Guangzhou,
China, como una edición especial de alto
rendimiento del HiPhi Z. Esta variante estará
disponible a partir del 2025 con un limitado
número de unidades.
Este hypercar presenta un estilo vanguardista,
pero rebuscado en detalles aerodinámicos
y con acabados en fibra de
carbono. En su carrocería resaltan los anchos
paneles del alerón delantero y trasero,
mientras que los neumáticos son
anchos para mejorar el agarre y a su vez
proporcionan un fuerte impacto visual.
Por otra parte, el interior tiene capacidad
para cuatro pasajeros y ofrece detalles Lux
Tech que incluyen una configuración centrada
en el conductor y una espaciosa parte
trasera.
Para ayudar a simplificar el peso del
hypercar, la marca fabricó los asientos con
carbono forjado y otros elementos, como
las puertas y algunos revestimientos, utilizan
una aleación de titanio TC4 de grado
aeronáutico.
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HYPERCARS
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HYPERCARS
En el chasis se utilizaron aleaciones
de aluminio de alto rendimiento, nano
cerámicas y otros materiales.
300
km/h es su velocidad
máxima y acelera de 0 a
100 km/h en poco más de
dos segundos.
PRESTACIONES EXTREMAS
La capacidad mecánica del HiPhi se compone
por un sistema de propulsión de alto
rendimiento creado por la HiPhi que incluye
tres motores, uno delantero y dos traseros
con una capacidad combinada de 1.305
CV. Estos cuentan con rotores de fibra de
carbono con tecnología de refrigeración
directa de la bobina por aceite, lo que permite
alcanzar velocidades de 22.000 rpm y
un máximo rendimiento durante periodos
de más de 30 minutos.
Además, el pack de baterías es capaz de
descargar 1.5 MW de potencia en su punto
álgido y están protegidas con un escudo
inferior de fibra de carbono a prueba de
balas y una cubierta superior hecha con el
mismo material pulverizada ignífuga.
Su sistema de manejo se rige por avanzadas
tecnologías como la dirección activa
en las ruedas traseras, amortiguación
variable continua, así como una relación
de peso entre los ejes delantero y trasero
cercano al 50:50, mientras que su comportamiento
estará controlado por el HipHi
Vectoring Control, que permite una mejora
del 15% en curvas y 10% en el sistema de
frenado. ã
fotos: hiphi.com
WWW.WHEELSMAGMX.COM 14 DICIEMBRE 2023

HYPERCARS
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ALTA
VELOCIDAD
foto: cortesía
Rodolfo Sánchez Noya,
Director ALTA VELOCIDAD
FB y Twitter @altavelocidadtv
A FESTEJAR
COMO SE DEBE
WWW.WHEELSMAGMX.COM 16 DICIEMBRE 2023

foto: twitter.com/PHN16
aficionados al emperador
de los deportes! El
2023 está por pasar a la historia
y nos dejó muy buenos ¡Estimados
recuerdos y logros, uno de los
mejores fue el subcampeonato de Checo
Pérez después de una temporada llena de
altibajos para el piloto tapatío. Este esfuerzo
también le permitió a su equipo conseguir
la primera y segunda posición del
campeonato de pilotos por primera vez en
su historia.
Por otra parte, Verstappen se consagró
por tercera vez como campeón absoluto y
dejó entredicho que aún le faltan muchos
récords por romper. A este paso Red Bull
podría superar la racha de cuatro títulos
mundiales que consiguió con Sebastian
Vettel de 2010 a 2013, ¿cuántos más sumarían
ustedes?
Cambiando de tema, Sauber confirmó
que su nombre como equipo regresará a
la F1 en 2024 y 2025, esto después de haber
terminado su contrato con Alfa Romeo
y sustituirlo con la empresa de streaming
Kick.com como segundo patrocinador de
la escudería. Así que ahora lo conoceremos
como Stake F1 Team Kick Sauber, sin
embargo, a partir de 2026 volverá a cambiar
en su totalidad por el nombre de Audi.
Es importante recordar que Sauber forma
parte de la parrilla desde 1993, aunque su
nombre estuvo ausente durante la etapa de
BMW como equipo, la cual duró de 2006
a 2009, y después con la participación de
Alfa Romeo que abarca de 2018 a 2023.
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ALTA VELOCIDAD
foto: twitter.com/Femadac
fotos: cortesía.
Otra nota que tomó relevancia en los últimos
días son las declaraciones que hizo
Lawrence Stroll a The New York Times
acerca de la venta de sus acciones a la empresa
Arctos Partners, en el artículo Stroll
niega rotundamente los rumores de su
salida de la categoría y asegura que está
comprometido con el equipo por mucho
tiempo.
Además, Aston Martin tendrá el apoyo
de Honda Racing Corporation USA para el
desarrollo de la unidad de potencia a partir
de 2026. Este departamento del fabricante
japonés en Estados Unidos es el proveedor
de motores de la IndyCar desde la década
de los noventa y ha conseguido grandes
victorias en la categoría y en la Indy 500.
Esta colaboración seguramente traerá
WWW.WHEELSMAGMX.COM 18 DICIEMBRE 2023

ALTA VELOCIDAD
foto: redbullcontentpool.com
grandes logros a la escuadra británica, ya
que durante la temporada 2023 tuvo muchos
altibajos con el rendimiento de su
monoplaza. Así que, por el momento, los
ingenieros se deben enfocar en mejorar
el rendimiento del vehículo y mantener la
experiencia de Fernando Alonso, lo que
los ha ayudado mucho para desarrollar el
auto. ¿Creen que el próximo año puedan
lograr su primera victoria?
Antes de cerrar está última columna del
año, me gustaría mandar un fuerte abrazo
a mi amigo Memo Rojas Jr., ya que el 12 de
diciembre de 2023 anunció su retiro como
piloto profesional después de 31 años de
carrera. Memo es uno de los grandes referentes
del automovilismo mexicano que
destacó en las categorías de resistencia,
entre sus grandes méritos se encuentran
tres triunfos en las 24 Horas de Daytona y
bicampeón de la European Le Mans Series
en 2017 y 2019. ¡En hora buena Memo, te
deseo lo mejor en tu nueva etapa fuera de
las pistas!
Espero que estas fechas las pasen muy
bien con sus seres queridos, les deseo una
Feliz Navidad y un próspero año nuevo.
Mientras tanto recuerden ã
“Hagan de su automóvil un deporte
no un peligro”
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NO HAY RIVALIDAD FUERA DE LA PISTA
#Racepect
“LO QUE PASA EN LA PISTA, SE QUEDA EN LA PISTA”
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#SIMANEJASNOTOMES
#CONDUCESOBRIO
¡TE LO PEDIMOS TODOS!
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1970-04-25 Monza1000km
©DanielHendrickx.
L U C ’ S A R C H I V E
ÚNETE A NUESTRA
COMUNIDAD
Pedro and Ricardo Rodriguez
appreciation society
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L A N Z A M I E N T O S
fotos: Juan García Ávila.
GRAND CHELEM
BUGATTI LLEGÓ
A MÉXICO Y
AMÉRICA LATINA
El exclusivo fabricante de origen alemán
busca crecer su presencia en México y
América Latina por medio de su colaboración
con el distribuidor Grand Chelem.
El seis de diciembre el importador de autos
exóticos anunció en las instalaciones
del Iconic Broker, en Santa Fe, Ciudad de
México, la llegada de Bugatti a Latinoamérica,
el cual estará en sus agencias ubicadas
en Monterrey, Guadalajara, Puebla, en
la capital del país y en el continente sudamericano.
El grupo automotriz actualmente
representa a otras marcas como Lamborghini,
Aston Martin, Morgan Motor,
Koenigsegg, Rimac y VUHL.
Bugatti comercializa en el mundo 13
modelos roadsters y nueve coupés. El importador
hizo hincapié en que los modelos
que se adquieran estarán disponibles
a partir del 2026 debido a su proceso artesanal
de producción y la lista de espera de
cada unidad.
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LANZAMIENTOS
fotos: cortesía Bugatti México.
“Estamos encantados de ser los pioneros en traer Bugatti no sólo a México, sino de representarla
en toda Latinoamérica. Esta asociación representa la unión de dos marcas comprometidas con la
excelencia y la innovación. Bugatti no es sólo un coche, es una obra maestra sobre ruedas, y estamos
muy contentos de compartir esta experiencia con nuestros clientes”.
Martin Josephi, CEO de Bugatti México y Grand Chelem.
Además, durante el evento, Gran Chelem
exhibió la gama Chiron Super Sport, con un
costo de 10 millones de euros y el Type 57
de 1938, un auto de colección cuyo valor
supera los 100 millones de euros.
“Con una herencia de más de un siglo,
Bugatti ha destacado como símbolo de
exclusividad y prestaciones. Sus modelos
de coches hiperdeportivos, reconocidos
mundialmente por su diseño vanguardista
y potencia sin igual, han conquistado a los
amantes de los coches de lujo de todo el
mundo. Ahora los entusiastas de la velocidad
y el lujo en América Latina tendrán la
oportunidad de experimentar esta leyenda
sobre ruedas”, comentó Manuel Sainz, director
comercial de Bugatti Latinoamérica
y Grand Chelem. ã
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LANZAMIENTOS
foto: Juan García Ávila.
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LANZAMIENTOS
fotos: newsroom.porsche.com
PORSCHE PANAMERA
LUJO
INTUITIVO
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LANZAMIENTOS
El 24 de noviembre Porsche develó la tercera
generación del Panamera, el cual se
distingue por su renovada imagen, un diseño
más expresivo, una mejor oferta tecnológica
en el interior con funciones digitales
a través del Porsche Communication
Management, que permite interactuar con
el auto, y una actualización del rendimiento
y confort de manejo a través del sistema
de suspensión Porsche Active Ride.
El diseño exterior del nuevo Panamera
renovó las proporciones de la carrocería
y su línea ahora luce un semblante más
expresivo. Además, los ingenieros añadieron
algunos elementos como la entrada de
aire que se distingue en la parte frontal del
auto, por encima del espacio donde va la
placa. Esto se hizo con la finalidad de compensar
la mayor demanda de aire en sus
sistemas de propulsión.
Por otra parte, el Panamera estrena nuevas
ventanillas laterales, mientras que los
bordes exteriores de la luneta trasera están
alineados con el contorno de la carrocería.
El interior cuenta con una amplia gama de
sistemas de asistencia al conductor y un interior
rediseñado que está enfocado en mejorar la experiencia
al volante.
NUEVA FIRMA LUMINOSA
El Panamera está equipado de serie con faros
Matrix LED. La marca también pone a la venta,
de forma opcional, el sistema de iluminación LED
HD Matrix de alta resolución con 32.000 píxeles
por faro, los cuales permiten iluminar de carriles
exclusivos con rango de hasta 600 metros.
DICIEMBRE 2023
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LANZAMIENTOS
RENDMIENTO:
• El equipamiento base del Panamera tarda en acelerar de 0 a 100
km/h en 5.1 segundos y su velocidad máxima es de 272 km/h.
• La versión Turbo E-Hybrid es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h
en 3.2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h.
La capacidad de su batería permite una autonomía eléctrica de
91 kilómetros en el ciclo combinado WLTP o de 83 a 93 km en el
urbano.
DIMENSIONES:
• 5.052 mm de largo.
• 1.937 mm de ancho.
• 1.423 mm de alto.
El interior del sedán añade una amplia
oferta de herramientas tecnológicas que
mejoran la experiencia del conductor y los
pasajeros a través del Porsche Driver Experience,
un sistema para el asiento del piloto
que pone al alcance controles digitales y
análogos. Esto se distingue en la palanca
de velocidades que se encuentra a la derecha
del volante, el conductor también
tiene fácil acceso al selector y puede elegir
sus modos de conducción disponibles
(Normal, Sport y Sport Plus), así como las
palancas de control de asistencia.
Por otra parte, se puede adquirir de forma
opcional una pantalla extra de 10.9”
que le permite al copiloto monitorear algunos
datos de la telemetría del auto o hacer
una transmisión en vivo mientras está en
movimiento, todo esto con el objetivo de
que tenga una sensación más inmersiva.
E-PERFORMANCE
El Panamera estará disponible con cuatro
sistemas de propulsión E-Hybrid. La versión
base incluye un motor V6 turbo de
2.9 litros con 353 HP y 500 Nm de torque.
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LANZAMIENTOS
El cargador CA de 11 kW a bordo
reduce el tiempo de carga en
puntos de carga adecuados a 2
horas y 39 minutos.
fotos: newsroom.porsche.com
El tope de gama se compone por un motor
turbo V8 de cuatro litros que trabaja en
conjunto con uno eléctrico de 190 HP, juntos
generan una potencia de 680 HP y 930
Nm de torque, su transmisión es de ocho
velocidades y doble embrague PDK.
El renovado Porsche Panamera ya está
disponible en nuestro país con dos niveles
de equipamiento, el estándar que tiene
un precio de $2.158.000 pesos y el
equipamiento Turbo E-Hybrid que inicia en
$3.958.000 pesos. Sus primeras entregas
se harán a partir del 2024. ã
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LANZAMIENTOS
CHEVROLET CAMARO
EDICIÓN DE COLECCIÓN
EL FIN DE
UNA ERA
Después de nueve años en el mercado, llega
a México la edición de despedida de la
sexta generación del muscle car Chevrolet
Camaro 2024, edición de Coleccionistas.
Esta versión tendrá dos niveles de equipamiento
SS y ZL1 y su línea de producción
será limitada a 20 unidades. De igual forma
cuenta con detalles únicos que se remontan
al desarrollo de la primera generación
que se llamó Panther y que en la década de
1960 se convirtió en Camaro.
El SS cuenta con un motor 6.2L LT1 de
ocho cilindros con inyección directa que
genera una potencia estimada de 455 HP
más 455 Lb-pie de torque, mientras que la
versión ZL1 está equipada con un motor
6.2L V8 supercargado que es capaz de generar
una potencia de 650 HP y 650 Lb-pie
de torque.
Ambos niveles cuentan con una transmisión
automática de 10 velocidades, con
cambios al volante, frenos Brembo de alto
desempeño y cuatro modos de manejo:
turismo, sport, nieve y pista. Estarán dis-
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LANZAMIENTOS
SS EDICIÓN DE COLECCIONISTAS:
• Spoiler performance de ZL1 (D52) con insignia de
pantera en zona lateral.
• Emblema en cofre de motor 6.2L V8 “LT1”.
• Color exterior negro brillante, único de esta versión.
• Rines de 20” de aluminio forjado con acabado negro
“high gloss”.
• Calipers rojos.
• Palanca de velocidades y volante forrados en gamuza.
• Volante con distintivo de pantera en parte baja.
• Molduras al interior con detalles en fibra de carbono.
Los últimos Camaro de sexta generación
saldrán de la línea en la planta
de ensamble de General Motors en
Lansing Grand River, Michigan en
enero de 2024.
ZL1 EDICIÓN DE COLECCIONISTAS:
• Spoiler performance 1LE “high wing” de fibra de carbono
expuesta (T42) con la insignia de pantera en zona lateral.
• Alerón trasero del ZL1 1LE en los coupés.
• Rines de 20” de aluminio forjado con acabado negro.
• Calipers rojos.
• Palanca de velocidades y volante forrados en gamuza.
• Volante con distintivo de pantera en parte baja que incluye
serie del 1/350 de las 350 unidades que existirán a nivel
global de esta versión.
• Molduras al interior con detalles en fibra de carbono.
• Calcomanía en color negro metálico a lo largo del techo
hasta el spoiler.
• Color exterior Negro Pantera Mate, la primera pintura
mate ofrecida desde fábrica en un Camaro.
ponibles a partir de diciembre en los distribuidores
con los siguientes precios: SS
Edición de Coleccionistas en $1.414.900
pesos y ZL1 Edición de Coleccionistas en
$2.314.900 pesos. ã
fotos: media.chevrolet.com
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LANZAMIENTOS
HONDA CITY 2024
MOVILIDAD
VERSÁTIL
Honda cerró el 2023 con la presentación
de la última actualización de su sedán
compacto City tanto en su imagen como
en las asistencias de seguridad gracias al
sistema de alertas Honda Sensing. Por fuera
el City presume una renovada imagen,
similar a la línea de diseño de la onceava
generación del Civic que se caracteriza por
un estilo juvenil y deportivo.
El City está disponible en tres versiones:
Sport, Prime y Touring.
Estéticamente cada una se distingue de
la otra por contar con algunos detalles distintivos.
Por ejemplo: los niveles Sport y
Touring incluyen parrilla, espejos laterales
y antena tipo tiburón en el techo con acabado
en color negro brillante, mientras que
la versión Prime cuenta con una parrilla
con acabo cromado, al igual que las manijas
de las puertas, pero los espejos y antena
son del mismo color de la carrocería.
Todas las versiones comparten una fascia
delantera con una configuración más
agresiva, la cual incluye una rejilla para la
toma de aire inferior en donde se encuentran
los faros de niebla.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 34 DICIEMBRE 2023

LANZAMIENTOS
HONDA SENSING (VERSIÓN TOURING):
• Control de velocidad de crucero adaptativo.
• Sistema automático de luces altas.
• Alerta de frenado por colisión frontal.
• Sistema de mitigación de colisión de frenado.
• Sistema de conservación de carril.
• Mitigación de salida de carreta.
Todos los equipamientos comparten
iluminación Full LED en las luces principales,
faros de niebla y calaveras.
foto: cortesía Honda.
DICIEMBRE 2023 35 WWW.WHEELSMAGMX.COM

LANZAMIENTOS
El modo de manejo ECON reprograma la
inyección y transmisión para una máxima
eficiencia durante el tráfico pesado.
El asistente de cambio de carril Honda
Lanewatch es parte de los sistemas de
seguridad de la versión Prime.
foto: cortesía Honda.
Las versiones Prime y Touring cuentan
con volante forrado en piel, descansabrazos
central trasero con portavasos
y cámaras de reversa con tres ángulos
incorporada en la pantalla.
Por dentro, los niveles Sport y Prime se
caracterizan por sus vestiduras en tela,
mientras que las del Touring son de piel
sintética. Además, los sistemas de infoentretenimiento
también varían según
las versiones; la Sport tiene un sistema de
audio análogo de cuatro bocinas, puerto
USB y capacidad para reproducir audio vía
Bluetooth.
El equipamiento Prime y Touring añaden
una pantalla táctil de 8”, Weblink, compensación
de volumen sensible a la velocidad,
ocho bocinas, dos puertos USB y compatibilidad
con Apple CarPlay y Android Auto
inalámbricos.
Otro de los puntos fuertes del renovado
sedán compacto son los sistemas de
seguridad que incluyen las tres versiones,
esto gracias a la Ingeniería de Compatibilidad
Avanzada II, la cual se compone por
seis bolsas de aire, frenos ABS, sistema
electrónico de distribución de frenado,
asistencia de estabilidad del vehículo, monitoreo
de presión de llantas, entre otros.
En cuanto al desempeño del nuevo City,
las tres versiones comparten un motor de
1.5 litros, 16 válvulas y DOHC i-VTEC que
es capaz de generar una potencia de 119
HP. La transmisión es CVT e incluye paletas
de cambios detrás del volante para mejorar
la experiencia de manejo deportivo. ã
WWW.WHEELSMAGMX.COM 36 DICIEMBRE 2023

ALTA
VELOCIDADRADIO
Escucha a
Rodolfo Sánchez Noya
y su equipo de comentaristas
con las noticias más relevantes
del automovilismo nacional e internacional.
Escucha nuestros podcasts
semanalmente:
foto: freepik.com
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P I T S T O P
GO PRO,
CONVIERTE TUS MOMENTOS
EN RECUERDOS INOLVIDABLES
Para cerrar el 2023 GoPro presentó una
variada selección de cámaras HERO que
se ajustan a todas las personalidades de
aquellos que buscan capturar y compartir
sus experiencias. La marca tiene la cámara
perfecta para todos los perfiles, desde
amantes de la diversión hasta creadores
de contenido apasionados y espíritus
aventureros.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 38 DICIEMBRE 2023

HERO12 BLACK + SHORTY
Para los más amantes de la diversión. Esta
cámara facilita la captura de momentos
invaluables y perspectivas únicas. Es súper
resistente y a prueba de agua, por lo
que puedes dársela directamente a tus hijos,
atarla al perro e incluso sumergirla en
el agua durante tus vacaciones. No es un
teléfono, así que puede acompañarte sin
riesgo a donde vayas. Con un simple toque
puedes cambiar entre el modo de pantalla
tradicional al nuevo modo de captura
vertical si planeas cargar contenido directamente
a Instagram Reels, Tik Tok o cualquier
plataforma de redes sociales.
CONSEJO:
Potencia el regalo con un Shorty para
tomas grupales épicas o extiéndelo para
obtener selfies perfectas. Lo mejor de
todo, cabe en tu bolsillo, así que puedes
llevar este pequeño y poderoso accesorio a
cualquier parte.
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WWW.WHEELSMAGMX.COM

PIT STOP
HERO12 CREATOR EDITION
Para vloggers apasionados. Es una potente
herramienta de captura de contenido todo
en uno, que facilita la grabación de videos,
vlogs y lives como nunca antes. Incluye
toda una línea de accesorios para convertirla
en una completa cámara portátil para
vlogging. Media Mod: Ofrece claridad en
audio con reducción de ruido ambiental, Light
Mod: Una fuente de luz adicional para
iluminar cualquier entrevista, conversación
o escena, Volta: Aumenta el tiempo de grabación
a más de 5 horas de vídeo 4K30 por
carga. También cuenta con botones incorporados
para un fácil control con una sola
mano, se puede usar como control remoto
inalámbrico para la cámara y tiene patas
plegables que lo convierten en un práctico
trípode.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 40 DICIEMBRE 2023

PIT STOP
CONSEJO:
Si es para un ciclista o motociclista
considera agregar el soporte para manillar,
el cual rota 360° y permite un
cambio rápido de la vista delantera a
la trasera. Recuerda usar la aplicación
Quik en tu smartphone para configurar
el ángulo perfecto antes de comenzar!
HERO11 BLACK MINI + SOPORTE PARA MANILLAR
Para los espíritus aventureros. Esta cámara está
diseñada para adaptarse a áreas difíciles de montar,
pero sin comprometer la calidad de imagen, lo
que la convierte en la compañera ideal para actividades
al aire libre y deportes de acción como ciclismo,
motociclismo, skating y más, todo gracias
a su diseño ligero. Es compatible con toda la gama
de accesorios de GoPro, lo que asegura una experiencia
de “apuntar y capturar” fluida. ã
Para más informació visita: gopro.mx
DICIEMBRE 2023
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E - C A R S
BYD
foto: Juan García Ávila.
SE
LA SIMETRÍA ENTRE ESTÉTICA, RENDIMIENTO
Y TECNOLOGÍA INTUITIVA
WWW.WHEELSMAGMX.COM
42 DICIEMBRE 2023

AL
El sedán deportivo de alta gama llega a México con sistemas
avanzados que son capaces de brindar un manejo confortable,
seguro y con un rango de autonomía que alcanza los 520 km.
POR: JUAN GARCÍA ÁVILA
DICIEMBRE 2023 43 WWW.WHEELSMAGMX.COM

E-CARS
BYD continúa el avance de su ofensiva para
ganar terreno en México con la presentación
de Seal, un sedán eléctrico de carácter
deportivo que desde su aparición acaparó
los reflectores a nivel mundial por su
original estética exterior que emula el movimiento
del océano, de hecho, esto lo hizo
merecedor del IF Design Award 2023 en
la categoría E-lectrifying. Seal es el quinto
modelo de siete que la marca planea
vender en el país; WheelsMag pudo manejar
este modelo en el Centro Dinámico
Pegaso, ubicado en el Estado de México,
y comprobar todos los detalles que lo convierten
en un auto con el balance perfecto
entre diseño e innovación.
Este sedán ha obtenido varios reconocimientos
importantes, uno de ellos fue la
máxima calificación que otorga la EuroN-
CAP, un programa europeo de evaluación
de automóviles nuevos, al obtener cinco
estrellas en temas de seguridad activa y
pasiva respaldada con la tecnología Cell to
Body, la cual integra a la batería Blade del
auto en la carrocería.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 44 DICIEMBRE 2023

E-CARS
fotos: cortesía BYD y euroncap.newsmarket.com
El paquete de la batería cuenta con
travesaños de aluminio de alta resistencia
en la parte superior e inferior
para mejorar la rigidez y seguridad en
sentido vertical.
Esta tecnología avanzada consiste en
colocar las celdas en el sentido de la dirección
del auto, de tal forma que puedan actuar
como una viga estructural de refuerzo
que permite aumentar la rigidez torsional a
más de 40.500 Nm/º y a su vez incrementar
la seguridad de los pasajeros en caso
de impacto. Sumado a esto, BYD presume
que sus baterías son prácticamente indestructibles.
Otro punto que fortalece la estructura
del vehículo es el uso de la E-Platform 3.0
que ayuda a disminuir el peso del auto y,
al mismo tiempo, le otorga una ventaja aerodinámica
con una carrocería más baja y
mayor distancia entre ejes.
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E-CARS
La longitud de su carrocería es
de 4.800 mm y su distancia
entre ejes de 2.920 mm.
ESTILO DISTINTIVO
A diferencia de otras marcas asiáticas, el
Seal cuenta con un diseño exterior único
que sobresale por sus formas orgánicas y
aerodinámicas que se fundamentan en la
filosofía Ocean Aesthetics y que se inspira
en el movimiento del océano. La zona más
agresiva del auto se encuentra en el frente,
ya que tiene una configuración en forma
de X, su forma es obvia gracias a las líneas
LED con forma de olas que se encuentran
debajo de los faros flotantes en forma de
U, en la parte inferior sobresale una entrada
de aire.
El amplio techo solar panorámico Skyline
está compuesto por una superficie acristalada
con filtro de protección UV que ofrece
mayor luminosidad interior y una mayor
vista de los pasajeros hacia el exterior, así
como un mejor flujo de aire.
En la parte trasera, las calaveras con iluminación
LED abarcan todo el ancho y en
la parte inferior destaca el difusor y salidas
de aire en los costados que se integran
WWW.WHEELSMAGMX.COM 46 DICIEMBRE 2023

E-CARS
Seal incluye el primer tren
motriz eléctrico 8 en 1 del
mundo, de alta eficiencia y
con un sistema de módulos
funcionales integrado que
mejora la utilización del
espacio y reduce el peso.
fotos: cortesía BYD.
con la fascia. Las manijas de las puertas
son del color de la carrocería y están ocultas,
únicamente aparecen cuando se desbloquea
el auto y se esconden cuando está
en movimiento para mejorar el flujo de aire,
de hecho, el Seal utiliza rines de 18” o 19”
con aleación de aluminio bitono, su diseño
es funcional y mejora el coeficiente aerodinámico
gracias a su configuración que
consiste en un patrón inclinado que evita
las turbulencias y a su vez ayuda a la refrigeración
de los discos de freno.
DICIEMBRE 2023
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E-CARS
Gracias a la estructura interior, la
seguridad se incrementa en un 50%
en caso de un impacto frontal y en
un 45% si hay un choque lateral.
LA ELECTROMOVILIDAD
DE LA NUEVA GENERACIÓN
Durante la presentación de Seal, en el Centro
Dinámico Pegaso, también tuvimos
la oportunidad de ponernos al volante de
los diferentes modelos que comercializa
la marca en México a través de diferentes
pruebas. El Dolphin, por ejemplo, tuvo un
test de slalom, mientras que el sedán Han
y los SUVs Yaun Plus y Tang compartieron
un mini circuito con zonas rápidas y lentas
para probar su rendimiento en acción.
Sin embargo, todos los reflectores fueron
para el sedán Seal durante la prueba
del alce, en la cual pudimos medir su potencia
de arranque y sus sistemas de seguridad,
estabilidad y frenado sobre piso
mojado.
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E-CARS
BYD Han.
BYD Tang.
BYD Dolphin.
fotos: Juan García Ávila.
BYD Han.
DICIEMBRE 2023
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E-CARS
El Seal está disponible con dos niveles
de equipamiento: RWD, con tracción trasera
que incluye un motor eléctrico que
genera 204 HP y un torque de 310 Nm, y
Performance AWD, que añade tracción en
las cuatro ruedas por medio de un motor
eléctrico ocho en uno que envía 160 kW a
las ruedas delanteras y 230 kW a las traseras
para generar una potencia máxima
combinada de 530 HP y 670 Nm.
Las dos versiones comparten una batería
con capacidad de 82.56 kWh que permite
tener un rango de autonomía de 520 km
para la versión RWD y 550 km para AWD.
El habitáculo recibe a los pasajeros con
un diseño moderno que se inspira en la estética
marina y está fabricado con materiales
y acabados de calidad. Los asientos
delanteros tienen un estilo deportivo y envolvente
que los hace bastante cómodos
durante la conducción, de hecho, cuentan
con un soporte de lumbar eléctrico que se
puede ajustar en cuatro posiciones para
evitar la fatiga en recorridos largos.
En la fila de asientos trasera pueden ir tres adultos cómodamente, además, su respaldo tapizado
está hecho para evitar el cansancio.
fotos: cortesía BYD.
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E-CARS
EL habitáculo cuenta con más
de 20 espacios de almacenamiento
flexibles para objetos pequeños.
Los asientos están hechos con
cojinería en cuero suave y firme
para una buena sujeción.
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E-CARS
fotos: Juan García Ávila.
BATERÍA BLADE
está compuesta por una base de
LFP (litio-ferrofosfato) y gracias a
su reducción de volumen al 50% le
dio espacio para incluir más material
activo y equipos auxiliares, lo que le ha
dado características únicas.
Se califica como casi indestructible y
la más segura del mercado porque ha
pasado por exigentes pruebas, tales
como incineración, presión, sobrevoltaje
y perforación. Su carrocería también
integra baterías, por lo que su rigidez
aumenta significativamente, mejorando
la seguridad.
Los frenos delanteros son de
discos ventilados y perforados en
RWD, al igual que los traseros, e
incorpora mordazas fijas de cuatro
pistones + disco de freno de disco
ventilado perforado.
DESEMPEÑO INTUITIVO
WheelsMag estuvo al mando de la versión
Performance AWD y pudimos comprobar
el atento funcionamiento de sus sistemas,
como el control de adaptación de torque
inteligente que permite corregir la trayectoria
del auto desbloqueando su potencia
para evitar perder el control a causa de un
derrape, además la dirección apunta de
manera precisa hacia la dirección que se
desea aún sobre piso mojado.
La fuerza torque que caracteriza al equipamiento
performance AWD hace que tu
cuerpo se pegue al asiento y conforme aumenta
la velocidad la suspensión maximiza
su capacidad de respuesta y permite hacer
giros bruscos sin perder estabilidad. Los
frenos, por su parte, cumplen su función
inmediatamente con distancias de frenado
cortas si la velocidad está por debajo de
los 100 km/h.
Más allá del manejo, el habitáculo del
sedán se caracteriza por su tecnología inteligente,
ya que cuenta con un sistema de
conexión 4G e incorpora una pantalla giratoria
de 15.6” equipada con control de voz
inteligente y el sistema operativo Android
Auto 10. Detrás del volante se encuentra
otra pantalla de 10.2” para el clúster digital,
este elemento se suma al head up display
mediante el cual el conductor puede
estar al pendiente de la información del
auto De hecho, casi todos los botones del
habitáculo son digitales, a excepción del
volante multifunción que cuenta con algunos
botones.
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E-CARS
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WWW.WHEELSMAGMX.COM

E-CARS
En nuestro primer contacto nos tomó algunos
minutos adaptarnos a la ubicación
de las funciones, sin embargo, una vez
puesto en marcha, la experiencia fue mejorando
e interactuar con el sistema y la
interfaz del auto se vuelve algo sumamente
sencillo. Además, el techo panorámico
brinda una excelente iluminación y vista
exterior y el acabado y la sujeción de los
asientos es muy confortable durante las
pruebas
El precio del BYD Seal inicia en los
$778.800 pesos para el equipamiento con
tracción trasera RWD, mientras que la versión
con tracción total tiene un costo de
$888.800 pesos en el showroom que se
encuentra ubicado en las tiendas departamentales
Liverpool. ã
El diseño funcional del auto permite
un coeficiente aerodinámico
de 0.219 (Cx).
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DICIEMBRE 2023

fotos: Juan García Ávila.
ESPECIALISTAS hacen un repaso
y analizan los temas más relevantes
del automovilismo nacional e
internacional.
EN CABINA:
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55
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P I T S T O P
KEEPER, COATING Y LAVADO
CON ESTILO JAPONÉS
Desde la tierra del sol naciente llegó
Keeper, una franquicia que se dedica
al cuidado de la pintura de los autos y
motocicletas por medio de una técnica
tradicional japonesa que se fusiona con la
tecnología más avanzada en la aplicación
del coating o protector de superficies.
La calidad de Keeper se fundamenta
en productos originales que brindan un
coating con fórmula estable, resistente y
flexible que se compone por varias capas
de vidrio y resina, las cuales son capaces
de proteger e intensificar la tonalidad de
casi cualquier tipo de pintura y acabado
del auto o motocicleta, con excepción de
los matificados. Estos productos se desarrollaron
en colaboración con su homólogo
de origen alemán, Sonax.
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DICIEMBRE 2023

Keeper ofrece varios paquetes de lavado
premium con precios que inician desde
los $180 pesos hasta los 990 pesos, y
las opciones para el coating se dividen en
tres: Krystal, Diamond y W Dia con precios
que inician en los $5.590 pesos hasta
los $22.990 pesos, dependiendo las
dimensiones del auto. El coating también
está disponible para motocicletas con un
precio inicial de $4.090 pesos, de hecho,
los vidrios y rines también se pueden
proteger con este producto de manera
opcional. La durabilidad del acabado
varía según el paquete que se adquiera y
puede durar desde un año hasta cinco sin
necesidad de mantenimiento.
Para mayor información te invitamos a
visitar el sitio oficial de Keeper México en
el siguiente enlace: www.keeper.mx
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E-CARS
AUDI
RS Q E-TRON
POR LA HEGEMONÍA DEL DAKAR 2024
Audi buscará poner su nombre en lo más alto del podio
del rally más exigente del mundo con la nueva versión de
su innovador buggy de propulsión híbrida.
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E-CARS
fotos: audi-mediacenter.com
El próximo 5 de enero de 2024 el fabricante
alemán escribirá un nuevo capítulo en
su historia deportiva con el renovado RS
Q E-Tron, el cual participará en la edición
número 46 del Rally Dakar, que se llevará
a cabo en Arabia Saudita. Desde su incursión
en 2022, el RS Q E-Tron impresionó a
sus rivales con cuatro triunfos en diferentes
etapas, además, el bólido se impuso en
otras pruebas como el Desafío del desierto
de Abu Dabi que se llevó a cabo en marzo
de 2023.
Gracias a estos aprendizajes, el equipo
pudo actualizar puntos clave del RS Q
E-Tron para hacerlo más seguro, fiable, cómodo,
ligero y práctico para realizar tiempos
de mantenimiento más cortos. De
hecho, los accidentes que sufrieron los pilotos
Stéphane Peterhansel y Carlos Sainz
en la edición 2023 del Dakar fueron un
punto de partida para actualizar la protección
del habitáculo en caso de un siniestro.
Leonardo Pascali, director técnico del
proyecto, explicó que el objetivo del equipo
fue reducir el pico de aceleración vertical
durante los aterrizajes después de grandes
saltos, así que los ingenieros se enfocaron
en mejorar los muelles, los amortiguadores,
los topes en el chasis e incluso se
distribuyó mejor el funcionamiento de las
suspensiones y picos de carga para permitir
un control óptimo del vehículo.
TRIPULACIONES:
• Carlos Sainz con Lucas Cruz.
• Mattias Ekström con Emil Bergkvist.
• Stéphane Peterhansel con Edouard
Boulanger.
DICIEMBRE 2023
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E-CARS
El equipo de ingenieros dedicó mucho esfuerzo
en la rigidez del material y las geometrías
de la espuma de los asientos, esto sin olvidar
cómo influye la temperatura del habitáculo en
la rigidez de la espuma.
fotos: audi-mediacenter.com
Un segundo factor que contribuye a la
seguridad de los pasajeros es la espuma
de los asientos. Este elemento ayuda a
distribuir el peso del conductor y el copiloto
durante un periodo de tiempo más largo
cuando hay picos de carga. Por medio
de esta tecnología, la protección aumenta
tras un fuerte aterrizaje frontal del vehículo,
justo como sucedió en el segundo accidente
que tuvo Carlos Sainz en el Rally
Dakar 2023, en el cual acabó con el vehículo
volcado.
La fiabilidad del RS Q E-Tron es otro de
los principales retos que ha tenido que enfrentar
el equipo debido a la sinuosidad de
los terrenos, de hecho, en la última edición
del Dakar solo pudo terminar un auto de
tres debido a los daños que ocasionaron
las piedras del camino que quedaron atra-
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E-CARS
La estructura de CFRP en la parte
delantera del chasis es ahora más
larga, pero sin comprometer el
ángulo de ataque para absorber
mejor la energía generada durante
este tipo de accidentes.
padas entre la llanta, el disco de freno y
las mangueras. Esta situación obligó a las
tripulaciones a cambiar las ruedas en más
de una ocasión y, por lo tanto, perdieron
tiempo en carrera.
Para evitar esto, una de las soluciones
fue añadir nuevos elementos de anclaje
con suficiente espacio para que las piedras
salgan despedidas con mayor facilidad.
Este buggy utiliza llantas más resistentes
y robustas que provee BFGoodrich, las
cuales están mejor protegidas con flancos
reforzados.
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E-CARS
El Audi RS Q E-Tron utiliza un sistema de propulsión
totalmente eléctrico con dos unidades de motor-generador
(MGU) de la Fórmula E. La batería de alto voltaje desarrollada
por Audi Sport se recarga durante la conducción a través
de un convertidor de energía que consiste en el motor TFSI
del DTM y una tercera MGU.
Paralelo a esto, los ingenieros trabajaron
con los amortiguadores y los muelles para
optimizar la puesta a punto del auto con el
objetivo de mejorar el peso y poder rebajarlo
a la medida mínima de 2.100 kg con
la finalidad de compensar el aumento de
peso de los nuevos neumáticos, de hecho,
también se aligeraron varios componentes,
como la tapa de la cajuela, las pinzas
de freno o el reposapiés para el copiloto.
Por otra parte, el equipo aplicó ideas
prácticas que simplificaron bastantes pa-
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E-CARS
A partir de enero de 2024, la potencia pasa a ser de 286
kW. Por otro lado, la reglamentación aumenta en 10 kg
el peso de los modelos de la categoría T1, por lo que se
permite hasta 2.010 kilogramos.
sos. Por ejemplo, las uniones atornilladas
modificadas, los portaherramientas mejorados,
los dispositivos optimizados de los
tapones de llenado para los líquidos de
servicio, las nuevas soluciones de bloqueo
para las piezas de la carrocería y la utilización
de tornillos para fijar piezas que hasta
ahora se unían mediante adhesivo contribuyen
a que el mantenimiento sea más
sencillo y rápido.
“Nuestro equipo de ingenieros ha mejorado
aún más el RS Q E-Tron con muchas
MAYOR CONCENTRACIÓN.
Los ingenieros optimizaron el aislamiento
acústico y el sellado del habitáculo con un
capó delantero modificado que repele mejor
el barro y el agua, lo que permite que
el parabrisas permanezca más limpio.
soluciones creativas. Los pilotos y copilotos,
así como todos los mecánicos e ingenieros,
se benefician de toda una serie de
ideas imaginativas. Creemos que estamos
preparados para el Rally Dakar 2024 de la
mejor manera posible”, explicó Rolf Michl,
director de Audi Sport. ã
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E V E N T O S M O T O R
BUGATTI
TYPE 57SC
ATLANTIC
UNA OBRA DE ARTE
El Bugatti La Voiture Noire
es una de las creaciones
más especiales de Bugatti.
Presume de ser el coche
de producción más caro
de la historia, pues según
parece, su propietario
pagó 16,5 millones en 2019,
cuando realizó el encargo
a la marca.
WWW.WHEELSMAGMX.COM
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DICIEMBRE 2023
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E
s una cifra estratosférica, sobre todo sabiendo
que parte de un Bugatti Chiron,
aunque ha necesitado de dos años de trabajo
para poder estar en el garaje de su
propietario. No cabe duda que estamos
ante uno de esos coches que pasarán a
la historia y se transformará en un deseo
para muchos coleccionistas. Que nadie se
extrañe si dentro de unos años sale a subasta
obteniendo cifras mareantes.
Pero claro, hablamos del “nuevo” La Voiture
Noire, el brutal aparato con 1.500 CV
y un descabellado par de 1.600 Nm, extraídos
de un más descabellado motor V16 de
8.000 centímetros cúbicos sobrealimentado
por cuatro turbos. Una máquina de
altísima tecnología, prestaciones de nave
espacial y cargado de electrónica, cuero y
toda clase de materiales noble. Un sueño
hecho realidad, pero un sueño actual, moderno
y, en cierto modo, un poco falto de
pasión. Esto es algo que se atribuye a una
enorme cantidad de automóviles modernos,
la falta de pasión, aunque es muy posible
que los ingenieros que han trabajado
en ellos hayan impreso su máximo amor
por su trabajo.
Es posible que nos estemos equivocando,
no lo vamos a negar y también es muy
posible que nuestros padres o abuelos,
también pensaran lo mismo en su época
al ver los automóviles más modernos de
su tiempo. Pero el caso es que el actual La
Voiture Noire es un claro homenaje a uno
de los vehículos más mágicos de la historia
del automóvil, al cual no puede compa-
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arse y de hecho, no debería hacerlo. La
Voiture Noire original, fabricada en la década
de los 30, es uno de los vehículos más
espectaculares e increíbles que se han fabricado
nunca, con una historia detrás que
le otorgan ese aura de “objeto mágico”.
Lo que no se puede negar, es que
Volkswagen ha sabido mantener intacta
la personalidad de Bugatti; exceso por
los cuatro costados, máximo cuidado por
el detalle y la técnica, diseño y capacidades
casi únicas. La Bugatti actual es digna
heredera de la “antigua Bugatti”, siempre
que no tengamos en cuenta el peso de los
modernos misiles franceses, algo que sólo
ocurrió con el desproporcionado Type 41
Royale, que según la carrocería, flirteaba
con las 3,5 toneladas.
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Del Bugatti Type 57SC Atlantic
se fabricaron 4 unidades.
Solamente se conoce el paradero
de tres de ellas.
NADA PUEDE SER DEMASIADO HERMOSO,
NADA PUEDE SER DEMASIADO COSTOSO.
Sería muy extraño encontrar a alguien que
no conozca Bugatti, o al menos a un aficionado
que no conozca la marca. Es posible
que cualquier usuario sin nada de interés
en el automóvil, no haya escuchado
nunca el nombre de tan mítica compañía.
Pero claro, es mítica para nosotros, para
quienes vemos algo más que una simple
herramienta, que vemos en esta máquina
pasión y tesón, esfuerzo y sueños.
Sí, sueños. ¿Qué aficionado no ha soñado
nunca con ese coche que tanto le
gusta?
Es una de las cosas que han llevado a
la aparición de ciertos vehículos que, sin
lugar a equivocarnos, pueden ser considerados
auténticas obras de arte, sobre todo
en las décadas de los 20 y 30, cuanto más
auge tuvo el movimiento “art decó”.
Pero regresando a Bugatti, hablamos de
una compañía fundada en Francia en 1909
por Ettore Arco Isidoro Bugatti, más conocido
simplemente por Ettore Bugatti (el logo
de la marca es una E y una B, con la primera
mirando hacia la izquierda), cuyo lema era
“nada puede ser demasiado hermoso, nada
puede ser demasiado costoso”. Una frase
que deja entrever las intenciones de Ettore
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cuando fundó su empresa.
Frase que también acabó con el mencionado
Royale incapaz de venderse y con la
marca en quiebra. Bugatti, como ahora, era
un fabricante cuyos coches eran demasiado
caros.
Sí, es cierto que atesoraban ideas y soluciones
innovadoras, dejando a muchos
rivales anticuados incluso antes de ser lanzados
al mercado, al mismo tiempo que les
permitía ganar carreras en todas las partes
del mundo, pero eran coches muy caros.
Su exclusividad era notable, incluso hoy
día su exclusividad es una de las características
más destacadas.
Una exclusividad que se vio reforzada y
ampliada con el lanzamiento de, precisamente,
La Voiture Noire. En realidad, esta
denominación sólo se refiere a una de las
unidades del modelo más carismático y
versátil de cuantos han fabricado: el Bugatti
57.
Este modelo fue la base de infinidad de
variantes y sirvió para crear uno de los coches
más codiciados de la marca, el famoso
y deseado Bugatti Type 57 SC Atlantic.
Este coche es, quizá, uno de los más buscados,
admirados y deseados de toda la
historia del automóvil y, por supuesto, de
la propia historia de Bugatti.
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EL BUGATTI TYPE 57 ATLANTIC, ESPECTACU-
LAR Y ADMIRADO COMO POCOS
Bugatti tuvo su época más gloriosa en la
década de los 30, quizá también habría que
añadir finales de los años 20. Fue antes
de la Segunda Guerra Mundial, antes de
el estallido del acto más atroz del somos
capaces la raza humana. En esos años, salieron
de sus talleres algunos de los mejores
coches del mundo y algunos de los
coches más deseados por los coleccionistas.
Máquinas de ensueño que hoy son
casi objetos de culto, entre las que destacan
precisamente los Type 57. Y lo decimos
en plural, porque estamos ante un
coche bastante polifacético, como se ha
comentado antes, sobre el que se hicieron
muchas variantes.
El Bugatti Type 57 se fabricó entre 1934
y 1939, por lo general, montaron el motor
3,3 litros procedente del Type 59 de carreras.
Rendía 135 CV en las versiones menos
potentes y cerca de 200 CV equipado con
compresor, mientras que en el peor de los
casos, permitía alcanzar los 153 km/h. Cifras
que comparadas con cualquier automóvil
actual, parecen escasas y para nada
pertenecientes a un deportivo, pero antes
de la Guerra eran cifras de mucho respeto.
Sin embargo, según fueron llegando
versiones, estas cifras se fueron dejando
atrás. Por ejemplo, el Type 57T ya era capaz
de alcanzar los 185 km/h y el Type 57C
anunciaba 160 CV gracias a la presencia
de un compresor Roots.
La versión más famosa y apreciada fue
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el Type 57S, que a su vez también tuvo
sus propias variantes, como aquellas que
usaron el chasis del Type 57G “Tank” de
competición, tres automóviles casi únicos
de los que tan solo queda un ejemplar con
carrocería descapotable. Concretamente,
el Type 57S era el más deportivo, donde
la letra “S” era por “Surbaissé”, algo que
podría traducirse como “rebajado”. En una
época en la que todos los coches tenían
una enorme distancia al suelo, Bugatti dejó
el chasis lo más cerca posible que se podía
entonces. Se bajó tanto, que tuvieron
que recurrir a un cárter seco para el motor,
pues el normal rozaba con el asfalto.
Usando la base del 57S, Jean Bugatti, el
hijo de Ettore, desarrolló el que hoy se considera
como uno de los mejores Bugatti de
la historia: el 57SC Atlantic. Es un coche
realmente adelantado a su tiempo, con un
diseño soberbio y puramente art decó, que
hoy se considera como uno de los más bellos
de la historia.
Ningún otro Bugatti se puede comparar
con el Atlantic y casi ningún otro coche de
su época se puede igualar. Ni siquiera los
mejores art decó de los 30 y haber, había
auténticas obras de arte.
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ERA EL CHIRON DE LOS AÑOS 30
Durante la década de los 30, Jean Bugatti
se puso a los mandos de la empresa de
su padre y comenzó un trabajo de modernización
que afectaban a varios aspectos
de la compañía. Por un lado, la política de
la empresa debía cambiar para adaptarse
a los nuevos tiempos y como se hace actualmente,
en lugar de fabricar muchos coches
diferentes, pero muy parecidos (empleando
mismos elementos mecánicos,
por ejemplo), se desarrollaría una misma
base sobre la que se articularían muchos
modelos diferentes. Esa era la base sobre
la que se creó el Type 57.
La idea de Jean era contar con una base
sólida y eficaz, sobre la que construir modelos
para vías públicas y versiones de
competición. Por ello, se programaron diferentes
carrocerías y diferentes motores,
que dieron como resultado alrededor de
800 unidades hasta 1940. No obstante,
no se sabe con exactitud cuántos Bugatti
Type 57 se llegaron a fabricar, aunque sí
se puede afirmar que el Bugatti Type 57 es
el modelo de mayor tirada de producción.
De ningún otro Bugatti se fabricaron tantas
unidades.
Destacó por encima de todos el llamado
Bugatti 57 Aérolithe, un concepto, un prototipo,
que Jean Bugatti fabricó sobre la
base que él mismo había desarrollado, empleando
técnicas y materiales sumamente
exclusivos e innovadores. Por ejemplo,
la carrocería se fabricó con Elektron, una
aleación de aluminio (10%) y magnesio (el
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90% restante), que obligó a remachar las
piezas porque resultaba muy complicado
soldarla. Este es el motivo por el cual, la
carrocería presenta esos pliegues y esa característica
aleta dorsal, un elemento que
acabó pasando al modelo de producción.
El Aérolithe era un prototipo, un coche
que sirvió pata experimentar y para dar
a conocer el proyecto en los salones. No
obstante, Jean finalmente lo puso en producción,
aunque distintos avatares redujeron
la producción a cuatro ejemplares, de
los cuales, sólo sobreviven tres.
El cuarto, llamado «La Voiture Noire», es
hoy día uno de los vehículos más buscados,
deseados y mágicos de la historia. No
se sabe muy bien que ocurrió con él y si
algún día llegara a aparecer, tras más de 80
años desaparecido, su valor podría superar
los 120 millones de euros.
Las unidades que se acabaron produciendo,
al contrario que el prototipo, emplearon
una carrocería de aluminio, pero se
mantuvieron los remaches y la aleta dorsal
por pura imagen. Aunque complicado,
el aluminio si se puede soldar. Y bajo esa
increíble carrocería, se escondía lo mejor
de Bugatti: un ocho cilindros en línea de
3,3 litros sobrealimentado, con 200 CV y la
capacidad de lanzar al conjunto hasta los
200 km/h. Según el CEO de Bugatti, es el
Chiron de su época.
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SÓLO SE FABRICARON CUATRO, DE LOS QUE
SE CONSERVAN TRES.
Como se ha comentado anteriormente,
sólo se llegaron a fabricar cuatro. Jean Bugatti
tuvo un accidente probando un 58G
«tank» en el que falleció y posteriormente
estalló la Segunda Guerra Mundial. De
esos cuatro ejemplares sólo se conservan
tres, haciendo del cuarto una auténtica leyenda,
un mito que si algún día aparece,
pondrá patas arriba todo el sector del vehículo
clásico y de colección.
Y no es porque los supervivientes no
sean interesantes, ni mucho menos. Hablamos
del Bugatti más deseado de la historia,
no hay nada como este coche y lo
saben todos los expertos del automóvil.
Cada una de las tres unidades existentes
actualmente, tienen un valor aproximado
de 30 millones de euros, aunque posiblemente
la unidad de Ralph Lauren, el diseñador
de moda, sea una de las más valoradas.
Con el nombre de «Pope Atlantic»,
está custodiada como una obra de arte y
además del número de chasis, 57.591, se
sabe que fue completada en 1938 y que
su primer propietario fue el británico R.B.
Pope. Fue la cuarta unidad fabricada.
La primera unidad del Bugatti Type 57SC
Atlantic, se ensambló en 1936 para el banquero
británico Victor Rothschild, con chasis
57.374. Se le conoce como «Rothschild
Atlantic» y originalmente se entregó sin
sobrealimentación. Este ejemplar no se encuentra
en estado de origen, porque su segundo
propietario se estrelló en un paso a
nivel destruyendo el coche. Décadas después
fue restaurado, pero hubo que fabricar
muchísimas cosas desde cero, incluido
el motor.
El tercer 57SC Atlantic fue entregado
también en 1937, en Francia, a Jacques
Holzschuch. Con el chasis 57.473, es conocido
como «Holzschuch Atlantic». Pero
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el segundo, salido de la planta de montaje
en 1937, el considerado como «El Santo
Grial», con el chasis 57.453 y pintado totalmente
de negro, es conocido como «La
Voiture Noire» y era el coche de uso personal
de Jean Bugatti. Era la única de todas
las unidades que tenía un motor turboalimentado
de origen y se usó como coche
de exhibición en Niza y en Lyon.
La historia de esta unidad se vuelve turbulenta
y compleja con el estallido de la
Segunda Guerra Mundial. Se tiene por cierto
que fue entregado como regalo al piloto
Robert Benoist tras ganar las 24 Horas de
Le Mans en 1937, quien posteriormente, lo
devolvió a la marca. A partir de aquí, todo
es más turbio, ni siquiera hay registros.
El fallecimiento de Jean y la invasión nazi
fueron los principales motivos.
No se sabe dónde está ahora mismo el
coche, se encuentra totalmente desaparecido.
Se barajan dos posibilidades: la
primera es que le borrasen el número de
registro del chasis y lo mandaran a otra localización
(posiblemente Burdeos, según
fuentes) para salvaguardarlo de los destrozos
de la guerra. La segunda es que, directamente,
fuese destruido. Además hay
otro factor que dificulta su seguimiento, y
es que el coche nunca fue registrado a un
dueño, pues era considerado un ejemplar
de exposición. ã
E-mail:
info@eventosmotor.com
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foto: cortesía.
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foto: redbullcontentpool.com
FÓRMULA 1
PÉREZ Y SAUBER,
¿UNA CITA CON EL
DESTINO?
En medio de la infinidad de rumores que ponen a Checo Pérez fuera de
Red Bull Racing se abre una puerta que aseguraría el futuro del jalisciense,
por lo menos, hasta finales de la temporada 2024.
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PIT ZONE
POR: RENZO A. CHIQUITO
@renzochiquito
E
l piloto mexicano cumplió tres años en la
escudería austriaca y ya logró hacer historia,
ayudó a Max Verstappen a lograr su
primer campeonato mundial de pilotos y
en 2023 se consagró como subcampeón,
dándole a Red Bull su primer 1-2 en la historia
del campeonato. Después de esto los
rumores no han parado y el último habla
de una posible renovación de Sergio con
los austriacos para que corra con ellos en
2025.
La popularidad de Checo ha crecido a tales
niveles que el equipo Sauber quiere de
regreso a Pérez. Durante una reunión con
diferentes medios de comunicación, entre
ellos Wheelsmag, Alessandro Alunni Bravi,
director de la escudería habló del interés
que tienen en el piloto mexicano. “Es uno
de los pilotos top y nosotros estamos buscando
pilotos top para el futuro, Checo es
uno de ellos y es una opción”, dijo Alunni.
Aunque también aclaró que sus declaraciones
no eran sinónimo de una contratación.
“Mañana no quiero un titular que
diga ‘Checo estará en Alfa Romeo o Audi’,
pero es un piloto fuerte y estamos viendo
todas las opciones posibles. No excluimos
a nadie”, aclaró Alessandro.
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PIT ZONE
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PIT ZONE
Hay que recordar que en Sauber fue donde
inició la historia en la Fórmula Uno de
Sergio Pérez, quien hasta el día de hoy se
ha posicionado como el mejor piloto mexicano
de todos los tiempos. En 2012 vivió
con los suizos su primera gran temporada,
sumando tres podios con memorables actuaciones
en Malasia, Monza y Canadá.
Hoy, el piloto jalisciense se ha convertido
en el principal candidato para ocupar
el asiento en Audi para 2026, junto a
nombres como el de Carlos Sainz y Nico
Hulkenberg.
Otro de los puntos importantes de los
que Alunni habló es la preparación del
equipo con vistas al 2026, cuando se convertirán
en Audi en medio del cambio de
regulaciones de la máxima categoría del
automovilismo, con la expectativa de convertirse
en una escudería competitiva.
Mientras tanto, el equipo suizo ya hizo
oficial su nuevo nombre, dejando a un lado
el histórico Alfa Romeo, en 2024 y 2025
correrán bajo el nombre de Stake F1 Team
Kick Sauber,mientras que la carrocería del
auto que pilotearán Valtteri Bottas y Zhou
Guanyu se llamará oficialmente Kick Sauber
C44. Todo esto mientras Sauber se
prepara para ser el equipo de fábrica para
el fabricante de automóviles Audi a partir
de la temporada 2026. ã
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E S T I L O D E V I D A
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Palominos
foto: cortesía.
celebra 50 años
El famoso restaurante sonorense festejó cinco décadas
como el favorito con sus cortes de carne, así como
con la auténtica cocina de Sonora
POR: KARLA ROMÁN
@karlamroman
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ESTILO DE VIDA
S
in duda, uno de los restaurantes más famosos
por su carne asada es Palominos,
un feudo que ofrece la auténtica gastronomía
sonorense y que, además, está de
aniversario, ya que recientemente celebró
50 años de consentir a los paladares más
exigentes, tanto nacionales como internacionales.
César Pavlovich Sugich, su fundador en
Hermosillo, Sonora, desde un inicio tuvo
claro que quería un espacio donde la gente
disfrutara de los mejores cortes de carne
sonorense, así como de los platillos típicos
de la región, ya que ese estado norteño
tiene gran fama por la alta calidad de su
ganado.
El legado culinario de Pavlovich ha continuado
con gran éxito, como prueba sus
diversas sucursales en México, en Baja
California están en Tijuana y Mexicali, además
de Guadalajara, Jalisco, y en Ciudad
de México, claro, sin olvidar la original en
Hermosillo.
fotos: cortesía.
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ESTILO DE VIDA
REYES DE LA CARNE ASADA
Todos sus cortes son cuidadosamente
seleccionados y provienen de un ganado
joven que fue alimentado por los mejores
granos, lo que le da un marmoleo único a
su carne, eso más la preparación de Palominos
dan como resultado un verdadero
manjar.
Su menú es bastante amplio y tiene platillos
para todos los gustos, uno de los
grandes errores es que la gente piensa que
Palominos solo es carne, es cierto que es
su fuerte, sin embargo, han incorporado a
su carta otras recetas, ya sean pescados,
mariscos, aves, ensaladas y demás.
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ESTILO DE VIDA
fotos: cortesía.
Dentro de la cocina sonorense, la carne
sí es la protagonista, pero también encontraremos
frijoles maneados, tortilla sobaquera,
chivichangas, caldo de queso, burritos
de machaca y coyotas, entre otros.
Si hablamos de los cortes Palominos,
destacan como entrada el aguachile de rib
eye, el filete a la bacanora o un black onyx,
que es un corte con marmoleo grado cuatro,
con gran sabor y suavidad, su calidad
es superior a la Prime.
Por otro lado está la carne Yaqui, finas
láminas de filete de res sazonadas con
salsas negras. Y si quieres un plato fuerte
está el filete supremo, un jugoso corazón
de filete a las brasas o el costillar especial;
por supuesto que no puede faltar un to-
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ESTILO DE VIDA
mahawk, porterhouse o un rib eye calidad
Prime.
Recuerda que todos los cortes son orgullosamente
sonorenses y es una carne
preparada a las brasas con carbón de árbol
Mezquite, lo que le aporta ese inigualable
sabor y consistencia.
SIEMPRE INNOVANDO
Para celebrar sus 50 años, Palominos ofreció
una cena a amigos y medios de comunicación,
donde Juan Carlos Puebla, nieto
de Pavlovich, platicó sobre los nuevos platillos
que se han integrado a la carta, así
como la forma en la que continúan con
la tradición en los fogones, pero al mismo
tiempo la vanguardia para seguir consintiendo
a las generaciones sin perder su
esencia.
Es un ambiente ideal para visitar con la
familia, amigos, pareja o de trabajo, si no
eres amante de la carne puedes pedir un
salmón a la parrilla, un pulpo a las brasas o
un steak de atún, así como alguna de sus
ensaladas.
Además de sus alimentos, su carta de
bebidas es bastante amplia con etiquetas
para todo momento y paladar, ya sea vinos
o destilados, así como atractivos cocteles.
No te quedes con el antojo de disfrutar
la mejor carne sonorense, en un restaurante
100 por ciento mexicano, familiar, donde
te sorprenderán desde el primer hasta el
último bocado. ã
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