V26 WHEELSMAG MAYO
En el interior: HYPERCARS: SP Chaos. LANZAMIENTOS: Land Rover Defender 130 Outbound., Fiat Fastback, Omoda O5. MOVILIDAD: Gac Van Life Concept. PRUEBA DE MANEJO: Acura RDX A-Spect. E-CARS: Cupra Tavasca, Cupra DarkRebel, Honda CR-V y Accord HEV. EVENTOS MOTOR: Zagato Raptor. PIT ZONE: Fórmula Uno. ESTILO DE VIDA: Restaurante Les Moustaches.
En el interior:
HYPERCARS: SP Chaos.
LANZAMIENTOS: Land Rover Defender 130 Outbound., Fiat Fastback, Omoda O5.
MOVILIDAD: Gac Van Life Concept.
PRUEBA DE MANEJO: Acura RDX A-Spect.
E-CARS: Cupra Tavasca, Cupra DarkRebel, Honda CR-V y Accord HEV.
EVENTOS MOTOR: Zagato Raptor.
PIT ZONE: Fórmula Uno.
ESTILO DE VIDA: Restaurante Les Moustaches.
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<strong>MAYO</strong> 2023 • VUELTA 26<br />
foto: seat-mediacenter.es<br />
CUPRA<br />
HACIA UNA EXCLUSIVIDAD SOSTENIBLE Y VIRTUAL<br />
• HYPERCARS: SP CHAOS • LANZAMIENTOS: LAND ROVER DEFENDER 130 OUTBOUND,<br />
FIAT FASTBACK, OMODA O5 • E-CARS: HONDA CR-V Y ACCORD EHV, PEUGEOT 2008<br />
• PIT ZONE: FÓRMULA UNO, FÓRMULA E, WRC.<br />
• EVENTOS MOTOR:<br />
ZAGATO RAPTOR, UN LAMBORGHINI DIGITAL<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
1<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
P I T L A N E<br />
Es increíble cómo está avanzando la tecnología<br />
en la industria automotriz, una muestra de ello<br />
es la nueva interacción digital que las marcas<br />
buscan crear con sus clientes a través de internet.<br />
Es por eso que nuestra portada se la llevó<br />
el último avance digital de Cupra, mediante el que la firma<br />
busca generar una experiencia inmersiva con su comunidad<br />
a través del Metahype, un espacio en donde se puede convivir<br />
con más seguidores e incluso crear una propuesta de<br />
diseño para el auto de competencias virtual, el DarkRevel,<br />
que tendrá una versión física en el futuro. Con esto la marca<br />
juan@wheelsmag.com.mx española se une a Fiat, que lanzó su showroom virtual en<br />
diciembre de 2022.<br />
Otra novedad que incluimos es el Gac Van Life Concept,<br />
un estudio de diseño futurista que permitirá a todos los<br />
aventureros llegar hasta los lugares más remotos del planeta<br />
gracias a sus innovadores sensores que se guían por<br />
medio de las estrellas o sus llantas que se pueden adaptar<br />
a cualquier terreno con un sistema de propulsión eléctrico.<br />
Por otra parte, no dejes pasar en nuestra sección Electric<br />
Cars las imágens del nuevo Peugeot E-2008, una verdadera<br />
seducción visual en todos sus aspectos, así como la Ciclotte<br />
Bike, una bicicleta estática que hace referencia a los<br />
neumáticos de Pirelli. Para seguir con el tema de las innovaciones,<br />
Eventos Motor nos cuenta la historia del Zagato<br />
Raptor, el primer Lamborghini fabricado digitalmente en la<br />
década de los noventa.<br />
También te recomiendo el análisis de nuestros especialistas<br />
de Fórmula Uno, Rododlfo Sánchez Noya y Renzo, así<br />
como las exquisitas recomendaciones que hace nuestra<br />
guía Karla Román en la sección de estilo de vida.<br />
Lamentablemente no puedo dejar pasar un evento que<br />
enluto este fin de semana al deporte motor en Ensenada.<br />
10 personas murieron en un ataque y diez resultaron heridas,<br />
es una pena que ocurran estos actos en eventos que<br />
han sido el punto de reunión para las familias de Baja California.<br />
ã<br />
Atilo JUAN GARCÍA ÁVILA<br />
@wheelsmagmx<br />
¡Nos vemos en junio!<br />
Click para ir<br />
al enlace.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 2 <strong>MAYO</strong> 2023
Juan García Ávila<br />
DIR. EDITORIAL Y ARTE<br />
<strong>WHEELSMAG</strong><br />
Silvia Rodríguez<br />
COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA<br />
CAPITAL DISEÑO<br />
Rodolfo Sánchez Noya<br />
DIRECTOR ALTA VELOCIDAD<br />
Nuestros aliados:<br />
Patrocinador oficial:<br />
Colaboración especial : Karla Román I Renzo A. Chiquito I<br />
Luc Ghys I SMX KAISER VI I Sam Reyes<br />
WheelsMag<br />
Benito Juárez,CDMX.<br />
Contacto:<br />
juan@wheelsmag.com.mx<br />
Ninguna página de esta revista puede ser reproducida,<br />
archivada o transmitida para su comercialización<br />
o mediante algún sistema electrónico, mecánico o<br />
fotoreproducción sin previa autorización de los editores.<br />
WheelsMag<br />
Revista mensual digital interactiva.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
3<br />
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I N T E R I O R<br />
RENAULT 4EVER TROPHY<br />
El show car se presentó en el Sálon del Automovil de<br />
París 2022, rinde un homenaje al Renault 4 y es el<br />
precursor de un futuro SUV compacto 100% eléctrico.<br />
Hará una presentación oficial durante la fase de<br />
clasificación para el torneo de Roland-Garros 2023.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 4 <strong>MAYO</strong> 2023
08 HYPER CARS<br />
> SP Chaos.<br />
16 ALTA VELOCIDAD<br />
> Rodolfo Sánchez Noya hace<br />
un breve recuento de las noticias<br />
más relevantes de la Fórmula Uno<br />
y las 500 Millas de Indianápolis.<br />
fotos: cortesía.<br />
22 MOVILIDAD<br />
> Gac Van Life Concept.<br />
28 LANZAMIENTOS<br />
> Entérate de las últimas presentaciones<br />
y los lanzamientos más atractivos<br />
de los modelos con los que se lucieron<br />
las automotrices.<br />
40 PRUEBA DE MANEJO<br />
> Acur RDX A-Spect 2023.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
5<br />
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I N T E R I O R<br />
foto: cortesía Gran Premio de México.<br />
AYRTON SENNA, EL ÚLTIMO LATINOAMERICA-<br />
NO EN GANAR EL GRAN PREMIO DE MÉXICO<br />
El domingo 28 mayo de 1989, el piloto brasileño logró vencer a<br />
uno de sus mayores rivales, el Autódromo Hermanos Rodríguez.<br />
34 años después se mantiene como el último piloto latinoamericano<br />
en conseguir el triunfo en un gran premio mexicano.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 6 <strong>MAYO</strong> 2023
58 E-CARS<br />
> Cupra Tavascan.<br />
> Peugeot E-2008.<br />
72 EVENTOS MOTOR<br />
> RAPTOR ZAGATO.<br />
80 PIT ZONE<br />
> Fórmula Uno.<br />
> Fórmula E.<br />
> WRC.<br />
92 ESTILO DE VIDA<br />
> Restaurante Le Moustache.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
7<br />
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H Y P E R C A R S<br />
foto: automotive.spyrospanopoulos.com<br />
SP CHAOS<br />
EL PRIMER ULTRACAR<br />
DEL MUNDO<br />
El fabricante griego Spyros Panopoulos(SP) Automotive llegó<br />
al mercado automotriz en 2021 con un biplaza de alto rendimiento<br />
capaz de generar una potencia de 3.000 HP.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 8 <strong>MAYO</strong> 2023
<strong>MAYO</strong> 2023 9 WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
HYPERCARS<br />
E<br />
n los últimos diez años la industria automotriz<br />
nos ha sorprendido con varias<br />
propuestas radicales de fabricantes independientes,<br />
entre ellos el Hyperion XP-1,<br />
Rimac Nevera o el Zenvo TSR-GT, sin embargo,<br />
SP Automotive se brincó la barda<br />
con el Chaos, un auto proclamado ultracar<br />
y que cuenta con la tecnología necesaria<br />
para batir todos los récords que existen de<br />
autos de producción.<br />
El SP Chaos está limitado a una producción<br />
de 100 unidades, 20 por cada continente,<br />
y es distribuido por la casa de subastas<br />
Sotheby’s.<br />
El primer modelo fue entregado a inicios<br />
de 2022, según el portal especializado Carscoops.com,<br />
y se supone que este año intentará<br />
conquistar el trazado Nürburgring<br />
y el ¼ de milla, pero SP Automotive no lo<br />
ha confirmado con exactitud.<br />
Su precio inicial es de 6.4 millones de<br />
euros para la versión Earth y aumenta hasta<br />
12.4 millones para la versión tope de<br />
gama Zero Gravity.<br />
fotos: automotive.spyrospanopoulos.com<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 10 <strong>MAYO</strong> 2023
HYPERCARS<br />
El 78% de la carrocería es Anadiaplasi<br />
impreso en 3D a partir de aleaciones de titanio<br />
y magnesio e incluye otras partes que son de<br />
fibra de carbono o carbono Kevlar.<br />
1.388<br />
kilogramos es el peso de la<br />
versión Earth.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
11<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
HYPERCARS<br />
fotos: automotive.spyrospanopoulos.com<br />
Casi todos los componentes del<br />
interior están fabricados en fibra de<br />
carbono, zylon, titanio, magnesio y<br />
Alcantara.<br />
SIN LÍMITES.<br />
La configuración mecánica del ultracar<br />
griego está integrada por un motor V10<br />
de 4.0 litros twin turbo con los niveles de<br />
potencia Earth Version y Zero Gravity, su<br />
posición es central y cuenta con un bloque<br />
fabricado en aluminio, árbol de levas<br />
de titanio, válvulas y turbocompresores de<br />
fibra de carbono y algunas piezas impresas<br />
en 3D como los pistones y varillas. Las<br />
variantes comparten una transmisión de<br />
doble embrague de siete y ocho cambios.<br />
La variante de entrada, Earth Version,<br />
ofrece 2.027 HP a 11.000 rpm con un torque<br />
máximo de 1.389 Nm. Acelera de 0<br />
a 100 km/h en 1.9 segundos, de 0 a 300<br />
km/h en 7.9 segundos y completa el 1/4<br />
de milla en 8.1 segundos. Zero Gravity es<br />
la versión más extrema y sus prestaciones<br />
aumentan exponencialmente a 3.041 HP a<br />
12.000 rpm y un torque máximo de 1.984<br />
Nm. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h<br />
en 1.55 segundos, de 100 a 200 km/h en<br />
1.7 segundos, de 0 a 300 km/h en 7.1 segundos<br />
y 1/4 de milla en 7.5 segundos.<br />
Con base en estas prestaciones, SP<br />
Automotive argumenta que el Chaos podrá<br />
superar los 500 km/h y dejar atrás al<br />
SSC Tuatara o el Bugatti Super Sport 300+.<br />
Además, su carga aerodinámica es comparable<br />
a la de un actual monoplaza de<br />
Fórmula Uno.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 12 <strong>MAYO</strong> 2023
HYPERCARS<br />
Para encender<br />
el SP Chaos se<br />
puede utilizar la<br />
de huella dactilar<br />
del conductor.<br />
El chasis monocasco<br />
está fabricado<br />
con Zylon,<br />
un polímero más<br />
resitente que la<br />
fibra de carbono.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
13<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
HYPERCARS<br />
1.272<br />
kilogramos es el peso de la<br />
versión Zero Gravity.<br />
fotos: automotive.spyrospanopoulos.com<br />
Los tubos de escape cuádruples<br />
fueron impresos en 3D.<br />
Ambas variantes tienen discos de carbono<br />
cerámico ventilados y perforados<br />
en cruz con pinzas de freno impresas<br />
en 3D y bujes de rotor de titanio o<br />
magnesio Matrix compuesto.<br />
EXTREMISTA.<br />
El chasis del SP Chaos está fabricado en<br />
zylon, su carrocería está compuesta por<br />
fibra de carbono, Kevlar y Anadiaplasi impreso<br />
en 3D con aleaciones de titanio y<br />
magnesio. Su diseño exterior se distingue<br />
por contar con varios detalles aerodinámicos<br />
como bordes afilados o las entradas y<br />
salidas de aire.<br />
Por dentro la cabina presume un estilo<br />
minimalista y digital, lo primero que sobresale<br />
es el volante estilo yugo que incluye<br />
una pantalla táctil, en el tablero se insertó<br />
otra en forma horizontal frente al copiloto<br />
y se aprecian materiales como la fibra de<br />
carbono, zylon, titanio, magnesio y Alcantara.<br />
Por otra parte, entre sus innovaciones<br />
se incluyen gafas de realidad aumentada<br />
para los pasajeros y conectividad 5G, además,<br />
el sistema podrá reconocer huellas<br />
dactilares, comandos de voz y tiene cámaras<br />
de reconocimiento facial. ã<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 14 <strong>MAYO</strong> 2023
HYPERCARS<br />
La suspensión es de doble horquilla<br />
totalmente independiente fabricada en<br />
titanio o magnesio.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
15<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
ALTA<br />
VELOCIDAD<br />
foto: cortesía<br />
Rodolfo Sánchez Noya,<br />
Director ALTA VELOCIDAD<br />
FB y Twitter @altavelocidadtv<br />
LA NATURALEZA<br />
NO PERDONA<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 16 <strong>MAYO</strong> 2023
foto: cortesía.<br />
aficionados al emperador<br />
de los deportes! El<br />
clima nos quedó mal en esta<br />
¡Estimados<br />
ocasión debido a las inundaciones<br />
que azotaron la región<br />
del norte de Italia y por eso la decisión de<br />
suspender las actividades del Gran Premio<br />
de Emilia Romagna fue inminente. Uno de<br />
los mayores afectados es el equipo Alpha<br />
Tauri, ya que tiene su centro de operaciones<br />
en la ciudad de Faenza, sitio en el que<br />
se reportaron grandes daños e incluso la<br />
escudería anunció a través de su cuenta<br />
de Twitter que abrió una cuenta para recaudar<br />
donaciones. El resto de los equipos<br />
y pilotos utilizaron sus redes sociales para<br />
enviar mensajes de apoyo a los pobladores<br />
de la región.<br />
En toda la historia de la F1esta es la primera<br />
vez que las condiciones climatológicas<br />
extremas obligan a los organizadores<br />
a tomar una decisión de este tipo y seguramente<br />
Liberty Media tendrá que devolver<br />
las entradas del evento, ya que es casi<br />
imposible reubicarlo dentro del saturado<br />
calendario 2023; aunque podría existir una<br />
ventana de oportunidad durante el descanso<br />
veraniego que dura 14 días entre los<br />
Grandes Premios de Bélgica (30/07) y Holanda<br />
(27/8).<br />
Desde la contingencia originada por la<br />
pandemia de la COVID en 2020 no se había<br />
vuelto a cancelar ningún premio por causas<br />
ajenas a la organización.<br />
ir al índice<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
17<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
ALTA VELOCIDAD<br />
En esa ocasión, el primer afectado fue<br />
Australia, que tuvo que suspender el evento<br />
justo antes de iniciar las sesiones de<br />
práctica y para el siguiente año ya no volvió.<br />
La lista de ausentes también la integró<br />
Canadá, Singapur, Japón y Vietnam,<br />
que ni siquiera pudo materializar su primer<br />
Gran Premio. Otro caso similar es China,<br />
país que no ha podido regresar al calendario<br />
desde que brotó el primer caso de<br />
coronavirus.<br />
Por otra parte, en los inicios de la F1,<br />
en los años 50, varios países, entre ellos<br />
Francia, Suiza, España y Alemania cancelaron<br />
su participación en señal de luto por<br />
el fatal accidente que protagonizó el piloto<br />
Pierre Lavin en las 24 Horas de Le Mans y<br />
en el que fallecieron 80 personas. A finales<br />
de esa década, en 1957, el alto precio del<br />
combustible también obligo a que Bélgica<br />
y Holanda no pudieran costear sus respectivas<br />
carreras.<br />
En 1969, Sir Jackie Stewar encabezó el<br />
boicot de pilotos y logró que se suspendiera<br />
el Gran Premio de Bélgica, ya que la organización<br />
no cumplió con el reforzamiento<br />
de las normas de seguridad del circuito.<br />
En aquella época los monoplazas de F1<br />
eran realmente peligrosos al momento de<br />
sufrir un accidente. Por último, los problemas<br />
políticos y sociales también afectaron<br />
al gran circo en 2011 cuando se anuló la<br />
carrera inaugural en Bareín.<br />
RUMBO A LAS 500 MILLAS<br />
DE INDIANÁPOLIS.<br />
Estamos a una semana de la edición 107<br />
de las 500 Millas de Indianápolis, unos de<br />
las carreras más importantes en el mundo<br />
y de mis favoritas porque la he podido<br />
transmitir en 15 ocasiones, recuerdo muy<br />
bien la primera vez, que fue en 1962, junto<br />
a Ken Smith. Las 50 Millas es un evento<br />
fuera de serie por su alto nivel de riesgo,<br />
un error puede ser fatal para los competidores,<br />
quienes alcanzan velocidades superiores<br />
a los 300 km/h. El récord de velocidad<br />
lo impuso hace 26 años el piloto<br />
Arie Luyendyk, a bordo de un monoplaza<br />
Reynard 96-Ford Coswroth XB, durante la<br />
clasificación y promedió 382.216 km/h.<br />
Mientras que el registro más veloz durante<br />
la carrera fue de Eddie Cheever con 387<br />
km/h.<br />
Aunque actualmente IndyCar y la F1 tienen<br />
organizaciones muy diferentes, en la<br />
década de los 50, las 500 Millas también<br />
formaron parte del calendario de la Fórmula<br />
Uno, pero sin mucho éxito debido a que<br />
los costos de traslado eran muy altos, por<br />
lo cual terminó fuera, sin embargo, varios<br />
foto: Anefo.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 18 <strong>MAYO</strong> 2023
ALTA VELOCIDAD<br />
foto: twitter.com/ArrowMcLaren<br />
campeones del mundo como Jim Clark,<br />
Graham Hill, Mario Andretti, Emerson Fitipaldi<br />
y Jaques Villenueve han tenido el privilegio<br />
de ganar esta justa.<br />
México también ha tenido grandes representantes<br />
en esta carrera desde la década<br />
de los 80, algunos de los grandes pilotos<br />
que figuran son Josele Garza, Héctor<br />
Alonso Rebaque, Bernardo y Michel Jourdain,<br />
Carlos Guerrero, Adrián Fernández y<br />
Patricio O’Ward, que logró quedarse con el<br />
segundo puesto en 2022 después de una<br />
aguerrida batalla contra Marcus Ericcson,<br />
a bordo de un motor Honda, gracias a esto<br />
la marca japonesa se convirtió en la más<br />
ganadora con 15 triunfos.<br />
La carrera también es reconocida por la<br />
ceremonia de premiación, porque en lugar<br />
de champaña se utiliza leche. Esta tradición<br />
la comenzó Louis Meyer en 1936 para celebrar<br />
su tercera victoria en las 500 Millas.<br />
El vencedor también recibe una corona de<br />
flores que está integrada por 33 orquídeas<br />
de color marfil y se complementa con 33<br />
banderas a cuadros en miniatura. Al trofeo<br />
se le conoce como la copa Bog Wagner y<br />
se caracteriza por tener grabadas las caras<br />
de todos los ganadores. ¿Quién se lo llevará<br />
casa este año? Ojalá Patricio O’Ward<br />
tenga el mérito, mientras tanto recuerden:<br />
“Hagan de su automóvil un deporte<br />
no un peligro”<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
19<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
L U C ’ S A R C H I V E<br />
foto: Luc Ghys.<br />
ÚNETE A NUESTRA<br />
COMUNIDAD<br />
Pedro and Ricardo Rodriguez<br />
appreciation society<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 20 <strong>MAYO</strong> 2023
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
21<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
M O V I L I D A D<br />
GAC<br />
foto: gac-motor.com<br />
VAN LIFE CONCEPT<br />
HACIA LA EVOLUCIÓN DE LA CULTURA OFF-ROAD<br />
El fabricante de origen chino develó durante la pasada Semana<br />
del Diseño de Milán un camper futurista que es capaz de atravesar<br />
los territorios más inhóspitos del planeta gracias a su tecnología<br />
de vanguardia.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM<br />
22<br />
<strong>MAYO</strong> 2023
Desde septiembre de 2022, GAC acaparó<br />
la atención de la industria automotriz con<br />
la inauguración de su primer centro de diseño<br />
en Europa, ubicado en Milán, Italia.<br />
Como parte de este evento, la marca dio<br />
a conocer su nueva filosofía “car culture”<br />
que busca crear nuevas propuestas enfocadas<br />
en la electromovilidad.<br />
Su primera entrega fue el Barchetta en<br />
septiembre de 2022, un deportivo eléctrico<br />
cuyo diseño carece de techo y parabrisas,<br />
sin embargo, utiliza un chasis ultra plano<br />
montado sobre una carrocería de aluminio<br />
“monomaterial”. La ideología “car culture”<br />
busca explorar nuevos conceptos automotrices<br />
sostenibles que reflejen emociones<br />
como el espíritu de libertad, aventura y exploración.<br />
Algo similar a lo que hizo Audi<br />
con su filosofía “sphere” representada por<br />
cuatro modelos en distintos segmentos.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
23<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
MOVILIDAD<br />
En el lado izquierdo de la<br />
carrocería se ubican asientos<br />
retráctiles que se pueden<br />
utilizar para descansar.<br />
Cuenta con grupos<br />
ópticos con iluminación<br />
LED.<br />
CULTURA INNOVADORA<br />
Por fuera, la personalidad de la Van Life<br />
Concept sobresale por sus grandes dimensiones,<br />
su altura respecto al piso, la<br />
tendencia minimalista en las superficies<br />
planas de su estructura y la gran visibilidad<br />
de los cristales de la cabina. En la parte<br />
frontal del vehículo se ubica el sistema de<br />
iluminación horizontal que abarca todo el<br />
ancho y en el techo se encuentran cuatro<br />
radares LiDar para la conducción autónoma.<br />
A través de esta tecnología, el auto se<br />
puede guiar por medio de las estrellas en<br />
cualquier parte del mundo.<br />
Los neumáticos son otro elemento que<br />
destaca a simple vista por su gran rodada,<br />
ideal para surcar cualquier tipo de superficie,<br />
en ellas también se insertó tecnología<br />
como las aletas retráctiles que se activan<br />
para aumentar la tracción.<br />
fotos: gac-motor.com<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM<br />
24<br />
<strong>MAYO</strong> 2023
MOVILIDAD<br />
La carrocería está hecha con<br />
materiales ligeros como la fibra<br />
de carbono y el aluminio.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023 25 WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
MOVILIDAD<br />
El acceso a la van solo se puede hacer<br />
del lado derecho a través de dos puertas<br />
encontradas. Su interior conserva el estilo<br />
minimalista, el habitáculo se divide en dos<br />
zonas, en la primera está el centro de mando<br />
y los asientos delanteros, y la segunda<br />
se puede adaptar como una gran cajuela<br />
o instalar una cama. Además, los diseñadores<br />
instalaron un marco flotante que se<br />
conoce como “marco orbital”, el cual se<br />
puede utilizar para colgar diversos utensilios<br />
como celulares, bandejas, mochilas e<br />
incluso una hamaca. ã<br />
La parte superior de su salpicadero<br />
se puede usar para calentar<br />
agua o producir energía por<br />
medio de paneles solares.<br />
fotos: gac-motor.com<br />
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26<br />
<strong>MAYO</strong> 2023
MOVILIDAD<br />
En la construcción de la Van<br />
Life Concept se aprovecharon<br />
plásticos reciclados.<br />
Su sistema eléctrico utiliza<br />
baterías en estado sólido.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
27<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
L A N Z A M I E N T O S<br />
LAND ROVER DEFENDER 130 OUTBOUND<br />
UN EXPLORADOR<br />
DE LUJO<br />
Defender incorpora a su gama el nuevo<br />
130 Outbound junto con un motor V8 turbo<br />
de 500 HP y un equipamiento County<br />
Exterior Pack, cuyo diseño se inspiró en el<br />
modelo Defender 110.<br />
Su diseño exterior cuenta con detalles<br />
que le brindan una apariencia sutil y robusta,<br />
un ejemplo de esto es el acabado<br />
shadow atlas matt en los amortiguadores<br />
y la inserción de la rejilla que se combina<br />
con las aberturas laterales con Anthracite.<br />
Como complemento a su imagen, la<br />
marca ofrece llantas de 20” con acabados<br />
en gloss black y de 22” en shadow<br />
atlas matt. La gama de colores para el<br />
230 Outbound incorpora los tonos: Fuji<br />
White, Santorini Black, Carpathian Grey y<br />
Eiger Grey.<br />
El nuevo Defender 130 Outbound<br />
combina un lujoso espacio interior con<br />
capacidad para cinco personas y hasta<br />
2.516 litros (1.329 litros con el uso de<br />
la segunda fila) de espacio en la zona<br />
trasera. Los clientes podrán seleccionar<br />
entre el cuero windsor o un tejido resist,<br />
el cual ofrece más opciones de materiales<br />
táctiles.<br />
La suspensión neumática electrónica<br />
inteligente permite hasta 430 mm de<br />
articulación y hasta 900 mm de vadeo.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 28 <strong>MAYO</strong> 2023
El 130 Outbound está disponible con<br />
motor de gasolina P400 y motor diésel<br />
Ingenium D300, ambos cuentan con<br />
tecnología mild hybrid electric vehicle<br />
(MHEV). Sus capacidades 4x4 se fortalecen<br />
con el sistema de tracción total<br />
inteligente y Terrain Response 2, además,<br />
el 130 Outbound ofrece de serie la suspensión<br />
neumática electrónica y adaptive<br />
dynamics. Puede remolcar hasta 3.000<br />
kg, por lo que es apto para llevar con facilidad<br />
motos acuáticas, barcos, caravanas<br />
y remolques.<br />
La suspensión neumática facilita el<br />
enganche y los controles del interior del<br />
portón trasero permiten subir y bajar la<br />
parte trasera del vehículo.<br />
INTERIOR DEFENDER 130 OUTBOUND:<br />
• Todas las versiones cuentan con tapicería en ebony morzine,<br />
revestimiento robustec y el travesaño presenta un<br />
acabado pulido con pintura electrostática en Satin Black.<br />
• Las alfombrillas de caucho se pueden plegar para<br />
proteger el paragolpes al cargar equipos voluminosos o<br />
pesados, como bicicletas o maletas.<br />
• Zonas de almacenamiento adicionales, así como puntos<br />
de anclaje.<br />
• Nueva red de carga que permite guardar de forma segura<br />
todo tipo de equipos, ya sean grandes o pequeños, al<br />
conducir o prepararse para la acción.<br />
fotos: media.landrover.com/en<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
29<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
LANZAMIENTOS<br />
INTERIOR DEFENDER 130 V8.<br />
Incorpora climatizador de cuatro zonas,<br />
asientos calefactados en la tercera fila<br />
y asientos climatizados en la segunda,<br />
además del sistema de sonido Meridian, el<br />
Head-Up Display (HUD), la pantalla interactiva<br />
y el sistema de purificación del aire del<br />
habitáculo superior.<br />
Los paneles traseros son del mismo<br />
color de la carrocería y los acabados<br />
del pilar D completan las mejoras del<br />
exterior.<br />
El suelo de espacio de carga es prácticamente<br />
plano (con 1.267 metros de<br />
longitud detrás de la 2a fila) es ideal<br />
para llevar desde trajes de neopreno<br />
y bolsas hasta equipos de escalada o<br />
acampada.<br />
DEFENDER 130 V8<br />
El exterior de esta versión se distingue<br />
por una estética sobria disponible exclusivamente<br />
en los tonos carpathian grey o<br />
santorini black, además, incluye sistemas<br />
de escape cuádruples de ensamblaje<br />
externo, techo panorámico deslizante de<br />
color negro, insignias exteriores V8, faros<br />
matrix LED con luces de conducción diurna,<br />
faros traseros oscurecidos, cristales<br />
ahumados y llantas de aleación de 22” en<br />
color satin dark grey.<br />
Sus asientos cuentan con climatizador<br />
y 14 posiciones con ajuste eléctrico,<br />
función de memoria y acabado en piel<br />
ebony windsor con inserciones de antelina<br />
Dinámica y tejido robustec, esto se<br />
complementa con la antelina del volante,<br />
la tapicería con acabado ebony morzine<br />
y satin black en el travesaño. Su sistema<br />
de infoentretenimiento Pivi Pro incorpora<br />
una pantalla táctil de cristal de 11.4” y<br />
tiene conexión inalámbrica para Apple<br />
CarPlay y Android Auto. También incorpora<br />
la tecnología de navegación integrada<br />
what3words para encontrar destinos con<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 30 <strong>MAYO</strong> 2023
LANZAMIENTOS<br />
fotos: media.landrover.com/en<br />
la máxima precisión, incluso en los lugares<br />
más remotos y su inteligencia artificial<br />
permite la interacción mediante la voz<br />
con Alexa para controlar las principales<br />
funciones del vehículo de forma intuitiva.<br />
Esta versión se considera el tope de<br />
esta gama y aumenta su capacidad a<br />
ocho pasajeros, además, integra un<br />
motor V8 de 5.0 litros que brinda 500<br />
HP y puede acelerar de 0 a 100 km/h en<br />
5.7 segundos. Está disponible con tres<br />
motores ingenium de seis cilindros P400<br />
y D250. ã<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
31<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
LANZAMIENTOS<br />
fotos: media.stellantisnorthamerica.com<br />
FIAT FASTBACK 2024<br />
ATRACCIÓN<br />
MINIMALISTA<br />
EFICIENTE Y SEGURO:<br />
El control de tracción TC+, ayuda<br />
al vehículo a transitar en caminos<br />
de baja adherencia, ajustando los<br />
parámetros del control de estabilidad<br />
para bloquear la llanta antiadherente<br />
y transferir el torque al otro lado,<br />
aumentando la capacidad del Fastback<br />
para superar obstáculos. Además,<br />
el TC+ también cuenta con ABS Off-<br />
Road, que otorga una mejor frenada<br />
en suelos como tierra, lodo y arena,<br />
aportando así más seguridad y eficiencia<br />
en caso de emergencia.<br />
Fiat presentó en México el Fastback, su<br />
primer SUV de gran tamaño y diseño minimalista,<br />
el cual debutó a nivel mundial<br />
como un concept car durante el Salón<br />
del Automóvil de Sao Paulo, Brasil, en<br />
2019.<br />
Este nuevo auto busca sumar adeptos<br />
a través de su diseño elegante, pero al<br />
mismo tiempo deportivo, y que se distingue<br />
por el estilo coupé de su silueta en<br />
la parte superior trasera y por tener una<br />
altura respecto al piso de 19.4 cm.<br />
El frente del SUV impone gracias a su<br />
parrilla tridimensional en forma de panal<br />
que se complementa con la forma de los<br />
faros y las luces horizontales y flotantes<br />
con iluminación full LED. Otro detalle que<br />
le brinda un toque deportivo y aerodinámico<br />
son las tomas de aire que se encuentran<br />
debajo de los faros. Los neumáticos<br />
integran rines de aleación ligera<br />
de 17” y 18”, y tienen un diseño exclusivo<br />
con acabado tipo diamante.<br />
Su interior combina funcionalidad,<br />
conectividad y tecnología. Incluye asientos<br />
de tela premium o piel ecológica<br />
transpirable y la palanca de cambios está<br />
adornada con un discret borde plateado,<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 32 <strong>MAYO</strong> 2023
LANZAMIENTOS<br />
Su tecnología en cuanto a manejo incluye<br />
una dirección eléctrica que cuenta con<br />
asistencia progresiva y lineal, lo que permite<br />
una conducción cómoda y segura<br />
en cualquier condición de manejo.<br />
al igual que los controles del volante multifunción<br />
que incluye paletas de cambios<br />
de velocidad o activación del modo Sport<br />
con un solo toque.<br />
La pantalla para multimedia tiene una<br />
dimensión de 10.1” e integra el software<br />
Uconnect, capaz de controlar diversas<br />
funciones y mostrar diferentes indicadores<br />
como el soplado del turbo, las fuerzas<br />
g y presión de inflado de llantas, entre<br />
otros. Uconnect también permite conectar<br />
dos teléfonos de manera simultánea y<br />
es compatible con Android Auto y Apple<br />
CarPlay de manera inalámbrica.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
33<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
LANZAMIENTOS<br />
fotos: media.stellantisnorthamerica.com<br />
En el interior se pueden encontrar Easter<br />
eggs como el mapa de Italia y América<br />
Latina con senderos todoterreno.<br />
600<br />
litros de capacidad en la<br />
cajuela y se puede aumentar<br />
hasta 1.087 litros.<br />
En cuanto a su potencia, el Fiat Fastback<br />
llega al mercado con un motor<br />
turbo de cuatro cilindros de inyección<br />
electrónica digital multipunto de 1.3 litros<br />
que desarrolla 173 HP asociado a una<br />
transmisión automática de seis velocidades,<br />
la cual utiliza un sofisticado convertidor<br />
de par con la finalidad de ofrecer<br />
la máxima suavidad y comodidad en el<br />
manejo. Otra innovación del Fastback<br />
es su sistema avanzado de asistencia al<br />
conductor, este permite corregir movimientos<br />
involuntarios o distracciones del<br />
conductor. Y no solo eso, también cuenta<br />
con asistente de intensidad de haz de luz<br />
automática, activación de luces altas, asistente<br />
de salida de carril con corrección,<br />
de frenado frontal automático y control<br />
de estabilidad y de tracción. Fiat Fastback<br />
se fabrica en la Planta Automotriz<br />
Fiat en Betim, Brasil, y está disponible en<br />
dos versiones: Audace con un precio de<br />
$515.000 pesos e Impetus, como tope de<br />
gama, en 550.000 pesos. ã<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 34 <strong>MAYO</strong> 2023
LANZAMIENTOS<br />
La tapa de la cajuela brinda<br />
una apariencia más sofisticada<br />
y moderna.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
35<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
LANZAMIENTOS<br />
OMODA O5<br />
FUNCIONALIDAD<br />
Y VANGUARDIA<br />
Durante la celebración del lanzamiento<br />
mundial de las marcas Omoda & Jaecoo<br />
en Wuhu, China, se presentó oficialmente<br />
el nuevo sedán O5, el cual comenzó su<br />
preventa en México desde el 01 de mayo<br />
mediante la página oficial de la marca.<br />
Entre sus características cuenta con un<br />
motor 1.5 litros turbo de cuatro cilindros<br />
capaz de desarrollar 114 HP y 169 lb-ft,<br />
la transmisión es continuamente variable<br />
(CVT) y tiene una palanca de cambios<br />
tipo E-Shift.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 36 <strong>MAYO</strong> 2023
LANZAMIENTOS<br />
Su interior se distingue por ser minimalista,<br />
práctico y cómodo, ya que está<br />
hecho con materiales de alta calidad. Los<br />
asientos están forrados en piel, al igual<br />
que el volante multifunción con ajuste de<br />
altura y profundidad; en el tablero resalta<br />
una gran pantalla panorámica dual (cada<br />
una de 10.25”) que brinda información<br />
y entretenimiento al conductor, la primera<br />
es para el clúster, mientras que la<br />
segunda es para infoentretenimiento y<br />
cuenta con conectividad Apple CarPlay y<br />
Android Auto.<br />
fotos: cortesía Omoda.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
37<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
LANZAMIENTOS<br />
foto: cortesía Omoda.<br />
ACERCA DE OMODA<br />
La palabra Omoda es sinónimo de<br />
modernidad. Su valor fundamental<br />
tiene como inspiración la tecnología, el<br />
diseño y la conexión.<br />
Para 2023 la marca pretende abrir 26<br />
nuevos mercados. Su estrategia global<br />
espera dar un gran salto en la comercialización<br />
de vehículos eléctricos en<br />
el futuro.<br />
En el apartado de seguridad tiene<br />
varios elementos en seguridad activa y<br />
pasiva, entre ellos están: seis bolsas de<br />
aire en todas las versiones, distribución<br />
electrónica de la fuerza de frenado, sistema<br />
antibloqueo de frenos, freno de mano<br />
electrónico con auto hold, programa<br />
electrónico de estabilidad (ESP), seguro<br />
mecánico para niños en puertas traseras,<br />
sistema de monitoreo de presión de neumáticos<br />
y temperatura en llantas (TPMS),<br />
entre otros.<br />
La versión tope de gama incluirá “Sistemas<br />
Avanzados de Asistencia al Conductor”<br />
(ADAS), el cual brinda seguridad<br />
activa como el control de crucero adaptativo,<br />
alerta de colisión frontal, asistencia<br />
de crucero integrado, advertencia de<br />
abandono de carril, asistente de permanencia<br />
de carril, asistente en tráfico<br />
pesado, control inteligente de luces altas,<br />
sistema de frenado automático, alerta de<br />
tráfico cruzado, detector de punto ciego y<br />
asistente de cambio de carril.<br />
El nuevo sedán Omoda O5 estará<br />
disponible en dos versiones: Life con<br />
un precio de $399.000 y Unlimited en<br />
$455.900 pesos. Uno de los beneficios<br />
para el cliente será contar con un año de<br />
servicios gratis, plan de financiamiento<br />
con tasa de 13.99% y 0% de comisión<br />
por apertura. ã<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 38 <strong>MAYO</strong> 2023
ALTA<br />
VELOCIDADRADIO<br />
Escucha a<br />
Rodolfo Sánchez Noya<br />
y su equipo de comentaristas<br />
con las noticias más relevantes<br />
del automovilismo nacional e internacional.<br />
Escucha nuestros podcasts<br />
semanalmente:<br />
foto: freepik.com<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
39<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
P R U E B A D E M A N E J O<br />
ACURA<br />
foto: Juan García Ávila.<br />
RDXA-SPEC<br />
TECNOLÓGICAMENTE SOFISTICADO.<br />
La última actualización del SUV crossover cuenta con todos<br />
los elementos para hacerte vivir una experiencia cómoda<br />
en la ciudad y divertida en carretera.<br />
POR: JUAN GARCÍA ÁVILA.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM<br />
40<br />
<strong>MAYO</strong> 2023
<strong>MAYO</strong> 2023 41 WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
PRUEBA DE MANEJO<br />
L<br />
a tercera generación del RDX está en su<br />
mejor momento gracias al equipamiento<br />
A-Spec, el cual la pone al nivel de todos<br />
aquellos que buscan un nivel de performance<br />
exigente. En WheelsMag tuvimos<br />
la oportunidad de poner a prueba esta versión<br />
tope de gama, la cual está disponible<br />
en los distribuidores desde el 2022, y lo<br />
primero que notamos, a diferencia de la<br />
versión de entrada Advance, es que este<br />
nuevo modelo cuenta con algunos detalles<br />
en color negro que le brindan un aspecto<br />
más deportivo.<br />
Esto se hace más notorio en los espejos<br />
retrovisores, el difusor que se encuentra<br />
en la parte posterior entre los escapes cromados<br />
y los rines de 20”.<br />
Además, su gran techo panorámico corredizo<br />
genera una sensación de mayor<br />
amplitud y logra que todos los ocupantes<br />
tengan una mejor experiencia en el habitáculo<br />
durante los trayectos en carretera.<br />
El diseño de la parte frontal tiene rasgos<br />
mucho más afilados, por lo que se aseme-<br />
jan a los del deportivo NSX, en esta misma<br />
línea los faros reforzaron su capacidad con<br />
iluminación LED y se encienden y apagan<br />
automáticamente. Este nuevo estilo visual<br />
de la RDX se relaciona indudablemente<br />
con la velocidad.<br />
La nueva fascia tiene un diseño<br />
más agrasivo, es más ancha<br />
e integra una toma de aire<br />
amplia.<br />
Los faros delanteros<br />
Jewel Eye cuentan con<br />
iluminación LED.<br />
foto: cortesía Acura.<br />
foto: Juan García Ávila.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 42 <strong>MAYO</strong> 2023
PRUEBA DE MANEJO<br />
680<br />
kilogramos es su<br />
capacidad de remolque.<br />
MOTOR POTENCIA TRANSMISIÓN TRACCIÓN<br />
2.0 litros 272 HP 10 velocidades AWD<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
43<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
PRUEBA DE MANEJO<br />
fotos: cortesía Acura.<br />
Volante deportivo<br />
de base plana.<br />
El Acura IconicDrive ofrece 27<br />
combinaciones exclusivas de colores<br />
para las luces interiores, 24 están<br />
inspiradas en los destinos de manejo<br />
más icónicos alrededor del mundo.<br />
EN PRO DEL NIVEL PREMIUM<br />
Aparte de los retoques en el exterior, la<br />
RDX eleva la experiencia de cada uno de<br />
los pasajeros al interior con una cabina<br />
mejor adaptada que utiliza materiales de<br />
primera calidad como la madera de poro<br />
abierto y alcántara en sus vestiduras, además,<br />
en todos los trayectos notarás que<br />
aisla perfectamente el ruido exterior, lo que<br />
mejora la calidad de audio en las llamadas<br />
telefónicas o las conversaciones en el interior.<br />
El ambiente premium mejora en la<br />
oscuridad gracias a las luces ambientales.<br />
El carácter deportivo de la cabina de la<br />
versión A-Spec procura que la atención del<br />
conductor siempre esté al frente, así que<br />
cuenta con ayudas como un head up display,<br />
mientras que el volante multifunción<br />
es ideal para controlar algunos detalles<br />
como recibir llamadas, modular el volumen,<br />
etc.<br />
También integra un discreto paddle shift<br />
para los cambios de velocidad cuando estás<br />
en el “mood” competitivo.<br />
Un punto para considerar antes de poner<br />
en marcha el auto es la configuración<br />
de los botones de la transmisión y los modos<br />
de manejo que se encuentran entre los<br />
asientos del piloto y pasajero.<br />
Es necesario tomarse un momento para<br />
memorizar su ubicación y la forma en que<br />
se activan, debajo de estos se encuentra<br />
el Touchpad para manipular la pantalla del<br />
tablero, la cual mide 10.2”.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 44 <strong>MAYO</strong> 2023
PRUEBA DE MANEJO<br />
Las puertas delanteras y traseras cuentan<br />
con un aislante de ruido y cristal acústico<br />
para disminuir el ruido exterior y el viento.<br />
Los asientos traseros son abatibles y se<br />
puede acceder a otra área de almacenamiento<br />
que se encuentra debajo del piso<br />
de la zona de la cajuela.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
45<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
PRUEBA DE MANEJO<br />
La dirección asistida electronica<br />
es de doble piñón con<br />
relación variable que ofrece<br />
un manejo emocionante con<br />
máximo control.<br />
foto: cortesía Acura.<br />
MODOS DE MANEJO:<br />
• Normal: para experimentar un<br />
manejo cómodo. Incluye un sistema<br />
de iluminación ambiental interior<br />
blanco predeterminado.<br />
• Confort: para una experiencia de<br />
conducción más relajada ya que<br />
aligera la sensación de la dirección<br />
electrónica asistida y ajusta el<br />
acelerador para un arranque suave.<br />
El sistema Active Sound Control<br />
minimiza los sonidos del motor y<br />
la iluminación interior ambiental<br />
cambia a un azul relajante.<br />
• Deportivo: es el más agresivo,<br />
ajusta el EPS y el acelerador para<br />
una respuesta más inmediata. Para<br />
una experiencia de conducción aún<br />
más emocionante, el ASC también<br />
ha sido ajustado para un sonido más<br />
deportivo y la iluminación ambiental<br />
interior cambia a rojo.<br />
• Nieve: presenta una aceleración<br />
suave para ayudar a mantener la<br />
tracción en condiciones resbaladizas<br />
y el perfil de suspensión más suave<br />
del modo Confort.<br />
foto: Juan García Ávila.<br />
El sistema de frenos iBooster<br />
mejora la potencia de<br />
frenado.<br />
DESEMPEÑO CON LEGADO DEPORTIVO.<br />
Acura siempre estará ligado con el concepto<br />
deportivo y la tecnología de la RDX<br />
es el mejor ejemplo, ya que te permite experimentar<br />
todo su potencial incluso en<br />
el modo más dinámico. Su tecnología se<br />
compone por un motor 2.0 litros y una<br />
potencia de 272 HP acoplado a una transmisión<br />
de 10 velocidades. Cuando aceleras<br />
su respuesta es inmediata y no cuesta<br />
trabajo alcanzar una gran velocidad, sobre<br />
todo en el modo Sport.<br />
Es más, si vas en un camino con muchos<br />
giros notarás como la suspensión se<br />
adapta a tu nivel de manejo y su respuesta<br />
de reacción te da la seguridad de efectuar<br />
cualquier maniobra. Y, aunque es obvio<br />
que no es un sedán, se desempeña como<br />
uno a la hora de tomar una curva.<br />
Otro punto a favor del RDX es el Acura<br />
Watch, un software que incluye varios<br />
asistentes que se pueden activar rápidamente,<br />
como el reconocimiento de las señales<br />
de tráfico, mantener el auto en un<br />
carril bien delineado o el innovador Electronic<br />
Brake Booster, que advierte una colisión<br />
e incluso puede activar los frenos y<br />
detener por completo el auto.<br />
RDX es un SUV que defiende a la bandera<br />
de Acura con toda su tecnología, su<br />
propuesta exterior tiene una personalidad<br />
muy definida, pero al mismo tiempo, algunos<br />
de sus elementos reflejan la herencia<br />
de otros modelos de la marca, aunque con<br />
un estilo propio que lo hace destacar en su<br />
segmento. Si hay algo que podría mejorar<br />
es digitalizar completamente el interior y<br />
administrar mejor el consumo de combustible.<br />
Su precio inicial está en $1.039.000<br />
pesos.ã<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM<br />
46<br />
<strong>MAYO</strong> 2023
PRUEBA DE MANEJO<br />
El sistema de asistencia al conductor con<br />
información de punto ciego (BSI) se mejoró<br />
con la adición de una función de asistencia<br />
para cambio de carril. El rango de detección<br />
se extiende a 29.5 m detrás del vehículo.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
47<br />
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E - C A R S<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM<br />
48<br />
<strong>MAYO</strong> 2023
foto: seat-mediacenter.es<br />
CUPRA<br />
TAVASCAN<br />
EL INICIO DE SU EVOLCIÓN DIGITAL<br />
Y CERO EMISIONES<br />
La marca española de alto rendimiento presentó su próxima<br />
evolución con una gama de productos eléctricos y virtuales<br />
que van dirigidos especialmente a las nuevas generaciones<br />
de su “tribu”.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
49<br />
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E-CARS<br />
D<br />
El efecto 3D se logró gracias al<br />
uso seis proyectores de hologramas<br />
y proyecciones en el suelo.<br />
fotos: seat-mediacenter.es<br />
esde su separación como marca independiente<br />
de Seat, en 2018, Cupra se ha enfocado<br />
en construir su propia imagen como<br />
una firma exclusiva que ofrece una gama<br />
de productos cada vez más completa y<br />
vanguardista. Su portafolio en el mercado<br />
actual está compuesto por: León, Ateca y<br />
Formentor, su primer auto representativo; a<br />
estos se suman dos modelos del segmento<br />
eléctrico: el Born y el nuevo Tavascan,<br />
que se presentó el 21 de abril en Berlín, y,<br />
próximamente, la marca lanzará un tercer<br />
ejemplar eléctrico con el nombre de Raval,<br />
de acuerdo a lo que informaron durante el<br />
Autoshow de Barcelona 2023.<br />
Los ejecutivos de Cupra no solo anunciaron<br />
la llegada de este nuevo miembro,<br />
sino que aseguraron que invertirán tres mil<br />
millones de euros en la electrificación de<br />
sus modelos y, a partir de 2025, solo fabricarán<br />
automóviles sostenibles.<br />
Pero la marca no solo tiene noticias innovadores<br />
en el sector automotriz, con<br />
motivo de la celebración de su quinto aniversario<br />
ocuparon lo que fue el antiguo<br />
Aeropuerto Berlín-Tempelhof, y que ahora<br />
es considerado el mayor parque público de<br />
Berlín, para que fuera el escenario del Exponential<br />
Impulsive, un evento en el que<br />
dieron grandes noticias, como la llegada<br />
del nuevo Tavascan y pistas sobre la próxi-<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 50 <strong>MAYO</strong> 2023
E-CARS<br />
El evento se desarrolló en tres<br />
meses, precisó 16 días de montaje y<br />
el trabajo en equipo de más de 300<br />
profesionales para convertir los 4.600<br />
m2 de hangar en un entorno “phygital”.<br />
El Hangar 5 del antiguo Aeropuerto de<br />
Tempelhof en Berlín se convirtió en un<br />
espacio inmersivo para mostrar el futuro<br />
de la marca a través de distintas<br />
tecnologías como la realidad virtual y<br />
los hologramas.<br />
Los asistentes pudieron dar el salto al<br />
metaverso y explorar Metahype en un<br />
espacio de 72 m 2 poniéndose unas gafas<br />
de realidad virtual en la Metahype<br />
VR Experience.<br />
ma etapa evolutiva de Cupra.<br />
La tecnología fue uno de los elementos<br />
que predominó en la convención y gracias<br />
a esto los asistentes lograron experimentar<br />
una fusión entre el mundo físico y la<br />
realidad virtual a través del Metahype, un<br />
espacio abierto que se encuentra en el metaverso<br />
y en el que los integrantes de la<br />
“tribu” pueden socializar, descubrir y experimentar<br />
con los modelos de la marca.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
51<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
E-CARS<br />
El SUV se fabricará en la planta<br />
del Grupo Volkswagen en la provincia<br />
de Anhui, China.<br />
IMPULSO ELÉCTRICO.<br />
Cupra inició su transición hacia la electromovilidad<br />
en 2021 con el Born, un hatchback<br />
que se convirtió en el segundo modelo<br />
más popular, después del Formentor,<br />
con 31.400 unidades vendidas durante el<br />
año 2022. Pero la industria los obliga a dar<br />
un siguiente paso en esta tendencia ecológica<br />
y de ahí nace el SUV Tavascan, cuyo<br />
ADN estará orientado hacia la deportividad<br />
y su imagen representará la nueva filosofía<br />
de diseño para los futuros automóviles de<br />
la compañía.<br />
Este SUV estará disponible con dos niveles<br />
de potencia: 286 y 340 HP. La versión<br />
más potente contará con dos motores,<br />
uno en cada eje para ofrecer tracción<br />
total, mientras que su paquete tecnológico<br />
incluirá control de chasis adaptativo DCC<br />
Sport, suspensión deportiva y la dirección<br />
progresiva, por esta razón utilizará neumáticos<br />
de altas prestaciones con rines de<br />
aleación que miden 21”. La capacidad de<br />
su motor ofrecerá una autonomía de 550<br />
kilómetros aproximadamente gracias a su<br />
batería de 77 kWh.<br />
Por dentro tendrá un sistema de infoentretenimiento<br />
con pantalla de 15” y una<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 52 <strong>MAYO</strong> 2023
E-CARS<br />
fotos: seat-mediacenter.es<br />
La carrocería del Tavascan está construida<br />
sobre la plataforma MEB<br />
del Grupo Volkswagen.<br />
La versión más potente cuenta con<br />
dos motores, uno en cada eje, que le<br />
otorgan tracción en las cuatro ruedas.<br />
interfaz hombre-máquina, además de un<br />
sistema de audio de alta fidelidad de 12 altavoces,<br />
desarrollado en colaboración con<br />
la firma de sonido Sennheiser. Tavascan<br />
saldrá al mercado en 2024 y su objetivo de<br />
ventas será alcanzar las 70.000 unidades<br />
anuales.<br />
550<br />
kilómetros de automomía gracias a su<br />
batería de 77 kWh de capacidad.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
53<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
E-CARS<br />
Tavascan ofrece funciones avanzadas de estacionamiento<br />
autónomo como el Intelligent Park Assist con función memoria,<br />
asistente de aparcamiento memorizado y el Remote Park Assist,<br />
asistente de aparcamiento en remoto desde la App.<br />
Incorpora un sistema de audio de alta<br />
fidelidad de 12 altavoces desarrollado<br />
por ‘Sennheiser’.<br />
fotos: seat-mediacenter.es<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 54 <strong>MAYO</strong> 2023
E-CARS<br />
5.6<br />
segundos tarda el acelerar<br />
de 0 a 100 km/h.<br />
Integra un sistema de infoentretenimiento con<br />
pantalla de 15” personalizable con una nueva<br />
interfaz hombre-máquina.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
55<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
E-CARS<br />
UN DEPORTIVO VIRTUAL CONFIGURABLE<br />
El Exponential Impulse fue un evento que<br />
Cupra ocupó como plataforma para develar<br />
su primer show car digital, el DarkRebel,<br />
un deportivo que reúne todo el ADN de<br />
la marca a través de una imagen radical y<br />
extravagante.<br />
El prototipo se distingue por un diseño<br />
nítido y aerodinámico, además, su interior<br />
evoluciona con la integración de una columna<br />
central, asientos bucket progresivos,<br />
un volante inspirado en el mundo de<br />
los videojuegos y un selector de marchas<br />
que conecta al conductor con la máquina.<br />
Este modelo es peculiar porque es completamente<br />
virtual y aún se encuentra en<br />
fase de desarrollo, sin embargo, es importante<br />
para Cupra porque representa un<br />
vínculo con sus seguidores, ya que los integrantes<br />
de “la tribu” pueden colaborar y<br />
hacer sus propuestas visuales por medio<br />
del Hyper Configurator que se encuentra<br />
en el metaverso de la marca.<br />
Con esta herramienta, los usuarios pueden<br />
interactuar y modificar ciertos detalles<br />
del auto como los colores, gráficos y<br />
efectos para después compartirlos en las<br />
redes. De esta forma, la marca espera que<br />
las propuestas de sus seguidores influyan<br />
en el diseño final del auto, del cual se develará<br />
su versión física próximamente.<br />
Cupra creo un<br />
laboratorio virtual,<br />
el Hyper<br />
Configurator,<br />
donde los<br />
usuarios pueden<br />
impulsar su<br />
creatividad para<br />
modificar el<br />
diseño.<br />
foto: seat-mediacenter.es<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 56 <strong>MAYO</strong> 2023
E-CARS<br />
El emblema triangular de la<br />
marca está iluminado y emerge<br />
de la carrocería.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
57<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
E-CARS<br />
foto: seat-mediacenter.es<br />
HYPER CONFIGURATOR:<br />
• Cuadrado exponencial: En este<br />
entorno se puede experimentar con<br />
texturas crudas y colores terrosos,<br />
inspirándose en elementos naturales<br />
como minerales y piedras.<br />
• Cubo exponencial: Aquí se puede<br />
jugar con la estética digital del<br />
neón mediante el resplandor, los<br />
movimientos algorítmicos, las<br />
geometrías paramétricas y las luces<br />
fluorescentes. Elegante y vibrante,<br />
ortogonal y fluido al mismo tiempo.<br />
Ideal para aquellos que tienen debilidad<br />
por el mundo de la competición.<br />
• Cubo exponencial: este nivel se desconecta<br />
de la realidad y se adentra<br />
en un universo onírico, surrealista y<br />
desconocido, en el que no existen las<br />
restricciones del mundo físico. Este<br />
entorno y las opciones de personalización<br />
que plantea están dominados<br />
por una sensación etérea.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 58 <strong>MAYO</strong> 2023
E-CARS<br />
Cupra llegó al metaverso con el lanzamiento<br />
de su sitio oficial Metahype, un espacio<br />
virtual que se divide en cinco distritos:<br />
Plaza, Racing, Metahype City Garage,<br />
Hub y Next, todos abiertos para que los<br />
creadores de contenido puedan socializar,<br />
colaborar y vivir experiencias emocionantes.<br />
Su primer colaborador en esta isla es<br />
la marca Primavera Sound, que ofrecerá<br />
contenido musical y cuenta con una academia<br />
de DJ para impulsar a la nueva generación<br />
de amantes de la música.<br />
Para acceder al Metahype solo se puede<br />
hacer por medio de una computadora<br />
personal, pero dentro de poco también<br />
estará disponible para dispositivos móviles.<br />
Para más información ingresa aquí:<br />
www.metahype.com<br />
DISTRITOS DEL METAHYPE:<br />
• Cupra Plaza: el punto de encuentro<br />
de la Tribu Cupra, para conectar y<br />
socializar.<br />
• Cupra Racing: un lugar para experimentar<br />
el ADN de competición de<br />
la marca, con dos juegos donde se<br />
ponen a prueba las habilidades de<br />
conducción de los usuarios.<br />
• Cupra Metahype City Garage: un<br />
área para descubrir y explorar los<br />
modelos Cupra, reunirse con los<br />
Cupra Master.<br />
• Cupra Hub: Aquí es posible navegar<br />
por la Boutique Cupra Collection<br />
o participar en un desafío de baile<br />
organizado por Primavera Sound.<br />
• Cupra Next: el lugar donde los<br />
usuarios pueden influir en el futuro<br />
diseño del DarkRebel.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
59<br />
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E-CARS<br />
foto: seat-mediacenter.es<br />
ENTRE LA REALIDAD Y LO VIRTUAL<br />
La Exponential Experience combina la realidad<br />
con el mundo digital, su dinámica<br />
consistió en conducir el UrbanRebel Racing<br />
Concept por medio de unas gafas de<br />
realidad mixta de alta definición cuyo software<br />
(CUPRA Reality Loop) permite interpretar<br />
virtualmente el entorno y reproduce<br />
físicamente el comportamiento del auto<br />
real y viceversa. Por ejemplo, al aumentar<br />
la velocidad en el circuito virtual, el conductor<br />
experimenta una clara sensación de<br />
empuje a bordo del vehículo.<br />
Esta tecnología está elaborada por una<br />
estructura informática dotada de múltiples<br />
sensores con amplias funciones de seguridad<br />
y un sistema de comunicación bidireccional<br />
con la electrónica del auto. La<br />
marca considera que este desarrollo tiene<br />
un enorme potencial para el futuro del automovilismo<br />
deportivo porque se podrían<br />
reducir drásticamente los costes derivados<br />
de las infraestructuras y las sesiones<br />
de pruebas.<br />
En cinco años Cupra logró posicionar<br />
más de 300.000 vehículos, y tan sólo en<br />
el primer trimestre de 2023 vendió más<br />
de 46.500 unidades, un 83% más respecto<br />
al mismo periodo de 2022. Además, su<br />
presencia en el mundo ha ido en aumento<br />
gracias a sus nuevos puntos de venta<br />
que ahora se conocen como Garage Store,<br />
cuyas instalaciones ofrecen espacios<br />
con experiencias digitales para que los<br />
clientes puedan personalizar sus vehículos<br />
antes de comprarlos, también hay venta<br />
de varios productos como accesorios de<br />
carreras o zonas racing, entre otras comodidades<br />
y servicios. El primer garage se<br />
inauguró en 2019 y se encuentra en la colonia<br />
Roma, en la ciudad de México, a este<br />
se suman uno en Milán, otro en Israel y la<br />
marca tiene previsto llegar a Berlín, Perú y<br />
Colombia en los próximos meses. ã<br />
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E-CARS<br />
ESPECIALISTAS hacen un repaso<br />
y analizan los temas más relevantes<br />
del automovilismo nacional e<br />
internacional.<br />
En esta dinámica los asistentes<br />
utilizaron unos auriculares de<br />
realidad mixta de alta definición<br />
y pudieron competir en un escenario<br />
virtual y dinámico, viajando<br />
digitalmente de Barcelona<br />
a Berlín en un circuito físico de<br />
350 metros de longitud.<br />
EN CABINA:<br />
Sam Reyes<br />
René Pineda<br />
Joaquin Camino<br />
Caro Figueroa<br />
Ricardo Patron<br />
No te lo pierdas, acompáñanos<br />
todos los miércoles<br />
18:00 hrs<br />
Da click en los íconos para ir<br />
al enlace de la transmisión<br />
#YoSoyDeporteMotor<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
61<br />
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E-CARS<br />
HONDA<br />
CR-V Y<br />
ACCORD HEV<br />
EL PRIMER PASO PARA LLEGAR A LAS CERO EMISIONES<br />
El 12 de abril de 2023 Honda anunció el inicio de su estrategia de<br />
electrificación en México y para esto presentó dos de sus modelos<br />
en versión híbrida: el SUV CR-V y el sedán Accord, aunque las especificaciones<br />
de este último se revelarán hasta que se confirme la<br />
fecha de su llegada.<br />
foto: cortesía Honda.<br />
fotos: cortesía Honda.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 62 <strong>MAYO</strong> 2023
E-CARS<br />
Ya es un hecho que la nueva CR-V tendrá<br />
la versión Touring HEV, que se caracteriza<br />
por incluir un sistema híbrido-eléctrico<br />
con dos motores. El primero es de combustión<br />
de 2.0 litros con una potencia de<br />
145 HP, que en combinación con el segundo<br />
propulsor eléctrico puede ofrecer<br />
hasta 204 HP y tiene una capacidad de<br />
arrastre de remolque que llega a los 450<br />
kg.<br />
La transmisión convencional fue sustituida<br />
con el sistema de Control de Cambio<br />
Lineal, el cual imita las sensaciones<br />
de velocidad mediante un engrane que<br />
simula las revoluciones del motor y realiza<br />
cambios al momento de acelerar.<br />
Otra de las innovaciones con las que<br />
cuenta este modelo es la inteligencia del<br />
sistema e:HEV de Honda, que le permite<br />
al vehículo funcionar con energía eléctrica<br />
de manera silenciosa, mientras que el<br />
frenado regenerativo ayuda a maximizar<br />
su autonomía.<br />
Esta nueva versión híbrida mantiene los<br />
atributos del diseño exterior del modelo<br />
convencional, sin embargo, se complementa<br />
con neumáticos de bajo perfil y<br />
rines de 19”.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
63<br />
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E-CARS<br />
fotos: cortesía Honda.<br />
24<br />
km/l es el rendimiento del<br />
combustible en la ciudad.<br />
SEGURIDAD ESTÁNDAR:<br />
• Frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS.<br />
• Distribución de Fuerza de Frenado.<br />
• Asistencia de estabilidad.<br />
• Asistente para arranque en pendientes y descenso de<br />
pendientes.<br />
• Monitoreo de presión de llantas<br />
• Asistencia de manejo ágil,<br />
• Freno de estacionamiento electrónico con retención de<br />
freno automático y sensor de volcadura.<br />
En el habitáculo la tecnología incluye<br />
un clúster digital de instrumentos que<br />
mide 7” y otra pantalla táctil más grande,<br />
que se ubica en el tablero, y es donde<br />
se pueden encontrar las funciones de<br />
infoentretenimiento con compatibilidad<br />
Apple CarPlay y Android Auto. Además,<br />
cuenta con una interfaz HandsFreeLink y<br />
conexión vía Bluetooth, 12 bocinas Bose<br />
con tecnología Centerpoint y Surround<br />
Stage. En cuanto a seguridad, CR-V HEV<br />
tiene tecnologías activas y pasivas, como<br />
el monitor de asistencia de cambio de carril,<br />
sistema de alertas para el conductor,<br />
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E-CARS<br />
SEGURIDAD COMPLEMENTARIA:<br />
• Sistema de conservación de carril con alerta de abandono de carril.<br />
• Sistema de mitigación de colisión con frenado y de salida de carretera.<br />
• Cámara trasera con tres ángulos de visión y pautas dinámicas y<br />
sensores de estacionamiento delanteros y traseros.<br />
• 10 bolsas de aire: dos frontales, dos laterales delanteras, dos laterales<br />
traseras, dos para las rodillas de los pasajeros delanteros y dos<br />
de tipo cortina. Las bolsas frontales están diseñadas para acunar la<br />
cabeza y evitar su rotación para reducir lesiones.<br />
las cuales incluyen asistencia en tráfico<br />
pesado, control de velocidad de crucero<br />
adaptativo con limitador de velocidad<br />
personalizado, seguimiento a baja velocidad,<br />
sistema automático de luces altas<br />
y alerta de frenado por colisión frontal,<br />
entre otros.<br />
La nueva Honda CR-V Touring HEV<br />
estará disponible en cuatro colores exteriores:<br />
gris cósmico y blanco blatino, con<br />
interiores en color negro; y las versiones<br />
en tono azul dinámico y rojo radiante con<br />
un color marfil en sus acabados. El precio<br />
del SUV inicia en $899.900 pesos. ã<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
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E-CARS<br />
PEUGEOT<br />
E-2008<br />
ALLURE ELECTRIFICADO<br />
Desde su lanzamiento en 2019, este auto<br />
se consolidó como uno de los modelos<br />
más populares y versátiles de la marca<br />
con una producción de 700.000 unidades<br />
en Europa.<br />
La nueva generación se fabrica en<br />
España y estará disponible a partir del<br />
verano de 2023 en tres versiones: Active,<br />
Allure y GT, que a su vez estarán equipados<br />
con cuatro opciones de motores, entre<br />
los que se incluye un sistema híbrido y<br />
otro totalmente eléctrico.<br />
Aunque el SUV conserva las mismas<br />
dimensiones exteriores de su predecesor,<br />
en el diseño exterior se notan las<br />
actualizaciones, desde el frente en donde<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 66 <strong>MAYO</strong> 2023
E-CARS<br />
El sistema PEUGEOT i-Connect ofrece conectividad total<br />
a través de mirroring inalámbrico, compatible con Apple<br />
CarPlay/Android Auto, y un sistema de navegación TomTom<br />
de altas prestaciones que muestra el mapa en la pantalla de<br />
10” para facilitar la lectura.<br />
destaca el nuevo emblema de Peugeot al<br />
centro de la gran parrilla hasta la nueva<br />
firma luminosa que refleja tres garras de<br />
luz vertical en todas las versiones. Solo en<br />
el equipamiento GT se incluye iluminación<br />
full LED.<br />
Las calaveras también sufrieron un rediseño<br />
y ahora se componen por tres tiras<br />
dobles horizontales sobrepuestas. Los<br />
rines de aleación presumen una nueva<br />
imagen disruptiva y estarán disponibles<br />
en varios modelos y medidas: 16”, 17” y<br />
18”, según la versión.<br />
Por dentro el nuevo 2008 también<br />
mejoró el i-Cockpit con un nuevo cuadro<br />
de instrumentos digital para la versión<br />
GT y una pantalla táctil de 10”. El volante<br />
multifunción también se actualizó y porta<br />
el nuevo emblema del león.<br />
En su interior cuenta con iluminación<br />
ambiental que se puede personalizar en<br />
ocho colores diferentes.<br />
Los modelos con transmisión manual<br />
tienen una nueva palanca de velocidades,<br />
mientras que los automáticos conservan<br />
el diseño anterior.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
67<br />
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E-CARS<br />
Incorpora el Grip Control con tres modos<br />
de conducción: arena, lodo y nieve.<br />
Según el país, esta oferta de control<br />
de agarre se combina con neumáticos<br />
para todas las estaciones.<br />
Todos los rines<br />
cuentan con un<br />
centro de cuatro<br />
radios estampado<br />
con el escudo<br />
de la marca, el<br />
cual oculta los<br />
birlos.<br />
En cuanto al sistema mecánico, el 2008<br />
tendrá cuatro opciones, entre las que se<br />
encuentran los motores de combustión<br />
con tres cilindros de 1.2 litros, 100 HP con<br />
transmisión manual de seis velocidades<br />
o 130 HP con caja automática de ocho<br />
cambios. La versión diésel aumenta su<br />
capacidad a cuatro cilindros de 1.5 litros<br />
y 130 HP y ocho velocidades automáticas.<br />
El equipamiento eléctrico retoma el<br />
sistema que ocupan los modelos E-208<br />
y E-308, aunque mejora la potencia del<br />
motor de 136 HP a 156 HP, así como la<br />
batería, la cual aumentó su capacidad de<br />
50 a 54 kWh para alcanzar un rango de<br />
autonomía que llega a los 406 km. Para<br />
recargar la batería Peugeot instaló dos<br />
tipos de cargadores: uno monofásico de<br />
7.4 kW de serie y otro opcional trifásico<br />
de 11 kW.<br />
La variante híbrida saldrá a la venta<br />
a inicios de 2024 y equipará el nuevo<br />
sistema Hybrid de 48V, que consiste<br />
en un motor de gasolina PureTech de<br />
136 HP con una nueva caja de cambios<br />
electrificada de doble embrague de<br />
seis velocidades y que incluye un motor<br />
eléctrico. En ese modelo la batería se<br />
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E-CARS<br />
VERSIONES:<br />
• ACTIVE: nueva firma luminosa con<br />
tres garras adelante y tres3 LED<br />
dobles atrás, asistente de estacionamiento<br />
trasero, climatización<br />
automática, ajustes de iluminación<br />
delanteros y traseros eléctricos,<br />
retrovisores exteriores eléctricos,<br />
PEUGEOT i-Cockpit con pantalla táctil<br />
central de 10” y una toma USB-C<br />
en la parte delantera.<br />
• ALLURE: igual que ACTIVE + tiene<br />
rines de aleación de 17”, parrilla<br />
del color de la carrocería, asistente<br />
de estacionamiento delantero y<br />
trasero, PEUGEOT i-Cockpit con<br />
un cuadro de instrumentos digital<br />
y una pantalla táctil central de alta<br />
definición, ambos de 10”, sistema<br />
de infoentretenimiento PEUGEOT<br />
i-Connect con conectividad total para<br />
smartphones, dos tomas USB-C en<br />
la parte delantera y una toma USB-C<br />
y otra USB-A en la parte trasera.<br />
• GT: igual que ALLURE + cuenta con<br />
faros delanteros full LED, cámara de<br />
estacionamiento de alta definición,<br />
acceso y arranque sin llave, retrovisores<br />
abatibles eléctricamente<br />
con iluminación de bienvenida, techo<br />
Black Diamond y monogramas GT.<br />
recarga durante la conducción y, además,<br />
ofrece un par adicional a bajas revoluciones<br />
del motor y hasta un 15 % menos de<br />
consumo de combustible. Mientras que<br />
para la conducción urbana estará equipada<br />
con el sistema HYBRID, que puede<br />
operar más del 50% del tiempo en modo<br />
eléctrico.<br />
La tecnología del 2008 incluye asistencias<br />
avanzadas para la conducción como:<br />
control crucero adaptativo con función<br />
stop and go y ajuste de distancia entre<br />
vehículos ajustable, frenado automático<br />
de emergencia con aviso de colisión que<br />
puede detectar peatones y ciclistas que<br />
circulen desde los siete hasta los 140<br />
km/h, reconocimiento aumentado y visualización<br />
de señales de tráfico en el cuadro<br />
de instrumentos digital, entre otras. ã<br />
Los tiempos de recarga estimados del<br />
20% al 80% son de 30 minutos desde<br />
un punto de recarga público (100 kW),<br />
cuatro horas y 40 minutos desde un<br />
Wall Box (7.4 kW) y 11 horas y 10<br />
minutos desde un enchufe reforzado<br />
(3.2 kW).<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
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P I T S T O P<br />
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70<br />
<strong>MAYO</strong> 2023
CICLOTTE BIKE,<br />
UNA BICICLETA ESTÁTICA INSPIRADA<br />
EN EL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO<br />
Multi Design develó la bicicleta Ciclotte<br />
Bike edición Pirelli durante la Semana del<br />
Diseño de Milán, que se llevó a cabo del<br />
17 al 23 de abril de 2023. Con esta bici<br />
estática, que se caracteriza por incorporar<br />
elementos derivados del deporte motor,<br />
se marca el inicio de la colaboración entre<br />
las dos compañías italianas.<br />
La obra del diseñador Luca Schieppati<br />
se diferencia a simple vista de los modelos<br />
convencionales gracias a su forma<br />
circular que representa a un neumático<br />
de competencia y a que el cliente podrá<br />
seleccionar entre los cinco colores de los<br />
compuestos que se utilizan en Fórmula<br />
Uno para complementar su estética, estos<br />
son: blanco (‘duro’), amarillo (‘medio’),<br />
rojo (‘blando’), verde (‘intermedio’) y azul<br />
(‘lluvia’).<br />
El Ciclotte Bike también se distingue<br />
por la practicidad que brinda sus pequeñas<br />
dimensiones, lo que permite acomodarla<br />
en distintas zonas o incluso utilizarla<br />
como un elemento decorativo.<br />
Su avanzada tecnología permite reproducir<br />
fielmente la sensación de pedaleo<br />
como si se estuviera a bordo de una bici<br />
de carretera regular, esto gracias a varios<br />
componentes como la transmisión de<br />
relación múltiple, un sistema de resistencia<br />
electromagnético y un cuadro que<br />
se flexiona lateralmente cada vez que se<br />
utilizan los pedales. ã<br />
fotos: cortesía Pirelli.<br />
Su target está dirigido a usuarios con un<br />
estilo de vida contemporáneo en el que el<br />
ejercicio físico, el trabajo y el bienestar<br />
son aspectos importantes.<br />
El software de la bicicleta ofrece varias opciones<br />
de entretenimiento inmersivo, que van desde<br />
la reproducción de caminos reales hasta desarrollar<br />
programas de ejercicio como clases de<br />
spinning o retos multiusuario.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
71<br />
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E V E N T O S M O T O R<br />
ZAGATO<br />
RAPTOR<br />
EL PRIMER LAMBORGHINI DISEÑADO<br />
COMPLETAMENTE DE FORMA DIGITAL<br />
POR: JAVI MARTÍN.<br />
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<strong>MAYO</strong> 2023
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
73<br />
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El Lamborghini Diablo es, posiblemente,<br />
uno de los modelos más famosos de la<br />
marca italiana, un coche que ha cumplido<br />
nada menos que 30 años aunque a<br />
simple vista no lo parezca.<br />
Fue el último Lamborghini antes de la llegada<br />
de Volkswagen y estuvo en el mercado<br />
hasta el año 2001, siendo reemplazado<br />
por el Lamborghini Murciélago, el primer<br />
modelo de la firma que se desarrolló bajo<br />
el amparo de Volkswagen. Hasta ese momento,<br />
Lamborghini fue propiedad de Megatech,<br />
una sociedad registrada en Las<br />
Bermudas propiedad del grupo malayo Mycom<br />
Setdco y el grupo indonesio V Power<br />
Corporation.<br />
Chrysler vendió Lamborghini a Megatech<br />
en noviembre de 1994, después de<br />
haber estado controlando la compañía<br />
desde 1987. Durante esos años, Chrysler<br />
llegó a inscribir a Lamborghini en la Fórmula<br />
1, primero como proveedor de motores y<br />
luego con un equipo propio. Sin embargo,<br />
lo más importante que hizo Chrysler fue<br />
dar vida al Diablo, el resultado del “Proyecto<br />
132” con el que se buscó un reemplazo<br />
a la altura de Countach.<br />
No obstante, pronto se vio que las cosas<br />
no iban bien y las ventas comenzaron a<br />
estancarse en 1992 y el dinero de Chrysler<br />
empezó a menguar. Dos años de pérdidas,<br />
provocaron que los americanos vendieran<br />
la firma italiana a Megatech. Estos no tardaron<br />
nada en poner la maquinaria en funcionamiento<br />
y en 1995, se dio luz verde al<br />
desarrollo del reemplazo del Lamborghini<br />
Diablo. El proyecto se conoció, en primera<br />
instancia, como L147 y luego, recibió el<br />
nombre de Lamborghini Canto, contando<br />
con el trabajo de Zagato y Gandini, quienes<br />
fueron contactados por la empresa para la<br />
presentación de diferentes propuestas de<br />
diseño.<br />
fotos: cortesía.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 74 <strong>MAYO</strong> 2023
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
75<br />
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Finalmente, el elegido por la marca no<br />
fue Gandini, a pesar de haber sido el responsable<br />
de dos de los coches más famosos<br />
de Lamborghini (el Countach y el<br />
Diablo), se decantaron por Zagato. La fama<br />
del carrocero italiano influyó mucho en la<br />
decisión, pero en realidad, Lamborghini se<br />
inclinó por Zagato al ser el primer estudio<br />
de diseño italiano en adoptar un software<br />
de diseño asistido por ordenador.
fotos: cortesía.<br />
PRIMER LAMBORGHINI DISEÑADO<br />
TOTALMENTE DE FORMA DIGITAL<br />
Zagato se puso manos a la obra y en solo<br />
cuatro meses, un tiempo récord en aquellos<br />
años (e incluso hoy también), ya se<br />
tenía el coche totalmente proyectado y se<br />
pudo presentar en el Salón de Ginebra de<br />
1996. Se llamó Lamborghini Zagato Raptor<br />
y fue el primer automóvil de Lamborghini<br />
diseñado completamente de forma digital,<br />
sin bocetos previos, estando a medio<br />
camino del Lamborghini Diablo y del Lamborghini<br />
Canto. Digamos que era algo así<br />
como una combinación de ambos que,<br />
además, estuvo muy cerca de llegar a producción<br />
aunque, para ser sinceros, seguramente<br />
nunca habría obtenido la misma<br />
acogida que el Diablo y que sí tuvo su sucesor<br />
final, el Murciélago.<br />
El Lamborghini Zagato Raptor era un coche<br />
totalmente funcional, no un simple coche<br />
de salón, no en balde, tomaba como<br />
base de partida un Lamborghini Diablo VT.<br />
El chasis, de tipo tubular de acero, era el<br />
mismo del Daiblo VT, aunque se modificó<br />
recortando la distancia entre ejes 20 milímetros.<br />
Las suspensiones eran casi idénticas,<br />
pero montaba amortiguadores Koni<br />
de control electrónico, mientras que los<br />
frenos eran suministrados por Alco y no<br />
por Brembo, como sí pasaba con el Diablo.<br />
Sobre esta estructura, se montaba una<br />
carrocería típicamente Zagato, incluyendo<br />
las dos características jorobas en el techo,<br />
que destacaba por otras cosas.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
77<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
PROBLEMAS ECONÓMICOS IMPIDIERON<br />
SU PASO A PRODUCCIÓN<br />
El motor, colocado en posición trasera<br />
central, también procedía del Diablo VT. Es<br />
decir, el Lamborghini Zagato Raptor estaba<br />
animado por un bloque V12 de 5.7 litros<br />
(5.709 centímetros cúbicos, 87 milímetros<br />
de diámetro por 80 milímetros de carrera)<br />
y el cambio era manual de cinco relaciones,<br />
también original del Diablo VT, junto<br />
al sistema de tracción total Viscous Tracfotos:<br />
cortesía.<br />
Esas cosas tenían que ver con su forma<br />
de abrirse para permitir el acceso al interior,<br />
pues el parabrisas basculaba hacia delante<br />
junto con parte de los paneles laterales<br />
de la carrocería y el techo, al estilo de<br />
una carlinga de avión de combate.<br />
El techo, además, se podía desmontar,<br />
creando un targa. La parte trasera era muy<br />
peculiar, con una única banda luminosa en<br />
el centro de la trasera, justo encima de una<br />
gran salida de aire. Todo se fabricaba con<br />
fibra de carbono.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 78 <strong>MAYO</strong> 2023
Somos la empresa líder<br />
en organización de eventos<br />
del sector del motor en España.<br />
Nuestra pasión los coches<br />
y motos de época. Especialistas<br />
en salones de colección.<br />
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tion, que enviaba el 25% de potencia al eje<br />
delantero.<br />
Su habitáculo era totalmente específico,<br />
todo ello tapizado con Alcantara de color<br />
gris y moqueta negra. Pesaba 1.350 kilos<br />
(275 kilos menos que el Diablo VT) y podía<br />
acelerar hasta los 100 km/h en menos de<br />
cuatro segundos.<br />
Por prestaciones, era un digno reemplazo<br />
para el Diablo, aunque estéticamente no<br />
fuera tan espectacular. Estuvo muy cerca<br />
de pasar a producción.<br />
El problema estaba, principalmente, en<br />
el coste de ponerlo en producción. Lamborghini<br />
no estaba bien económicamente<br />
en aquel momento y en lugar de afrontar<br />
el desarrollo del Raptor, se prefirió centrar<br />
los esfuerzos en el Diablo, lanzando varias<br />
versiones especiales y evolucionando el<br />
modelo, hasta que en 1998, a las puertas<br />
de la bancarrota, Megatech vendió la firma<br />
a Volkswagen. ã<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
79<br />
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foto: twitter.com/ArrowMcLaren<br />
PIT<br />
ZONE<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 80 <strong>MAYO</strong> 2023
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
81<br />
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PIT ZONE<br />
RED BULL<br />
foto: redbullcontentpool.com<br />
Y 9 MÁS...<br />
Ya pasaron cinco carreras de la temporada 2023 de la Fórmula Uno y, hasta el momento,<br />
estas son suficientes para apostar por Red Bull Racing como el equipo que domina<br />
la temporada, junto a sus dos pilotos que también van a la cabeza y que están separados,<br />
por varios segundos, de sus rivales en los Grandes Premios.<br />
POR: RENZO A. CHIQUITO<br />
@renzochiquito<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 82 <strong>MAYO</strong> 2023
PIT ZONE<br />
<strong>MAYO</strong> 2023 83 WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
PIT ZONE<br />
H<br />
asta el momento lo más destacado, además<br />
del ‘cohete’ de la escudería austriaca,<br />
es Aston Martin y su flamante piloto Fernando<br />
Alonso, quien se ha subido al podio<br />
en cuatro de las cinco justas de 2023 y ha<br />
mostrado constancia a lo largo de estos<br />
meses.<br />
La buena noticia para toda la afición<br />
mexicana que gusta del deporte motor es<br />
que el campeonato de la máxima categoría<br />
se lo están peleando los dos pilotos de<br />
Red Bull: el actual bicampeón Max Verstappen<br />
y el originario de Guadalajara Sergio<br />
‘Checo’ Pérez. Y es que el joven mexicano<br />
ya dejó claro que va a pelear hasta el final<br />
por ser el campeón del mundo, la muestra<br />
es que ambos, Max y Checo, se han estado<br />
alternando las victorias y, por ahora,<br />
el holandés va a la cabeza con tres triunfos,<br />
pero Checo se ha consolidado como el<br />
“Rey de las Calles” en este 2023.<br />
foto: cortesía Pirelli.<br />
foto: redbullcontentpool.com<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 84 <strong>MAYO</strong> 2023
PIT ZONE<br />
CLASIFICACIÓN PILOTOS<br />
05 de 23<br />
Pos. Piloto Puntos<br />
1. Max Verstappen 119<br />
2. Sergio Pérez 105<br />
3. Fernando Alonso 75<br />
4. Lewis Hamilton 56<br />
5. Carlos Sainz 44<br />
6. George Russell 40<br />
7. Charles Leclerc 34<br />
8. Lance Stroll 27<br />
9. Lando Norris 10<br />
10. Pierre Gasly 8<br />
foto: cortesía Pirelli.<br />
El fin de semana del Gran Premio de<br />
Azerbaiyán fue uno de los más brillantes<br />
en la carrera de Sergio Pérez, a pesar de<br />
que no obtuvo la Pole para la carrera principal,<br />
ni en la sprint, logró vencer a sus rivales<br />
y llevarse el primer lugar en ambas,<br />
con lo que sumó un total de 33 puntos en<br />
solo un fin de semana, y con esto dio un<br />
golpe sobre la mesa para dejarle claro a<br />
Max Verstappen que si este año quiere ser<br />
nuevamente campeón, tendrá que vencer<br />
a su compañero en igualdad de condiciones.<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
85<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
PIT ZONE<br />
foto: cortesía Pirelli.<br />
foto: redbullcontentpool.com<br />
Un fin de semana después, durante el<br />
Gran Premio de Miami, por fin pudimos ver<br />
una batalla entre Sergio y Max, y aunque<br />
fue corta por la diferencia en las condiciones<br />
de los neumáticos, nos regalaron un<br />
par de momentos emocionantes al observar<br />
que el mexicano no se dejó ganar tan<br />
fácilmente.<br />
Estas extraordinarias actuaciones han<br />
servido para desechar todos los rumores<br />
sobre una posible salida de Checo del<br />
equipo a final de temporada, y el mismo<br />
Helmut Marko aseguró que el mexicano<br />
seguirá, por lo menos, hasta finales de<br />
2024.<br />
Una vez más, y como lo hemos dicho en<br />
ediciones anteriores, la decepción es Ferrari<br />
y su flamante piloto Charles Leclerc.<br />
Después de un 2022 de altibajos que culminó<br />
con el subcampeonato, el 2023 se<br />
avecina a ser una total pesadilla para el<br />
monegasco.<br />
Leclerc solo ha logrado estar en el podio<br />
en las carreras de Azerbaiyán, pero suma<br />
dos abandonos y dos séptimos lugares, lo<br />
que lo ubica hasta la séptima posición del<br />
campeonato de pilotos, por debajo incluso<br />
de su compañero, Carlos Sainz. Y no hay<br />
que olvidar el desastre en la clasificación<br />
del GP de Miami, en donde Charles provocó<br />
una bandera roja que perjudicó a otros<br />
pilotos como Max Verstappen.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 86 <strong>MAYO</strong> 2023
PIT ZONE<br />
CLASIFICACIÓN EQUIPOS<br />
05 de 23<br />
Pos. Equipo Puntos<br />
1. Red Bull Racing 224<br />
2. Aston Martin 102<br />
3. Mercedes 96<br />
4. Ferrari 78<br />
5. McLaren 14<br />
6. Alpine 14<br />
7. Haas 8<br />
8. Alfa Romeo 6<br />
9. Alpha Tauri 2<br />
10. Williams 1<br />
fotos: cortesía Pirelli.<br />
Este pésimo momento para Leclerc ha<br />
aumentado el rumor que lo pone fuera<br />
de la escudería de Maranello, incluso hay<br />
quienes creen que se irá a Mercedes como<br />
el sustituto de Lewis Hamilton.<br />
Hablando de Mercedes, la escudería que<br />
lidera Toto Wolf no ha tenido resultados<br />
como los que celebraba hace un par de<br />
años, pero han mostrado consistencia y se<br />
mantienen firmes en la pelea contra Aston<br />
Martin por el segundo lugar en el campeonato<br />
de constructores, conscientes de la<br />
superioridad por parte de Red Bull y con<br />
quien hasta el momento saben que es muy<br />
difícil pelear.<br />
Habrá que estar al pendiente del desarrollo<br />
de Red Bull para ver si seguirán dominando<br />
en la Fórmula 1 esta temporada,<br />
pues esto ya empezó a preocupar a algunos<br />
que temen que regresemos a los<br />
tiempos en los que Mercedes era amo y<br />
señor de los circuitos, restando emoción<br />
a la competencia y que no vivamos pronto<br />
otra temporada como la de 2021, la cual<br />
se decidió hasta la última vuelta del campeonato.<br />
ã<br />
PRÓXIMO GP<br />
30.04.2023<br />
MÓNACO<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
87<br />
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PIT ZONE<br />
FÓRMULA E. MÓNACO<br />
REMONTADA ÉPICA<br />
Nick Cassidy, del<br />
equipo Envision<br />
Racing, llegó a lo<br />
más alto después<br />
de remontar nueve<br />
posiciones.<br />
Los decisivos movimientos del monoplaza<br />
de Nick Cassidy en las primeras vueltas<br />
de la carrera fueron cruciales para definir<br />
el resultado final, y, una vez que su<br />
ingeniero dio luz verde para un sprint final<br />
de seis vueltas, el piloto neozelandés no<br />
miró atrás. En segundo lugar quedó Mitch<br />
Evans, después de haber escalado desde<br />
la sexta posición de la parrilla, y estuvo a<br />
poca distancia de Cassidy hasta que salió<br />
el Safety Car provocado por Nico Muller a<br />
tres vueltas del final.<br />
Jake Dennis, de Avalanche Andretti, no<br />
pudo con los líderes, pero hizo una gran<br />
hazaña al subir desde la posición 11 hasta<br />
el tercer escalón del podio. En el cuarto<br />
puesto quedó el McLaren de Jake Hughes<br />
y en quinto Dan Tickum, de NIO 333 Racing.<br />
Jean-Éric Vergne fue otro piloto que<br />
hizo un gran esfuerzo por avanzar desde el<br />
fondo de la parrilla hasta la séptima posición,<br />
esto después de las infracciones que<br />
tuvo en la sesión de calificación debido a<br />
la presión de sus neumáticos. Estas acciones<br />
también le permitieron obtener el premio<br />
ABB Driver of Progress, el cual reconoce<br />
la conducción inteligente y eficiente<br />
que permite ganar más posiciones en una<br />
carrera.<br />
El vigente campeón del mundo, Stoffel<br />
Vandoorne, también pudo sumar puntos<br />
con su noveno puesto. Por último, Pas-<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 88 <strong>MAYO</strong> 2023
PIT ZONE<br />
CLASIFICACIÓN EQUIPOAS<br />
09 de 12<br />
Pos. Piloto Puntos<br />
1. Envision Racing 121<br />
2. Tag Heuer Porsche 101<br />
3. Avalanche Andretti 96<br />
4. Jaguar Racing 94<br />
5. DS Penske 87<br />
6. Tag Heuer Porsche 68<br />
7. Jaguar Racing 62<br />
8. Envision Racing 61<br />
9. Neom McLaren 45<br />
10. Neom McLaren 40<br />
fotos: twitter.com/Envision_Racing<br />
PRÓXIMO E-PRIX<br />
03.06.2023<br />
JAKARTA<br />
CLASIFICACIÓN PILOTOS<br />
09 de 12<br />
Pos. Piloto Puntos<br />
1. Nick Cassidy 121<br />
2. Pascal Wehrlein 101<br />
3. Jake Dennis 96<br />
4. Mitch Evans 94<br />
5. Jean-Eric Vergne 87<br />
6. Antonio F. da Costa 68<br />
7. Sam Bird 62<br />
8. Sebastien Buemi 61<br />
9. Jack Hughes 45<br />
10. Rene Rast 40<br />
cal Wehrlein, que inició en el lugar 11 solo<br />
pudo avanzar una posición y esto provocó<br />
que tanto él como su equipo. TAG Heuer<br />
Porsche, perdieran sus respectivos lideratos<br />
en los campeonatos de pilotos y constructores.<br />
Gracias al resultado de Mónaco, Cassidy<br />
tiene una ventaja de 20 puntos sobre<br />
Pascal Wehrlein; Jake Dennis ocupa el tercero<br />
con 96 puntos y Evans el cuarto con<br />
94 puntos. El equipo Envision Racing salta<br />
ahora a lo más alto de la clasificación de<br />
equipos con 182 puntos, 14 puntos por<br />
delante de TAG Heuer Porsche Fórmula E<br />
Team con 168 puntos y Jaguar TCS Racing<br />
es tercero con 157 puntos.ã<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
89<br />
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PIT ZONE<br />
WRC PORTUGAL<br />
DOMINO ABSOLUTO<br />
Rovanperä dominó<br />
la prueba con un<br />
manejo excepcional,<br />
mientras que Hyundai<br />
ocupó el segundo<br />
y tercer puesto en la<br />
clasificación final.<br />
El piloto finlandés, Kalle Rovanperä, por fin<br />
rompió su sequía de victorias y se coronó<br />
como el mejor del rally de Portugal, la<br />
quinta fecha del campeonato del WRC. Rovanperä<br />
se hizo con el liderato después de<br />
que Tänak sufriera daños en un neumático<br />
la tarde del viernes 12 de mayo.<br />
Durante el sábado 13, el piloto estuvo<br />
imparable y cosechó cinco victorias, además,<br />
amplió su diferencia a 54.7 segundos<br />
respecto al segundo lugar, ocupado por<br />
Daniel Sordo. Por otra parte, Esapekka Lappi<br />
logró que dos i20 N estuvieran entre<br />
los tres primeros y subió al podio por segunda<br />
vez. Gracias a este resultado, Hyundai<br />
evitó que Toyota se alejara más en los<br />
puntos del campeonato de constructores.<br />
Thierry Neuville no pudo conservar su<br />
tercera posición debido a un problema en<br />
el turbocompresor del i20 Rally1 y perdió<br />
toda la potencia del motor, por lo que se<br />
tuvo que conformar con la quinta posición,<br />
mientras que el cuarto lugar lo terminó<br />
ocupando Ott Tänak, de M-Sport Ford<br />
Puma. La siguiente fecha será en la isla de<br />
Cerdeña, Italia, del 1 al 4 de junio. ã<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 90 <strong>MAYO</strong> 2023
PIT ZONE<br />
fotos: redbullcontentpool.com<br />
CLASIFICACIÓN EQUIPOS<br />
05 de 13<br />
Pos. Equipos Puntos<br />
1. Toyota Gazoo Racing 210<br />
2. Hyundai Motorsport 169<br />
3. Ford M-Sport 134<br />
PRÓXIMA CITA<br />
01-04.06.2023<br />
ITALIA<br />
CLASIFICACIÓN PILOTOS<br />
05 de 13<br />
Pos. Piloto Puntos<br />
1. Kalle Rovanperä 98<br />
2. Ott Tanak 81<br />
3. Sebastien Ogier 69<br />
4. Elfyn Evans 69<br />
5. Thierry Neuville 68<br />
6. Esapekka Lappi 49<br />
7. Daniel Sordo 36<br />
8. Takamoto Katsuta 20<br />
9. Craig Breen 19<br />
10. Gus Greensmith 16<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
91<br />
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E S T I L O D E V I D A<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM<br />
92<br />
<strong>MAYO</strong> 2023
¡Fiesta al paladar!<br />
Fiel a sus recetas tradicionales, Les Moustaches también sorprende con sus<br />
frecuentes festivales culinarios, con nuevos sabores y la misma alta calidad.<br />
POR: KARLA ROMÁN<br />
@karlamroman<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
93<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
ESTILO DE VIDA<br />
P<br />
or 48 años Les Moustaches ha sido el<br />
favorito de muchos gracias a su rica propuesta<br />
culinaria, mostrando su gran dominio<br />
de la cocina francesa, pero además<br />
de sus recetas, vinos, servicio y ambiente,<br />
este restaurante se mantiene dentro de<br />
los mejores por sus constantes festivales<br />
gastronómicos y sugerencias que cambian<br />
esporádicamente, ofreciendo nuevos y exquisitos<br />
sabres.<br />
Sí, constantemente escuchamos que<br />
abren nuevos feudos, pero al mismo tiempo<br />
cierran otros, pocos pueden darse el<br />
lujo de permanecer casi cinco décadas,<br />
con un historial intachable y conquistando<br />
cada vez más paladares, tanto nacionales<br />
como internacionales.<br />
Prueba de ello es que en 15 ocasiones<br />
Les Moustaches ha sido premiado con el<br />
Five Star Diamond Award, otorgado por<br />
The American Academy of Hospitality<br />
Sciences, organismo internacional que reconoce<br />
a lo más selecto del gremio gastronómico<br />
en el mundo, el cual no solo evalúa<br />
su cocina, sino también su hospitalidad en<br />
general.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 94 <strong>MAYO</strong> 2023
ESTILO DE VIDA<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
95<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
ESTILO DE VIDA<br />
VIAJE DE SABORES<br />
Su esencia original perdura: el ser un espacio<br />
para disfrutar con la mejor comida francesa<br />
y con los productos de más alta calidad,<br />
sin embargo, a fin de halagar a más<br />
comensales, cada mes o esporádicamente<br />
este restaurante lanza diversas propuestas<br />
culinarias.<br />
Además, seamos honestos, quizá volvemos<br />
constantemente a un feudo por<br />
un platillo en específico, pero también se<br />
agradece que de vez en cuando tengan diferentes<br />
sugerencias, esto lo ha entendido<br />
muy bien Les Moustaches, quienes siempre<br />
te esperarán con los clásicos platillos y<br />
con una que otra sorpresa.<br />
Ya sea el festival del filete, pato, salón,<br />
de las carnes exóticas o de la comida mexicana<br />
a este restaurante le gusta innovarse,<br />
pero sin perder su esencia natural.<br />
Visitado por empresarios, políticos, celebridades<br />
o familias que gustan de comer<br />
exquisito, este espacio envuelto en un aire<br />
elegante y sofisticado, a cargo de Luis Gálvez,<br />
conoce a la perfección como mantenerse<br />
vigente.<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 96 <strong>MAYO</strong> 2023
ESTILO DE VIDA<br />
MARIDAJE IDEAL<br />
En cuestión de vinos y espumosos también<br />
se incluyen nuevas etiquetas, claro, el<br />
champán no puede faltar, pero si hablamos<br />
de blancos, rosados y tintos, cuentan con<br />
una amplia variedad de etiquetas, no solo<br />
de Francia, sino de diferentes partes del<br />
mundo.<br />
Ya sea para celebrar una fecha especial,<br />
cerrar un negocio, una comida de negocios<br />
o simplemente pasar un agradable momento<br />
con la familia, pareja o amigos, Les<br />
Moustaches lo tiene todo, un restaurante<br />
que te envolverá y amarás regresar más de<br />
una vez. ã<br />
<strong>MAYO</strong> 2023<br />
97<br />
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