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V24 WHEELSMAG MARZO

En el interior: HYPERCARS: Zenvo TSR-GT. MOVILIDAD: Airspeeder MK4. LANZAMIENTOS: BMW X5 Y X6 M, Cadillac XT4, Jeep Compass 2023, Peugeot 508. INSIGHT: Nissan ProPilot Assist. PRUEBA DE MANEJO: Subaru Outback 2023. E-CARS: Honda CR-V Hybrid Racer. PIT ZONE: Fórmula Uno. WRC Guanajuato. ESTILO DE VIDA: Spa & Wellness Experience de Mundo Imperial.

En el interior:

HYPERCARS: Zenvo TSR-GT.
MOVILIDAD: Airspeeder MK4.
LANZAMIENTOS: BMW X5 Y X6 M, Cadillac XT4, Jeep Compass 2023, Peugeot 508.
INSIGHT: Nissan ProPilot Assist.
PRUEBA DE MANEJO: Subaru Outback 2023.
E-CARS: Honda CR-V Hybrid Racer.
PIT ZONE: Fórmula Uno. WRC Guanajuato.
ESTILO DE VIDA: Spa & Wellness Experience de Mundo Imperial.

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<strong>MARZO</strong> 2023 • VUELTA 24<br />

foto: Juan García Ávila.<br />

SUBARU<br />

OUTBACK<br />

AUDI<br />

DISPUESTO A ENFRENTAR CUALQUIER TERRENO<br />

• HYPERCARS: ZENVO TSR-GT • INSIGHT: NISSAN PROPILOT ASSIST<br />

• E-CARS: HONDA CR-V HYBRID RACING. VOKSWAGEN ID.3 • PIT ZONE: FÓRMULA UNO.<br />

• LANZAMIENTOS: BMW X5 Y X6 M, CADILLAC XT4, JEEP COMPASS, PEUGEOT 508.<br />

• WRC GUANAJUATO:<br />

SÉBASTIAN OGIER IMPONE UN NUEVO RÉCORD CON SIETE VICTORIAS.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

1<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM


P I T L A N E<br />

La edición de este mes la retrasamos un poco, pero todo valió<br />

la pena con tal de incluir nuestra experiencia durante el<br />

triunfal regreso del Rally Guanajuato, un evento internacional<br />

que debería estar en la agenda de cualquier fanático del<br />

automovilismo, más allá de la Fórmulo Uno. Una vez más,<br />

el estado de Guanajuato hizo gala del nivel de experiencia con el que<br />

cuenta para organizar este tipo de eventos. Cada etapa tuvo momentos<br />

excepcionales. Los aficionados también dejaron la vara muy alta, su nivel<br />

de euforia y ovaciones crearon un ambiente lleno de júbilo al paso<br />

de los autos. Este tipo de eventos son dignos de vivirse mínimo una vez<br />

en la vida. Eso sí, anticipa los recorridos de cada ruta para que puedas<br />

juan@wheelsmag.com.mx capturar fotos increíbles.<br />

Además de este gran evento, este número tiene como protagonista<br />

a la sexta generación del Subaru Outback que se vende en México, un<br />

SUV que se desempeña a la perfección por caminos complejos y, además,<br />

te permite probar un estilo de manejo similar al de los autos de<br />

rally, ya que cuenta con muchos asistentes que te ayudan a disfrutar la<br />

experiencia de manejo en otro nivel, pero siempre con altas prestaciones<br />

en seguridad. En nuestras páginas encontrarás la reseña de cómo nos<br />

fue manejado este modelo de Ciudad de México a Valle de Bravo.<br />

Otro auto que también destacamos es la versión eléctrica y deportiva<br />

de la Honda CR-V Hybrid Racer, la cual cuenta con la nueva tecnología<br />

que tendrán los motores de la IndyCar en 2024. Este SUV es un laboratorio<br />

rodante que no llegará a la producción y seguro será una rareza<br />

de culto en el futuro, ya que Honda únicamente la presumirá en algunas<br />

sedes de la serie norteamericana.<br />

Y como la tecnología y los autos se han convertido en temas que<br />

van de la mano, en esta vuelta damos un repaso al sistema inteligente<br />

Nissan Propilot Assist, el cual llega en los modelos más recientes como<br />

Pathfinder o Altima. Este sistema se compone de asistentes y sensores<br />

para mejorar la seguridad mientras conducimos y así evitar accidentes.<br />

En nuestra nota podrás encontrar cuáles son sus puntos más fuertes.<br />

También puedes leer el artículo de Renzo, uno de nuestros expertos<br />

en Fórmula Uno, quien hizo un análisis de las primeras dos carreras del<br />

calendario 2023 y, claramente, del triunfo de Checo en Arabia Saudita.<br />

Por otro lado, Karla Román, periodista gastronómica y de estilo de vida,<br />

nos da todos los detalles que encierra el mejor Spa de la cadena de Hoteles<br />

Mundo Imperial.<br />

Este número tiene de todo para los gustos más exigentes, así que,<br />

aunque nos tardamos un par de días más, espero que disfrutes esta<br />

vuelta tanto como nosotros.<br />

Atilo JUAN GARCÍA ÁVILA<br />

@wheelsmagmx<br />

Click para ir<br />

al enlace.<br />

¡Nos vemos en abril!<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 2 <strong>MARZO</strong> 2023


Juan García Ávila<br />

DIR. EDITORIAL Y ARTE<br />

<strong>WHEELSMAG</strong><br />

Silvia Rodríguez<br />

COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA<br />

CAPITAL DISEÑO<br />

Rodolfo Sánchez Noya<br />

DIRECTOR ALTA VELOCIDAD<br />

Nuestros aliados:<br />

Patrocinador oficial:<br />

Colaboración especial : Karla Román I Renzo A. Chiquito I<br />

Luc Ghys I SMX KAISER VI I Sam Reyes<br />

WheelsMag<br />

Benito Juárez,CDMX.<br />

Contacto:<br />

juan@wheelsmag.com.mx<br />

Ninguna página de esta revista puede ser reproducida,<br />

archivada o transmitida para su comercialización<br />

o mediante algún sistema electrónico, mecánico o<br />

fotoreproducción sin previa autorización de los editores.<br />

WheelsMag<br />

Revista mensual digital interactiva.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

3<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM


I N T E R I O R<br />

fotos: cortesía.<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 4 <strong>MARZO</strong> 2023


08 HYPER CARS<br />

> Zenvo TSR-GT.<br />

14 ALTA VELOCIDAD<br />

> Rodolfo Sánchez Noya hace<br />

un breve recuento de las noticias<br />

más relevantes de la Fórmula Uno.<br />

20 MOVILIDAD<br />

> Airspeeder MK4.<br />

24 LANZAMIENTOS<br />

> Entérate de las últimas presentaciones<br />

y los lanzamientos más atractivos<br />

de los modelos con los que se lucieron<br />

las automotrices.<br />

40 INSIGHT<br />

> Nissan ProPilot Assist.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

5<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM


I N T E R I O R<br />

foto: Juan García Ávila.<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 6 <strong>MARZO</strong> 2023


46 PRUEBA DE MANEJO<br />

> Subaru Outback 2023.<br />

56 E-CARS<br />

> Honda CR-V Hybrid Racer.<br />

> Volkswagen ID.3<br />

68 PIT ZONE<br />

> Fórmula Uno. Victoria de Checo<br />

en Arabia Saudita.<br />

> WRC Guanajuato.<br />

foto: Juan García Ávila.<br />

90 ESTILO DE VIDA<br />

> Elan Spa & Wellness Experiences<br />

de Mundo Imperial.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

7<br />

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H Y P E R C A R S<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 8 <strong>MARZO</strong> 2023


ZENVO TSR-GT<br />

POR LA SUPREMACÍA<br />

EN EL ASFALTO<br />

zenvoautomotive.com<br />

En noviembre de 2022 el fabricante danés presentó<br />

una variante más potente del modelo TSR-S<br />

con la intención de mantener su reputación como<br />

uno de los 10 autos más rápidos del mundo.<br />

E<br />

ntre la nueva generación de fabricantes de<br />

hypercars se encuentra Zenvo, una marca<br />

que se fundó en 2004 y que ha consolidado<br />

su reputación gracias a un solo modelo:<br />

el ST1, presentado en 2009 y que se<br />

caracterizó por contar con un motor 7.0<br />

V8 16v con sobrealimentación combinada<br />

del compresor y turbocompresor, lo que le<br />

brinda una potencia de 1.104 HP para alcanzar<br />

una velocidad máxima de 325 km/h<br />

y del cual solo se fabricaron 15 unidades<br />

hasta el 2016.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023 9 WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM


HYPERCARS<br />

En 2020 la marca presentó una evolución<br />

al equipamiento con la versión TSR-S,<br />

la cual presumía innovaciones como piezas<br />

impresas en 3D, llantas de fibra de carbono,<br />

transmisión híbrida y un gran alerón<br />

activo con cuatro soportes, dos de ellos<br />

hidráulica que se inclinan hacia los lados<br />

según la dirección de la curva y la potencia<br />

del motor V8 biturbo de 5.8 litros aumentó<br />

a 1.177 HP, este modelo tuvo una producción<br />

de cinco ejemplares al año.<br />

fotos: zenvoautomotive.com<br />

Zenvo ST1.<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM<br />

10<br />

<strong>MARZO</strong> 2023


HYPERCARS<br />

Zenvo TSR-S. 2020<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

11<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM


HYPERCARS<br />

El gran alerón trasero tipo<br />

“streamline” elimina el drag y<br />

mejora el flujo de aire.<br />

fotos: zenvoautomotive.com<br />

EVOLUCIÓN TOURING<br />

En noviembre de 2022, Zenvo volvió a actualizar<br />

el TSR con la versión GT, que alcanza<br />

una potencia de 1.360 HP gracias a<br />

una serie de modificaciones como su cámara<br />

de admisión, un sistema de escape<br />

mejorado y la transmisión. Su aerodinámica<br />

también sufrió cambios, el más notable<br />

es la ausencia del alerón trasero activo, el<br />

cual se reemplazó por uno fijo que cubre<br />

casi todo el ancho del vehículo, paralelo a<br />

esto, los rines de los neumáticos fueron<br />

cubiertos para mejorar su aerodinámica.<br />

La combinación de estas modificaciones<br />

le permite al TSR GT alcanzar una velocidad<br />

máxima de 424 km/h, tiene un motor<br />

que se alimenta con combustible E85, y<br />

por último, será una edición limitada a sólo<br />

tres unidades, las cuales ya fueron vendidas,<br />

se calcula que su precio estuvo por<br />

arriba de los 1.45 millones de dólares. La<br />

empresa anunció que a finales de 2023<br />

presentará un modelo totalmente nuevo<br />

con un sistema híbrido que se compondrá<br />

por un propulsor V12 y otro eléctrico que<br />

brindarán hasta 1.800 HP. ã<br />

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12 <strong>MARZO</strong> 2023


HYPERCARS<br />

“La última edición de la plataforma TS Zenvo (la TSR-GT)<br />

justifica un cambio de estilo drástico, pero sigue manteniendo<br />

la estética tradicional de Zenvo.”<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

13<br />

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ALTA<br />

VELOCIDAD<br />

foto: cortesía<br />

Rodolfo Sánchez Noya,<br />

Director ALTA VELOCIDAD<br />

FB y Twitter @altavelocidadtv<br />

UN RESULTADO CASI<br />

PERFECTO<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 14 <strong>MARZO</strong> 2023


foto: redbullcontentpool.com<br />

aficionados al emperador<br />

de los deportes! Vaya<br />

inicio de la temporada 2023<br />

¡Estimados<br />

en la F1 con la rivalidad entre<br />

Checo Pérez y Max Verstappen<br />

que crece cada día más. En esta última<br />

carrera, en Arabia Saudita, Checo tomó<br />

la batuta y controló el ritmo la mayor parte<br />

del tiempo y, a pesar de que partió desde<br />

la pole position y su arrancada no fue la<br />

ideal, en poco tiempo logró superar al Aston<br />

Martin de Fernando Alonso para recuperar<br />

el liderato y mantenerse alejado toda<br />

la competencia del segundo lugar, posición<br />

que más adelante ocupó Max Verstappen,<br />

quien después de haber largado del puesto<br />

número 15, por un problema que tuvo<br />

en la transmisión desde la Q2, remontó de<br />

manera notable.<br />

Pero lo que no deja de sorprender es la<br />

actitud de Max, nos queda claro que no es<br />

su obligación ayudar a Checo durante la<br />

carrera, sin embargo, las acciones de él y<br />

su padre al momento de ver el festejo de<br />

Checo por su triunfo son poco agradables<br />

y hasta de mal gusto. Parecería que su objetivo<br />

es desacreditar el éxito y la calidad<br />

de manejo que ha demostrado el piloto<br />

tapatío cuando tiene el auto a su medida.<br />

Su actuar podría perjudicar las metas del<br />

equipo si se llega a salir de control, pero<br />

también tenemos que aceptar que este<br />

tipo de “drama” le cae como anillo al dedo<br />

al espectáculo que rodea a la F1.<br />

ir al índice<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

15<br />

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ALTA VELOCIDAD<br />

fotos: redbullcontentpool.com<br />

¿Se imaginan si hubieran existido las redes<br />

sociales cuando Ayrton Senna rivalizó<br />

con Alain Prost en McLaren? ¿O en el caso<br />

de Hamilton vs. Alonso en 2007? Es más,<br />

Red Bull ya vivió un caso similar con Sebastián<br />

Vettel y Mark Webber en 2010 y<br />

Mercedes tampoco se queda atrás, la rivalidad<br />

entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton<br />

terminó con el retiro de Nico después de<br />

su triunfo en el campeonato de 2016.<br />

La enemistad que existe entre Checo y<br />

Max seguramente nos traerá un sinfín de<br />

emociones, en esta ocasión fue positiva<br />

por la gran victoria de Checo, pero Max<br />

continúa demostrando que es capaz de ir<br />

en contra de las órdenes de su equipo con<br />

tal de pelear hasta el último centímetro por<br />

la victoria y el liderato de la tabla de pilotos.<br />

El claro ejemplo es que si Verstappen<br />

no hubiera superado el récord de vuelta en<br />

la última carrera, Checo habría sido el primer<br />

mexicano en liderar el campeonato de<br />

pilotos, pero así son las carreras y, aunque<br />

no nos guste, el piloto holandés es un gran<br />

representante de la categoría y se ha ganado<br />

un lugar gracias a su talento.<br />

La temporada apenas empieza a tomar<br />

forma y Checo inició con el pie derecho,<br />

necesita tener un respaldo sólido por parte<br />

del equipo y ser constante en su manejo.<br />

Además, ya saltó otro rival, Fernando Alonso,<br />

un bicampeón que tampoco sabe rendirse<br />

y podría ser un gran dolor de cabeza<br />

si se descuida. Aunque por fortuna, el rendimiento<br />

de Aston Martin, Ferrari y Mercedes<br />

aún no está al 100%, así que Checo<br />

puede sacar una gran ventaja en puntos y<br />

concentrarse en vencer a Max, algo que no<br />

será nada fácil, pero se puede conseguir, lo<br />

veremos en las siguientes carreras.<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 16 <strong>MARZO</strong> 2023


ALTA VELOCIDAD<br />

Por otra parte, la premiación del Gran<br />

Premio de Arabia tuvo un momento incómodo<br />

que esperamos no se repita. Supuestamente<br />

se le otorgó una penalización<br />

a Fernando Alonso al finalizar la carrera por<br />

haber estacionado mal su auto durante la<br />

arrancada, y, a pesar de que los jueces<br />

tuvieron toda la competencia para comunicárselo<br />

al equipo y que tomaran las medidas<br />

necesarias, decidieron esperar y aplicar<br />

el castigo después de la premiación.<br />

Debido a esto, Alonso perdió momentáneamente<br />

el tercer puesto y, por ende, el<br />

trofeo fue para Russell, quien había terminado<br />

en cuarto lugar. Sin embargo, después<br />

de una mejor revisión, el resultado<br />

regresó a su estado original y Mercedes<br />

tuvo que devolver la tercera posición. Ojala<br />

no ocurra de nuevo algo así, ya que este<br />

tipo de incidentes le quitan credibilidad a la<br />

organización.<br />

Cambiando de tema, la FIA no solo busca<br />

que la parrilla de equipos en la F1 crezca,<br />

también quiere recuperar la atención de<br />

fabricantes de neumáticos y por eso lanzó<br />

una convocatoria el 20 de marzo para que<br />

otras llanteras puedan buscar los derechos<br />

de exclusividad con la F1 y sus categorías<br />

de soporte: la F2 y F3 durante tres años<br />

a partir del 2025 , los cuales pertenecen<br />

a Pirelli desde el 2011. También deberían<br />

considerar tener dos fabricantes simultáneamente<br />

como se hacía antes ¿no creen?<br />

Finalizo recordándoles que:<br />

“Hagan de su automóvil un deporte<br />

no un peligro”<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

17<br />

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L U C ’ S A R C H I V E<br />

foto: Luc Ghys.<br />

ÚNETE A NUESTRA<br />

COMUNIDAD<br />

Pedro and Ricardo Rodriguez<br />

appreciation society<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 18 <strong>MARZO</strong> 2023


<strong>MARZO</strong> 2023<br />

19<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM


M O V I L I D A D<br />

ALAUDA,<br />

AIRSPEEDER MK4<br />

Desde Australia, Alauda Aeronautics nos muestra<br />

el prototipo de las próximas aeronaves tipo Evolt<br />

para competir a más de 200 km/h.<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM<br />

20 <strong>MARZO</strong> 2023


Está equipado con la tecnología<br />

Artificial Intelligence Gimballed<br />

Thrust, que produce cualidades<br />

de manejo comparables a un<br />

coche de Fórmula 1.<br />

La evolución de los autos de carreras a vehículos<br />

voladores ya no es un sueño distante,<br />

el 23 de febrero la start up Alauda<br />

Aeronautic, propiedad de Matt Pearson,<br />

presentó el Airspeeder MK4, cuyo diseño<br />

es similar al de un monoplaza de la Fórmula<br />

Uno, pero la gran diferencia es que este<br />

utiliza rotores en lugar de llantas.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

21<br />

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MOVILIDAD<br />

Turbo generador<br />

de hidrógeno<br />

Monocasco de fibra<br />

de carbono.<br />

La tecnología del Airspeeder MK4<br />

ayuda a garantizar que el vehículo<br />

sea fácil de manejar, incluso a altas<br />

velocidades para las carreras.<br />

950<br />

kg es el peso del MK4.<br />

El MK4 utiliza un turbogenerador capaz<br />

de generar 1.340 HP de potencia para<br />

impulsar los motores y la batería, varios<br />

de sus componentes, como los cardanes<br />

que están montados en las hélices,<br />

se imprimieron en 3D, además, la cámara<br />

de combustión que acompaña al motor<br />

se alimenta de hidrógeno verde, el cual no<br />

produce ninguna emisión contaminante,<br />

es liviano y se puede almacenar en espacios<br />

pequeños.<br />

El Airspeeder se diseñó específicamente<br />

para competir a bajas altitudes, por esta<br />

razón su propulsor eléctrico podrá alcanzar<br />

una velocidad máxima de 360 km/h en tan<br />

sólo 30 segundos y se estima que tendrá<br />

una autonomía de 300 km; su sistema de<br />

vuelo incluye un controlador de vuelo con<br />

inteligencia artificial que ajusta la inclinación<br />

de cada una de las hélices para mover<br />

el eVOLT.<br />

Su tecnología también abarca un sistema<br />

anti colisión, comunicación de vehículo<br />

a vehículo, pilotaje autónomo de emergencia<br />

en caso de que falle el piloto, un monocasco<br />

de fibra de carbono, baterías extra,<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 22 <strong>MARZO</strong> 2023


MOVILIDAD<br />

Puede alcanzar una velocidad<br />

de 360 km/h en 30 segundos.<br />

3.62 metros de ancho.<br />

un paracaídas y motores redundantes.<br />

Las pruebas de vuelo con un piloto a<br />

bordo se realizarán durante el primer trimestre<br />

del 2023 y se estima que la primera<br />

temporada del campeonato aeronáutico<br />

empiece en 2024 con la participación de<br />

10 equipos, 20 speeders y pilotos de élite,<br />

entre ellos, Bruno Senna.<br />

El próximo campeonato aéreo será<br />

transmitido exclusivamente por Fox Sports<br />

Australia y contempla realizarse en varias<br />

sedes inhóspitas a nivel mundial, al igual<br />

que lo hace el Extreme-E. ã<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

23<br />

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L A N Z A M I E N T O S<br />

BMW X5 Y X6 M COMPETIZIONE<br />

IGUALDAD<br />

DE CONDICIONES<br />

fotos: press.bmwgroup.com<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 24 <strong>MARZO</strong> 2023


BMW presentó su nueva gama de alto<br />

desempeño: M Competition para los<br />

modelos X5 y X6 respectivamente, la<br />

cual llega con la intención de conquistar<br />

a los clientes más exigentes en cuanto a<br />

velocidad y desempeño. Estos exclusivos<br />

equipamientos comparten características<br />

exteriores que los distinguen, a simple<br />

vista, de cualquier otro modelo, como<br />

una parilla en color negro y una actualización<br />

del software del vehículo que<br />

ahora integra una gran pantalla curva en<br />

el tablero central. En cuanto a desempeño,<br />

su sistema introduce el más reciente<br />

propulsor V8 con tecnología de 8 V.<br />

El exterior deportivo de los X5 y X6 M<br />

Competition se complementa con otros<br />

detalles como la gran toma de aire, que<br />

se encuentra en la parte inferior y en<br />

los lados, y las carcasas de los espejos<br />

retrovisores y el alerón trasero que están<br />

disponibles en fibra de carbono.<br />

Además, tanto el X5 y el X6 M comparten<br />

un gran difusor en la parte trasera, el<br />

cual se extiende hacia abajo en el borde<br />

del faldón, así como los nuevos faros<br />

matrix LED con control adaptativo y luces<br />

altas con iluminación selective beam, otra<br />

de las opciones de iluminación disponible<br />

es la M shadowline.<br />

El motor cuenta con un cigüeñal reforzado, turboalimentación más<br />

desarrollada, un nuevo conducto de admisión de aire y un sistema<br />

de suministro de aceite optimizado y un proceso de separación de aceite.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023 25 WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM


LANZAMIENTOS<br />

El X5 M Competition usa elementos<br />

de guía de luz de fibra óptica en<br />

forma de X para sus luces traseras y<br />

luces de freno.<br />

La parrilla y la entrada de aire inferior<br />

central ahora forman una sola<br />

área negra en forma de X.<br />

fotos: press.bmwgroup.com<br />

3.9<br />

segundos tarda en acelerar<br />

de 0 a 100 km/h.<br />

CONFIGURACIÓN<br />

DEL CHASIS:<br />

• La estructura de la carrocería y los<br />

soportes del chasis son rígidos, esto<br />

para garantizar que ambos modelos<br />

se manejen con dinamismo, agilidad<br />

y precisión.<br />

• Los sistemas de suspensión y<br />

amortiguación ofrecen una amplitud<br />

excepcional de capacidades, desde<br />

deportividad absoluta hasta comodidad<br />

en largas distancias.<br />

• La especificación de serie incluye la<br />

suspensión adaptativa M Professional<br />

con amortiguadores controlados<br />

electrónicamente reelaborados y<br />

estabilización activa del balanceo,<br />

entre otros.<br />

Por otra parte, el interior premium de<br />

ambos vehículos cuenta con una actualización<br />

significativa en varios apartados,<br />

pero el más destacado es la nueva<br />

pantalla digital curva de cristal que mide<br />

12.3” y se encuentra en la parte central<br />

de la consola y detrás del volante, ahí el<br />

conductor puede visualizar la información<br />

básica del auto, manipular funciones del<br />

infoentretenimiento y acceder directamente,<br />

a través del botón de configuración,<br />

a las opciones del motor, chasis,<br />

dirección, sistema de frenos y el sistema<br />

M xDrive.<br />

Otros detalles que se renovaron son: la<br />

amplia moldura interior en madera noble<br />

con efecto metálico de alto brillo, una<br />

barra de luz ambiental con retroiluminación<br />

efectiva con la adición del emblema<br />

M, el volante de cuero con las paletas de<br />

cambios fabricadas en carbono y el techo<br />

panorámico.<br />

Las asistencias al conductor incluyen<br />

una gran variedad de opciones como el<br />

estacionamiento automatizado, alertas de<br />

colisión o corrección de carril y, de manera<br />

opcional, el BMW Digital Key Plus, el<br />

cual permite bloquear y desbloquear el<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 26 <strong>MARZO</strong> 2023


LANZAMIENTOS<br />

El Sistema Operativo 8 frece nuevos<br />

servicios digitales como el BMW Live<br />

Cockpit Professional que cuenta con la<br />

pantalla head up display, y el sistema de<br />

navegación BMW Maps con la función<br />

de vista aumentada.<br />

EQUIPAMIENTO DE SERIE:<br />

• Asientos multifunción M, rodilleras,<br />

tapicería de cuero completo Merino<br />

de grano fino y el sistema de sonido<br />

envolvente Harman Kardon.<br />

• Techo panorámico de cristal Sky<br />

Lounge, sistema de sonido envolvente<br />

Bowers & Wilkins Diamond y un<br />

nuevo sistema Travel & Comfort.<br />

• Amplia selección de piezas originales<br />

y específicas M Performance para<br />

cada modelo, tanto para el exterior<br />

como el interior.<br />

vehículo a través del teléfono, este<br />

software es compatibles con iOS y Android<br />

por medio de tecnología de radio<br />

de banda ultra ancha (UWB) y la red 5G.<br />

En cuanto a su desempeño, tanto el X5<br />

como el X6 M Competition, comparten<br />

un sistema eléctrico que se compone por<br />

un motor de 48V que se complementa<br />

con otro de combustión V8 (M TwinPower<br />

Turbo) de 4.4 litros y es capaz de alcanzar<br />

una potencia total de 625 HP. La transmisión<br />

es M Steptronic de ocho velocidades<br />

con una selección de tres configuraciones<br />

en modo automático o manual. Ambos<br />

modelos vienen de serie con rines de<br />

aleación ligera de 21” en la parte delantera<br />

y de 22” en la parte trasera, mientras<br />

que los rines de aleación ligera forjadas<br />

con las mismas dimensiones están disponibles<br />

de manera opcional. Referente<br />

a las características de equipamiento y<br />

motorización, estas pueden variar según<br />

la región. ã<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

27<br />

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LANZAMIENTOS<br />

CADILLAC XT4. 2024<br />

REFRENDA SU<br />

CATEGORÍA PREMIUM<br />

fotos: media.cadillac.com<br />

Cada celda de la parrilla es<br />

única en forma, tamaño y curvatura<br />

y está bañada en un negro<br />

intenso brillante.<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 28 <strong>MARZO</strong> 2023


LANZAMIENTOS<br />

Cadillac presentó la más reciente actualización<br />

para el TX4, la cual incluye detalles<br />

más modernos y una renovada tecnología<br />

interior en sus tres niveles de equipamiento:<br />

Luxury, Premium Luxury y Sport.<br />

La imagen del XT4 mejora su apariencia<br />

con una nueva fascia delantera que<br />

incorpora la iluminación vertical característica<br />

de los modelos de la marca, que<br />

ahora es más estilizada, junto con faros<br />

delanteros renovados y luces diurnas,<br />

mientras que el diseño de la parrilla interpreta<br />

el clásico logotipo de Cadillac. El<br />

estilo de la versión Premium Luxury incluye<br />

rines, parrilla, fascia, rieles de techo y<br />

detalles laterales exclusivos en la carrocería<br />

y el paquete Sport cuenta con sus<br />

propios rines exclusivos, fascia, rieles de<br />

techo y detalles oscuros en los costados.<br />

El interior está decorado con aluminio<br />

en todo el ancho del panel de instrumentos,<br />

esto varía según la versión, y brinda<br />

un ambiente más tecnológico ya que<br />

incorpora al panel una pantalla LED de<br />

33” de 9k en posición diagonal, que es el<br />

centro de comando para su sistema de<br />

información, entretenimiento y conectividad<br />

del vehículo, esto último incluye<br />

un hotspot de Wi-Fi 5G, así como otras<br />

características de seguridad avanzadas.<br />

La interfaz de usuario está diseñada para ofrecer una experiencia<br />

personalizada y de tecnología avanzada, con temas<br />

de visualización seleccionables que se pueden adaptar al<br />

estado de ánimo o la personalidad del usuario.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

29<br />

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LANZAMIENTOS<br />

PAQUETE ACTIVE SAFETY<br />

(DISPONIBLE EN PREMIUM<br />

LUXURY Y SPORT):<br />

• Control de crucero adaptativo.<br />

• Nuevo frenado automático<br />

de emergencia en intersecciones.<br />

• Frenado automático de emergencia<br />

mejorado.<br />

• Frenado automático inverso.<br />

• Visión envolvente HD.<br />

• Alerta de peatón trasero.<br />

• Versión mejorada de mantenimiento de<br />

carril con advertencia de cambio de carril.<br />

• Alerta de ciclista lateral.<br />

• Nueva asistencia de límite de velocidad.<br />

• Nuevo reconocimiento de señales de<br />

tránsito.<br />

El sistema Active Fuel Management ayuda<br />

a reducir el consumo de combustible<br />

al desactivar temporalmente algunos<br />

de los cilindros del motor en ciertas<br />

condiciones de manejo.<br />

fotos: media.cadillac.com<br />

La tecnología del SUV también ofrecerá<br />

acceso intuitivo a las funciones de<br />

infoentretenimiento, compatibilidad con<br />

Amazon Alexa y con apps de Google<br />

como el Google Assistant, Google Maps<br />

y Google Play, acceso inalámbrico con<br />

Apple CarPlay y con Android Auto. Todas<br />

las versiones integran 13 bocinas con el<br />

sistema de audio AKG Studio, el cual ofrece<br />

una experiencia auditiva inmersiva.<br />

Cadillac XT4 se impulsa por medio de<br />

un motor turbo de 2.0L de 235 HP con<br />

active fuel management, que se acopla<br />

a una transmisión automática de nueve<br />

velocidades con control electrónico. El<br />

sistema para el manejo incluye los modos<br />

de: Tour, Sport y Nieve/Hielo disponibles<br />

para todas las versiones, sin embargo, el<br />

equipamiento Sport es el único que incluye<br />

suspensión deportiva activa.<br />

TX4 también cuenta con un sistema de<br />

tracción en las cuatro ruedas de doble<br />

embrague disponible en todas las versiones,<br />

este le ayuda a mejorar la tracción y<br />

control del vehículo en condiciones de<br />

pavimento seco, mojado, nieve o superficies<br />

heladas. El SUV estará a la venta<br />

en Estados Unidos en el verano de 2023<br />

mientras que su llegada a México se dará<br />

a conocer todavía más adelante. ã<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 30 <strong>MARZO</strong> 2023


LANZAMIENTOS<br />

El diseño de los rines también<br />

puede variar entre 18” y 20” en<br />

todas las versiones.<br />

SEGURIDAD Y ASISTENCIAS:<br />

• Asistencia de dirección en punto ciego.<br />

• Frenado de tráfico cruzado trasero.<br />

• Frenado frontal para peatones<br />

y ciclistas.<br />

• Indicador de distancia de seguimiento.<br />

• Luces altas automáticas IntelliBeam.<br />

• Asistencia de mantenimiento de carril<br />

con advertencia de cambio de carril.<br />

• Indicador de cinturón de seguridad<br />

en la segunda fila.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

31<br />

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LANZAMIENTOS<br />

JEEP COMPASS 2023<br />

DISTINCIÓN DE<br />

PRIMERA CLASE<br />

Nueva parrilla de<br />

siete barras.<br />

Se fabrica en dos países, la planta de Stellantis en<br />

Toluca, México, produce la versión High Altitude 2.0,<br />

y en Pernambuco, Brasil, se encargan de Limited<br />

Premium 1.3 y Altitude 1.3.<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 32 <strong>MARZO</strong> 2023


LANZAMIENTOS<br />

Compass llega al mercado mexicano con<br />

una serie de actualizaciones que impulsan<br />

su lugar en la categoría premium; con<br />

un estilo moderno y tecnológico, este<br />

nuevo modelo estará disponible en tres<br />

versiones: Limited Premium 1.3, Altitude<br />

1.3 y High Altitude 2.0.<br />

Por fuera, Jeep Compass rediseño algunos<br />

detalles en la parte frontal, donde se<br />

aprecia una fascia con más presencia que<br />

enmarca la parrilla de siete barras rodeada<br />

de detalles en color negro brillante; el<br />

sistema de iluminación también se retocó<br />

y ahora tiene luces LED, además, en la<br />

parte inferior se distingue una rejilla más<br />

grande para maximizar el enfriamiento<br />

del motor.<br />

fotos: media.stellantisnorthamerica.com<br />

SISTEMAS DE SEGURIDAD:<br />

Bolsa de aire de rodillas para conductor, laterales de cortina delanteras<br />

y traseras, bolsas frontales para conductor y pasajero<br />

multietapas y laterales delanteras, ABS, Asistencia de frenado<br />

en lluvia (RBS), Asistencia de arranque en pendientes (HSA),<br />

Sistema de monitoreo de presión de llantas, Control de tracción<br />

a cualquier velocidad (TCS), Sistema de asistencia electrónica<br />

antivuelco (ERM), Sistema de anclaje de sillas de niños<br />

(LATCH), Llave de acceso remoto, Seguros eléctricos sensibles<br />

a la velocidad, Parabrisas sensible a lluvia, entre otros.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

33<br />

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LANZAMIENTOS<br />

fotos: media.stellantisnorthamerica.com<br />

DOS MOTORIZACIONES:<br />

• 2.0 L Turbo con 200 HP y 221<br />

lb-pie de torque para la versión High<br />

Altitude. Sistema Start & Stop, una<br />

transmisión automática de ocho<br />

velocidades, con modo manual<br />

AutoStick, sistema Select-Terrain y<br />

tracción permanente en las cuatro<br />

ruedas AWD que brindará mayor<br />

agarre y control en todas las condiciones<br />

de la carretera y también<br />

ofrece un manejo más deportivo.<br />

• 1.3 L Turbo con 180 HP y 199<br />

Lb-pie de torque, acoplado a una<br />

transmisión automática de seis velocidades<br />

para las versiones Limited<br />

Premium 1.3 y Altitude 1.3.<br />

Por dentro el habitáculo es tecnológicamente<br />

más avanzado y con un amplio<br />

espacio de almacenamiento. La consola<br />

central aloja las pantallas táctiles de 10.1”,<br />

las cuales sirven para proyectar el sistema<br />

Uconnect 5 y el conductor cuenta con un<br />

clúster digital TFT de 7 y 10.25”. Por otra<br />

parte, las características que realzan el<br />

nivel premium de este modelo son el uso<br />

de piel, asientos delanteros con calefacción,<br />

volante forrado en piel con calefacción,<br />

asiento del conductor eléctrico con<br />

ocho posiciones y ajuste lumbar eléctrico,<br />

arranque remoto y techo corredizo panorámico<br />

de doble panel, entre otras.<br />

Jeep Compass 2023 estará disponible<br />

con dos motorizaciones: la primera es un<br />

motor 2.0L Turbo con 200 HP y 221 Lbpie<br />

de torque para la versión High Altitude,<br />

la cual también incluye el sistema start<br />

& stop, transmisión automática de ocho<br />

velocidades, con modo manual AutoStick,<br />

sistema Select-Terrain y tracción permanente<br />

en las cuatro ruedas AWD.<br />

El segundo es un motor 1.3L Turbo con<br />

180 HP y 199 Lb-pie de torque, el cual<br />

está acoplado a una transmisión automática<br />

de seis velocidades para las versiones<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 34 <strong>MARZO</strong> 2023


LANZAMIENTOS<br />

Cuenta con el sistema Uconnect que<br />

incluye una nueva pantalla de infoentretenimiento<br />

digital de 10.1”. El sistema<br />

ofrece una experiencia de usuario intuitiva<br />

y velocidades de funcionamiento cinco<br />

veces más rápidas en comparación con la<br />

generación anterior.<br />

Limited Premium 1.3 y Altitude 1.3.<br />

Compass ofrece más de 75 elementos<br />

de seguridad y protección, incluidas<br />

aplicaciones de tecnologías. Los precios<br />

inician en $659.900 para la versión Limited<br />

Premium, $699.900 para Altitude y<br />

$749.900 para High Altitude. ã<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

35<br />

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LANZAMIENTOS<br />

PEUGEOT 508<br />

LA PROGRESIÓN<br />

DEL LUJO MODERNO<br />

Peugeot presentó el nuevo 508 como<br />

un símbolo de su revolución tecnológica<br />

que incorpora sistemas avanzados para<br />

la conducción y el confort de los pasajeros.<br />

La marca pondrá a la venta la versión<br />

Sedán, Station Wagon y Sport Engineered<br />

como el tope de la gama con motor<br />

exclusivo y estas a su vez estarán disponibles<br />

con tres equipamientos: Allure, GT y<br />

Sport Engineered.<br />

Como ya es costumbre, el diseño<br />

exterior del 508 seduce a primera vista<br />

a través de elementos clave como la<br />

configuración de la parrilla que enmarca<br />

el emblema de Peugeot y la iluminación<br />

que simula tres garras en los costados y<br />

que forma una sola pieza con los afilados<br />

faros con tecnología matrix LED que<br />

se encuentran en la parte de arriba. Los<br />

neumáticos incluyen rines de aluminio de<br />

18” denominados Epherra por su patrón<br />

de diamante y, en la parte trasera, las<br />

calaveras con iluminación LED repiten<br />

el tema de las tres garras en una versión<br />

más horizontal.<br />

La gama de motores incluirá dos versiones<br />

híbridas enchufables, una con 180<br />

HP y otra de 225 HP, así como una versión<br />

de gasolina de 130 HP y diésel de 130<br />

HP. Todos los motores se combinan con<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 36 <strong>MARZO</strong> 2023


LANZAMIENTOS<br />

La distancia entre ejes es de 2.79 m y<br />

una longitud total de 4.75 m (Sedán) y<br />

4.79 m (SW).<br />

El volante tiene el nuevo escudo en su centro y<br />

alberga los controles del sistema multimedia (audio y<br />

teléfono) así como el control de volumen y voz.<br />

la caja automática de ocho velocidades.<br />

La versión Sport Engineered será híbrida<br />

enchufable con 360 HP y tracción en las<br />

cuatro ruedas.<br />

Por dentro cuenta con el nuevo sistema<br />

de infoentretenimiento PEUGEOT i-Connect<br />

Advanced, el cual está equipado con<br />

una pantalla central de alta definición de<br />

10” ligeramente orientada al conductor,<br />

navegación, reconocimiento de voz en<br />

lenguaje natural, conectividad inalámbrica<br />

y actualización por aire. El tablero<br />

central tiene un nuevo diseño con selector<br />

de velocidades automático con un<br />

solo toque.<br />

fotos: media.stellantisnorthamerica.com<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

37<br />

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LANZAMIENTOS<br />

El volumen de la cajuela:<br />

Sedán: de 487 a 1.537 litros.<br />

SW: de 530 a 1.780 litros.<br />

La puerta de la cajuela es motorizada<br />

para facilitar el acceso.<br />

Los rines son de aluminio y están equipados con centro de<br />

rueda de cinco radio, estampado con el escudo PEUGEOT y<br />

pernos ocultos.<br />

fotos: media.stellantisnorthamerica.com<br />

El nuevo sistema de información y entretenimiento<br />

permite la interacción con<br />

teléfonos inteligentes, así que el conductor<br />

puede definir y mantener sus propias<br />

preferencias de visualización, ambiente y<br />

configuración. Esta tecnología conecta el<br />

teléfono al sistema de infoentretenimiento<br />

de forma inalámbrica por medio del<br />

Wi-Fi, además será posible conectar dos<br />

teléfonos a través de Bluetooth al mismo<br />

tiempo. El sistema de audio se desarrolló<br />

en colaboración con la marca FOCAL y se<br />

compone por 10 bocinas que se distribuyeron<br />

en lugares específicos para mejorar<br />

la calidad.<br />

También incluye sistemas de asistencia<br />

a la conducción como el Night Vision, que<br />

alerta sobre cualquier animal, peatón o ciclista<br />

en el carril antes de que aparezcan<br />

en la luz alta; Conducción semiautónoma<br />

de nivel 2, que se compone del control<br />

de crucero adaptativo con Stop and Go<br />

y Lane Keeping Assist; cámaras HD para<br />

asistencia de estacionamiento y suspensión<br />

controlada con tres modos (Normal,<br />

Confort y Sport), entre otros.<br />

El 508 llegará primero al mercado<br />

europeo, en junio de 2023, y se podrá<br />

comprar directamente en el sitio web de<br />

la marca. ã<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 38 <strong>MARZO</strong> 2023


ALTA<br />

VELOCIDADRADIO<br />

Escucha a<br />

Rodolfo Sánchez Noya<br />

y su equipo de comentaristas<br />

con las noticias más relevantes<br />

del automovilismo nacional e internacional.<br />

Escucha nuestros podcasts<br />

semanalmente:<br />

foto: freepik.com<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

39<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM


I N S I G H T<br />

fotos: mexico.nissannews.com<br />

E<br />

ProPILOT Assist tiene la habilidad de rastrear<br />

carriles con curvas, sin embargo, es necesario que<br />

estén marcados en el pavimento para ser reconocidos<br />

por los sensores y el sistema pueda trabajar<br />

de una forma óptima.<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 40 <strong>MARZO</strong> 2023


NISSAN<br />

PROPILOT<br />

ASSIST<br />

PILAR DE LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA<br />

El innovador software que integran algunos vehículos de la marca en<br />

México brinda grandes beneficios como el manejo semiautónomo, el<br />

cual asiste al conductor para mantener una velocidad constante en<br />

carretera, pero conservando el vehículo dentro de su carril y guardando<br />

una distancia segura con el auto de enfrente.<br />

ste sistema de asistencia se presentó en<br />

Japón con la minivan Serena, pero originalmente<br />

fue creado para ser una guía satelital<br />

que asistiera en viajes espaciales. En<br />

esta primera fase permitía a los vehículos<br />

conducirse de forma autónoma y segura<br />

en condiciones de tráfico pesado en carreteras,<br />

las cuales son zonas en donde los<br />

autos se detienen y aceleran constantemente.<br />

Un año más tarde, en 2017, el totalmente<br />

eléctrico Nissan LEAF fue el pionero en<br />

la adopción de la primera fase, que se lanzó<br />

en 2016, permitía la conducción autónoma<br />

de la marca, pero incorporando también<br />

innovaciones de última generación<br />

como ProPILOT Assist y el e-Pedal, el cual<br />

permite conducir y frenar con un solo pedal<br />

de manera totalmente novedosa y sin<br />

interrupciones, esto tenía como objetivo<br />

reducir el estrés y aumentar la relajación<br />

durante la conducción.<br />

En el año 2018, ProPILOT evolucionó<br />

con una aplicación de “control de carril<br />

múltiple” que alertaba de forma autónoma<br />

sobre los peligros en el camino y permitía<br />

cambiar de carril durante el manejo en autopistas.<br />

Este sistema emplea avanzadas<br />

tecnologías de procesamiento de imagen<br />

para captar situaciones de tráfico en el<br />

camino, ejecutando una dirección precisa<br />

que le permite al vehículo mantener su<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

41<br />

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INSIGHT<br />

BENEFICIOS:<br />

• Combina la Dirección Asistida y el Control de Crucero<br />

Inteligente, los cuales se pueden utilizar en vías rápidas a<br />

partir de los 44 km/hr. Esta tecnología es un sistema de<br />

asistencia en la conducción que requiere que las manos<br />

del conductor se encuentren sobre el volante.<br />

• Utiliza una cámara al frente del vehículo, al igual que un<br />

radar frontal, sensores y un módulo de control electrónico<br />

que ayudan al conductor a mantenerse en el centro del<br />

carril.<br />

• La velocidad es preestablecida por el conductor, al igual<br />

que la distancia con el vehículo que circula al frente, y en<br />

caso de que este reduzca la velocidad, el sistema regulará<br />

el ritmo y el trayecto.<br />

• Trabaja en conjunto con el control de crucero inteligente<br />

(ICC, por sus siglas en inglés), el límite superior en el que<br />

el sistema deja de funcionar y se desactiva automáticamente<br />

es de 144 km/h.<br />

• Puede reducir la velocidad del vehículo hasta alcanzar un<br />

alto total, y lo detiene cuando existen embotellamientos.<br />

desempeño natural.<br />

CONDUCCIÓN AUTÓNOMA,<br />

INTELIGENTE Y SEGURA<br />

Este asistente se encuentra disponible en<br />

mercados como Japón, Estados Unidos,<br />

China y algunos países de Europa.<br />

Su llegada a México fue en 2021 con<br />

el Altima, en la versión Exclusive, y actualmente<br />

también se incluye en X-Trail<br />

e-Power y Pathfinder. El ProPilot Assist,<br />

también conocido como ADAS (Advanced<br />

Driver Assist System), significa “Sistema<br />

Avanzado de Asistencia al Conductor” y<br />

tiene tres niveles:<br />

PROPILOT ASSIST.<br />

Ayuda a transitar por el tráfico de autopistas<br />

de dos maneras: cuando la circulación<br />

se torna lenta, el sistema reacciona y mueve<br />

el auto, incluso ayuda a detenerlo por<br />

completo, pero cuando todo se reanuda<br />

también ayuda a recuperar la velocidad.<br />

La segunda forma es a través del uso de<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 42 <strong>MARZO</strong> 2023


INSIGHT<br />

Nissan centra sus esfuerzos<br />

en tres pilares: Intelligent Driving,<br />

Intelligent Power e Intelligent Integration.<br />

cámaras, mediante las cuales reconoce los<br />

marcadores de carril de la autopista y ayuda<br />

a mantener el vehículo en su carril.<br />

PROPILOT ASSIST CON NAVI-LINK.<br />

Ajusta de forma proactiva la velocidad del<br />

auto antes de las curvas y las salidas del<br />

camino basándose en los datos sobre la<br />

ruta capturados en el sistema de navegación.<br />

Tanto el ProPILOT Assist y ProPILOT<br />

Assist con Navi-link requieren que el conductor<br />

mantenga las manos en el volante.<br />

PROPILOT ASSIST 2.0.<br />

Es la versión más avanzada y está disponible<br />

en el crossover Nissan Ariya 2023.<br />

En este nivel los conductores pueden retirar<br />

las manos del volante en determinadas<br />

condiciones, ya que el sistema puede ayudar<br />

con la dirección durante un cambio de<br />

carril en autopista. Está pensado para un<br />

manejo largo por carretera y para el tráfico<br />

intenso. En el cuadro de instrumentos<br />

hay tres modos diferentes en función de<br />

las condiciones que se identifican por los<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

43<br />

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INSIGHT<br />

fotos: mexico.nissannews.com<br />

Intelligent Driving está disponible<br />

en una amplia variedad<br />

de modelos, como el nuevo Nissan<br />

Altima y Pathfinder 2023.<br />

colores blanco, verde o azul.<br />

Otra función que también desarrolló la<br />

marca es el ProPILOT Park, que auxilia en<br />

las maniobras de dirección, aceleración y<br />

selección de cambios al estacionarse en<br />

paralelo o en cambio para atrás. Actualmente<br />

el modelo más avanzado es el SUV<br />

eléctrico Nissan Ariya, ya que cuenta con<br />

un conjunto de cámaras, radares y sensores.<br />

En este vehículo el conductor recibe<br />

información en dos pantallas: una está en<br />

NISSAN INTELLIGENT POWER:<br />

A través de este pilar, Nissan busca ofrecer<br />

tecnologías que permiten una conducción más<br />

limpia, eficiente, confortable y segura para los<br />

pasajeros. Las más destacadas son:<br />

• e-POWER: Una tecnología de propulsión 100%<br />

eléctrica, exclusiva de la marca, en la que las<br />

ruedas son impulsadas exclusivamente por<br />

energía eléctrica, mientras un motor generador<br />

a gasolina recarga la batería mientras se<br />

conduce. Además, este sistema brinda toda la<br />

aceleración y conducción silenciosa de un vehículo<br />

eléctrico, pero sin tener que conectarse a<br />

una estación de carga.<br />

• e-Pedal Step: una tecnología que simplifica la<br />

forma de manejo permitiendo acelerar y<br />

desacelerar utilizando el mismo pedal ofreciendo<br />

una conducción más cómoda y emocionante<br />

en cualquier tipo de camino.<br />

• e-4ORCE: Tecnología de tracción total que<br />

permite gestionar la potencia entregada por<br />

el motor a cada una de las cuatro ruedas<br />

motrices de manera individual, obteniendo así<br />

un control absoluto sobre la estabilidad del<br />

vehículo en carretera.<br />

el parabrisas delantero, ahí se proyecta el<br />

Head-Up Display, y la segunda se ubica en<br />

el cuadro de instrumentos. Por otra parte,<br />

la versión de combustión de Nissan X-Trail<br />

2023 integra 12 tecnologías Intelligent Mobility,<br />

incluyendo ProPILOT Assist. ã<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 44 <strong>MARZO</strong> 2023


INSIGHT<br />

NISSAN INTELLIGENT DRIVING:<br />

El sistema se integra con tecnologías de asistencia al<br />

conductor que permiten tener una mayor visión, sentido de<br />

la realidad y capacidad de acción para prevenir accidentes.<br />

Algunos de los sistemas más destacados son:<br />

• ProPILOT: Ayuda a permanecer centrados en su carril,<br />

aminorar el tráfico intermitente al mantener una velocidad<br />

y una distancia establecida entre el vehículo y el automóvil<br />

que va enfrente.<br />

• ProPILOT Park: Asiste para estacionarse en tres pasos<br />

al controlar volante, acelerador, frenos, caja de cambios<br />

y freno de mano. Incluso, el sistema puede reconocer un<br />

lugar libre; así, una vez que se selecciona el tipo de lugar,<br />

el sistema guiará el auto al frente, de reversa o en puntos<br />

de estacionamiento en paralelo.<br />

• Alerta Inteligente de Colisión Frontal (IFCW): Indica por<br />

medio de una advertencia visual y auditiva si se está acercando<br />

demasiado rápido al vehículo de enfrente, además<br />

si hay autos detenidos o si existe una colisión de hasta<br />

dos vehículos que circulen más adelante.<br />

• Frenado Inteligente de Emergencia con Detección de<br />

Peatones (IEB): Monitorea la velocidad y la distancia entre<br />

el vehículo y el que se encuentra al frente. Primero, envía<br />

una alerta para indicar la posibilidad de algún percance,<br />

luego aplica los frenos automáticamente para ayudar a<br />

evitar una colisión. Si el sistema se percata de que aún<br />

con esto la colisión es inminente, aplica un frenado mayor<br />

y emite otra alerta para el conductor.<br />

• Alerta de Punto Ciego (IBSW): Los conductores ya no<br />

tienen que preocuparse cuando decidan cambiar de carril<br />

por el llamado “punto ciego”. Gracias a esta tecnología, si<br />

otro vehículo se aproxima por alguno de los lados enviará<br />

una alerta visual y auditiva.<br />

“La innovación es parte fundamental del ADN de Nissan; y eso se materializa a través<br />

de brindar lo mejor en tecnologías de conducción, de conectividad y de seguridad<br />

en nuestro portafolio.”<br />

Claudia Rodríguez, directora de Proyectos Estratégicos,<br />

Electrificación y Experiencia al Cliente de Nissan Mexicana.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

45<br />

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P R U E B A D E M A N E J O<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 46 <strong>MARZO</strong> 2023


foto: Juan García Ávila.<br />

SUBARU<br />

OUTBACK<br />

La sexta generación de esta SUV nos enseñó su temperamento deportivo, pero<br />

sobre todo lo aventurero, en una prueba de manejo sobre terrenos inhóspitos en<br />

donde demostró ser el vehículo indicado para todos aquellos que disfrutan una<br />

conducción extrema, pero también buscan estar protegidos por avanzados<br />

sistemas de tecnología y seguridad.<br />

POR: JUAN GARCÍA ÁVILA.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023 47 WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM


PRUEBA DE MANEJO<br />

fotos: Juan García Ávila.<br />

MOTOR POTENCIA TRACCIÓN TRANSMISIÓN<br />

Boxer Turbocargado<br />

de 2.4 L<br />

245 HP Symmetrical AWD con<br />

distribución de torque variable.<br />

CVT de ocho velocidades<br />

con opción manual.<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 48 <strong>MARZO</strong> 2023


PRUEBA DE MANEJO<br />

L<br />

as nuevas prestaciones en conducción y<br />

seguridad de la nueva Outback 2023 llegan<br />

para conquistar hasta los gustos más exigentes,<br />

además, se puede convertir en un<br />

excelente compañero de excursión, ya que<br />

permite instalar una casa de campaña para<br />

dos personas en su techo.<br />

La marca tiene disponible dos versiones:<br />

Field y Touring. La primera es ideal para<br />

aquellos que prefieren estar más tiempo<br />

en la ciudad, sus detalles cromados en la<br />

parrilla, rieles en el techo, fascia y espejos<br />

son algunos de los elementos que la diferencian.<br />

Mientras que Touring se acerca<br />

más a los amantes de la aventura e incluye<br />

los mismos acabados en color negro, al<br />

igual que los rines.<br />

Una de las características que comparten<br />

estos modelos, además de los rines de<br />

18” y el techo panorámico, es la carrocería,<br />

cuyas dimensiones son: 4.8 metros de largo<br />

y 1.6 metros de altura con una distancia<br />

respecto al suelo de 21.3 cm, estas medidas<br />

se diseñaron específicamente para<br />

desempeñarse con eficacia como vehículo<br />

urbano o todoterreno.<br />

En el equipamiento Touring, los<br />

rieles se pueden adaptar para<br />

convertirlos en barras para<br />

tener más capacidad de carga.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023 49 WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM


PRUEBA DE MANEJO<br />

NIVELES DE EQUIPAMIENTO:<br />

• Basic: Seguros, rines tapetes para todo clima y kit<br />

de seguridad que incluye reflejantes, cables pasa<br />

corriente, entre otros.<br />

• Enjoy: Red de carga, protector para la fascia trasera,<br />

seguro para los birlos de las llantas, tapetes todo<br />

clima y el kit de seguridad.<br />

• Adventure: Red de carga, bola de montaje, protector<br />

para los asientos traseros canastilla, tapetes todo<br />

clima, enganche de remolque, kit de seguridad.<br />

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50<br />

<strong>MARZO</strong> 2023


PRUEBA DE MANEJO<br />

fotos: Juan García Ávila.<br />

Los faros y calaveras integran<br />

iluminación LED.<br />

DESEMPEÑO ALL ROAD<br />

Subaru es una marca que ha dedicado gran<br />

parte de su trayectoria a desarrollar tecnología<br />

que la posicione en los campeonatos<br />

internacionales de rally, es por eso que el<br />

desempeño del Outback logra adaptarse a<br />

diferentes tipos de manejo, gracias a que<br />

cuenta con el mismo motor bóxer turbocargado<br />

del WRX con 2.4 L y 245 HP de<br />

potencia, tracción en las cuatro llantas y<br />

el respaldo del sistema de seguridad Eyesight<br />

para evitar un accidente.<br />

Durante un trayecto de más de 203 km,<br />

el equipo de Wheelsmag logró experimentar<br />

las aptitudes de este SUV en carretera y<br />

en diferentes superficies como tierra, lodo<br />

y caminos empedrados. En cada uno sentimos<br />

como la Outback se adaptó a la perfección,<br />

por ejemplo, a campo traviesa fue<br />

indispensable activar el sistema X-Mode<br />

para que el auto tuviera cierta autonomía y<br />

controlar así la velocidad y los frenos mientras<br />

atravesamos zonas difíciles, en estos<br />

lugares la suspensión fue un elemento clave<br />

gracias a su adaptación al terreno, y, por<br />

lo mismo, algunas imperfecciones del camino<br />

se volvieron casi imperceptibles, así<br />

como el sonido exterior.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

51<br />

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PRUEBA DE MANEJO<br />

Durante casi ocho horas nos demostró por qué se ha convertido<br />

en la insignia de la marca.<br />

foto: Juan García Ávila.<br />

Pero si se desactiva el X-Mode se tiene<br />

el mismo nivel de precisión en la tracción,<br />

dirección del volante, acelerador o frenos,<br />

todo se adapta de inmediato a tu nivel de<br />

manejo, así como en la transmisión CVT de<br />

ocho velocidades.<br />

Por otro lado, su manejo en carretera es<br />

sumamente confiable y pisar el acelerador<br />

se vuelve adictivo. La respuesta de su motor<br />

es inmediata y no tiene lag, así que alcanzar<br />

un buen ritmo de carrera es fácil,<br />

al igual que los rebases en zonas seguras.<br />

Otro de los elementos para recalcar son<br />

las funciones del sistema de seguridad<br />

Eyesight durante la conducción, esta tecnología<br />

te apoya todo el tiempo para anticipar<br />

algún riesgo que pueda provocar un<br />

accidente y puede moderar la velocidad<br />

crucero, una función que logró destacar al<br />

momento de manejarla en ciudad, carretera<br />

y situaciones de tráfico, e incluso puede<br />

llegar a detectar si estamos cansados o<br />

distraídos mientras manejamos.<br />

PRÁCTICO Y MODERNO<br />

La Outback 2023 cuenta con un interior<br />

amplio y cómodo, en su interior incluso<br />

tiene espacio suficiente para transportar<br />

objetos como bicicletas o tablas de surf.<br />

El equipamiento para ambas versiones incluye<br />

una pantalla táctil de 11.3” para controlar<br />

las funciones de entretenimiento a<br />

través de una interfaz sencilla y práctica.<br />

Su conectividad le permite interactuar con<br />

Apple CarPlay o Android Auto y el equipo<br />

de sonido consentirá a tus oídos con un<br />

audio de calidad premium que se amplifica<br />

con la cancelación del ruido exterior.<br />

La versión Field tiene asientos de piel<br />

sintética y los de Touring son de Nappa,<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 52 <strong>MARZO</strong> 2023


PRUEBA DE MANEJO<br />

fotos : cortesía Subaru.<br />

EYESIGHT:<br />

El sistema puede detectar la velocidad, distancia, imágenes<br />

y las formas de los vehículos u objetos que obstaculicen<br />

el paso o representen algún tipo de peligro y le avisa al<br />

conductor cuando detecta algún riesgo y tiene la capacidad<br />

de frenar automáticamente para evitar una colisión.<br />

561<br />

Litros es la capacidad de almacenamiento<br />

en la cajuela.<br />

un tipo de cuero muy fino y liso que eleva<br />

la sensación de estar en un auto premium.<br />

Por otra parte, la fila trasera se puede plegar<br />

para ampliar el espacio de la cajuela,<br />

cuya puerta es eléctrica.<br />

El asiento del conductor busca, mediante<br />

los ajustes de altura, que siempre se<br />

cuente con el mejor campo de visibilidad y<br />

su forma se adapta bien al cuerpo, lo que<br />

logra que el cansancio rara vez se sienta<br />

en la espalda.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

53<br />

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PRUEBA DE MANEJO<br />

28 años de vida en los caminos respaldan la experiencia de este SUV<br />

que cuenta con los mejores genes aventureros, aquellos que le permiten<br />

desarrollar tanto sus capacidades off-road al máximo como su<br />

potencia sobre el asfalto.<br />

foto: Juan García Ávila.<br />

AVENTURERO NATO<br />

Los casi 30 años de tradición que preceden<br />

a la nueva generación de Outback son<br />

una razón de peso para considerarlo como<br />

una opción de compra si buscas un SUV<br />

premium con tecnología de punta para<br />

afrontar casi cualquier tipo de camino offroad,<br />

y, aunque no tiene las capacidades<br />

de una pick-up, te puede brindar una experiencia<br />

de manejo divertida estilo rally o<br />

una automatizada en zonas complicadas,<br />

mientras que en el pavimento también<br />

destaca su nivel de desempeño y deportividad,<br />

factores que lo acercan a la calidad<br />

de un sedán como el WRX, pero a un precio<br />

competitivo que inicia en los $869.900<br />

pesos para la versión Field y $919.900<br />

para Touring. ã<br />

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PRUEBA DE MANEJO<br />

ESPECIALISTAS hacen un repaso<br />

y analizan los temas más relevantes<br />

del automovilismo nacional e<br />

internacional.<br />

EN CABINA:<br />

Sam Reyes<br />

René Pineda<br />

Joaquin Camino<br />

Caro Figueroa<br />

Ricardo Patron<br />

No te lo pierdas, acompáñanos<br />

todos los miércoles<br />

18:00 hrs<br />

Da click en los íconos para ir<br />

al enlace de la transmisión<br />

#YoSoyDeporteMotor<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

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E - C A R S<br />

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56<br />

<strong>MARZO</strong> 2023


foto: hondanews.com<br />

CR-V<br />

HONDA<br />

HYBRID RACER<br />

EL LABOLATORIO RODANTE DE HONDA<br />

Esta versión extrema del SUV citadino incorpora una unidad<br />

de potencia híbrida que se utilizará en los monoplazas de la<br />

IndyCar a partir del 2024.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

57<br />

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E-CARS<br />

l 05 de marzo de 2023 inició la temporada<br />

de la IndyCar en el circuito callejero de<br />

San Petersburgo, Estados Unidos, y previo<br />

a la competencia Honda presentó un bólido<br />

100% deportivo que adelanta el futuro<br />

tecnológico de la categoría norteamericana<br />

y el cual, además, utiliza un chasis tubular<br />

Chromoly que reviste la carrocería.<br />

En este punto, desde la línea de cintura<br />

hacia arriba, CR-V Hybrid Racer utiliza una<br />

carrocería de acero de serie de sexta generación<br />

que incluye el parabrisas de cristal,<br />

las ventanillas e incluso un techo panorámico.<br />

La parte inferior está fabricada con<br />

un compuesto de carbono e incorpora un<br />

enorme parachoques delantero y defensas<br />

ensanchadas. El conjunto deportivo se<br />

completa con un alerón trasero grande y<br />

puertas en forma de mariposa.<br />

fotos: hondanews.com<br />

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58<br />

<strong>MARZO</strong> 2023


E-CARS<br />

El vehículo combina la transmisión HPD<br />

INDYCAR, la suspensión de carreras, los<br />

neumáticos de alto rendimiento Firestone<br />

y la carrocería de la Honda CR-V híbrida.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

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E-CARS<br />

TREN MOTRIZ:<br />

• Motor V6 Honda HI23TT de 2.2<br />

litros y doble turbocompresor.<br />

• Turbocompresores Borg Warner<br />

EFR7163.<br />

• Unidad de control del motor<br />

Tag 400i de McLaren Applied<br />

Technologies.<br />

• Válvula de mariposa controlada<br />

por cable.<br />

• Combustible de carreras Shell<br />

100% renovable.<br />

• Unidad generadora de motor eléctrica<br />

Empel, activada por el conductor.<br />

• Sistema de almacenamiento de<br />

energía de supercondensadores<br />

Skeleton.<br />

• Transmisión XTRAC de seis velocidades,<br />

con cambio asistido por levas<br />

Mega-Line.<br />

CHASIS Y CARROCERÍA:<br />

• Chasis tubular de Cromoly.<br />

• Nueva carrocería Honda CR-V Hybrid<br />

de 6ª generación desde la línea<br />

de cintura hacia arriba.<br />

• Parabrisas e interior de serie de<br />

Honda CR-V Hybrid.<br />

• Carrocería inferior de fibra de carbono<br />

personalizada, que incorpora<br />

guardabarros ensanchados.<br />

• Puertas semicortadas en forma de<br />

mariposa, que proporcionan acceso<br />

al conductor y al pasajero.<br />

• Radiador adaptado por HPD del<br />

vehículo de Indy Dallara IR-18.<br />

• Carrocería trasera en forma de<br />

almeja, para mostrar la unidad de<br />

potencia y el tren motriz.<br />

• Spoiler delantero y alerón trasero<br />

personalizados, que generan carga<br />

aerodinámica.<br />

fotos: hondanews.com<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 60 <strong>MARZO</strong> 2023


E-CARS<br />

Durante el desarrollo el nombre<br />

clave fue: “La Bestia”.<br />

La esencia básica de su mecánica se<br />

compone por una transmisión y una unidad<br />

de potencia eléctricos Honda V6 IndyCar<br />

de 2.2 litros de doble turbo que funciona<br />

con combustible de carreras 100%<br />

renovable, la cual es suministrada por<br />

Shell. El vehículo fue concebido y diseñado<br />

por los ingenieros de Honda Performance<br />

Development en California y los diseñadores<br />

de la North America Auto Design<br />

Division (NAAD), de American Honda. Su<br />

fabricación se llevó a cabo en el Honda Automotive<br />

Development Center, Ohio, por el<br />

Honda of America Racing Team.<br />

La identidad gráfica que cubre a la carrocería<br />

estuvo a cargo de la diseñadora<br />

de exteriores, Lili Melikian; en su trabajo<br />

se distinguen algunos “easter eggs” que<br />

incluyen imágenes de los circuitos del calendario<br />

y la simulación de una cadena cinemática.<br />

El Honda CR-V Hybrid Racer también<br />

realizará demostraciones en múltiples<br />

SUSPENSIÓN:<br />

• Suspensión delantera desarrollada por HPD<br />

a partir del Acura NSX GT-3 Evo22.<br />

• Suspensión trasera adaptada del Dallara<br />

IR-18 Indy car.<br />

• Frenos delanteros Brembo de 380 mm del<br />

Acura NSX GT-3 Evo22.<br />

• Frenos traseros Brembo de 355 mm adaptados<br />

a la suspensión Dallara IR-18.<br />

• Neumáticos Firestone Firehawk Indy 500<br />

Ultra-High Performance de verano.<br />

• Neumáticos delanteros 285/35-20; Neumáticos<br />

traseros 305/35-20.<br />

• Llantas de aleación de dos piezas 2Elle Engineering<br />

20x10,5 delante y 20x11 detrás.<br />

eventos como el Gran Premio Acura de<br />

Long Beach del 14-16 de abril; el Gran Premio<br />

Indy Children’s of Alabama del 28-30<br />

de abril; el Honda Indy 200 en Mid-Ohio del<br />

30 de junio-2 de julio; el Honda Indy de Toronto<br />

del 14-16 de julio; el Gran Premio Big<br />

Machine Music City de Nashville del 4-6 de<br />

agosto; el Gran Premio de Portland del 1-3<br />

de septiembre y el Gran Premio Firestone<br />

de Monterey de final de temporada del<br />

8-10 de septiembre. ã<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

61<br />

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E-CARS<br />

VOLKSWAGEN<br />

ID.3<br />

FORTALECE SU HEGEMONÍA<br />

Dos años y medio después del lanzamiento<br />

de la primera generación, el ejemplar<br />

eléctrico de la familia I.D se actualizó completamente<br />

y presume una nueva gama de<br />

colores y uso de materiales sostenibles.<br />

Por fuera se distingue por su apariencia<br />

fresca y más deportiva con las aberturas<br />

de las tomas de aire mejoradas y las grandes<br />

superficies pintadas. El cofre ahora<br />

parece más largo y se optimizó la aerodinámica<br />

mejorando el flujo de aire alrededor<br />

de las ruedas delanteras, lo que se conoce<br />

como “cortina de aire”.<br />

En su interior el ID.3 se diferencia por<br />

un diseño moderno y el uso de materiales<br />

sostenibles como la microfibra Artvelours<br />

Eco, un tejido que contiene un 71 % de<br />

material reciclado y que es utilizado para<br />

los revestimientos de las puertas y las fundas<br />

de los asientos; este tejido cuenta con<br />

las mismas características en términos de<br />

apariencia y durabilidad que los materiales<br />

convencionales.<br />

El equipamiento interior está completamente<br />

libre del uso de materiales de origen<br />

animal.<br />

Las superficies en el tablero son<br />

suaves, la espuma en el salpicadero<br />

crea una experiencia háptica.<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 62 <strong>MARZO</strong> 2023


E-CARS<br />

Se recopilaron e implementaron numerosas sugerencias<br />

de los clientes para mejorar el auto y renovar el paquete<br />

de equipamiento estándar.<br />

fotos: www.volkswagen-newsroom.com<br />

CONECTIVIDAD INTELIGENTE.<br />

El software de ID.3 facilita la carga de la<br />

batería gracias a funciones estándar como<br />

Plug & Charge, la cual permite autentificar<br />

el vehículo e iniciar el proceso de carga al<br />

momento de conectarse a una estación.<br />

Las paradas de reabastecimiento se evalúan<br />

dinámicamente en función de la planificación<br />

de la ruta, ya que estos dos sistemas<br />

trabajan en conjunto para calcular<br />

el número de paradas necesarias utilizando<br />

información y pronósticos de tráfico en<br />

tiempo real.<br />

Además, el sistema detecta las estaciones<br />

de carga que están ocupadas y los<br />

puntos de interés se pueden guardar a través<br />

de la aplicación We Connect ID.<br />

Y como si todo esto no fuera suficiente,<br />

el software del nuevo ID.3 mejora el rendimiento<br />

del sistema y puede recibir actualizaciones<br />

inalámbricas. El panel de instrumentos<br />

cuenta con una pantalla con una<br />

medida diagonal de 5.3”, se maneja desde<br />

el volante multifunción y, para evitar que<br />

el conductor quite la vista del camino, incluye<br />

un Head-up-Display de realidad aumentada<br />

que proyecta información como<br />

la velocidad del vehículo e instrucciones<br />

dinámicas de navegación en el parabrisas.<br />

En el centro de la consola se acomodó la<br />

pantalla táctil de 12” para el sistema de navegación,<br />

las funciones del teléfono, los<br />

conectores externos, los sistemas de asistencia<br />

y la configuración del vehículo. ã<br />

Las molduras de las puertas interiores, que también<br />

fueron remodeladas, tienen superficies más suaves y<br />

más grandes.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

63<br />

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<strong>MARZO</strong> 2023<br />

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foto: twitter.com/ArrowMcLaren<br />

PIT<br />

ZONE<br />

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<strong>MARZO</strong> 2023<br />

67<br />

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PIT ZONE<br />

ARRANQUE<br />

PROMETEDOR<br />

La primera quincena de marzo de 2023 se llevaron a cabo las primeras<br />

dos carreras de la temporada 2023 de la Fórmula Uno y las cosas están<br />

que arden en el box de Red Bull.<br />

POR: RENZO A. CHIQUITO<br />

@renzochiquito<br />

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PIT ZONE<br />

P<br />

or primera vez, en al menos cinco años, los<br />

dos pilotos están en un nivel similar y, técnicamente,<br />

están empatados en el mundial<br />

de constructores, una categoría en la que,<br />

hasta el momento, la escudería austriaca<br />

no tiene rival alguno.<br />

Y si las cosas siguen así, el campeonato<br />

se lo disputarán Max Verstappen y Sergio<br />

‘Checo’ Pérez.<br />

Lo que ha ocurrido en las pistas habla<br />

por sí solo, durante el GP de Bahréin, el primero<br />

de la temporada, el dominio de Red<br />

Bull fue total, la pole position y la victoria<br />

se la llevó Verstappen, mientras que el piloto<br />

mexicano quedó en segundo lugar. Pero<br />

en el GP de Arabia Saudita, Checo Pérez<br />

aprovechó una falla en el motor de Max<br />

Verstappen durante la Q2 en la clasificación<br />

y se apoderó de la pole position.<br />

CLASIFICACIÓN PILOTOS<br />

02 de 23<br />

Pos. Piloto Puntos<br />

1. Max Verstappen 44<br />

2. Sergio Pérez 43<br />

3. Fernando Alonso 30<br />

4. Carlos Sainz Jr. 20<br />

5. Lewis Hamilton 20<br />

6. George Russell 18<br />

7. Lance Stroll 8<br />

8. Charles Leclerc 6<br />

9. Valteri Bottas 4<br />

10. Esteban Ocon 4<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

69<br />

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PIT ZONE<br />

CLASIFICACIÓN EQUIPOS<br />

02 de 23<br />

Pos. Equipo Puntos<br />

1. Red Bull Racing 87<br />

2. Aston Martin 38<br />

3. Mercedes 38<br />

4. Ferrari 26<br />

5. Alpine 8<br />

6. Alfa Romeo 4<br />

7. Haas 1<br />

8. Williams 1<br />

9. Alpha Tauri -<br />

10. McLaren -<br />

foto: twitter.com/AstonMartinF1<br />

foto: twitter.com/MercedesAMGF1<br />

Ya en la carrera, y a pesar de haber sido<br />

superado en la salida, el piloto de Guadalajara<br />

aprovechó el mejor ritmo con su monoplaza<br />

para quedarse con el primer lugar<br />

y ganar ventaja. Y es que, aunque Verstappen<br />

comenzó desde la posición 15, un safety<br />

car le dio la oportunidad de acercarse a<br />

la punta, pero esto no hizo que Sergio bajara<br />

los brazos y logró mantener la distancia.<br />

No se dio una pelea cuerpo a cuerpo,<br />

pero se mantuvieron en una linda batalla<br />

por ver quién se quedaba con la vuelta más<br />

rápida, lo que les proporcionaría ese punto<br />

para quedar como líder en el mundial de pilotos.<br />

Al final fue el holandés quien logró el<br />

giro más rápido, justo al final de la carrera.<br />

Lo que se vio en Arabia Saudita fue<br />

solo una probadita de la dura rivalidad que<br />

tendrán este año, una batalla que nos recuerda<br />

al McLaren de 2007 con Fernando<br />

Alonso y Lewis Hamilton o al Mercedes de<br />

2016 con Nico Rosberg y también Lewis<br />

Hamilton. Un dato que hay que destacar es<br />

que este es el mejor inicio de temporada de<br />

Sergio Pérez en su carrera con 44 puntos,<br />

una pole position y una victoria.<br />

A pesar de este panorama, Red Bull sí<br />

está en busca de competencia, pero Ferrari,<br />

quién fue su rival más fuerte en 2022,<br />

tuvo un inicio de temporada para el olvido.<br />

En Bahréin, Charles Leclerc tuvo que<br />

abandonar, nuevamente, la competencia<br />

WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 70 <strong>MARZO</strong> 2023


PIT ZONE<br />

foto: twitter.com/ScuderiaFerrari<br />

PRÓXIMO GP<br />

01.04.2023<br />

AUSTRALIA<br />

foto: twitter.com/MercedesAMGF1<br />

por problemas en el motor y su compañero,<br />

Carlos Sainz, terminó en cuarto lugar;<br />

mientras que en Arabia Saudita apenas<br />

consiguieron el sexto y séptimo puesto.<br />

La sorpresa de la temporada la está dando,<br />

sin duda, Aston Martín y el regreso de<br />

Fernando Alonso a lo más alto: dos carreras<br />

y dos podios. No hay que olvidar que<br />

el piloto español llegó al equipo como sucesor<br />

de otro campeón del mundo, Sebastian<br />

Vettel, quien no brilló por su actuación<br />

con esta escudería. Pero el escenario parece<br />

ser diferente, Aston Martin tiene uno<br />

de los mejores monoplaza, algunos dicen<br />

que es una “copia” del Red Bull, pero lo<br />

cierto es que es uno de los más rápidos y<br />

los resultados lo demuestran, ahora mismo<br />

están empatados en el segundo lugar<br />

del campeonato de constructores ni más<br />

ni menos que con Mercedes.<br />

Así que, a pesar del dominio Red Bull,<br />

sin duda será una linda temporada, esto<br />

apenas empieza y cualquier cosa puede<br />

pasar, si no pregúntenle a Ferrari, que al<br />

inicio de la temporada 2022 estaba en la<br />

gloria. ã<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

71<br />

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PIT ZONE<br />

WRC RALLY GUANAJUATO<br />

foto: Juan García Ávila.<br />

RECONQUISTARON<br />

EL BAJÍO<br />

El regreso de esta categoría a Guanajuato fue todo un éxito y durante<br />

cuatro días los aficionados abarrotaron las calles y caminos del<br />

estado para recibir a una nueva generación de autos con tecnología<br />

híbrida. Sébastien Ogier se impuso, por séptima ocasión, como el<br />

líder con el equipo Toyota Gazoo Racing.<br />

POR: JUAN GARCÍA ÁVILA.<br />

Después de dos años de ausencia, debido<br />

a la pandemia de la COVID, el WRC regresó<br />

con todas sus estrellas, entre ellas Sébastien<br />

Ogier, un campeón nato que acumula<br />

ocho títulos mundiales con tres fabricantes<br />

diferentes y un récord de siete victorias<br />

en el Rally Guanajuato, una más que su homólogo<br />

Sébatian Loeb.<br />

Del 16 al 19 de marzo todos los seguidores<br />

del rally revivieron las emociones<br />

que genera el ver pasar a un auto de este<br />

campeonato a toda velocidad, detenerse<br />

junto a ellos en un semáforo o compartir<br />

el mismo camino cuando están fuera de<br />

competencia y se dirigen al Service Park<br />

u otra etapa. Incluso es divertido ver que<br />

tienen que hacer fila para pagar una caseta<br />

de cobro o que los llegan a multar por ir a<br />

exceso de velocidad o sin una llanta, como<br />

le pasó a Loeb y su navegante Daniel Elena<br />

con su Citröen en la temporada 2005, ya<br />

que el reglamento de la FIA les exige cumplir<br />

con las leyes de tránsito de cada país<br />

que visitan.<br />

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PIT ZONE<br />

<strong>MARZO</strong> 2023 73 WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM


PIT ZONE<br />

Tradicionalmente Guanajuato es la tercera prueba<br />

del campeonato mundial de rally y es considerado<br />

uno de los cinco mejores de los catorce eventos<br />

que se realizan de enero a noviembre.<br />

fotos: Juan García Ávila.<br />

El rally Guanajuato se ha convertido en<br />

una de las sedes con más historias, desde<br />

la vez que Thierry Neuville logró bajar<br />

el sobrecalentamiento del motor del Hyundai<br />

i20 WRC con una cerveza, cuando en<br />

2015 una vaca se le atravesó a Ogier y él<br />

iba al mando del Polo WRC de Volkswagen<br />

o la vez que Craig Breen se salió de la<br />

ruta y tuvo que maniobrar por un momento<br />

dentro de un estacionamiento improvisado<br />

para regresar al camino y, aunque su habilidad<br />

al volante es enorme, un Bora pagó las<br />

consecuencias en su parte trasera, sin embargo,<br />

el dueño se mostró orgulloso por<br />

el golpe y cuentan que aún conserva una<br />

foto junto a Breen después de que este<br />

fuera a responder por los daños.<br />

CERCANÍA CON EL PÚBLICO<br />

No hay ni habrá una sede que arrope al<br />

WRC como Guanajuato, desde la ceremonia<br />

de inauguración, en la Alhóndiga de<br />

Granaditas, donde los asistentes viven en<br />

carne propia la adrenalina que provocan los<br />

derrapes de estos autos mientras recorren<br />

las angostas calles y túneles de la histórica<br />

ciudad hasta los caminos de terracería<br />

que son el escenario perfecto para que el<br />

público haga sentir a los pilotos como en<br />

casa gracias a sus ovaciones, porque aunque<br />

todos reconocen a los protagonistas y<br />

hay nombres favoritos como Ogier, Tanak<br />

o Neuville, nadie se va sin recibir una cálida<br />

ovación.<br />

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PIT ZONE<br />

784<br />

millones de pesos fue la derrama económica que registró<br />

la última edición antes de la pandemia del coronavirus<br />

en 2019 y tuvo una asistencia de 550 mil personas.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

75<br />

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PIT ZONE<br />

CLASIFICACIÓN EQUIPOS<br />

03 de 23<br />

Pos. Equipo Puntos<br />

1. Toyota 127<br />

2. Hyundai 100<br />

3. Ford M-Sport 73<br />

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76<br />

<strong>MARZO</strong> 2023


PIT ZONE<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

77<br />

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PIT ZONE<br />

600<br />

millones de pesos es la derrama económica<br />

que se espera de esta 19 edición con la<br />

asistencia de 570 mil espectadores.©<br />

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PIT ZONE<br />

fotos: Juan García Ávila.<br />

Uno de los cambios que trajo esta 19<br />

edición del rally fue la renovación de su<br />

imagen con un Service Park mucho mejor<br />

adecuado tanto para los equipos como<br />

para el público, y aunque a veces era complicado<br />

trasladarse de un punto a otro, debido<br />

a las grandes distancias bajo el sol, el<br />

espectáculo que brinda cada uno de estos<br />

pilotos hacía que valiera la pena. Además,<br />

el WRC siempre se ha caracterizado por<br />

ese ambiente tan accesible que permite a<br />

los asistentes convivir con las tripulaciones<br />

o ser testigos de cómo arreglan y preparan<br />

los autos entre cada etapa.<br />

AUTOS Y ROCK&ROLL<br />

Este año la pelea por el triunfo estuvo muy<br />

aguerrida desde el inicio entre todos los<br />

pilotos de la categoría estelar y las secundarias<br />

como la WRC2 y WRC3. Durante la<br />

primera parte del rally, el piloto finalndés,<br />

Esapekka Lappi, del equipo Hyundai marcó<br />

el ritmo con el i20 N Rally1 contra los embates<br />

de Kalle Rovanperä, Thierry Neuville<br />

y el Toyota Yaris GR Rally1 de Ogier.<br />

La ruta del rally tuvo un cambio en su<br />

agenda que implicó la ausencia de la popular<br />

carrera uno a uno que se realizaba<br />

en el Autódromo de León, no obstante, se<br />

reemplazó por “Las dunas” un tramo de<br />

3.7 km que recorre una zona en donde se<br />

acostumbraba extraer el tepetate.<br />

Esta nueva etapa fue bien recibida por<br />

el público, quienes pudieron apostarse en<br />

varios puntos y apreciar el paso de los autos,<br />

los cuales no decepcionaron un solo<br />

momento con un sinfín de maniobras sobre<br />

la tierra.<br />

La competencia se realizó en calles<br />

y terracerías de los municipios de Silao,<br />

León, Romita y Guanajuato capital.<br />

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PIT ZONE<br />

CLASIFICACIÓN EQUIPOS<br />

03 de 13<br />

Pos. Piloto Puntos<br />

1. Sébastian Ogier 56<br />

2. Thierry Neuville 53<br />

3. Kalle Rovanperä 52<br />

4. Ott Tanak 47<br />

5. Elfyn Evans 44<br />

186 vehículos entre los que se encuentran patrullas, unidades de<br />

primera respuesta, ambulancias, motos, cuatrimotos, motobombas,<br />

unidades de rescate y especializadas, entre otras fueron parte del<br />

operativo que implemento el gobierno.<br />

fotos: Juan García Ávila.<br />

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PIT ZONE<br />

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v<br />

PIT ZONE<br />

fotos: Juan García Ávila.<br />

PRÓXIMO RALLY<br />

20-23.04.2023<br />

CROACIA<br />

Otra de las novedades en este 2023 fue<br />

una singular etapa cronometrada que se<br />

llamó “Rock & Rally”, para esta parte, que<br />

se realizó junto al Service Park, sí fue necesario<br />

un pago de los asistentes. Este nuevo<br />

concepto combinó el paso de los autos<br />

mientras un grupo tocaba cover de canciones<br />

icónicas del rock & roll en vivo. Al final<br />

se organizó un concierto de la banda de<br />

ska Panteón Rococó.<br />

Otra de las novedades de este año fue el “Monday<br />

Test” en el municipio de Romita, evento que<br />

enmarcó el inicio de las actividades del Rally y<br />

en donde pilotos de talla internacional pusieron a<br />

prueba sus automóviles en terrenos de agaves de<br />

la Comunidad San Clemente.<br />

HASTA LA PRÓXIMA GUANAJUATO<br />

El resultado del rally se supo desde el<br />

sábado. El accidente que tuvo Esapekka<br />

Lappi, al chocar contra un poste, le permitió<br />

a Ogier, y a su navegante Vincent<br />

Landais, obtener su séptima victoria con<br />

un margen de 27.5 segundos y así recibir<br />

el trofeo, el sombrero de charro y el<br />

par de botas que generalmente regala la<br />

organización. El segundo puesto fue para<br />

el belga Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe,<br />

de Hyundai, y la tercera posición se<br />

la llevó el actual campeón Kalle Rovanperä<br />

y Jonne Haltunen.<br />

El Rally Guanajuato sin duda tuvo un<br />

regreso impecable, los Rally1 recorrieron<br />

una distancia total de 316 km a lo largo<br />

de escenarios naturales e históricos que<br />

se enmarcaron con los fieles aficionados<br />

que le dan vida al evento, el cual se transmitió<br />

en más de 180 países alrededor del<br />

mundo. Esta edición, al igual que todas las<br />

anteriores, será para recordar y mostrar al<br />

mundo que en México la cultura del automovilismo<br />

se vive con intensidad entre<br />

los seguidores y ya estamos contando los<br />

días para que regrese la algarabía que provoca<br />

el WRC. ã<br />

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PIT ZONE<br />

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E S T I L O D E V I D A<br />

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¡Vámonos<br />

de Spa!<br />

fotos: cortesía.<br />

Elan Spa & Wellness Experiences de Mundo Imperial te ofrece<br />

una experiencia totalmente inolvidable y exquisita en sus hoteles<br />

Princess y Palacio, en Riviera Diamante Acapulco.<br />

POR: KARLA ROMÁN<br />

@karlamroman<br />

<strong>MARZO</strong> 2023 85 WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM


ESTILO DE VIDA<br />

S<br />

i<br />

hablamos de lujo, comodidad, bienestar y<br />

experiencias, Grupo Mundo Imperial, líder<br />

en el sector hotelero, es experto en ello,<br />

por tal motivo, recientemente renovó los<br />

spas de sus dos hoteles, Princess y Palacio,<br />

ubicados en Riviera Diamante Acapulco,<br />

para ofrecer un servicio más completo,<br />

con nuevos tratamientos y técnicas, y con<br />

la finalidad de consentir a los viajeros sibaritas<br />

en Elan Spa & Wellness Experiences.<br />

Ya sea que viajes por cuestiones de placer<br />

o negocios, no dejes de visitar los spas<br />

de estos hoteles y anímate a descubrir<br />

todo lo que los hace tan diferentes y especiales<br />

en comparación de cualquier otro,<br />

además de un servicio totalmente personalizado,<br />

donde pondrán en balance lo físico,<br />

mental y emocional.<br />

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ESTILO DE VIDA<br />

MASAJES PERSONALIZADOS<br />

Desde el primer momento que pisas sus<br />

instalaciones logran transportarte a un<br />

ambiente de relajación, esto gracias a los<br />

sonidos de naturaleza y a los sutiles aromas.<br />

El servicio es impecable, de inicio a<br />

fin; primero te invitan a ponerte cómodo y<br />

a prepararte para disfrutar del masaje, las<br />

áreas húmedas, las amenidades y una refrescante<br />

bebida.<br />

Cuentan con una amplia variedad de<br />

masajes, desde los tradicionales hasta los<br />

más novedosos y peculiares, por ejemplo,<br />

está el antiestrés, relajante, holísticos, reflexología,<br />

descontracturante, con piedras<br />

calientes, para maternidad, en pareja, faciales,<br />

entre otros.<br />

Cabe mencionar que estos spas satisfacen<br />

cualquier necesidad, incluso tienen paquetes<br />

para novias, quienes pueden acudir<br />

con sus damas de honor y vivir una experiencia<br />

totalmente inolvidable para prepararse<br />

para el gran día.<br />

fotos: cortesía.<br />

<strong>MARZO</strong> 2023<br />

87<br />

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ESTILO DE VIDA<br />

Una de las grandes ventajas es que ambos<br />

spas cuentan con amplias superficies,<br />

por ejemplo, en el Spa Elan Princess tienen<br />

17 cabinas de masajes, mientras que en<br />

el Spa Elan Palacio son 11 suites de tratamiento.<br />

Eso sí, no importa la fecha en la<br />

que te hospedes, lo recomendable es que<br />

hagas una reservación para que puedan<br />

atenderte como mereces.<br />

PALACIO MUNDO IMPERIAL:<br />

• Dirección:<br />

Blvd. Barra Vieja #3, colonia Plan<br />

de los amantes, C.P. 39931, Riviera<br />

Diamante Acapulco, Guerrero.<br />

• Teléfono:<br />

01 (800) 090 9900<br />

La música y los sonidos son protagonistas<br />

en todas las áreas, y, por supuesto, en<br />

las cabinas no pueden faltar, que en conjunto<br />

con las masajistas certificadas, logran<br />

que la experiencia sea toda una delicia.<br />

DISFRUTA LAS ÁREAS HÚMEDAS<br />

Cuando visites los spas no todo se centrará<br />

en el masaje, también debes aprovechar<br />

las áreas húmedas, como el vapor, sauna,<br />

jacuzzi y ducha suiza. Lo ideal es que acudas<br />

con bastante tiempo y sin prisas para<br />

que pases por cada zona.<br />

Y si quieres sacarte el máximo partido,<br />

en Spa Elan Princess cuentan con un salón<br />

de belleza donde te alistarán para cualquier<br />

ocasión, incluso si solo quieres arreglarte,<br />

pero no acudir al spa, también lo puedes<br />

hacer, solo recuerda agendar tu cita.<br />

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ESTILO DE VIDA<br />

PRINCESS MUNDO IMPERIAL :<br />

• Dirección:<br />

Costera de las palmas s/n, fraccionamiento<br />

Granjas del marqués, Riviera<br />

Diamante Acapulco, Guerrero.<br />

• Teléfono:<br />

01 (800) 090 9900<br />

fotos: cortesía.<br />

Los servicios del spa no son exclusivos<br />

para los huéspedes, si estás en Riviera Diamante<br />

Acapulco puedes acudir a cualquiera<br />

de los dos.<br />

Por el contrario, si eres huésped de cualquier<br />

hotel de Grupo Mundo Imperial, sin<br />

ningún problema puedes visitar el spa de<br />

Princess o Palacio.<br />

Por supuesto que el bienestar, relajación,<br />

armonía y experiencias son primordiales,<br />

pero otro de los factores a destacar<br />

es que todos sus productos y técnicas son<br />

amigables con el planeta.<br />

Esta es otra opción para consentirte, ya<br />

sea de manera individual, con tu familia,<br />

amigos o pareja, porque en Grupo Mundo<br />

Imperial tienen un masaje, tratamiento o<br />

experiencia pensada en cada ocasión, persona<br />

o grupo. ã<br />

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