V24 WHEELSMAG MARZO

MARZO 2023 • VUELTA 24
foto: Juan García Ávila.
SUBARU
OUTBACK
AUDI
DISPUESTO A ENFRENTAR CUALQUIER TERRENO
• HYPERCARS: ZENVO TSR-GT • INSIGHT: NISSAN PROPILOT ASSIST
• E-CARS: HONDA CR-V HYBRID RACING. VOKSWAGEN ID.3 • PIT ZONE: FÓRMULA UNO.
• LANZAMIENTOS: BMW X5 Y X6 M, CADILLAC XT4, JEEP COMPASS, PEUGEOT 508.
• WRC GUANAJUATO:
SÉBASTIAN OGIER IMPONE UN NUEVO RÉCORD CON SIETE VICTORIAS.
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P I T L A N E
La edición de este mes la retrasamos un poco, pero todo valió
la pena con tal de incluir nuestra experiencia durante el
triunfal regreso del Rally Guanajuato, un evento internacional
que debería estar en la agenda de cualquier fanático del
automovilismo, más allá de la Fórmulo Uno. Una vez más,
el estado de Guanajuato hizo gala del nivel de experiencia con el que
cuenta para organizar este tipo de eventos. Cada etapa tuvo momentos
excepcionales. Los aficionados también dejaron la vara muy alta, su nivel
de euforia y ovaciones crearon un ambiente lleno de júbilo al paso
de los autos. Este tipo de eventos son dignos de vivirse mínimo una vez
en la vida. Eso sí, anticipa los recorridos de cada ruta para que puedas
juan@wheelsmag.com.mx capturar fotos increíbles.
Además de este gran evento, este número tiene como protagonista
a la sexta generación del Subaru Outback que se vende en México, un
SUV que se desempeña a la perfección por caminos complejos y, además,
te permite probar un estilo de manejo similar al de los autos de
rally, ya que cuenta con muchos asistentes que te ayudan a disfrutar la
experiencia de manejo en otro nivel, pero siempre con altas prestaciones
en seguridad. En nuestras páginas encontrarás la reseña de cómo nos
fue manejado este modelo de Ciudad de México a Valle de Bravo.
Otro auto que también destacamos es la versión eléctrica y deportiva
de la Honda CR-V Hybrid Racer, la cual cuenta con la nueva tecnología
que tendrán los motores de la IndyCar en 2024. Este SUV es un laboratorio
rodante que no llegará a la producción y seguro será una rareza
de culto en el futuro, ya que Honda únicamente la presumirá en algunas
sedes de la serie norteamericana.
Y como la tecnología y los autos se han convertido en temas que
van de la mano, en esta vuelta damos un repaso al sistema inteligente
Nissan Propilot Assist, el cual llega en los modelos más recientes como
Pathfinder o Altima. Este sistema se compone de asistentes y sensores
para mejorar la seguridad mientras conducimos y así evitar accidentes.
En nuestra nota podrás encontrar cuáles son sus puntos más fuertes.
También puedes leer el artículo de Renzo, uno de nuestros expertos
en Fórmula Uno, quien hizo un análisis de las primeras dos carreras del
calendario 2023 y, claramente, del triunfo de Checo en Arabia Saudita.
Por otro lado, Karla Román, periodista gastronómica y de estilo de vida,
nos da todos los detalles que encierra el mejor Spa de la cadena de Hoteles
Mundo Imperial.
Este número tiene de todo para los gustos más exigentes, así que,
aunque nos tardamos un par de días más, espero que disfrutes esta
vuelta tanto como nosotros.
Atilo JUAN GARCÍA ÁVILA
@wheelsmagmx
Click para ir
al enlace.
¡Nos vemos en abril!
WWW.WHEELSMAGMX.COM 2 MARZO 2023

Juan García Ávila
DIR. EDITORIAL Y ARTE
WHEELSMAG
Silvia Rodríguez
COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA
CAPITAL DISEÑO
Rodolfo Sánchez Noya
DIRECTOR ALTA VELOCIDAD
Nuestros aliados:
Patrocinador oficial:
Colaboración especial : Karla Román I Renzo A. Chiquito I
Luc Ghys I SMX KAISER VI I Sam Reyes
WheelsMag
Benito Juárez,CDMX.
Contacto:
juan@wheelsmag.com.mx
Ninguna página de esta revista puede ser reproducida,
archivada o transmitida para su comercialización
o mediante algún sistema electrónico, mecánico o
fotoreproducción sin previa autorización de los editores.
WheelsMag
Revista mensual digital interactiva.
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I N T E R I O R
fotos: cortesía.
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08 HYPER CARS
> Zenvo TSR-GT.
14 ALTA VELOCIDAD
> Rodolfo Sánchez Noya hace
un breve recuento de las noticias
más relevantes de la Fórmula Uno.
20 MOVILIDAD
> Airspeeder MK4.
24 LANZAMIENTOS
> Entérate de las últimas presentaciones
y los lanzamientos más atractivos
de los modelos con los que se lucieron
las automotrices.
40 INSIGHT
> Nissan ProPilot Assist.
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I N T E R I O R
foto: Juan García Ávila.
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46 PRUEBA DE MANEJO
> Subaru Outback 2023.
56 E-CARS
> Honda CR-V Hybrid Racer.
> Volkswagen ID.3
68 PIT ZONE
> Fórmula Uno. Victoria de Checo
en Arabia Saudita.
> WRC Guanajuato.
foto: Juan García Ávila.
90 ESTILO DE VIDA
> Elan Spa & Wellness Experiences
de Mundo Imperial.
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H Y P E R C A R S
WWW.WHEELSMAGMX.COM 8 MARZO 2023

ZENVO TSR-GT
POR LA SUPREMACÍA
EN EL ASFALTO
zenvoautomotive.com
En noviembre de 2022 el fabricante danés presentó
una variante más potente del modelo TSR-S
con la intención de mantener su reputación como
uno de los 10 autos más rápidos del mundo.
E
ntre la nueva generación de fabricantes de
hypercars se encuentra Zenvo, una marca
que se fundó en 2004 y que ha consolidado
su reputación gracias a un solo modelo:
el ST1, presentado en 2009 y que se
caracterizó por contar con un motor 7.0
V8 16v con sobrealimentación combinada
del compresor y turbocompresor, lo que le
brinda una potencia de 1.104 HP para alcanzar
una velocidad máxima de 325 km/h
y del cual solo se fabricaron 15 unidades
hasta el 2016.
MARZO 2023 9 WWW.WHEELSMAGMX.COM

HYPERCARS
En 2020 la marca presentó una evolución
al equipamiento con la versión TSR-S,
la cual presumía innovaciones como piezas
impresas en 3D, llantas de fibra de carbono,
transmisión híbrida y un gran alerón
activo con cuatro soportes, dos de ellos
hidráulica que se inclinan hacia los lados
según la dirección de la curva y la potencia
del motor V8 biturbo de 5.8 litros aumentó
a 1.177 HP, este modelo tuvo una producción
de cinco ejemplares al año.
fotos: zenvoautomotive.com
Zenvo ST1.
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HYPERCARS
Zenvo TSR-S. 2020
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HYPERCARS
El gran alerón trasero tipo
“streamline” elimina el drag y
mejora el flujo de aire.
fotos: zenvoautomotive.com
EVOLUCIÓN TOURING
En noviembre de 2022, Zenvo volvió a actualizar
el TSR con la versión GT, que alcanza
una potencia de 1.360 HP gracias a
una serie de modificaciones como su cámara
de admisión, un sistema de escape
mejorado y la transmisión. Su aerodinámica
también sufrió cambios, el más notable
es la ausencia del alerón trasero activo, el
cual se reemplazó por uno fijo que cubre
casi todo el ancho del vehículo, paralelo a
esto, los rines de los neumáticos fueron
cubiertos para mejorar su aerodinámica.
La combinación de estas modificaciones
le permite al TSR GT alcanzar una velocidad
máxima de 424 km/h, tiene un motor
que se alimenta con combustible E85, y
por último, será una edición limitada a sólo
tres unidades, las cuales ya fueron vendidas,
se calcula que su precio estuvo por
arriba de los 1.45 millones de dólares. La
empresa anunció que a finales de 2023
presentará un modelo totalmente nuevo
con un sistema híbrido que se compondrá
por un propulsor V12 y otro eléctrico que
brindarán hasta 1.800 HP. ã
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HYPERCARS
“La última edición de la plataforma TS Zenvo (la TSR-GT)
justifica un cambio de estilo drástico, pero sigue manteniendo
la estética tradicional de Zenvo.”
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ALTA
VELOCIDAD
foto: cortesía
Rodolfo Sánchez Noya,
Director ALTA VELOCIDAD
FB y Twitter @altavelocidadtv
UN RESULTADO CASI
PERFECTO
WWW.WHEELSMAGMX.COM 14 MARZO 2023

foto: redbullcontentpool.com
aficionados al emperador
de los deportes! Vaya
inicio de la temporada 2023
¡Estimados
en la F1 con la rivalidad entre
Checo Pérez y Max Verstappen
que crece cada día más. En esta última
carrera, en Arabia Saudita, Checo tomó
la batuta y controló el ritmo la mayor parte
del tiempo y, a pesar de que partió desde
la pole position y su arrancada no fue la
ideal, en poco tiempo logró superar al Aston
Martin de Fernando Alonso para recuperar
el liderato y mantenerse alejado toda
la competencia del segundo lugar, posición
que más adelante ocupó Max Verstappen,
quien después de haber largado del puesto
número 15, por un problema que tuvo
en la transmisión desde la Q2, remontó de
manera notable.
Pero lo que no deja de sorprender es la
actitud de Max, nos queda claro que no es
su obligación ayudar a Checo durante la
carrera, sin embargo, las acciones de él y
su padre al momento de ver el festejo de
Checo por su triunfo son poco agradables
y hasta de mal gusto. Parecería que su objetivo
es desacreditar el éxito y la calidad
de manejo que ha demostrado el piloto
tapatío cuando tiene el auto a su medida.
Su actuar podría perjudicar las metas del
equipo si se llega a salir de control, pero
también tenemos que aceptar que este
tipo de “drama” le cae como anillo al dedo
al espectáculo que rodea a la F1.
ir al índice
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ALTA VELOCIDAD
fotos: redbullcontentpool.com
¿Se imaginan si hubieran existido las redes
sociales cuando Ayrton Senna rivalizó
con Alain Prost en McLaren? ¿O en el caso
de Hamilton vs. Alonso en 2007? Es más,
Red Bull ya vivió un caso similar con Sebastián
Vettel y Mark Webber en 2010 y
Mercedes tampoco se queda atrás, la rivalidad
entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton
terminó con el retiro de Nico después de
su triunfo en el campeonato de 2016.
La enemistad que existe entre Checo y
Max seguramente nos traerá un sinfín de
emociones, en esta ocasión fue positiva
por la gran victoria de Checo, pero Max
continúa demostrando que es capaz de ir
en contra de las órdenes de su equipo con
tal de pelear hasta el último centímetro por
la victoria y el liderato de la tabla de pilotos.
El claro ejemplo es que si Verstappen
no hubiera superado el récord de vuelta en
la última carrera, Checo habría sido el primer
mexicano en liderar el campeonato de
pilotos, pero así son las carreras y, aunque
no nos guste, el piloto holandés es un gran
representante de la categoría y se ha ganado
un lugar gracias a su talento.
La temporada apenas empieza a tomar
forma y Checo inició con el pie derecho,
necesita tener un respaldo sólido por parte
del equipo y ser constante en su manejo.
Además, ya saltó otro rival, Fernando Alonso,
un bicampeón que tampoco sabe rendirse
y podría ser un gran dolor de cabeza
si se descuida. Aunque por fortuna, el rendimiento
de Aston Martin, Ferrari y Mercedes
aún no está al 100%, así que Checo
puede sacar una gran ventaja en puntos y
concentrarse en vencer a Max, algo que no
será nada fácil, pero se puede conseguir, lo
veremos en las siguientes carreras.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 16 MARZO 2023

ALTA VELOCIDAD
Por otra parte, la premiación del Gran
Premio de Arabia tuvo un momento incómodo
que esperamos no se repita. Supuestamente
se le otorgó una penalización
a Fernando Alonso al finalizar la carrera por
haber estacionado mal su auto durante la
arrancada, y, a pesar de que los jueces
tuvieron toda la competencia para comunicárselo
al equipo y que tomaran las medidas
necesarias, decidieron esperar y aplicar
el castigo después de la premiación.
Debido a esto, Alonso perdió momentáneamente
el tercer puesto y, por ende, el
trofeo fue para Russell, quien había terminado
en cuarto lugar. Sin embargo, después
de una mejor revisión, el resultado
regresó a su estado original y Mercedes
tuvo que devolver la tercera posición. Ojala
no ocurra de nuevo algo así, ya que este
tipo de incidentes le quitan credibilidad a la
organización.
Cambiando de tema, la FIA no solo busca
que la parrilla de equipos en la F1 crezca,
también quiere recuperar la atención de
fabricantes de neumáticos y por eso lanzó
una convocatoria el 20 de marzo para que
otras llanteras puedan buscar los derechos
de exclusividad con la F1 y sus categorías
de soporte: la F2 y F3 durante tres años
a partir del 2025 , los cuales pertenecen
a Pirelli desde el 2011. También deberían
considerar tener dos fabricantes simultáneamente
como se hacía antes ¿no creen?
Finalizo recordándoles que:
“Hagan de su automóvil un deporte
no un peligro”
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L U C ’ S A R C H I V E
foto: Luc Ghys.
ÚNETE A NUESTRA
COMUNIDAD
Pedro and Ricardo Rodriguez
appreciation society
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M O V I L I D A D
ALAUDA,
AIRSPEEDER MK4
Desde Australia, Alauda Aeronautics nos muestra
el prototipo de las próximas aeronaves tipo Evolt
para competir a más de 200 km/h.
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Está equipado con la tecnología
Artificial Intelligence Gimballed
Thrust, que produce cualidades
de manejo comparables a un
coche de Fórmula 1.
La evolución de los autos de carreras a vehículos
voladores ya no es un sueño distante,
el 23 de febrero la start up Alauda
Aeronautic, propiedad de Matt Pearson,
presentó el Airspeeder MK4, cuyo diseño
es similar al de un monoplaza de la Fórmula
Uno, pero la gran diferencia es que este
utiliza rotores en lugar de llantas.
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MOVILIDAD
Turbo generador
de hidrógeno
Monocasco de fibra
de carbono.
La tecnología del Airspeeder MK4
ayuda a garantizar que el vehículo
sea fácil de manejar, incluso a altas
velocidades para las carreras.
950
kg es el peso del MK4.
El MK4 utiliza un turbogenerador capaz
de generar 1.340 HP de potencia para
impulsar los motores y la batería, varios
de sus componentes, como los cardanes
que están montados en las hélices,
se imprimieron en 3D, además, la cámara
de combustión que acompaña al motor
se alimenta de hidrógeno verde, el cual no
produce ninguna emisión contaminante,
es liviano y se puede almacenar en espacios
pequeños.
El Airspeeder se diseñó específicamente
para competir a bajas altitudes, por esta
razón su propulsor eléctrico podrá alcanzar
una velocidad máxima de 360 km/h en tan
sólo 30 segundos y se estima que tendrá
una autonomía de 300 km; su sistema de
vuelo incluye un controlador de vuelo con
inteligencia artificial que ajusta la inclinación
de cada una de las hélices para mover
el eVOLT.
Su tecnología también abarca un sistema
anti colisión, comunicación de vehículo
a vehículo, pilotaje autónomo de emergencia
en caso de que falle el piloto, un monocasco
de fibra de carbono, baterías extra,
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MOVILIDAD
Puede alcanzar una velocidad
de 360 km/h en 30 segundos.
3.62 metros de ancho.
un paracaídas y motores redundantes.
Las pruebas de vuelo con un piloto a
bordo se realizarán durante el primer trimestre
del 2023 y se estima que la primera
temporada del campeonato aeronáutico
empiece en 2024 con la participación de
10 equipos, 20 speeders y pilotos de élite,
entre ellos, Bruno Senna.
El próximo campeonato aéreo será
transmitido exclusivamente por Fox Sports
Australia y contempla realizarse en varias
sedes inhóspitas a nivel mundial, al igual
que lo hace el Extreme-E. ã
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L A N Z A M I E N T O S
BMW X5 Y X6 M COMPETIZIONE
IGUALDAD
DE CONDICIONES
fotos: press.bmwgroup.com
WWW.WHEELSMAGMX.COM 24 MARZO 2023

BMW presentó su nueva gama de alto
desempeño: M Competition para los
modelos X5 y X6 respectivamente, la
cual llega con la intención de conquistar
a los clientes más exigentes en cuanto a
velocidad y desempeño. Estos exclusivos
equipamientos comparten características
exteriores que los distinguen, a simple
vista, de cualquier otro modelo, como
una parilla en color negro y una actualización
del software del vehículo que
ahora integra una gran pantalla curva en
el tablero central. En cuanto a desempeño,
su sistema introduce el más reciente
propulsor V8 con tecnología de 8 V.
El exterior deportivo de los X5 y X6 M
Competition se complementa con otros
detalles como la gran toma de aire, que
se encuentra en la parte inferior y en
los lados, y las carcasas de los espejos
retrovisores y el alerón trasero que están
disponibles en fibra de carbono.
Además, tanto el X5 y el X6 M comparten
un gran difusor en la parte trasera, el
cual se extiende hacia abajo en el borde
del faldón, así como los nuevos faros
matrix LED con control adaptativo y luces
altas con iluminación selective beam, otra
de las opciones de iluminación disponible
es la M shadowline.
El motor cuenta con un cigüeñal reforzado, turboalimentación más
desarrollada, un nuevo conducto de admisión de aire y un sistema
de suministro de aceite optimizado y un proceso de separación de aceite.
MARZO 2023 25 WWW.WHEELSMAGMX.COM

LANZAMIENTOS
El X5 M Competition usa elementos
de guía de luz de fibra óptica en
forma de X para sus luces traseras y
luces de freno.
La parrilla y la entrada de aire inferior
central ahora forman una sola
área negra en forma de X.
fotos: press.bmwgroup.com
3.9
segundos tarda en acelerar
de 0 a 100 km/h.
CONFIGURACIÓN
DEL CHASIS:
• La estructura de la carrocería y los
soportes del chasis son rígidos, esto
para garantizar que ambos modelos
se manejen con dinamismo, agilidad
y precisión.
• Los sistemas de suspensión y
amortiguación ofrecen una amplitud
excepcional de capacidades, desde
deportividad absoluta hasta comodidad
en largas distancias.
• La especificación de serie incluye la
suspensión adaptativa M Professional
con amortiguadores controlados
electrónicamente reelaborados y
estabilización activa del balanceo,
entre otros.
Por otra parte, el interior premium de
ambos vehículos cuenta con una actualización
significativa en varios apartados,
pero el más destacado es la nueva
pantalla digital curva de cristal que mide
12.3” y se encuentra en la parte central
de la consola y detrás del volante, ahí el
conductor puede visualizar la información
básica del auto, manipular funciones del
infoentretenimiento y acceder directamente,
a través del botón de configuración,
a las opciones del motor, chasis,
dirección, sistema de frenos y el sistema
M xDrive.
Otros detalles que se renovaron son: la
amplia moldura interior en madera noble
con efecto metálico de alto brillo, una
barra de luz ambiental con retroiluminación
efectiva con la adición del emblema
M, el volante de cuero con las paletas de
cambios fabricadas en carbono y el techo
panorámico.
Las asistencias al conductor incluyen
una gran variedad de opciones como el
estacionamiento automatizado, alertas de
colisión o corrección de carril y, de manera
opcional, el BMW Digital Key Plus, el
cual permite bloquear y desbloquear el
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LANZAMIENTOS
El Sistema Operativo 8 frece nuevos
servicios digitales como el BMW Live
Cockpit Professional que cuenta con la
pantalla head up display, y el sistema de
navegación BMW Maps con la función
de vista aumentada.
EQUIPAMIENTO DE SERIE:
• Asientos multifunción M, rodilleras,
tapicería de cuero completo Merino
de grano fino y el sistema de sonido
envolvente Harman Kardon.
• Techo panorámico de cristal Sky
Lounge, sistema de sonido envolvente
Bowers & Wilkins Diamond y un
nuevo sistema Travel & Comfort.
• Amplia selección de piezas originales
y específicas M Performance para
cada modelo, tanto para el exterior
como el interior.
vehículo a través del teléfono, este
software es compatibles con iOS y Android
por medio de tecnología de radio
de banda ultra ancha (UWB) y la red 5G.
En cuanto a su desempeño, tanto el X5
como el X6 M Competition, comparten
un sistema eléctrico que se compone por
un motor de 48V que se complementa
con otro de combustión V8 (M TwinPower
Turbo) de 4.4 litros y es capaz de alcanzar
una potencia total de 625 HP. La transmisión
es M Steptronic de ocho velocidades
con una selección de tres configuraciones
en modo automático o manual. Ambos
modelos vienen de serie con rines de
aleación ligera de 21” en la parte delantera
y de 22” en la parte trasera, mientras
que los rines de aleación ligera forjadas
con las mismas dimensiones están disponibles
de manera opcional. Referente
a las características de equipamiento y
motorización, estas pueden variar según
la región. ã
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LANZAMIENTOS
CADILLAC XT4. 2024
REFRENDA SU
CATEGORÍA PREMIUM
fotos: media.cadillac.com
Cada celda de la parrilla es
única en forma, tamaño y curvatura
y está bañada en un negro
intenso brillante.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 28 MARZO 2023

LANZAMIENTOS
Cadillac presentó la más reciente actualización
para el TX4, la cual incluye detalles
más modernos y una renovada tecnología
interior en sus tres niveles de equipamiento:
Luxury, Premium Luxury y Sport.
La imagen del XT4 mejora su apariencia
con una nueva fascia delantera que
incorpora la iluminación vertical característica
de los modelos de la marca, que
ahora es más estilizada, junto con faros
delanteros renovados y luces diurnas,
mientras que el diseño de la parrilla interpreta
el clásico logotipo de Cadillac. El
estilo de la versión Premium Luxury incluye
rines, parrilla, fascia, rieles de techo y
detalles laterales exclusivos en la carrocería
y el paquete Sport cuenta con sus
propios rines exclusivos, fascia, rieles de
techo y detalles oscuros en los costados.
El interior está decorado con aluminio
en todo el ancho del panel de instrumentos,
esto varía según la versión, y brinda
un ambiente más tecnológico ya que
incorpora al panel una pantalla LED de
33” de 9k en posición diagonal, que es el
centro de comando para su sistema de
información, entretenimiento y conectividad
del vehículo, esto último incluye
un hotspot de Wi-Fi 5G, así como otras
características de seguridad avanzadas.
La interfaz de usuario está diseñada para ofrecer una experiencia
personalizada y de tecnología avanzada, con temas
de visualización seleccionables que se pueden adaptar al
estado de ánimo o la personalidad del usuario.
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LANZAMIENTOS
PAQUETE ACTIVE SAFETY
(DISPONIBLE EN PREMIUM
LUXURY Y SPORT):
• Control de crucero adaptativo.
• Nuevo frenado automático
de emergencia en intersecciones.
• Frenado automático de emergencia
mejorado.
• Frenado automático inverso.
• Visión envolvente HD.
• Alerta de peatón trasero.
• Versión mejorada de mantenimiento de
carril con advertencia de cambio de carril.
• Alerta de ciclista lateral.
• Nueva asistencia de límite de velocidad.
• Nuevo reconocimiento de señales de
tránsito.
El sistema Active Fuel Management ayuda
a reducir el consumo de combustible
al desactivar temporalmente algunos
de los cilindros del motor en ciertas
condiciones de manejo.
fotos: media.cadillac.com
La tecnología del SUV también ofrecerá
acceso intuitivo a las funciones de
infoentretenimiento, compatibilidad con
Amazon Alexa y con apps de Google
como el Google Assistant, Google Maps
y Google Play, acceso inalámbrico con
Apple CarPlay y con Android Auto. Todas
las versiones integran 13 bocinas con el
sistema de audio AKG Studio, el cual ofrece
una experiencia auditiva inmersiva.
Cadillac XT4 se impulsa por medio de
un motor turbo de 2.0L de 235 HP con
active fuel management, que se acopla
a una transmisión automática de nueve
velocidades con control electrónico. El
sistema para el manejo incluye los modos
de: Tour, Sport y Nieve/Hielo disponibles
para todas las versiones, sin embargo, el
equipamiento Sport es el único que incluye
suspensión deportiva activa.
TX4 también cuenta con un sistema de
tracción en las cuatro ruedas de doble
embrague disponible en todas las versiones,
este le ayuda a mejorar la tracción y
control del vehículo en condiciones de
pavimento seco, mojado, nieve o superficies
heladas. El SUV estará a la venta
en Estados Unidos en el verano de 2023
mientras que su llegada a México se dará
a conocer todavía más adelante. ã
WWW.WHEELSMAGMX.COM 30 MARZO 2023

LANZAMIENTOS
El diseño de los rines también
puede variar entre 18” y 20” en
todas las versiones.
SEGURIDAD Y ASISTENCIAS:
• Asistencia de dirección en punto ciego.
• Frenado de tráfico cruzado trasero.
• Frenado frontal para peatones
y ciclistas.
• Indicador de distancia de seguimiento.
• Luces altas automáticas IntelliBeam.
• Asistencia de mantenimiento de carril
con advertencia de cambio de carril.
• Indicador de cinturón de seguridad
en la segunda fila.
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LANZAMIENTOS
JEEP COMPASS 2023
DISTINCIÓN DE
PRIMERA CLASE
Nueva parrilla de
siete barras.
Se fabrica en dos países, la planta de Stellantis en
Toluca, México, produce la versión High Altitude 2.0,
y en Pernambuco, Brasil, se encargan de Limited
Premium 1.3 y Altitude 1.3.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 32 MARZO 2023

LANZAMIENTOS
Compass llega al mercado mexicano con
una serie de actualizaciones que impulsan
su lugar en la categoría premium; con
un estilo moderno y tecnológico, este
nuevo modelo estará disponible en tres
versiones: Limited Premium 1.3, Altitude
1.3 y High Altitude 2.0.
Por fuera, Jeep Compass rediseño algunos
detalles en la parte frontal, donde se
aprecia una fascia con más presencia que
enmarca la parrilla de siete barras rodeada
de detalles en color negro brillante; el
sistema de iluminación también se retocó
y ahora tiene luces LED, además, en la
parte inferior se distingue una rejilla más
grande para maximizar el enfriamiento
del motor.
fotos: media.stellantisnorthamerica.com
SISTEMAS DE SEGURIDAD:
Bolsa de aire de rodillas para conductor, laterales de cortina delanteras
y traseras, bolsas frontales para conductor y pasajero
multietapas y laterales delanteras, ABS, Asistencia de frenado
en lluvia (RBS), Asistencia de arranque en pendientes (HSA),
Sistema de monitoreo de presión de llantas, Control de tracción
a cualquier velocidad (TCS), Sistema de asistencia electrónica
antivuelco (ERM), Sistema de anclaje de sillas de niños
(LATCH), Llave de acceso remoto, Seguros eléctricos sensibles
a la velocidad, Parabrisas sensible a lluvia, entre otros.
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LANZAMIENTOS
fotos: media.stellantisnorthamerica.com
DOS MOTORIZACIONES:
• 2.0 L Turbo con 200 HP y 221
lb-pie de torque para la versión High
Altitude. Sistema Start & Stop, una
transmisión automática de ocho
velocidades, con modo manual
AutoStick, sistema Select-Terrain y
tracción permanente en las cuatro
ruedas AWD que brindará mayor
agarre y control en todas las condiciones
de la carretera y también
ofrece un manejo más deportivo.
• 1.3 L Turbo con 180 HP y 199
Lb-pie de torque, acoplado a una
transmisión automática de seis velocidades
para las versiones Limited
Premium 1.3 y Altitude 1.3.
Por dentro el habitáculo es tecnológicamente
más avanzado y con un amplio
espacio de almacenamiento. La consola
central aloja las pantallas táctiles de 10.1”,
las cuales sirven para proyectar el sistema
Uconnect 5 y el conductor cuenta con un
clúster digital TFT de 7 y 10.25”. Por otra
parte, las características que realzan el
nivel premium de este modelo son el uso
de piel, asientos delanteros con calefacción,
volante forrado en piel con calefacción,
asiento del conductor eléctrico con
ocho posiciones y ajuste lumbar eléctrico,
arranque remoto y techo corredizo panorámico
de doble panel, entre otras.
Jeep Compass 2023 estará disponible
con dos motorizaciones: la primera es un
motor 2.0L Turbo con 200 HP y 221 Lbpie
de torque para la versión High Altitude,
la cual también incluye el sistema start
& stop, transmisión automática de ocho
velocidades, con modo manual AutoStick,
sistema Select-Terrain y tracción permanente
en las cuatro ruedas AWD.
El segundo es un motor 1.3L Turbo con
180 HP y 199 Lb-pie de torque, el cual
está acoplado a una transmisión automática
de seis velocidades para las versiones
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LANZAMIENTOS
Cuenta con el sistema Uconnect que
incluye una nueva pantalla de infoentretenimiento
digital de 10.1”. El sistema
ofrece una experiencia de usuario intuitiva
y velocidades de funcionamiento cinco
veces más rápidas en comparación con la
generación anterior.
Limited Premium 1.3 y Altitude 1.3.
Compass ofrece más de 75 elementos
de seguridad y protección, incluidas
aplicaciones de tecnologías. Los precios
inician en $659.900 para la versión Limited
Premium, $699.900 para Altitude y
$749.900 para High Altitude. ã
MARZO 2023
35
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LANZAMIENTOS
PEUGEOT 508
LA PROGRESIÓN
DEL LUJO MODERNO
Peugeot presentó el nuevo 508 como
un símbolo de su revolución tecnológica
que incorpora sistemas avanzados para
la conducción y el confort de los pasajeros.
La marca pondrá a la venta la versión
Sedán, Station Wagon y Sport Engineered
como el tope de la gama con motor
exclusivo y estas a su vez estarán disponibles
con tres equipamientos: Allure, GT y
Sport Engineered.
Como ya es costumbre, el diseño
exterior del 508 seduce a primera vista
a través de elementos clave como la
configuración de la parrilla que enmarca
el emblema de Peugeot y la iluminación
que simula tres garras en los costados y
que forma una sola pieza con los afilados
faros con tecnología matrix LED que
se encuentran en la parte de arriba. Los
neumáticos incluyen rines de aluminio de
18” denominados Epherra por su patrón
de diamante y, en la parte trasera, las
calaveras con iluminación LED repiten
el tema de las tres garras en una versión
más horizontal.
La gama de motores incluirá dos versiones
híbridas enchufables, una con 180
HP y otra de 225 HP, así como una versión
de gasolina de 130 HP y diésel de 130
HP. Todos los motores se combinan con
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LANZAMIENTOS
La distancia entre ejes es de 2.79 m y
una longitud total de 4.75 m (Sedán) y
4.79 m (SW).
El volante tiene el nuevo escudo en su centro y
alberga los controles del sistema multimedia (audio y
teléfono) así como el control de volumen y voz.
la caja automática de ocho velocidades.
La versión Sport Engineered será híbrida
enchufable con 360 HP y tracción en las
cuatro ruedas.
Por dentro cuenta con el nuevo sistema
de infoentretenimiento PEUGEOT i-Connect
Advanced, el cual está equipado con
una pantalla central de alta definición de
10” ligeramente orientada al conductor,
navegación, reconocimiento de voz en
lenguaje natural, conectividad inalámbrica
y actualización por aire. El tablero
central tiene un nuevo diseño con selector
de velocidades automático con un
solo toque.
fotos: media.stellantisnorthamerica.com
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LANZAMIENTOS
El volumen de la cajuela:
Sedán: de 487 a 1.537 litros.
SW: de 530 a 1.780 litros.
La puerta de la cajuela es motorizada
para facilitar el acceso.
Los rines son de aluminio y están equipados con centro de
rueda de cinco radio, estampado con el escudo PEUGEOT y
pernos ocultos.
fotos: media.stellantisnorthamerica.com
El nuevo sistema de información y entretenimiento
permite la interacción con
teléfonos inteligentes, así que el conductor
puede definir y mantener sus propias
preferencias de visualización, ambiente y
configuración. Esta tecnología conecta el
teléfono al sistema de infoentretenimiento
de forma inalámbrica por medio del
Wi-Fi, además será posible conectar dos
teléfonos a través de Bluetooth al mismo
tiempo. El sistema de audio se desarrolló
en colaboración con la marca FOCAL y se
compone por 10 bocinas que se distribuyeron
en lugares específicos para mejorar
la calidad.
También incluye sistemas de asistencia
a la conducción como el Night Vision, que
alerta sobre cualquier animal, peatón o ciclista
en el carril antes de que aparezcan
en la luz alta; Conducción semiautónoma
de nivel 2, que se compone del control
de crucero adaptativo con Stop and Go
y Lane Keeping Assist; cámaras HD para
asistencia de estacionamiento y suspensión
controlada con tres modos (Normal,
Confort y Sport), entre otros.
El 508 llegará primero al mercado
europeo, en junio de 2023, y se podrá
comprar directamente en el sitio web de
la marca. ã
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ALTA
VELOCIDADRADIO
Escucha a
Rodolfo Sánchez Noya
y su equipo de comentaristas
con las noticias más relevantes
del automovilismo nacional e internacional.
Escucha nuestros podcasts
semanalmente:
foto: freepik.com
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I N S I G H T
fotos: mexico.nissannews.com
E
ProPILOT Assist tiene la habilidad de rastrear
carriles con curvas, sin embargo, es necesario que
estén marcados en el pavimento para ser reconocidos
por los sensores y el sistema pueda trabajar
de una forma óptima.
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NISSAN
PROPILOT
ASSIST
PILAR DE LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA
El innovador software que integran algunos vehículos de la marca en
México brinda grandes beneficios como el manejo semiautónomo, el
cual asiste al conductor para mantener una velocidad constante en
carretera, pero conservando el vehículo dentro de su carril y guardando
una distancia segura con el auto de enfrente.
ste sistema de asistencia se presentó en
Japón con la minivan Serena, pero originalmente
fue creado para ser una guía satelital
que asistiera en viajes espaciales. En
esta primera fase permitía a los vehículos
conducirse de forma autónoma y segura
en condiciones de tráfico pesado en carreteras,
las cuales son zonas en donde los
autos se detienen y aceleran constantemente.
Un año más tarde, en 2017, el totalmente
eléctrico Nissan LEAF fue el pionero en
la adopción de la primera fase, que se lanzó
en 2016, permitía la conducción autónoma
de la marca, pero incorporando también
innovaciones de última generación
como ProPILOT Assist y el e-Pedal, el cual
permite conducir y frenar con un solo pedal
de manera totalmente novedosa y sin
interrupciones, esto tenía como objetivo
reducir el estrés y aumentar la relajación
durante la conducción.
En el año 2018, ProPILOT evolucionó
con una aplicación de “control de carril
múltiple” que alertaba de forma autónoma
sobre los peligros en el camino y permitía
cambiar de carril durante el manejo en autopistas.
Este sistema emplea avanzadas
tecnologías de procesamiento de imagen
para captar situaciones de tráfico en el
camino, ejecutando una dirección precisa
que le permite al vehículo mantener su
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INSIGHT
BENEFICIOS:
• Combina la Dirección Asistida y el Control de Crucero
Inteligente, los cuales se pueden utilizar en vías rápidas a
partir de los 44 km/hr. Esta tecnología es un sistema de
asistencia en la conducción que requiere que las manos
del conductor se encuentren sobre el volante.
• Utiliza una cámara al frente del vehículo, al igual que un
radar frontal, sensores y un módulo de control electrónico
que ayudan al conductor a mantenerse en el centro del
carril.
• La velocidad es preestablecida por el conductor, al igual
que la distancia con el vehículo que circula al frente, y en
caso de que este reduzca la velocidad, el sistema regulará
el ritmo y el trayecto.
• Trabaja en conjunto con el control de crucero inteligente
(ICC, por sus siglas en inglés), el límite superior en el que
el sistema deja de funcionar y se desactiva automáticamente
es de 144 km/h.
• Puede reducir la velocidad del vehículo hasta alcanzar un
alto total, y lo detiene cuando existen embotellamientos.
desempeño natural.
CONDUCCIÓN AUTÓNOMA,
INTELIGENTE Y SEGURA
Este asistente se encuentra disponible en
mercados como Japón, Estados Unidos,
China y algunos países de Europa.
Su llegada a México fue en 2021 con
el Altima, en la versión Exclusive, y actualmente
también se incluye en X-Trail
e-Power y Pathfinder. El ProPilot Assist,
también conocido como ADAS (Advanced
Driver Assist System), significa “Sistema
Avanzado de Asistencia al Conductor” y
tiene tres niveles:
PROPILOT ASSIST.
Ayuda a transitar por el tráfico de autopistas
de dos maneras: cuando la circulación
se torna lenta, el sistema reacciona y mueve
el auto, incluso ayuda a detenerlo por
completo, pero cuando todo se reanuda
también ayuda a recuperar la velocidad.
La segunda forma es a través del uso de
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INSIGHT
Nissan centra sus esfuerzos
en tres pilares: Intelligent Driving,
Intelligent Power e Intelligent Integration.
cámaras, mediante las cuales reconoce los
marcadores de carril de la autopista y ayuda
a mantener el vehículo en su carril.
PROPILOT ASSIST CON NAVI-LINK.
Ajusta de forma proactiva la velocidad del
auto antes de las curvas y las salidas del
camino basándose en los datos sobre la
ruta capturados en el sistema de navegación.
Tanto el ProPILOT Assist y ProPILOT
Assist con Navi-link requieren que el conductor
mantenga las manos en el volante.
PROPILOT ASSIST 2.0.
Es la versión más avanzada y está disponible
en el crossover Nissan Ariya 2023.
En este nivel los conductores pueden retirar
las manos del volante en determinadas
condiciones, ya que el sistema puede ayudar
con la dirección durante un cambio de
carril en autopista. Está pensado para un
manejo largo por carretera y para el tráfico
intenso. En el cuadro de instrumentos
hay tres modos diferentes en función de
las condiciones que se identifican por los
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INSIGHT
fotos: mexico.nissannews.com
Intelligent Driving está disponible
en una amplia variedad
de modelos, como el nuevo Nissan
Altima y Pathfinder 2023.
colores blanco, verde o azul.
Otra función que también desarrolló la
marca es el ProPILOT Park, que auxilia en
las maniobras de dirección, aceleración y
selección de cambios al estacionarse en
paralelo o en cambio para atrás. Actualmente
el modelo más avanzado es el SUV
eléctrico Nissan Ariya, ya que cuenta con
un conjunto de cámaras, radares y sensores.
En este vehículo el conductor recibe
información en dos pantallas: una está en
NISSAN INTELLIGENT POWER:
A través de este pilar, Nissan busca ofrecer
tecnologías que permiten una conducción más
limpia, eficiente, confortable y segura para los
pasajeros. Las más destacadas son:
• e-POWER: Una tecnología de propulsión 100%
eléctrica, exclusiva de la marca, en la que las
ruedas son impulsadas exclusivamente por
energía eléctrica, mientras un motor generador
a gasolina recarga la batería mientras se
conduce. Además, este sistema brinda toda la
aceleración y conducción silenciosa de un vehículo
eléctrico, pero sin tener que conectarse a
una estación de carga.
• e-Pedal Step: una tecnología que simplifica la
forma de manejo permitiendo acelerar y
desacelerar utilizando el mismo pedal ofreciendo
una conducción más cómoda y emocionante
en cualquier tipo de camino.
• e-4ORCE: Tecnología de tracción total que
permite gestionar la potencia entregada por
el motor a cada una de las cuatro ruedas
motrices de manera individual, obteniendo así
un control absoluto sobre la estabilidad del
vehículo en carretera.
el parabrisas delantero, ahí se proyecta el
Head-Up Display, y la segunda se ubica en
el cuadro de instrumentos. Por otra parte,
la versión de combustión de Nissan X-Trail
2023 integra 12 tecnologías Intelligent Mobility,
incluyendo ProPILOT Assist. ã
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INSIGHT
NISSAN INTELLIGENT DRIVING:
El sistema se integra con tecnologías de asistencia al
conductor que permiten tener una mayor visión, sentido de
la realidad y capacidad de acción para prevenir accidentes.
Algunos de los sistemas más destacados son:
• ProPILOT: Ayuda a permanecer centrados en su carril,
aminorar el tráfico intermitente al mantener una velocidad
y una distancia establecida entre el vehículo y el automóvil
que va enfrente.
• ProPILOT Park: Asiste para estacionarse en tres pasos
al controlar volante, acelerador, frenos, caja de cambios
y freno de mano. Incluso, el sistema puede reconocer un
lugar libre; así, una vez que se selecciona el tipo de lugar,
el sistema guiará el auto al frente, de reversa o en puntos
de estacionamiento en paralelo.
• Alerta Inteligente de Colisión Frontal (IFCW): Indica por
medio de una advertencia visual y auditiva si se está acercando
demasiado rápido al vehículo de enfrente, además
si hay autos detenidos o si existe una colisión de hasta
dos vehículos que circulen más adelante.
• Frenado Inteligente de Emergencia con Detección de
Peatones (IEB): Monitorea la velocidad y la distancia entre
el vehículo y el que se encuentra al frente. Primero, envía
una alerta para indicar la posibilidad de algún percance,
luego aplica los frenos automáticamente para ayudar a
evitar una colisión. Si el sistema se percata de que aún
con esto la colisión es inminente, aplica un frenado mayor
y emite otra alerta para el conductor.
• Alerta de Punto Ciego (IBSW): Los conductores ya no
tienen que preocuparse cuando decidan cambiar de carril
por el llamado “punto ciego”. Gracias a esta tecnología, si
otro vehículo se aproxima por alguno de los lados enviará
una alerta visual y auditiva.
“La innovación es parte fundamental del ADN de Nissan; y eso se materializa a través
de brindar lo mejor en tecnologías de conducción, de conectividad y de seguridad
en nuestro portafolio.”
Claudia Rodríguez, directora de Proyectos Estratégicos,
Electrificación y Experiencia al Cliente de Nissan Mexicana.
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P R U E B A D E M A N E J O
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foto: Juan García Ávila.
SUBARU
OUTBACK
La sexta generación de esta SUV nos enseñó su temperamento deportivo, pero
sobre todo lo aventurero, en una prueba de manejo sobre terrenos inhóspitos en
donde demostró ser el vehículo indicado para todos aquellos que disfrutan una
conducción extrema, pero también buscan estar protegidos por avanzados
sistemas de tecnología y seguridad.
POR: JUAN GARCÍA ÁVILA.
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PRUEBA DE MANEJO
fotos: Juan García Ávila.
MOTOR POTENCIA TRACCIÓN TRANSMISIÓN
Boxer Turbocargado
de 2.4 L
245 HP Symmetrical AWD con
distribución de torque variable.
CVT de ocho velocidades
con opción manual.
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PRUEBA DE MANEJO
L
as nuevas prestaciones en conducción y
seguridad de la nueva Outback 2023 llegan
para conquistar hasta los gustos más exigentes,
además, se puede convertir en un
excelente compañero de excursión, ya que
permite instalar una casa de campaña para
dos personas en su techo.
La marca tiene disponible dos versiones:
Field y Touring. La primera es ideal para
aquellos que prefieren estar más tiempo
en la ciudad, sus detalles cromados en la
parrilla, rieles en el techo, fascia y espejos
son algunos de los elementos que la diferencian.
Mientras que Touring se acerca
más a los amantes de la aventura e incluye
los mismos acabados en color negro, al
igual que los rines.
Una de las características que comparten
estos modelos, además de los rines de
18” y el techo panorámico, es la carrocería,
cuyas dimensiones son: 4.8 metros de largo
y 1.6 metros de altura con una distancia
respecto al suelo de 21.3 cm, estas medidas
se diseñaron específicamente para
desempeñarse con eficacia como vehículo
urbano o todoterreno.
En el equipamiento Touring, los
rieles se pueden adaptar para
convertirlos en barras para
tener más capacidad de carga.
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PRUEBA DE MANEJO
NIVELES DE EQUIPAMIENTO:
• Basic: Seguros, rines tapetes para todo clima y kit
de seguridad que incluye reflejantes, cables pasa
corriente, entre otros.
• Enjoy: Red de carga, protector para la fascia trasera,
seguro para los birlos de las llantas, tapetes todo
clima y el kit de seguridad.
• Adventure: Red de carga, bola de montaje, protector
para los asientos traseros canastilla, tapetes todo
clima, enganche de remolque, kit de seguridad.
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MARZO 2023

PRUEBA DE MANEJO
fotos: Juan García Ávila.
Los faros y calaveras integran
iluminación LED.
DESEMPEÑO ALL ROAD
Subaru es una marca que ha dedicado gran
parte de su trayectoria a desarrollar tecnología
que la posicione en los campeonatos
internacionales de rally, es por eso que el
desempeño del Outback logra adaptarse a
diferentes tipos de manejo, gracias a que
cuenta con el mismo motor bóxer turbocargado
del WRX con 2.4 L y 245 HP de
potencia, tracción en las cuatro llantas y
el respaldo del sistema de seguridad Eyesight
para evitar un accidente.
Durante un trayecto de más de 203 km,
el equipo de Wheelsmag logró experimentar
las aptitudes de este SUV en carretera y
en diferentes superficies como tierra, lodo
y caminos empedrados. En cada uno sentimos
como la Outback se adaptó a la perfección,
por ejemplo, a campo traviesa fue
indispensable activar el sistema X-Mode
para que el auto tuviera cierta autonomía y
controlar así la velocidad y los frenos mientras
atravesamos zonas difíciles, en estos
lugares la suspensión fue un elemento clave
gracias a su adaptación al terreno, y, por
lo mismo, algunas imperfecciones del camino
se volvieron casi imperceptibles, así
como el sonido exterior.
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WWW.WHEELSMAGMX.COM

PRUEBA DE MANEJO
Durante casi ocho horas nos demostró por qué se ha convertido
en la insignia de la marca.
foto: Juan García Ávila.
Pero si se desactiva el X-Mode se tiene
el mismo nivel de precisión en la tracción,
dirección del volante, acelerador o frenos,
todo se adapta de inmediato a tu nivel de
manejo, así como en la transmisión CVT de
ocho velocidades.
Por otro lado, su manejo en carretera es
sumamente confiable y pisar el acelerador
se vuelve adictivo. La respuesta de su motor
es inmediata y no tiene lag, así que alcanzar
un buen ritmo de carrera es fácil,
al igual que los rebases en zonas seguras.
Otro de los elementos para recalcar son
las funciones del sistema de seguridad
Eyesight durante la conducción, esta tecnología
te apoya todo el tiempo para anticipar
algún riesgo que pueda provocar un
accidente y puede moderar la velocidad
crucero, una función que logró destacar al
momento de manejarla en ciudad, carretera
y situaciones de tráfico, e incluso puede
llegar a detectar si estamos cansados o
distraídos mientras manejamos.
PRÁCTICO Y MODERNO
La Outback 2023 cuenta con un interior
amplio y cómodo, en su interior incluso
tiene espacio suficiente para transportar
objetos como bicicletas o tablas de surf.
El equipamiento para ambas versiones incluye
una pantalla táctil de 11.3” para controlar
las funciones de entretenimiento a
través de una interfaz sencilla y práctica.
Su conectividad le permite interactuar con
Apple CarPlay o Android Auto y el equipo
de sonido consentirá a tus oídos con un
audio de calidad premium que se amplifica
con la cancelación del ruido exterior.
La versión Field tiene asientos de piel
sintética y los de Touring son de Nappa,
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PRUEBA DE MANEJO
fotos : cortesía Subaru.
EYESIGHT:
El sistema puede detectar la velocidad, distancia, imágenes
y las formas de los vehículos u objetos que obstaculicen
el paso o representen algún tipo de peligro y le avisa al
conductor cuando detecta algún riesgo y tiene la capacidad
de frenar automáticamente para evitar una colisión.
561
Litros es la capacidad de almacenamiento
en la cajuela.
un tipo de cuero muy fino y liso que eleva
la sensación de estar en un auto premium.
Por otra parte, la fila trasera se puede plegar
para ampliar el espacio de la cajuela,
cuya puerta es eléctrica.
El asiento del conductor busca, mediante
los ajustes de altura, que siempre se
cuente con el mejor campo de visibilidad y
su forma se adapta bien al cuerpo, lo que
logra que el cansancio rara vez se sienta
en la espalda.
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PRUEBA DE MANEJO
28 años de vida en los caminos respaldan la experiencia de este SUV
que cuenta con los mejores genes aventureros, aquellos que le permiten
desarrollar tanto sus capacidades off-road al máximo como su
potencia sobre el asfalto.
foto: Juan García Ávila.
AVENTURERO NATO
Los casi 30 años de tradición que preceden
a la nueva generación de Outback son
una razón de peso para considerarlo como
una opción de compra si buscas un SUV
premium con tecnología de punta para
afrontar casi cualquier tipo de camino offroad,
y, aunque no tiene las capacidades
de una pick-up, te puede brindar una experiencia
de manejo divertida estilo rally o
una automatizada en zonas complicadas,
mientras que en el pavimento también
destaca su nivel de desempeño y deportividad,
factores que lo acercan a la calidad
de un sedán como el WRX, pero a un precio
competitivo que inicia en los $869.900
pesos para la versión Field y $919.900
para Touring. ã
WWW.WHEELSMAGMX.COM 54 MARZO 2023

PRUEBA DE MANEJO
ESPECIALISTAS hacen un repaso
y analizan los temas más relevantes
del automovilismo nacional e
internacional.
EN CABINA:
Sam Reyes
René Pineda
Joaquin Camino
Caro Figueroa
Ricardo Patron
No te lo pierdas, acompáñanos
todos los miércoles
18:00 hrs
Da click en los íconos para ir
al enlace de la transmisión
#YoSoyDeporteMotor
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E - C A R S
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foto: hondanews.com
CR-V
HONDA
HYBRID RACER
EL LABOLATORIO RODANTE DE HONDA
Esta versión extrema del SUV citadino incorpora una unidad
de potencia híbrida que se utilizará en los monoplazas de la
IndyCar a partir del 2024.
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E-CARS
l 05 de marzo de 2023 inició la temporada
de la IndyCar en el circuito callejero de
San Petersburgo, Estados Unidos, y previo
a la competencia Honda presentó un bólido
100% deportivo que adelanta el futuro
tecnológico de la categoría norteamericana
y el cual, además, utiliza un chasis tubular
Chromoly que reviste la carrocería.
En este punto, desde la línea de cintura
hacia arriba, CR-V Hybrid Racer utiliza una
carrocería de acero de serie de sexta generación
que incluye el parabrisas de cristal,
las ventanillas e incluso un techo panorámico.
La parte inferior está fabricada con
un compuesto de carbono e incorpora un
enorme parachoques delantero y defensas
ensanchadas. El conjunto deportivo se
completa con un alerón trasero grande y
puertas en forma de mariposa.
fotos: hondanews.com
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MARZO 2023

E-CARS
El vehículo combina la transmisión HPD
INDYCAR, la suspensión de carreras, los
neumáticos de alto rendimiento Firestone
y la carrocería de la Honda CR-V híbrida.
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E-CARS
TREN MOTRIZ:
• Motor V6 Honda HI23TT de 2.2
litros y doble turbocompresor.
• Turbocompresores Borg Warner
EFR7163.
• Unidad de control del motor
Tag 400i de McLaren Applied
Technologies.
• Válvula de mariposa controlada
por cable.
• Combustible de carreras Shell
100% renovable.
• Unidad generadora de motor eléctrica
Empel, activada por el conductor.
• Sistema de almacenamiento de
energía de supercondensadores
Skeleton.
• Transmisión XTRAC de seis velocidades,
con cambio asistido por levas
Mega-Line.
CHASIS Y CARROCERÍA:
• Chasis tubular de Cromoly.
• Nueva carrocería Honda CR-V Hybrid
de 6ª generación desde la línea
de cintura hacia arriba.
• Parabrisas e interior de serie de
Honda CR-V Hybrid.
• Carrocería inferior de fibra de carbono
personalizada, que incorpora
guardabarros ensanchados.
• Puertas semicortadas en forma de
mariposa, que proporcionan acceso
al conductor y al pasajero.
• Radiador adaptado por HPD del
vehículo de Indy Dallara IR-18.
• Carrocería trasera en forma de
almeja, para mostrar la unidad de
potencia y el tren motriz.
• Spoiler delantero y alerón trasero
personalizados, que generan carga
aerodinámica.
fotos: hondanews.com
WWW.WHEELSMAGMX.COM 60 MARZO 2023

E-CARS
Durante el desarrollo el nombre
clave fue: “La Bestia”.
La esencia básica de su mecánica se
compone por una transmisión y una unidad
de potencia eléctricos Honda V6 IndyCar
de 2.2 litros de doble turbo que funciona
con combustible de carreras 100%
renovable, la cual es suministrada por
Shell. El vehículo fue concebido y diseñado
por los ingenieros de Honda Performance
Development en California y los diseñadores
de la North America Auto Design
Division (NAAD), de American Honda. Su
fabricación se llevó a cabo en el Honda Automotive
Development Center, Ohio, por el
Honda of America Racing Team.
La identidad gráfica que cubre a la carrocería
estuvo a cargo de la diseñadora
de exteriores, Lili Melikian; en su trabajo
se distinguen algunos “easter eggs” que
incluyen imágenes de los circuitos del calendario
y la simulación de una cadena cinemática.
El Honda CR-V Hybrid Racer también
realizará demostraciones en múltiples
SUSPENSIÓN:
• Suspensión delantera desarrollada por HPD
a partir del Acura NSX GT-3 Evo22.
• Suspensión trasera adaptada del Dallara
IR-18 Indy car.
• Frenos delanteros Brembo de 380 mm del
Acura NSX GT-3 Evo22.
• Frenos traseros Brembo de 355 mm adaptados
a la suspensión Dallara IR-18.
• Neumáticos Firestone Firehawk Indy 500
Ultra-High Performance de verano.
• Neumáticos delanteros 285/35-20; Neumáticos
traseros 305/35-20.
• Llantas de aleación de dos piezas 2Elle Engineering
20x10,5 delante y 20x11 detrás.
eventos como el Gran Premio Acura de
Long Beach del 14-16 de abril; el Gran Premio
Indy Children’s of Alabama del 28-30
de abril; el Honda Indy 200 en Mid-Ohio del
30 de junio-2 de julio; el Honda Indy de Toronto
del 14-16 de julio; el Gran Premio Big
Machine Music City de Nashville del 4-6 de
agosto; el Gran Premio de Portland del 1-3
de septiembre y el Gran Premio Firestone
de Monterey de final de temporada del
8-10 de septiembre. ã
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E-CARS
VOLKSWAGEN
ID.3
FORTALECE SU HEGEMONÍA
Dos años y medio después del lanzamiento
de la primera generación, el ejemplar
eléctrico de la familia I.D se actualizó completamente
y presume una nueva gama de
colores y uso de materiales sostenibles.
Por fuera se distingue por su apariencia
fresca y más deportiva con las aberturas
de las tomas de aire mejoradas y las grandes
superficies pintadas. El cofre ahora
parece más largo y se optimizó la aerodinámica
mejorando el flujo de aire alrededor
de las ruedas delanteras, lo que se conoce
como “cortina de aire”.
En su interior el ID.3 se diferencia por
un diseño moderno y el uso de materiales
sostenibles como la microfibra Artvelours
Eco, un tejido que contiene un 71 % de
material reciclado y que es utilizado para
los revestimientos de las puertas y las fundas
de los asientos; este tejido cuenta con
las mismas características en términos de
apariencia y durabilidad que los materiales
convencionales.
El equipamiento interior está completamente
libre del uso de materiales de origen
animal.
Las superficies en el tablero son
suaves, la espuma en el salpicadero
crea una experiencia háptica.
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E-CARS
Se recopilaron e implementaron numerosas sugerencias
de los clientes para mejorar el auto y renovar el paquete
de equipamiento estándar.
fotos: www.volkswagen-newsroom.com
CONECTIVIDAD INTELIGENTE.
El software de ID.3 facilita la carga de la
batería gracias a funciones estándar como
Plug & Charge, la cual permite autentificar
el vehículo e iniciar el proceso de carga al
momento de conectarse a una estación.
Las paradas de reabastecimiento se evalúan
dinámicamente en función de la planificación
de la ruta, ya que estos dos sistemas
trabajan en conjunto para calcular
el número de paradas necesarias utilizando
información y pronósticos de tráfico en
tiempo real.
Además, el sistema detecta las estaciones
de carga que están ocupadas y los
puntos de interés se pueden guardar a través
de la aplicación We Connect ID.
Y como si todo esto no fuera suficiente,
el software del nuevo ID.3 mejora el rendimiento
del sistema y puede recibir actualizaciones
inalámbricas. El panel de instrumentos
cuenta con una pantalla con una
medida diagonal de 5.3”, se maneja desde
el volante multifunción y, para evitar que
el conductor quite la vista del camino, incluye
un Head-up-Display de realidad aumentada
que proyecta información como
la velocidad del vehículo e instrucciones
dinámicas de navegación en el parabrisas.
En el centro de la consola se acomodó la
pantalla táctil de 12” para el sistema de navegación,
las funciones del teléfono, los
conectores externos, los sistemas de asistencia
y la configuración del vehículo. ã
Las molduras de las puertas interiores, que también
fueron remodeladas, tienen superficies más suaves y
más grandes.
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foto: twitter.com/ArrowMcLaren
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PIT ZONE
ARRANQUE
PROMETEDOR
La primera quincena de marzo de 2023 se llevaron a cabo las primeras
dos carreras de la temporada 2023 de la Fórmula Uno y las cosas están
que arden en el box de Red Bull.
POR: RENZO A. CHIQUITO
@renzochiquito
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PIT ZONE
P
or primera vez, en al menos cinco años, los
dos pilotos están en un nivel similar y, técnicamente,
están empatados en el mundial
de constructores, una categoría en la que,
hasta el momento, la escudería austriaca
no tiene rival alguno.
Y si las cosas siguen así, el campeonato
se lo disputarán Max Verstappen y Sergio
‘Checo’ Pérez.
Lo que ha ocurrido en las pistas habla
por sí solo, durante el GP de Bahréin, el primero
de la temporada, el dominio de Red
Bull fue total, la pole position y la victoria
se la llevó Verstappen, mientras que el piloto
mexicano quedó en segundo lugar. Pero
en el GP de Arabia Saudita, Checo Pérez
aprovechó una falla en el motor de Max
Verstappen durante la Q2 en la clasificación
y se apoderó de la pole position.
CLASIFICACIÓN PILOTOS
02 de 23
Pos. Piloto Puntos
1. Max Verstappen 44
2. Sergio Pérez 43
3. Fernando Alonso 30
4. Carlos Sainz Jr. 20
5. Lewis Hamilton 20
6. George Russell 18
7. Lance Stroll 8
8. Charles Leclerc 6
9. Valteri Bottas 4
10. Esteban Ocon 4
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CLASIFICACIÓN EQUIPOS
02 de 23
Pos. Equipo Puntos
1. Red Bull Racing 87
2. Aston Martin 38
3. Mercedes 38
4. Ferrari 26
5. Alpine 8
6. Alfa Romeo 4
7. Haas 1
8. Williams 1
9. Alpha Tauri -
10. McLaren -
foto: twitter.com/AstonMartinF1
foto: twitter.com/MercedesAMGF1
Ya en la carrera, y a pesar de haber sido
superado en la salida, el piloto de Guadalajara
aprovechó el mejor ritmo con su monoplaza
para quedarse con el primer lugar
y ganar ventaja. Y es que, aunque Verstappen
comenzó desde la posición 15, un safety
car le dio la oportunidad de acercarse a
la punta, pero esto no hizo que Sergio bajara
los brazos y logró mantener la distancia.
No se dio una pelea cuerpo a cuerpo,
pero se mantuvieron en una linda batalla
por ver quién se quedaba con la vuelta más
rápida, lo que les proporcionaría ese punto
para quedar como líder en el mundial de pilotos.
Al final fue el holandés quien logró el
giro más rápido, justo al final de la carrera.
Lo que se vio en Arabia Saudita fue
solo una probadita de la dura rivalidad que
tendrán este año, una batalla que nos recuerda
al McLaren de 2007 con Fernando
Alonso y Lewis Hamilton o al Mercedes de
2016 con Nico Rosberg y también Lewis
Hamilton. Un dato que hay que destacar es
que este es el mejor inicio de temporada de
Sergio Pérez en su carrera con 44 puntos,
una pole position y una victoria.
A pesar de este panorama, Red Bull sí
está en busca de competencia, pero Ferrari,
quién fue su rival más fuerte en 2022,
tuvo un inicio de temporada para el olvido.
En Bahréin, Charles Leclerc tuvo que
abandonar, nuevamente, la competencia
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PIT ZONE
foto: twitter.com/ScuderiaFerrari
PRÓXIMO GP
01.04.2023
AUSTRALIA
foto: twitter.com/MercedesAMGF1
por problemas en el motor y su compañero,
Carlos Sainz, terminó en cuarto lugar;
mientras que en Arabia Saudita apenas
consiguieron el sexto y séptimo puesto.
La sorpresa de la temporada la está dando,
sin duda, Aston Martín y el regreso de
Fernando Alonso a lo más alto: dos carreras
y dos podios. No hay que olvidar que
el piloto español llegó al equipo como sucesor
de otro campeón del mundo, Sebastian
Vettel, quien no brilló por su actuación
con esta escudería. Pero el escenario parece
ser diferente, Aston Martin tiene uno
de los mejores monoplaza, algunos dicen
que es una “copia” del Red Bull, pero lo
cierto es que es uno de los más rápidos y
los resultados lo demuestran, ahora mismo
están empatados en el segundo lugar
del campeonato de constructores ni más
ni menos que con Mercedes.
Así que, a pesar del dominio Red Bull,
sin duda será una linda temporada, esto
apenas empieza y cualquier cosa puede
pasar, si no pregúntenle a Ferrari, que al
inicio de la temporada 2022 estaba en la
gloria. ã
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WRC RALLY GUANAJUATO
foto: Juan García Ávila.
RECONQUISTARON
EL BAJÍO
El regreso de esta categoría a Guanajuato fue todo un éxito y durante
cuatro días los aficionados abarrotaron las calles y caminos del
estado para recibir a una nueva generación de autos con tecnología
híbrida. Sébastien Ogier se impuso, por séptima ocasión, como el
líder con el equipo Toyota Gazoo Racing.
POR: JUAN GARCÍA ÁVILA.
Después de dos años de ausencia, debido
a la pandemia de la COVID, el WRC regresó
con todas sus estrellas, entre ellas Sébastien
Ogier, un campeón nato que acumula
ocho títulos mundiales con tres fabricantes
diferentes y un récord de siete victorias
en el Rally Guanajuato, una más que su homólogo
Sébatian Loeb.
Del 16 al 19 de marzo todos los seguidores
del rally revivieron las emociones
que genera el ver pasar a un auto de este
campeonato a toda velocidad, detenerse
junto a ellos en un semáforo o compartir
el mismo camino cuando están fuera de
competencia y se dirigen al Service Park
u otra etapa. Incluso es divertido ver que
tienen que hacer fila para pagar una caseta
de cobro o que los llegan a multar por ir a
exceso de velocidad o sin una llanta, como
le pasó a Loeb y su navegante Daniel Elena
con su Citröen en la temporada 2005, ya
que el reglamento de la FIA les exige cumplir
con las leyes de tránsito de cada país
que visitan.
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Tradicionalmente Guanajuato es la tercera prueba
del campeonato mundial de rally y es considerado
uno de los cinco mejores de los catorce eventos
que se realizan de enero a noviembre.
fotos: Juan García Ávila.
El rally Guanajuato se ha convertido en
una de las sedes con más historias, desde
la vez que Thierry Neuville logró bajar
el sobrecalentamiento del motor del Hyundai
i20 WRC con una cerveza, cuando en
2015 una vaca se le atravesó a Ogier y él
iba al mando del Polo WRC de Volkswagen
o la vez que Craig Breen se salió de la
ruta y tuvo que maniobrar por un momento
dentro de un estacionamiento improvisado
para regresar al camino y, aunque su habilidad
al volante es enorme, un Bora pagó las
consecuencias en su parte trasera, sin embargo,
el dueño se mostró orgulloso por
el golpe y cuentan que aún conserva una
foto junto a Breen después de que este
fuera a responder por los daños.
CERCANÍA CON EL PÚBLICO
No hay ni habrá una sede que arrope al
WRC como Guanajuato, desde la ceremonia
de inauguración, en la Alhóndiga de
Granaditas, donde los asistentes viven en
carne propia la adrenalina que provocan los
derrapes de estos autos mientras recorren
las angostas calles y túneles de la histórica
ciudad hasta los caminos de terracería
que son el escenario perfecto para que el
público haga sentir a los pilotos como en
casa gracias a sus ovaciones, porque aunque
todos reconocen a los protagonistas y
hay nombres favoritos como Ogier, Tanak
o Neuville, nadie se va sin recibir una cálida
ovación.
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784
millones de pesos fue la derrama económica que registró
la última edición antes de la pandemia del coronavirus
en 2019 y tuvo una asistencia de 550 mil personas.
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CLASIFICACIÓN EQUIPOS
03 de 23
Pos. Equipo Puntos
1. Toyota 127
2. Hyundai 100
3. Ford M-Sport 73
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600
millones de pesos es la derrama económica
que se espera de esta 19 edición con la
asistencia de 570 mil espectadores.©
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fotos: Juan García Ávila.
Uno de los cambios que trajo esta 19
edición del rally fue la renovación de su
imagen con un Service Park mucho mejor
adecuado tanto para los equipos como
para el público, y aunque a veces era complicado
trasladarse de un punto a otro, debido
a las grandes distancias bajo el sol, el
espectáculo que brinda cada uno de estos
pilotos hacía que valiera la pena. Además,
el WRC siempre se ha caracterizado por
ese ambiente tan accesible que permite a
los asistentes convivir con las tripulaciones
o ser testigos de cómo arreglan y preparan
los autos entre cada etapa.
AUTOS Y ROCK&ROLL
Este año la pelea por el triunfo estuvo muy
aguerrida desde el inicio entre todos los
pilotos de la categoría estelar y las secundarias
como la WRC2 y WRC3. Durante la
primera parte del rally, el piloto finalndés,
Esapekka Lappi, del equipo Hyundai marcó
el ritmo con el i20 N Rally1 contra los embates
de Kalle Rovanperä, Thierry Neuville
y el Toyota Yaris GR Rally1 de Ogier.
La ruta del rally tuvo un cambio en su
agenda que implicó la ausencia de la popular
carrera uno a uno que se realizaba
en el Autódromo de León, no obstante, se
reemplazó por “Las dunas” un tramo de
3.7 km que recorre una zona en donde se
acostumbraba extraer el tepetate.
Esta nueva etapa fue bien recibida por
el público, quienes pudieron apostarse en
varios puntos y apreciar el paso de los autos,
los cuales no decepcionaron un solo
momento con un sinfín de maniobras sobre
la tierra.
La competencia se realizó en calles
y terracerías de los municipios de Silao,
León, Romita y Guanajuato capital.
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CLASIFICACIÓN EQUIPOS
03 de 13
Pos. Piloto Puntos
1. Sébastian Ogier 56
2. Thierry Neuville 53
3. Kalle Rovanperä 52
4. Ott Tanak 47
5. Elfyn Evans 44
186 vehículos entre los que se encuentran patrullas, unidades de
primera respuesta, ambulancias, motos, cuatrimotos, motobombas,
unidades de rescate y especializadas, entre otras fueron parte del
operativo que implemento el gobierno.
fotos: Juan García Ávila.
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v
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fotos: Juan García Ávila.
PRÓXIMO RALLY
20-23.04.2023
CROACIA
Otra de las novedades en este 2023 fue
una singular etapa cronometrada que se
llamó “Rock & Rally”, para esta parte, que
se realizó junto al Service Park, sí fue necesario
un pago de los asistentes. Este nuevo
concepto combinó el paso de los autos
mientras un grupo tocaba cover de canciones
icónicas del rock & roll en vivo. Al final
se organizó un concierto de la banda de
ska Panteón Rococó.
Otra de las novedades de este año fue el “Monday
Test” en el municipio de Romita, evento que
enmarcó el inicio de las actividades del Rally y
en donde pilotos de talla internacional pusieron a
prueba sus automóviles en terrenos de agaves de
la Comunidad San Clemente.
HASTA LA PRÓXIMA GUANAJUATO
El resultado del rally se supo desde el
sábado. El accidente que tuvo Esapekka
Lappi, al chocar contra un poste, le permitió
a Ogier, y a su navegante Vincent
Landais, obtener su séptima victoria con
un margen de 27.5 segundos y así recibir
el trofeo, el sombrero de charro y el
par de botas que generalmente regala la
organización. El segundo puesto fue para
el belga Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe,
de Hyundai, y la tercera posición se
la llevó el actual campeón Kalle Rovanperä
y Jonne Haltunen.
El Rally Guanajuato sin duda tuvo un
regreso impecable, los Rally1 recorrieron
una distancia total de 316 km a lo largo
de escenarios naturales e históricos que
se enmarcaron con los fieles aficionados
que le dan vida al evento, el cual se transmitió
en más de 180 países alrededor del
mundo. Esta edición, al igual que todas las
anteriores, será para recordar y mostrar al
mundo que en México la cultura del automovilismo
se vive con intensidad entre
los seguidores y ya estamos contando los
días para que regrese la algarabía que provoca
el WRC. ã
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E S T I L O D E V I D A
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¡Vámonos
de Spa!
fotos: cortesía.
Elan Spa & Wellness Experiences de Mundo Imperial te ofrece
una experiencia totalmente inolvidable y exquisita en sus hoteles
Princess y Palacio, en Riviera Diamante Acapulco.
POR: KARLA ROMÁN
@karlamroman
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ESTILO DE VIDA
S
i
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ESTILO DE VIDA
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• Dirección:
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Granjas del marqués, Riviera
Diamante Acapulco, Guerrero.
• Teléfono:
01 (800) 090 9900
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Acapulco puedes acudir a cualquiera
de los dos.
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