V33 WHEELSMAG DICIEMBRE

90% restante), que obligó a remachar las
piezas porque resultaba muy complicado
soldarla. Este es el motivo por el cual, la
carrocería presenta esos pliegues y esa característica
aleta dorsal, un elemento que
acabó pasando al modelo de producción.
El Aérolithe era un prototipo, un coche
que sirvió pata experimentar y para dar
a conocer el proyecto en los salones. No
obstante, Jean finalmente lo puso en producción,
aunque distintos avatares redujeron
la producción a cuatro ejemplares, de
los cuales, sólo sobreviven tres.
El cuarto, llamado «La Voiture Noire», es
hoy día uno de los vehículos más buscados,
deseados y mágicos de la historia. No
se sabe muy bien que ocurrió con él y si
algún día llegara a aparecer, tras más de 80
años desaparecido, su valor podría superar
los 120 millones de euros.
Las unidades que se acabaron produciendo,
al contrario que el prototipo, emplearon
una carrocería de aluminio, pero se
mantuvieron los remaches y la aleta dorsal
por pura imagen. Aunque complicado,
el aluminio si se puede soldar. Y bajo esa
increíble carrocería, se escondía lo mejor
de Bugatti: un ocho cilindros en línea de
3,3 litros sobrealimentado, con 200 CV y la
capacidad de lanzar al conjunto hasta los
200 km/h. Según el CEO de Bugatti, es el
Chiron de su época.
DICIEMBRE 2023
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