estudio hidráulico río bío bío: puente juan pablo ii - desembocadura

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Figura 40: Perfil Transversal de Socavación Local– Perfil km 2,550; T= 100 Años. Fuente: Elaboración Propia. W.S. www.dss.cl 50 T. 041- 2289397 / 2289398 Figura 41: Esquema Socavación Total– Perfil km 2,550; T= 100 Años. Fuente: Elaboración Propia.
6. CONCLUSIONES Y COMENTARIOS FINALES Los antecedentes de la modelación indican que el régimen de escurrimiento en el río Bío Bío, en el tramo Puente Juan Pablo II – Desembocadura es régimen de rio o subcrítico, lo cual implica que el eje hidráulico depende de la condición de borde presente aguas abajo (Océano). Además se debe indicar que el la influencia del cuerpo receptor es significativa hasta el kilómetro 3,000 (sector Candelaria), a partir del cual se uniforma el escurrimiento aguas arriba. Se obtuvo los de caudales para crecidas de alto período de retorno, en particular para un período de retorno de 100 años (16.533,19 m 3 /s), además se recopiló el hidrograma de la crecida registrada en Julio de 2006 en Estación río Bío Bío en Desembocadura. El modelo de simulación fue calibrado exitosamente para las condiciones de escurrimiento presentes en el mes de Marzo de 2009, ajustándose los coeficientes de Manninig para la zona del cauce habitualmente mojada, para lo cual se recurrió a datos entregados por la Dirección general de Aguas y el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. El eje hidráulico máximo se obtiene para un período de retorno de 100 Años y cuando se considera la máxima marea (Pleamar en Sicigias+Oleaje+Meteor.) modelada. Los resultados anteriores fueron contrastados exitosamente con la simulación en régimen Impermanente de la crecida ocurrida en Julio del año 2006 cuyo período de retorno fue estimado cercano a los 100 años. Las velocidades promedio en cada sección que se desarrollan se encuentran en el rango 1,5 a 2,0 [m/s] para el tramo a excepción de la zona de la desembocadura en la cual la condición de Bajamar puede inducir a la crisis el escurrimiento pudiendo aumentar la velocidad hasta los 4 a 5 [m/s] en el sector. Contrastando los resultados del modelo de simulación Impermanente y permanente se puede indicar que las velocidades en ambos modelos son similares. A partir de los distintos escenarios de simulación generados se obtuvo que la condición de borde del receptor influye tanto en el eje hidráulico como en el perfil de velocidades hasta el kilómetro 3,00 a partir del cual el flujo se independiza de dicha condición. Desde el punto de cita del diseño, el perfil de velocidades recomendado para el cálculo de socavaciones es para Bajamar y para un período de retorno T = 100 años ya que este involucra las W.S. www.dss.cl 51 T. 041- 2289397 / 2289398
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