vastineet lausuntoihin ja mielipiteisiin - Keski-Suomen liitto
vastineet lausuntoihin ja mielipiteisiin - Keski-Suomen liitto
vastineet lausuntoihin ja mielipiteisiin - Keski-Suomen liitto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Keski</strong>-<strong>Suomen</strong> maakuntakaava<br />
Kohdetta ei ole mainittu maakuntakaavaa varten tehdyissä selvityksissä. Sitä ei myöskään<br />
ole esitetty merkittäväksi missään vaiheessa koko kaavan valmisteluprosessin aikana.<br />
1940-lukua tuoreempaa rakennuskantaa ei ole inventoitu <strong>Keski</strong>-Suomessa systemaattisesti<br />
<strong>ja</strong> alueellisesti kattavasti. Maakuntakaavalle asetettujen vaatimusten näkökulmasta<br />
kohteen osoittaminen ei ole mahdollista. Ei muutostarvetta.<br />
Lisäksi maakunnallisesti teollisuushistoriallisesti arvokas <strong>ja</strong> keskisuomalaisen energian tuotannon<br />
arvoalue on vuonna 1925 käyttöön otettu Laukaan Kuhankosken voimalaitos. Se tulee liittää työntekijöiden<br />
asuinalueineen <strong>ja</strong> vesistömaisemineen maakuntakaavaan maakunnallisesti merkittävänä<br />
rakennettuna ympäristönä.<br />
Kuhankosken voimalaitos ympäristöineen on osoitettu kaavassa (ks. kartta <strong>ja</strong> alueluettelo<br />
s. 74, nro 289). Ei muutostarvetta.<br />
Maakunnallisesti merkittävien rakennettujen ympäristöjen kohdejoukosta puuttuu myös Karstulan<br />
kirkonkylään sijoittuva Poikolan maatilapihapiiri, jonka arvot <strong>Keski</strong>-<strong>Suomen</strong> museo totesi selvityksessään<br />
vuonna 2003 maakunnallisesti rakennus- historiallisesti merkittäviksi.<br />
Karstula / Poikola on mainittu maakunnallisessa selvityksessä. Kaavaratkaisussa se on<br />
sisällytetty Karstulan kirkonkylä -nimiseen kohteeseen (ks. alueluettelo s. 65, nro 23).<br />
Kohteen RKY1993 nimi viittaa kirkkoympäristöön, uudessa ehdotuksessa nimi viittaa<br />
kirkonkylän alueeseen. Poikola on osa kirkonkylän kokonaisuutta <strong>ja</strong> selkeyden lisäämiseksi<br />
merkintöjen päällekkäisyyksiä on pyritty välttämään. Museovirastosta on<br />
kommentoitu, että RKY1993-luettelo on valtakunnallisesti arvokkaiden alueiden <strong>ja</strong><br />
kohteiden luettelo siihen saakka kunnes uusi virallisesti hyväksytään. Museoviraston<br />
mukaan maakunnallisesti voidaan tehdä kohdenimiin, -kuvauksiin <strong>ja</strong> -ra<strong>ja</strong>uksiin liittyviä<br />
tarkennuksia <strong>ja</strong> ratkaisu<strong>ja</strong>. Näin on menetelty Poikolan tapauksessa. Ei muutostarvetta.<br />
Valtakunnallisiin rautatieasema-alueisiin lukeutuvan Hankasalmen aseman ympäristössä tulisi taa<strong>ja</strong>mallisessa<br />
kehityksessä ottaa huomioon asemanseudun ympäristö, jossa on teollisen toiminnan<br />
kasvun myötä syntynyt ehjä asuinympäristö kouluineen, liikekiinteistöineen <strong>ja</strong> kokoontumisrakennuksineen<br />
maisemakuvan kehittämisessä <strong>ja</strong> hoidossa.<br />
Kunta huomioi kulttuuriympäristöarvot asemaympäristön maankäyttöratkaisuissa. Ei<br />
muutostarvetta.<br />
<strong>Keski</strong>-<strong>Suomen</strong> museo esittää, että kulttuuriympäristön kehittämisalueeksi (kuk-alueeksi) määritelty<br />
rautatiealueen ympäristöteema ulotetaan Haapamäeltä Jyväskylän kautta Pieksämäelle asti. Näin<br />
koko maan <strong>ja</strong> <strong>Keski</strong>-<strong>Suomen</strong> maakunnan teollisuuden <strong>ja</strong> asutuksen synty- <strong>ja</strong> kehittämisvaiheisiin<br />
merkittävällä tavalla vaikuttaneesta poikkiradasta pystyttäisiin arvioimaan säilyttämisen arvoisiksi<br />
myös Jyväskylä-Hankasalmi -rataosuuden joitakin asemarakennuksia, ratavallituksien osia, tunnelirakenteita,<br />
rautatiesilto<strong>ja</strong> tai muita maisemarakennelmia ratalin<strong>ja</strong>uksen muutostöiden yhteydessä.<br />
Laajennukseen ei ole tarvetta. Jyväskylästä itään suuntautuvan radan keskeiset asemaympäristöt<br />
(Lievestuore, Hankasalmi) huomioidaan maakuntakaavassa. Usein pienillä<br />
yksittäisillä radanvarsipysäkeillä, seisakkeilla, tie- <strong>ja</strong> vesistöylityksillä ei ole<br />
maakunnallista merkitystä. Rautatie-teema (asutuksen, liikenteen <strong>ja</strong> elinkeinojen historia)<br />
on huomioitu kattavasti kaavaratkaisuissa. Merkintöjen kohdalla on aina tarkkaan<br />
mietittävä myös hoito- <strong>ja</strong> vastuukysymyksiä. Ei muutostarvetta.<br />
36
Change language