HU_1_2014
HU_1_2014
HU_1_2014
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tankkimiesten juhlaseminaari<br />
BLG-60M2 oikaisee siltansa. Kuva: Esa Muikku<br />
Kymmenen vuotta sitten startannut<br />
panssariseminaari on vakiintunut<br />
jokatalviseksi panssariharrastajien<br />
kohtauspaikaksi. Helmikuun<br />
ensimmäisenä lauantaina<br />
täysi sali sai jälleen tietoa panssariaseen<br />
nykypäivästä ja historiasta.<br />
Juhlaseminaarin aluksi Panssarikilta<br />
palkitsi useita seminaarin puuhamiehiä<br />
kymmenen vuoden ajalta. Alullepanijoina<br />
olivat ye-everstiluutnantti (evp) Pauli<br />
Thomenius ja insinöörimajuri (evp),<br />
diplomi-insinööri Esa Muikku. Viimeksi<br />
mainittu on esiintynyt kahdeksassa seminaarissa<br />
kymmenestä. Yhdennentoista<br />
seminaarin järjestelyt ovat Muikulla<br />
jo työn alla. Päivä on vakio. Se on helmikuun<br />
ensimmäinen lauantai.<br />
Panssariprikaatin esikuntapäällikkö,<br />
everstiluutnantti Jari Vuorela kertoi<br />
joukko-osaston tulevaisuudesta. Prikaati<br />
saa vuoden 2015 alussa organisaatioonsa<br />
Elektronisen sodankäynnin keskuksen,<br />
jonka toiminta kuitenkin jatkuu<br />
Riihimäellä.<br />
Lakkautetun Panssarisoittokunnan<br />
tilalle Parolaan siirtyy varusmiessoittokunta<br />
Lahdesta. Panssarikoulu puolestaan<br />
siirtyy 1.1.2015 Maasotakoulun johtoon,<br />
mutta pysyy Parolassa.<br />
Panssariprikaatin johtoon perustetaan<br />
1.1.2015 aluetoimistot Lahteen, Tampe-<br />
36<br />
reelle ja Jyväskylään, jolloin Hämeenlinnan<br />
varuskunta ulottuu Pirkanmaalle,<br />
Päijät-Hämeeseen ja pitkälle Keski-Suomeen.<br />
Siltavaunujen historia ja käyttö<br />
Panssaripioneereilla oli näkyvä rooli tämänkertaisessa<br />
seminaariohjelmassa.<br />
Kalustonäyttelyssä olivat siltavaunut<br />
MTU-20 ja BLG-60M2 sekä miinajyrällä<br />
varustettu T-55. Lounaan jälkeisessä<br />
toimintanäytöksessä BLG-60M2 laski<br />
ja nosti siltansa varusmiesmiehistönsä<br />
käyttämänä.<br />
Esa Muikku kertoi siltapanssarivaunujen<br />
MTU-20 ja BLG-60M2 kehityksestä<br />
ja valmistuksesta alkuperämaissaan,<br />
hankinnasta Suomeen sekä käytöstä ja<br />
kehityksestä täällä. Seminaarissa esiteltyjä<br />
siltavaunuja on valmistettu varsin<br />
suuria määriä. Ensin mainittua on valmistettu<br />
eri versioina yli 1.200 ja jälkimmäistä<br />
yli 1.700 kappaletta.<br />
Toisessa maailmansodassa ei Neuvostoliitolla<br />
vielä ollut siltapanssarivaunuja.<br />
T-54 -taistelupanssarivaunun<br />
alustalle perustuva siltavaunu MTU-12<br />
sai itänaapurissa sotavarustehyväksynnän<br />
vuonna 1955. Näitä ei hankittu<br />
Suomeen mutta sen seuraaja, taistelupanssarivaunu<br />
T-55:n rungolle perustuva<br />
MTU-20, oli maassamme käytössä vuodesta<br />
1972 vuoteen 2006.<br />
Suomeen piti hankkia MTU-72 -kalustoa<br />
Neuvostoliitosta vuosina 1992–95,<br />
mutta myyjävaltio romahti ennen kuin<br />
kaupat ehdittiin toteuttaa. Apu saatiin<br />
kuitenkin DDR:n konkurssipesästä, josta<br />
hankittiin 16 kappaletta BLG-60M2<br />
-vaunua. Edelleen käytössä oleva kalusto<br />
otettiin asteittain käyttöön vuosina<br />
1992–2000.<br />
Hankintoja Saksasta ja koulutusta<br />
Suomessa<br />
Kun kaluston kehityshistoria oli käyty<br />
läpi, oli BLG-60M2 -kaluston Suomeen<br />
hakeneiden ja sitä täällä käyttäneiden<br />
vuoro kertoa kokemuksistaan. Yhteisluennon<br />
pitivät majuri Simo Punkari, kapteeni<br />
(evp) Kauko Nieminen ja luutnantti<br />
(evp) Jukka Niemi.<br />
Saksankielentaitoinen Jukka Niemi<br />
oli Saksaan perustetun NVA-kuljetustyöryhmän<br />
yhteysupseerina vuosina<br />
1993–1994, jolloin DDR:n konkurssipesän<br />
kalustoa rahdattiin Suomeen. Hän<br />
tiivisti kokemuksensa lausahdukseen:<br />
”Mikään ei ollut selvää”. Kuljetustyöryhmä<br />
perustettiin vuonna 1991 ja se<br />
lakkautettiin projektin tultua hoidetuksi<br />
tammikuussa 1995. Ryhmän päätehtävänä<br />
oli Suomeen ostetun kaluston kuljetuksen<br />
organisointi ja toteutus.<br />
Kauko Nieminen toimi BLG-siltakaluston<br />
kouluttajana Suomessa. Aluksi on-
Change language