ILMASTON ASIALLA - Kuntatekniikka
ILMASTON ASIALLA - Kuntatekniikka
ILMASTON ASIALLA - Kuntatekniikka
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Neuvostoaikaisia<br />
kaivonkansia<br />
Yksityisessä omistuksessa olevan vesilaitoksen ominaispiirteeksi arvuuteltiin<br />
varastomateriaalien sekä työkalujen huomattavan vähäistä määrää.<br />
Huoltoajoneuvot olivat pieniä pakettiautoja, joissa ei käytännössä ollut<br />
lainkaan kalusteita tai työkaluja. Kaikki työkalut lainattiin työpäivän ajaksi<br />
kalustosta. Tämä ominaispiirre viittasi enemmän historiaan.<br />
Kuntien Putkimestariyhdistys ry kiittää lämpimästi Tallinnan Vettä mielenkiintoisesta<br />
vierailusta, johon kolme tuntia oli aivan liian vähän.<br />
Paneelikeskustelu<br />
Koulutuspäivien päätteeksi pidimme perinteisen paneelikeskustelun, jonka<br />
kalvosarja on katsottavissa yhdistyksen nettisivuilta.<br />
Tunneliturvallisuus liittyy tunnelitöihin eli vesi- ja viemäritunnelien<br />
rakentamiseen ja kunnossapitoon. Tunnelirakenteet ovat harvinaisia suomalaisessa<br />
vesihuollossa ja keskittyvät pääosin Helsinkiin. Tunneliturvallisuus<br />
on kuitenkin yksi monista turvallisuusohjeista, joita olisi syytä olla<br />
saatavilla kootusti. Sovittiin, että yhdistyksen nettisivuille ryhdytään keräämään<br />
erityyppisiä työturvallisuus- ja työohjeita.<br />
Henkilökohtaisten suojainten käytössä on suuria puutteita. Jostain<br />
syystä talonrakennusalalla sekä muutamissa yksityisissä maanrakennusalan<br />
yrityksissä henkilökohtaisten suojainten käyttö onnistuu, mutta<br />
kuntapuolen vesihuoltolaitoksissa niiden käyttöaste on huolestuttavan alhainen.<br />
Muutosta saadaan vain koko työnjohdon ja laitoksen johdon sitoutumisella<br />
jopa sanktioihin suojainten käyttämättömyydestä.<br />
Kaivantoturvallisuus herätti kiivasta keskustelua. Esimerkkikuvien<br />
perusteella mietittiin tärkeimpiä kaivantoturvallisuuden kehityskohteita, ja<br />
tärkeimmäksi löydettiin uusien tuentamallien kehittäminen. Maanrakennusalan<br />
ohjeet ovat ajalta, jolloin lähes kaikki maanrakentaminen oli uudisrakentamista.<br />
Nykyään kaivutöistä suurin osa alkaa olla saneeraus- ja<br />
huoltotöitä valmiissa infrastruktuurissa. Kaupunkialueilla ei kaivantoja voi<br />
enää luiskata, vaan kaikki tulisi tukea. Nykyisillä menetelmillä saadaan tuettua<br />
vain noin puolet kaivannoista, lopuille tulisi kehittää uusia menetelmiä.<br />
Kuulijakunnassa herätti suurta mielenkiintoa erään kaivu-urakoitsijan<br />
luoma kunnossapitotöiden alumiininen kasettielementtitukijärjestelmä.<br />
Työparin kanssa tehtävistä töistä ei varsinaisesti löydy vaatimuksia<br />
tai listauksia miltään laitokselta. Keskustelussa todettiin mm. asiakaskäyntien<br />
muuttuneen niin, että töitä hoitavien henkilöiden tulisi ainakin saada<br />
koulutusta asiakkaiden kohtaamisiin sekä vaaratilanteiden tunnistamisiin.<br />
Keskustelut ja kokemusten vaihdot parasta antia<br />
Jälleen kerran seminaarimatkan ja koulutuspäivien parasta antia olivat<br />
avoimet keskustelut ja kokemusten vaihdot. Keskustelu oli niin vilkasta,<br />
ettei siihen varattu aika tahtonut millään riittää.<br />
Yhdistyksen hallituksessa kiinnitimme huomiota kuitenkin normaalia<br />
pienempään osallistujajoukkoon ja pohdimme joukolla syitä siihen. Yhdistyksen<br />
kotisivuille tulee kysely asiasta, ja toivomme mahdollisimman monelta<br />
vastausta.<br />
Muutoinkin yhdistyksen nettisivut kehittyvät koko ajan, ja niihin kannattaa<br />
käydä tutustumassa. Sivuista on tarkoitus kehittää paikka, jossa<br />
päivittäisellä vierailulla löytää helpotusta työelämään.<br />
Yhdistyksen koulutuspäiviä tullaan kehittämään, ja ensimmäiset kehitystyöryhmän<br />
tapaamiset on jo sovittu. Ilmoittakaa meille omista kehitystarpeistanne<br />
ja toivomuksistanne, niin muokkaamme koulutuspäivät todella<br />
palvelemaan jäsenistöämme muuttuvan maailman paineessa.<br />
Aurinkoista kevättä toivottaen,<br />
● Sami Sillstén<br />
yhdistyksen puheenjohtaja<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>Kuntatekniikka</strong> 3/2010<br />
33
Change language