30.12.2014 Views

HSL-alueen runkobussilinjasto 2012-2022

HSL-alueen runkobussilinjasto 2012-2022

HSL-alueen runkobussilinjasto 2012-2022

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

12<br />

Kuva 1. Joukkoliikennematkojen jakautuminen kulkumuodoittain (<strong>HSL</strong>, vuosikertomus 2010)<br />

1.3 Liitynnät muihin selvityksiin<br />

Runkobussilinjastolla on yhtymäkohtia useisiin suunnitelmiin. Tärkeimmät yhtymäkohdat<br />

löytyvät<br />

Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmasta (HLJ 2011)<br />

<strong>HSL</strong>-<strong>alueen</strong> poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelmasta <strong>2012</strong>-<strong>2022</strong><br />

Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2011)<br />

<strong>HSL</strong>:n hallitus hyväksyi 29.3.2011 Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ<br />

2011) ja sen kehittämisohjelman. Suunnitelmassa esitetään yhtenä kehitettävänä toimenpiteenä<br />

joukkoliikenteen linjastorakenteen kehittämistä ja vuorotarjonnan turvaamista linjastoa<br />

jäsentämällä ja runkoverkkoa parantamalla ja täydentämällä. HLJ 2011 suunnitelman<br />

joukkoliikennestrategia (<strong>HSL</strong> 22/2010) ja vuonna 2007 laadittu tavoitelinjastosuunnitelma<br />

(YTV 27/2007) muodostavat lähtökohdat <strong>runkobussilinjasto</strong>lle. Tavoitelinjastosuunnitelma<br />

luo karkeat suuntaviivat, kun taas joukkoliikennestrategiassa esitetään konkreettisempia<br />

toimenpiteitä. Joukkoliikennestrategiassa esitetään bussiliikenteen poikittaisia<br />

runkoyhteyksiä ja raideliikenteen vaikutus<strong>alueen</strong> ulkopuolella olevia runkobussilinjoja kehitettäväksi<br />

seuraavasti:<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

joukkoliikenteen tarjontaa parannetaan poikittaisia runkoyhteyksiä kehittämällä<br />

bussiliikenteen runkolinjoja kehitetään laatukäytävien pohjalta. Suoria bussirunkoyhteyksiä<br />

ja niiden toimintaedellytyksiä Helsingin keskustaan kehitetään erityisesti<br />

niillä alueilla, joilla ei ole raiteita<br />

kehyskuntien joukkoliikennettä kehitetään bussiliikenteen laatukäytävillä<br />

taajama-alueet yhdistetään raideliikenteen runkoverkkoon ja linja-autoliikenteen<br />

runkoyhteyksiin laadukkaalla liityntäliikenteellä

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!