HSL-alueen runkobussilinjasto 2012-2022
HSL-alueen runkobussilinjasto 2012-2022
HSL-alueen runkobussilinjasto 2012-2022
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
12<br />
Kuva 1. Joukkoliikennematkojen jakautuminen kulkumuodoittain (<strong>HSL</strong>, vuosikertomus 2010)<br />
1.3 Liitynnät muihin selvityksiin<br />
Runkobussilinjastolla on yhtymäkohtia useisiin suunnitelmiin. Tärkeimmät yhtymäkohdat<br />
löytyvät<br />
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmasta (HLJ 2011)<br />
<strong>HSL</strong>-<strong>alueen</strong> poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelmasta <strong>2012</strong>-<strong>2022</strong><br />
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2011)<br />
<strong>HSL</strong>:n hallitus hyväksyi 29.3.2011 Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ<br />
2011) ja sen kehittämisohjelman. Suunnitelmassa esitetään yhtenä kehitettävänä toimenpiteenä<br />
joukkoliikenteen linjastorakenteen kehittämistä ja vuorotarjonnan turvaamista linjastoa<br />
jäsentämällä ja runkoverkkoa parantamalla ja täydentämällä. HLJ 2011 suunnitelman<br />
joukkoliikennestrategia (<strong>HSL</strong> 22/2010) ja vuonna 2007 laadittu tavoitelinjastosuunnitelma<br />
(YTV 27/2007) muodostavat lähtökohdat <strong>runkobussilinjasto</strong>lle. Tavoitelinjastosuunnitelma<br />
luo karkeat suuntaviivat, kun taas joukkoliikennestrategiassa esitetään konkreettisempia<br />
toimenpiteitä. Joukkoliikennestrategiassa esitetään bussiliikenteen poikittaisia<br />
runkoyhteyksiä ja raideliikenteen vaikutus<strong>alueen</strong> ulkopuolella olevia runkobussilinjoja kehitettäväksi<br />
seuraavasti:<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
joukkoliikenteen tarjontaa parannetaan poikittaisia runkoyhteyksiä kehittämällä<br />
bussiliikenteen runkolinjoja kehitetään laatukäytävien pohjalta. Suoria bussirunkoyhteyksiä<br />
ja niiden toimintaedellytyksiä Helsingin keskustaan kehitetään erityisesti<br />
niillä alueilla, joilla ei ole raiteita<br />
kehyskuntien joukkoliikennettä kehitetään bussiliikenteen laatukäytävillä<br />
taajama-alueet yhdistetään raideliikenteen runkoverkkoon ja linja-autoliikenteen<br />
runkoyhteyksiin laadukkaalla liityntäliikenteellä