Toimintalinjat ja kehittämisohjelma - Jyväskylän kaupunki
Toimintalinjat ja kehittämisohjelma - Jyväskylän kaupunki
Toimintalinjat ja kehittämisohjelma - Jyväskylän kaupunki
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TOIMINTALINJAT JA KEHITTÄMISOHJELMA<br />
3. LIIKENTEEN HALLINTA JA LIIKKUMISEN OHJAUS<br />
3.1 Liikenteen hallinnan <strong>ja</strong> liikkumisen oh<strong>ja</strong>uksen toimintalin<strong>ja</strong>t<br />
Jyväskylän seudun toimi<strong>ja</strong>t selvittävät <strong>ja</strong> toteuttavat omista lähtökohdistaan liikkumisen oh<strong>ja</strong>ustoimenpiteitä,<br />
joilla pyritään, turvalliseen, terveelliseen <strong>ja</strong> ympäristöystävälliseen liikkumiseen erityisesti<br />
työmatkoilla. Liikenteen hallinnan keinoilla parannetaan liikenteen sujuvuutta <strong>ja</strong> liikenneturvallisuutta,<br />
tiedotetaan liikkujia ongelmista <strong>ja</strong> hallitaan tehokkaasti häiriötilanteita. Myös joukkoliikenteessä<br />
otetaan käyttöön älykkäät järjestelmät <strong>ja</strong> palvelut. Jyväskylän seutu asettuu maan<br />
kärkeen liikkumisen oh<strong>ja</strong>uksen kehittämisessä.<br />
Määritelmiä:<br />
Liikenteen hallinnalla tarkoitetaan liikenteen<br />
oh<strong>ja</strong>uksen, tiedottamisen <strong>ja</strong> häiriön<br />
hallinnan toimenpiteitä, joilla tehostetaan<br />
liikenneverkon käyttöä, parannetaan turvallisuutta<br />
<strong>ja</strong> parannetaan joukkoliikenteen<br />
kilpailukykyä.<br />
Tieto- <strong>ja</strong> viestintäteknologian käyttöä liikennejärjestelmässä<br />
kutsutaan älykkääksi<br />
liikenteeksi tai älyliikenteeksi.<br />
Liikkumisen oh<strong>ja</strong>uksella (eng. Mobility management)<br />
tarkoitetaan <strong>ja</strong>lankulun, pyöräilyn,<br />
joukkoliikenteen <strong>ja</strong> kestävämmän autoilun<br />
edistämistä tiedollisella <strong>ja</strong> liikennekäyttäytymiseen<br />
suoraan vaikuttavalla oh<strong>ja</strong>uksella,<br />
markkinoinnilla <strong>ja</strong> kehittämällä<br />
eri kulkutapojen käyttöä <strong>ja</strong> yhdistämistä<br />
helpottavia palvelu<strong>ja</strong>. Liikkumisen oh<strong>ja</strong>uksella<br />
pyritään tehokkaasti vaikuttamaan<br />
ihmisten asenteisiin <strong>ja</strong> käyttäytymiseen.<br />
Asennemuutos edellyttää usein kokemuksen<br />
hankkimista vaihtoehtoisesta liikkumisesta.<br />
Liikkumisen oh<strong>ja</strong>uksen ”pehmeät”<br />
keinot tehostavat ”kovien” keinojen vaikuttavuutta<br />
<strong>ja</strong> ne tuleekin kytkeä yhteen. Tyypillisesti<br />
liikkumisen oh<strong>ja</strong>uksen keinot eivät<br />
edellytä suuria investointe<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> niillä on<br />
korkea hyöty-kustannussuhde.<br />
Tieliikenteen hallinnan työkalu<strong>ja</strong> lisätään <strong>ja</strong> yhteistyötä<br />
viranomaisten kesken <strong>ja</strong> kaupallisten<br />
tietopalvelujen suuntaan parannetaan<br />
Joukkoliikenteen kilpailukykyä <strong>ja</strong> käyttöä lisätään<br />
mm. bussivuoro<strong>ja</strong> lisäämällä, lippujen hintaa<br />
alentamalla, joukkoliikenteen kulkua nopeuttamalla<br />
sekä markkinointia <strong>ja</strong> informaatiopalvelu<strong>ja</strong><br />
parantamalla<br />
Liikkumisen hallinta nostetaan osaksi seudun<br />
ylätason liikennestrategiaa, selvitetään sen resursse<strong>ja</strong><br />
<strong>ja</strong> päätetään seudullisesta organisoinnista<br />
3.2 Liikenteen hallinnan toimenpiteet<br />
Kehitetään liikenteen seurantaa<br />
Laajennetaan liikenteen seurantajärjestelmiä,<br />
jotta suunnittelijoiden, palveluntarjoajien <strong>ja</strong><br />
autoilijoiden käyttöön saadaan riittävän korkeatasoiset<br />
liikennetiedot.<br />
liikennevalo-oh<strong>ja</strong>usjärjes-<br />
Nykyaikaistetaan<br />
telmä<br />
Jyväskylän kaupungin liikennevalojärjestelmä<br />
tulee elinkaarensa päähän noin viiden vuoden<br />
sisällä. Järjestelmä uusitaan <strong>ja</strong> samalla siirrytään<br />
avoimeen järjestelmään <strong>ja</strong> tiedonsiirtoon.<br />
Hälytysajoneuvojen valoetuuksia kehitetään<br />
mm. benchmarkaamalla muiden suomalaisten<br />
<strong>kaupunki</strong>en järjestelmät <strong>ja</strong> niiden hyödyt. Tavoitteena<br />
on ajoneuvojen todelliseen paikannukseen<br />
perustuva etuusjärjestely tärkeimmillä<br />
reiteillä.<br />
Vaihtuva oh<strong>ja</strong>uksen lisääminen maanteillä<br />
Vaihtuvien nopeusrajoitusten <strong>ja</strong> kelin seurannan<br />
osalta laaditaan Keski-Suomen alueen kattava<br />
toimenpidesuunnitelma, jossa selvitetään<br />
nykyisten oh<strong>ja</strong>usjärjestelmien teknologian<br />
käyttökelpoisuus, liikenteen <strong>ja</strong> kelin kannalta<br />
ongelmaiset kohteet <strong>ja</strong> edelleen laaditaan toimenpideohjelma<br />
järjestelmien uusimisesta <strong>ja</strong><br />
tarpeen vaatiessa laajentamisesta.<br />
Vaihtuvat nopeusrajoitukset vähentävät henkilövahinko-onnettomuuksia<br />
talvella 10 % <strong>ja</strong> kesällä<br />
6 %. Hil<strong>ja</strong>isen liikenteen aikana <strong>ja</strong> hyvällä<br />
9
Change language