You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
57<br />
SYTYTYSTULPAT<br />
Käytä aina oikeata tulppaa ks. taulukko sivu 80 .<br />
Kärkiväli, ks. taulukko sivu 80.<br />
Kiristysmomentti on 2,5 - 2,8 kgm.<br />
Sytytystulppa-avain(1).<br />
Sytytystulppaa tarkastelemalla voidaan päätellä moottorin toimintakunto. Moottorin on<br />
oltava käytetty lämpimäksi reippaalla tasaisella ajolla.<br />
1. Normaali. Keskieristeen kärki harmaa tai vaalean ruskea.<br />
Elektrodit eivät ole palaneet.<br />
HUOM! Keskieristeen kärjen ei saa olla valkoinen, se on merkki ylikuumentumisesta,<br />
joka voi aiheutua väärästä tulpasta tai kaasuttimen säädöistä.<br />
2. Tulppa kastunut. Keskieristeen kärki musta.<br />
Elektroidit eivät ole kuluneet. Tämä voi<br />
aiheutua likaisesta ilmansuodattimesta,<br />
väärästä öljystä, virheellisestä rikastimen<br />
tai kaasuttimen toiminnasta.<br />
KAASUTTIMEN SÄÄTÖ<br />
Kelkan huoltojen yhteydessä <strong>Polaris</strong>-huolto tarkistaa kaasuttimien säädöt. Oikein<br />
säädetyt kaasuttimet antavat parhaan mahdollisen moottorin suorituskyvyn,<br />
polttoainetalouden, moottorin iän ja luotettavuuden.<br />
Tehtaan kaasutinsäädöt on tehty lämpötila alueille (-12 C o )- (-23 C o ). Jos kelkkaa<br />
käytetään kylmemmissä olosuhteissa vaatii kaasuttimet uudelleen<br />
kalibroinnin(rikastuksen).<br />
Jos huomaat yhdenkin seuraavista asioista, kaasuttimet tarvitsevat mahdollisesti<br />
säätöä:<br />
* Hankala käynnistys<br />
* Huono tyhjäkäynti<br />
* Moottorin männän ja sylinterin ylilämpeneminen<br />
* Sytytystulppa vaurio<br />
* Huono moottorin kaasuun vastaavuus eri kierrosalueilla.<br />
VAROITUS! Kaasuttimien säädöt on teetettävä valtuutetussa <strong>Polaris</strong>-huollossa. Heillä<br />
on parhaat työkalut- ja tietotaito tähän työhön.
Change language