Syvästabiloinnin suunnittelu - Liikennevirasto

32 Liikenneviraston ohjeita 11/2010Syvästabiloinnin suunnitteluohjeKuva 8.Pinta-alojen Ap, Am ja A määrittäminen.Maan painuma yksinkertaisimmassa laskentatapauksessa (homogeeninen normaalikonsolidoitunutpohjamaa) voidaan laskea kaavalla 7 käyttäen hyväksi kaavoja 8 ja 9.Koska maa ja pilari painuvat yhtä paljon, voidaan maalle siirtyvä kuormitus laskeakaavalla 9.smaaΔh⋅ qmaa= (7)( 1- a) ⋅ M∆h on pilaroidun maakerroksen paksuussmaa maalle siirtyvän kuormaosuuden aiheuttama painumaqmaa maalle tuleva osa kokonaiskuormasta q0a pilarien suhteellinen pinta-ala, ks. kaava 6M kokoonpuristuvuusmoduuli1- β⎛ σ ⎞M = m ⋅100⋅ ⎜ ⎟ (8)⎝100⎠m onβσmoduulilukujännityseksponenttimaassa vallitseva pystyjännitysqmaa( 1- a)⋅ M ⎞⎟ ⋅ q0+ ( 1 − a) ⋅ M⎛= ⎜(9)⎝ a ⋅ Epil⎠Painuman laskemisen jälkeen tarkistetaan pilarijännityksen suhde pilarin myötörajaan.Ensiksi lasketaan pilarille tuleva kuormitus kaavalla 10. Liikennekuorma otetaantässä tarkastelussa huomioon.