Syvästabiloinnin suunnittelu - Liikennevirasto

48 Liikenneviraston ohjeita 11/2010Syvästabiloinnin suunnitteluohjedollista tehostaa sekoittamalla stabiloitavan kerroksen pinnalle levitetty hiekka taikivituhka stabiloitavaan maakerrokseen.Massasyvästabiloinnin leikkauslujuustavoite vaihtelee yleensä välillä 30…70 kPa,ollen harvemmin yli 100 kPa.Massasyvästabiloidulle massalle on tyypillistä epähomogeenisuus, joten tutkittaessastabiloitavuutta koestabiloinnilla kairauksia on tehtävä riittävästi myös stabilointiblokkienlimitysalueilta. Koestabiloinnilla tavoiteleikkauslujuutta ja sideainemääriämääritettäessä tulisi tehdä noin 8-10 kpl edustavia kairauksia sideaineyhdistelmää(laatu + määrä) kohden.7.3 MassasyvästabiloinninvakavuustarkastelutMassasyvästabiloidun rakenteen stabiliteetti voidaan määrittää käyttäen ympyräliukupintoja.Mikäli massastabiloidun kerroksen alle jää heikko ja/tai vino stabiloimatonkerros, suositellaan stabiliteettilaskenta tehtäväksi käyttäen myös yhdistelmäliukupintoja.Massasyvästabiloinnin alapinnan ollessa kitkamaakerroksessa on esimerkiksikaltevan maanpinnan tai sivukuormitetun rakenteen yhteydessä laskelmiavarten arvioitava massasyvästabiloinnin ja kitkamaakerroksen kontaktin laatu eli onkomahdollista, että rajapintaan jää heikkousvyöhyke vai saadaanko massasyvästabilointihyvin ulotetuksi kitkamaakerroksen pintaan.Massastabiloidun rakenteen vakavuustarkastelussa voidaan huomioida myös passiivipuolellasijaitseva massastabilointi, kuten tehdään pilaristabiloitujen seinämärakenteidenmitoituksessa.Vakavuustarkastelussa käytetään massasyvästabiloinnin leikkauslujuutena valittuamitoituslujuutta redusoimattomana. Massasyvästabiloinnissa käytettävä sideainemäärävalitaan varovaisesti siten, että mitoituslujuus varmasti saavutetaan. Stabiloimattomanpohjamaan lujuus redusoidaan kuten pilaristabiloinnin yhteydessä.Massastabiloinnin laajuus penkereen sivusuunnassa määritetään kokonaisstabiliteetinperusteella tai soveltaen pilaristabiloinnin yhteydessä esitettyä 3:1-periaatetta.Kapeaa massastabilointikohdetta stabiloitaessa (kun kone joutuu etenemään juuritehdyn stabiloinnin päällä, esim. pitkä ja kapea tie suoalueen poikki) saattaa työnaikainenvakavuus olla liian alhainen. Tämän stabiliteetin varmistamiseksi on mahdollistaasentaa suodatinkantaan sijaan geovahviste tiivistyspenkereen alle. Tämä vahvistevoidaan tarvittaessa huomioida myös lopullisen rakenteen vakavuustarkastelussa.