EmbasEs sous haute protection - VINCI Construction France

Calendrier : mise au point du projet :
janvier 2008 – septembre 2009 /
Construction : octobre 2009 – décembre 2012.
montant : 125 m€ (HT).
le mot de l’invité : daniel larrieu
“Je vous propose quelques noms pour cette belle
réalisation : le 433 (pour la longueur), le Pont-
Levant, qui a le charme de l’évidence. ou pourquoi
ne pas faire allusion aux deux quartiers de Bacalan et
de la Bastide en le nommant le Ba-Ba, ou le B&B ?!!!
De manière plus poétique, j’aime bien aussi le Pont de
la Lune, par référence au port voisin. En tout cas, si ce
pont est réussi, je suis persuadé que par sa mobilité,
il deviendra une véritable attraction pour la ville.
« En cale sèche »
matthieu fabry, 31 ans, ingénieur travaux GTM Sud
« En passant sous le pont levant,
un bateau à la dérive risquerait de
percuter les fondations de l’ouvrage.
Pour éviter cette situation, il est prévu
de protéger les embases, véritables
socles du tablier central constitué
de deux fois deux pylônes soutenant la
travée levante. Deux îlots de protection,
en béton armé, entourent donc chaque
embase. Afin d’optimiser l’exécution,
nous avons décidé de préfabriquer
ces embases et îlots dans la cale sèche
de Bassens, près de Bordeaux (cf. photo
p. 4). En juin dernier, les trois premières
pièces de la rive droite (deux îlots de
2 000 tonnes et une embase de près
de 6 000 tonnes) ont été acheminées
sous le pont par flottaison, grâce à deux
remorqueurs venus de Rotterdam.
Il fallait alors tenir compte des marées
et pour sortir chaque ouvrage de la cale
sèche, nous ne disposions que d’un
créneau de 20 minutes. Lorsque l’on sait
que l’embase mesure 44 mètres de long
pour 18 mètres de large, on imagine
mieux la prouesse technique.
J’ai coordonné les opérations de
remorquage. C’était à la fois
passionnant et stressant. Cela change
des chantiers classiques.
Nous travaillons à présent à la
réalisation de la seconde embase et des
deux îlots de protection. Leur mise en
place est prévue en décembre 2010. »
En CHIFFRES
La travée centrale mesure
117 mètres de long pour
2 900 tonnes. Elle s’élèvera
jusqu’à 55 mètres de hauteur
en moins de 12 minutes.
Le magazine de Vinci construction France ⁄ 5