13.07.2013 Views

La collision continentale

La collision continentale

La collision continentale

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

croûte supérieure fragile<br />

croûte inférieure ductile<br />

MOHO<br />

manteau supérieur lithosphérique<br />

ETAT INITIAL :<br />

Croûte et lithosph ère<br />

d'épaisseur normale<br />

30 km<br />

100 km<br />

LVZ<br />

manteau supérieur asthénosphérique<br />

30 km<br />

Transfert de mati ère du<br />

manteau vers la cro ûte<br />

au cours d'une<br />

subduction<br />

100 km<br />

Arc Magmatique<br />

740 Biologie Géologie n° 4-2004<br />

30 km<br />

100 km<br />

4. - Schéma théorique des mécanismes possibles d’épaississement crustal<br />

LVZ<br />

30 km<br />

100 km<br />

Epaississement<br />

crustal par<br />

serrage coaxial<br />

avec allongement<br />

vertical<br />

Epaississement<br />

crustal par<br />

cisaillement pla<br />

et allongement<br />

subhorizontal<br />

Epaississement<br />

crustal par<br />

magmatisme<br />

chement) est à l’origine d’une foliation à faible pendage et d’une linéation d’étirement subhorizontale.<br />

L’étude des chaînes de montagnes montre que le mécanisme du cisaillement plat<br />

associé aux chevauchements prédomine largement.<br />

Le principe du cisaillement simple (fig. 5A) est un modèle théorique très schématique.<br />

Dans la nature, la déformation est, la plupart du temps, hétérogène, ce qui introduit des complications<br />

(fig. 5B). Dans une déformation non-coaxiale, plus le cisaillement, mesuré par le<br />

paramètre γ, augmente, plus le grand axe, X, de l’ellipse de déformation se rapproche de la<br />

direction de cisaillement et par conséquent l’angle α diminue. Pour des valeurs de γ de l’ordre<br />

de 5 ou 6, l’angle α devient très petit. En pratique, il devient alors impossible de distinguer la<br />

direction de cisaillement et la direction d’allongement maximum (X), c’est-à-dire que<br />

concrètement, il devient légitime de considérer que l’orientation de la linéation d’étirement<br />

indique aussi la direction de cisaillement et donc de transport de la matière. Ce postulat est<br />

implicitement admis par les géologues qui considèrent que dans les zones profondes et ductiles<br />

des chaînes de montagnes, la linéation d’étirement indique la direction de déplacement<br />

des nappes de charriage.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!