relatifs a 1' arsenal de Yokosuka

Avant-propos
Documents relatifs a 1' arsenal de Yokosuka
25
TANAKA Sadao
Dans les annees 1865, le gouvernement shogounal des Tokugawa du Japon avait fait appel
a la France pour creer un arsenal a Yokosuka.
Grace a Issiki-Setsu-no-Kami, nous connaissions déjà l'existence de documents qui
parlaient de cet arsenal. Etant Gouverneur des Arsenaux Japonais, it avait pu recueillir un grand
nombre de temoignages relatant la creation et la marche de cet arsenal.
Plus tard, ces documents appartenaient a Monsieur Takahashi Kunitaro. Ce dernier mourut
le 25 fevrier 1984, mais auparavant, it avait pu nous les remettre et nous autoriser a les publier,
ce dont nous lui sommes tits reconnaissants.
Nous les publions donc avec joie. Mais malheureusement, quelques-uns de ces documents
sont inutilisables, totalement ou en partie, parce que deteriores ou devenus illisibles.
Notre but n'est donc pas d'en faire une etude critique. Nous n'avons comme ambition que
de les presenter au public tels quels, dans l'ordre chronologique. Mais ils pourront donner une
idee concrete du travail accompli.
7-6.1
CM
cgt.41:•eiot/
117.
Couverture des documents d'arsenal de Yokosuka
f'
• AO; feet,siis:
4711-q,14

26
Document 1.
Affaires Generales
Notre Gouvernement ayant resolu de fonder un arsenal a fait appel a la bienveillante
protection et a l' intelligent intermediaire du Ministre de France, qui avant d'acquiescer a notre
demande a voulu nous faire parfaitement comprendre l'importance de notre projet et savoir de
nous si nous etions bien decides de prendre toutes les mesures necessaires pour le mener a
bonne fin.
Plusieurs conferences ont eu lieu a ce sujet et, c'est l'esprit déjà parfaitement eclaire sur
cette importante question que nous avons prie le Ministere de France de nous presenter un
ingenieur capable de diriger notre grande entreprise.
S. E. s'est adressee a son ami l'amiral Francais, qui avec sa bonte ordinaire, a fait venir de
Chine Mr. Verny, Ingenieur Maritime au service du Gouvernement de l'Empereur. Cet
Ingenieur, nous avons pu nous en convaincre nous-memes, est au dessus des eloges que le
Ministre nous avait faites de lui. C'est donc en toute connaissance de cause et apres avoir
etudie cette question pendant des mois entiers que nous avons pris la resolution d'etablir pour
notre entreprise des principes et des bases sur lesquels brillera le phare qui doit eclairer
I' avenir.
L' arsenal se composera:
1° de deux bassins ou Docks de grande et de moyenne dimension, c'est a dire, ou l' on
pourra faire entrer des fregates et des corvettes.
2° de trois cales a construire,
3° des ateliers necessaires aux constructions en bois, en fer et aux machines motrices.
4° des bureaux et habitations destines au travail et au logement des ingenieurs et ouvriers.
La baie de Yokoska (district de Pochou) offrant une certaine ressemblance avec le grand
port de Toulon dans la Mediterranee, M. Verny a juge que cet emplacement etait convenable a
l'etablissement de notre arsenal, qui, compare a celui de Toulon, sera comme un enfant robuste
par rapport a un homme dans toute sa force.
L'arsenal occupera un espace offrant un developpement sur la mer de 450 kennes (900 m.)
sur une profondeur de 100 kennes (200 m.).
Dans cet espace ne sont point comprises les maisons d'habitation.
Avant de recevoir les etablissements definitifs, l' emplacement de l'arsenal doit etre
Les travaux preparatoires qui ont ete indiques par les plans et devis fournis par Mr. Verny
doivent etre immediatement mis en voie d'execution. Les dits travaux etant acheves, on
commence l'arsenal proprement dit qui devra etre termine dans l'espace de 4 ans. M. Verny a
estime la totalite des travaux, y compris les machines, l'outillage, les constructions a 2.400.000
dollars, soit 600.000 dollars pour chacune des 4 annees. II est bien entendu que ce chiffre est
approximatif.
Notre Gouvernement s' engage a tenir des a present en reserve les 600.000 dollars qui sont
necessaires, la premiere annee, pour les travaux des constructions, les achats de materiel et la
solde du peronnel. La dite somme de 600.000 dollars sera egalement disponible au commence-
ment de l'annee suivante et ainsi de suite jusqu'a l'achevement des travaux, de fawn a ce que

le reglement des comptes ou les sommes a payer ne soient jamais retardees et ne puissent en
rien gener la marche et le progres de l'entreprise.
Si le Sublime Gouvernement Francais veut bien jeter un regard bienveillant sur notre
projet et mettre a notre disposition M. Verny, cet ingenieur aura la haute direction des travaux
qu'il fera executer par des bons ingenieurs et des ouvriers francais qu'il designera a notre
choix.
De notre cote, afin d' assister Mr. Verny et de lui faciliter l' execution des travaux, nous
avons designe:
Matsudaira Tsimonikami,
Yamagoutchi TsourouganoKami
Kurimoto Chisei
et Asano Iganokami
Tous ont recu l'ordre de se preter courtoisement aux instructions de Mr. Verny.
Le Ministre de France a bien voulu nous promettre d' appuyer nos desks aupres de son
Gouvernement en lui soumettant les documents relatifs a cette importante affaire. Le present
engagement n'acquierra donc sa valeur que lorsqu'il aura ete sanctionne par le consentement
du Gouvernement Francais.
Si comme nous en avons le ferme espoir l'auguste Empereur des Francais daigne nous
assister dans 1'oruvre que nous mettons sous sa protection, la France sera pour nous le frere aine
qui dirige et assiste son frere cadet. Celui-ci reconnaitra ses services par son respect. Notre
arsenal sera une des plumes des grandes ailes qui abriteront nos deux peuples eternellement
amis.
Ce premier mois de la 2e annee de Gungji.
Signe: Mitzou Ydzouminokami, present, du conseil des Gorodjos, Sakai Iganokami,
present du Conseil D'etat et Usakadochiri.
Document 2.
France.
Voici le document ecrit de la main de Mr. Verny et certifie authentique par le Ministre de
Leonce Francois Verny, ingenieur de la Marine pose au Gouvernement Japonais les
conditions suivantes:
Monsieur Verny, ayant recu l' approbation de Monsieur le Ministre de France et de
l'Amiral Jaures qui ont approuve les plans preliminaires de l'arsenal de Yokoska s'engage a
fournir immediatement au Gouvernement Japonais qui a déjà approuve l'avant-projet de
l'arsenal de Yokoska, les plans d' installation de l' atelier de Yokohama, d'aller en France et d'y
faire agreer par le Gouvernement Francais tout ce qui a ete fait et tout ce qui sera fait pour
1' arsenal de Yokoska.
Si Monsieur Verny obtient l'autorisation du Gouvernement Francais, it s'engage a mettre
ses services a la disposition des envoyes japonais aussitot que ceux-ci seront arrives en France.
Ainsi it viendra les recevoir a Marseille. En un mot it s'engage, comme it a ete dit dans un autre
document relatif a l' arsenal a embrasser dans sa sollicitude de tout ce qui a rapport a l' arsenal
27

28
et de plus it s'engage a continuer ses services d'ingenieur directeur Supreme jusqu'au parfait
achevement de l'arsenal. Ce Monsieur est des lors comme un fonctionnaire pour le service de
l'arsenal. Son salaire qu'il recoit du Gouvernement Francais cessant, it n' est que juste que le
Gouvernement Japonais lui assigne un traitement convenable. Ce salaire a ete fixe par la
sagesse du Ministre de France. Ainsi toutes les depenses de voyage et autres, qu'il fera pour le
service de l'arsenal et de ce qui s'y rattache seront a la charge de Mr. Verny. Cependant le
Gouvernement Japonais aura la liberte de les payer, mais alors le traitement de Mr. Verny serait
reduit de moitie pendant ce temps.
Les frais de maladie ou de rapatriement seront aussi a la charge de Mr. Verny. Mais alors it
recevra son salaire dans son integrite.
Apres la signature de ce contrat dument consenti par le Gouvernement Japonais, ou son
delegue, Mr. Verny recevra l'argent necessaire pour les depenses faites ou a faire pour ses
voyages, puisque c'est pour le Gouvernement Japonais que ce Monsieur est venu de Ning-Po et
se rend en France. Si Monsieur Verny pour des raisons superieures a sa volonte ne pouvait pas
revenir au Japon, it aidera cependant les delegues Japonais a trouver un successeur et mettra ce
nouveau Ingenieur Directeur au courant de tout ce qui a ete dit, fait ou ecrit pour l'arsenal. II ne
lui epargnera aucun detail. Mr. Verny executera son voyage par les Messageries Imperiales ou
tout autre vapeur poste. Les frais de ce voyage (y compris son voyage de Ning-Po a
Yokohama) coutera environ (1000) mille dollars et courra a partir du jour ou le Gouvernement
Francais l'aura autorise presence des envoyes Japonais a servir pour la Direction supreme de
l' arsenal.
*Son salaire est fixe a 10 .000 dollars*.
Il est bien entendu que ce salaire pourra etre augmente a la demande du Ministre de
France, si le Gouvernement Japonais est d'ailleurs satisfait des services de Mr. Verny.
Ce 3 du 2e mois de la 2e annee de Gandji.
(Si.) Kourimoto Chife
Document 3.
Affaires Generales
D.
Legation de France
Les Gorodjos
Ministres des Affaires Etrangeres
a S. E. le Chargé d'affaires
de S. M. Britannique au Japon.
Votre lettre en date du 31 mai dernier nous est exactement parvenue et nous avons compris
tout ce qu'elle contenait au sujet de l'envoi dans votre pays de Shibata Hisunga no kami. Nous
desirons:
1° demander a votre Gouvernement des instructions militaires,
2° le remercier des procedes amicaux dont nous avons ete l'objet dans plusieurs

circonstances, de la part de ses represenants accredites aupres de notre cour. C'est dans ce but
que nous avons remis a notre Envoye des pleins pouvoirs correspondants a ceux qui sont
attribues en Europe au titre de Commissaire.
Nous desirons en outre que Shibata HisunganoKami puisse des son arrivee obtenir les
facilites necessaires pour inspecter les engins de guerre et les machines qui sont inventees
frequemment dans votre pays et qu'il etudie par lui-meme les reports de la Constitution
Anglaise afin de rechercher quels seraient les emprunts que nous pourrions lui faire pour la
notre propre de maniere a developper mieux nos relations amicales. Nous vous prions de
vouloir bien soumettre ces intentions a votre Gouvernement et d'en faciliter la realisation par
votre appui personnel aupres de lui.
Le depart de notre Envoye aura lieu dix jours apres la date de cette lettre. Sa suite
n'excedera pas le nombre de dix officiers, parmi lesquels se trouvera un vice-gouverneur.
Comme it nous est impossible de preciser aujourd'hui l'epoque de l' arrivee de Shibata a
Londres, it est entendu que des les premiers moments de son sejour a Paris it se rendra aupres
de l'Ambassadeur de S. M. Britannique qui y reside afin de le prier de transmettre tout ce qui
precede a votre Gouvernement.
Telle est la reponse que nous faisons a votre lettre.
Le 7 juin 1865.
(signe) Midzuno Idzuminokami
Document 4.
Affaires Generales
Ministere
Abe Bonngonokami
MatsudaIra Furookami
de la Marine et des Colonies
Direction
Bureau.
29
Yokohama, le 10 juin 1865
Le Consul General de France
Au Ministre
au Japon.
Mr. le
Le Transport de la Marine Imperiale La Sarthe est arrivee sur cette rade, le 4 de ce mois,
portant les 16 pieces de canons cedes par le Gouvernement de l'Empereur au Gouvernement
japonais et une compagnie de fusiliers marins destines a completer et a renforcer la petite
garnison casernee a Yokohama.
J'ai fait prevenir immediatement les Gorodjos qui ont donne des ordres necessaires afin
que l'un de leurs batiments a vapeur se rendit aupres de is Sarthe, y prit les canons et les
munitions y affectees et les transportat a Goddo; Cette operation a ete commencee et achevee
dans la meme journee.

30
Les Ministres du Taicoun m'ont renouvele, a cette occasion, 1'expression de la joie et de la
gratitude que leur a cause le prompt et heureux accomplissement du desk qu'ils m'avaient
chargé de temoigner a S. E.
Leur satisfaction a redouble lorsqu'ils ont eu connaissance du prix de revient de cette belle
batterie et du materiel qui l'accompagne: ce prix d' apres leur aveu est dix fois moindre que
celui qu'ils ont du payer jusqu'a ce jour pour des achats d'armes tres defectueuses. Rien n'a
donc manqué pour rendre complete la reconnaissance des Gorodjos, et en attendant que Shibata
puisse en offrir lui-meme la respectueuse expression a Votre Excellence, ils m'ont chargé de
me faire encore aupres de vous, Ch. le Ch. l'interprete de ce profond et sincere sentiment.
Shibata Hiougano Kami est en effect definitivement nomme Commissaire du Gt Japonais en
Europe pour y inspecter les manufactures de France et d'Angleterre et y faire les acquisitions
qu'il jugera convenables. Il devra egalement demander aux deux gouvernements des
instructions pour l'armee et pour la marine japonaise.
Tel est du moins, le sense de la lettre (dont je joins ici la traduction) par laquelle ils ont
notifie cette mission a Ch. Vincherler et a moi. Mais le but principal assigne a l'envoye
japonais est l'acquisition en France du materiel et 1'enrolement du personnel necessaire pour
l'installation de l'arsenal maritime, dont j'ai eu déjà l'honneur d'entretenir le Dr. C' est pour
menager la susceptibilite de l'Angleterre que la lettre precitee a ete redigee dans des termes
vagues qui associent cette puissance a la realisation de l'ensemble des projets du Gt. TaIkounal
tandis que les intentions reelles de ce dernier sont de ne lui demander que des instructeurs
d' infanterie.
Document 5.
Affaires Generales Paris, le 22 aout 1865;
Direction du Materiel
Bureau des questions navales
Le Ministre des Affaires Etrangeres
au Ministre de la Marine.
Monsieur le Marquis et cher Collegue, j'ai eu l'honneur de vous communiquer, le 18 de ce
mois, une depeche telegraphique de notre Consultat General a Alexandrie, annonrant l' arrivee
d'un Commissaire Japonais. Une depeche que j'ai rerue de notre representant au Japon contient
des renseignements detailles sur la mission de cet envoye qui est chargé par son Gouvernement
de venir traiter en France la question se rattachant a la creation d' un arsenal a Yokohama. Je
m'empresse en consequence de vous en adresser ci-joint une copie accompagnee de tous les
avant-projets relatifs a l'etablissement qu'il s'agit de fonder. Comme Votre Excellence le
remarquera, les Ministres Japonais ont cm devoir notifier a l' agent britannique au Japon que
leur commissaire aurait aussi a se rendre en Angleterre; mais d'apes ce que m'ecrit Mr.
Rogues, cette demande aurait eu seulement pour but de menager les susceptibilites
britanniques, et je dois vous communiquer cette information.
Notre Ministre me rend compte aussi de l' arrivee des 16 pieces de canons rayes cedes au

Gouvernement Japonais, et it me renouvelle au nom de ce dernier les remerciements dont j'ai
déjà eu l'honneur de transmettre l'expression a Votre Excellence.
Je vous serai oblige de vouloir me renvoyer les avants-projets ci-annexes lorqu' ils auront
cesse de vous etre necessaires.
Agreez, Monsieur le Marquis et cher Collegue, les assurances de ma haute consideration.
Document 6.
Monsieur,
Pour le Ministre et par autorisation:
Le Ministre Plenipotentiaire Directeur.
Signe:
31
Le 28C 11e mois de fCe annee de Kei-au
Paris.
A Monsieur L. Verny
Comme je vais partir d'ici maintenant pour le Japon, j'ai l'honneur de vous autoriser pour
l' arrangement des affaires de l'arsenal d'Yokoska qui ne sont pas encore terminees. Vous etes
en liberte desormais de traiter des affaires de l'arsenal en conformite du contrat et de faire la
contrat par votre signature pour l'engagement du contre-metre et les ouvriers, ainsi que le
transporte de la machine et l'achat de tous les materiaux necessaires.
Quant a la depense de l'arsenal je remettrai selon a votre demande chez Monsieur F.
Herard la somme de 1.740,000 f. et je lui ai chargé de vous payer la somme necessaire avec la
signature de vous-meme ou de votre agent, et celle de chef de comptabilite. Esperant que vous
prenderez en votre connaissance les sujet precedentes.
Avec le respect.
(signe) Shibata Hiouganokami
Document 7.
Affaires Generales
D.
Ministere
des
Affaires Etrangeres
Direction politique.
Gouverneur aux affaires Etrangeres
et Commissaire du Gouvernement Japonais.
Paris, le 7 avril 1866

•
32
T w/ra, p tr! .2
/Seise- ^siv!4 /ts.4, _44.3 440t, .. 41101;..,. aG Am .%
"qv/ L.") 11/.0Z t1 dif~.:/41.w.wu/t v`sa. "ere, •^ 41
d~i/r i~ , ~/.L.Y..•.v.`R 4 .~.yd..i A44,4 e.y1..V1..n.W. 41•61(• .c 4
,4e,W 4Z...[ .ri din..r.. .^ ..~4 Lrri.K.'
. Asf7ebizit*.4as
zu., 4
G. L 4..,l. .o.) 1t~.Vi,'..wof'
51.; Air" /.N^4 K ,40av rI • aya /
4,a.A44 A 'madam/As "414.1. ,~/ ^ 4she.l, d'.441.7Q~ ^r.! J~ /%~~~
./^ ~~.d.~r./. /4.I'4 '-2'— •..,• s 7~.t• .~...r'
•Ilitul-radeess"64#
e>1.14 1:44.4 AC
/o`'iA .4 4* a • 4 , ..14.44.4.4/.0...•.* / . ,(W. .G-. ~ s4. / •••• ' 24.:4 ee
/:n.wrdo• ...,{!~IM.r.1'14.4./'G44,vtifst`'.44! .er..f`.~../' .~.i.... t..~
O 1;,•`.~.+t... •~,w,`.~,~....4
Extrait de ces documents
Monsieur le Marquis et cher Collegue, j'ai recu la lettre que vous m'avez fait l'honneur de
m' ecrire le 5 de ce mois, et par laquelle vous m'annoncez que M. Verny, sous-ingenieur de la
marine, mis a la disposition du Gouvernement Japonais pour la creation d'un arsenal a
Yokoska, sera accompagne d'un certain nombre d'agents de la marine. Je m'empresse, suivant
votre desir de porter ces informations a la connaissance de notre Ministre au Japon, en
l'invitant a prendre les mesures que reclamerait la protection de M. Verny et du personnel place
sous ses ordres, et a faciliter autant qu'il dependra de lui a cet officier du genie maritime
l'accomplissement de sa mission.

Agreez
Colonies.
Signe: Dronyn de Lhuys.
Pour copie conforme:
Le Conseiller d'Etat, Directeur du materiel:
A S. Excellence Monsieur le Marquis de Chapeloup Laubat. Ministre de la Marine et des
Document 8.
Affaires Generales
D.
Note Le Gouvernement Japonais n'a pas encore fait connaitre aux representants
etrangers qui sont en relation avec lui le but de l'arsenal d'Iokoska et ses conditions
d' existence. Le moment parait opportun de faire cette communication.
Le but de l'arsenal d'Iokoska est de procurer au Gouvernement du Taicoun les moyens
d'entretenir une flotte de guerre digne de l'importance qu'a le Japon dans les mers Orientales.
Les travaux comprendront l'etablissement des differents chantiers, ateliers et bassins qui
constituent en Europe un arsenal maritime'
Conformement a l'usage de toutes les nations civilisees, les ressources de l'arsenal
Maritime d'Iokoska seront toujours a la disposition, moyennant remboursement, des navires de
guerre de toutes les nations qui ont conclu des traites d'amitie avec le Japon. L'arsenal viendra
egalement en aide au commerce maritime autant que ses travaux le lui permettront.
Comme le Japon ne possede pas en ce moment les hommes doues de connaissances
speciales qui sont necessaires pour l' execution de ces sortes de travaux, le Gouvernement du
Taicoun a prie le Gouvernement Francais de lui venir en aide. Le Gouvernement Francais a
designe Mr. Verny, ingenieur de la Marine Inperiale, pour diriger les travaux; et it a autorise cet
officier a contracter des engagements avec divers employes et ouvriers tant dans ses arsenaux
maritimes que dans les etablissements du commerce pour l'aider dans la surveillance et
l'execution des travaux. Ce personnel etranger vivra Iokoska sous la protection du
Gouvernement Japonais: mais it reste soumis a toutes les conditions des traites qui reglent la
position des etrangers au Japon.
Le directeur de l'arsenal a sous ses ordres tout le personnel franrais et japonais employe
aux travaux. Mais jusqu'a nouvel ordre, it sera assiste d'un Gouverneur aux Affaires
Etrangeres. Le Gouvernement Japonais a designe pour cette fonction Take no Shimotsuke no
kami.
Le Gouvernement Japonais porte a la connaissance des representants des diverses
puissances amies que toutes les fois qu'une mesure prise dans l' interieur de l' arsenal, telles, les
mesures de police, interessera les residents etrangers de Yokohama, elle sera notifiee aux
Consuls etrangers par le Gouverneur de Kanagawa, dans la forme ordinaire.
33

34
(1): Provisoirement est etabli a Yokohama des ateliers pour les travaux en fer.
Document 9.
Note
sur les bois necessaires
a l' Arsenal d'Iokoska.
Sommaire.
-----l e Partie.-------
Qualites des bois qui peuvent entrer
dans 1' approvisionnement.
Deux emplois bien differents: les Constructions navales
les Constructions a terre.
Ce que reclame chacun d'eux: comment on y pourvoit dans les arsenaux
de France. Ce qui nous est commun, des ressources forestieres du
Japon. Comment on pourrait avec ces ressources repondre aux besoins
de l'arsenal.
------ 2e partie.-------
Evolution des garanties de bois necessaires.
le septembre 1866.
1° Les besoins des Constructions navales dependent de l'organisation de la flotte
japonaise. Ce qu'on a fait en France pour la construction de la flotte a vapeur, en 1890.
Importance de l'assortiment en especes et en signaux. ,
Consommation annuelle moyenne de l'arsenal de Cherbourg par especes et signaux.
Ce qu' on peut construire avec cet assortiment.
2° Les Constructions a terre comprennent les edifices permanents et les installations
provisoires des travaux hydrauliques. S'il faut continuer a fournir les bois aux entrepreneurs
aux frais de 1' arsenal.
3e Partie.-----
Emmagasinage et delivrance des bois.
Conclusion.
L'arsenal ne doit pas etre chargé de couvrir son approvisionnement de bois . Il definit
seulement ses besoins pour les essences de bois, les formes et les dimensions des pieces . Il est

chargé de la conservation des bois reunis aupres de 1' arsenal.
sable.
travaux.
Les meilleurs procedes sont l'immersion dans 1'eau demi-salee et l'enfouissement dans le
Importance du choix dans les approvisionnements des pieces demandees par le service des
Conclusion.
Note sur les bois necessaires
a l' Arsenal d'Iokoska.
------le" Partie------
Qualites des bois qui peuvent entrer
dans l'approvisionnement.
Les travaux de l'arsenal consommeront des bois pour deux objets: les Constructions
Navales et les Constructions a terre.
Les Constructions Navales. Les Constructions navales emploient le bois a divers usages:
membrures, borde de navires, matures, emmenagements, travaux divers de minime importance.
Les membrunres exigent des bois tres resistants sans etre trop difficiles a mettre en ceuvre,
et en meme temps d'une grande duree. Ces bois peuvent etre fendilles mais doivent etre purges
de tous leurs vices. C'est la partie de l'approvisionnement de bois qui offre le plus de
difficultes pour le choix des essences et la decoupe des pieces: on les appelle bois de Marine.
Bois de Marine. Dans les arsenaux de la Marine Francaise on n'admet que des chenes du
pays ou des contrees de la Mediterranee; on y a ajoute des acajous d'Amerique qui sont
resistants mais qui ne se conservent bien qu'au dessus de la floraison, et le teak qui est
preferable au chene sous les cuirasses.
Les bois sont achetes de diverses manieres. Dans les forets du Gouvernement les
Ingenieurs de la Marine ont le droit de marquer tous les arbres qui fournissent des pieces
propres aux constructions navales et les officiers des forets ne peuvent plus les couper pour un
autre usage.
Ce droit n'existe plus pour les forets des particuliers. Ceux-ci previennent l'administrateur
quand ils ont des bois de Marine, et les Ingenieurs vont les examiner et en proposent l'achat.
Quand les pieces ont ete reunies au lieu ou elles prennent les canaux ou les chemins de fer,
elles sont mesurees exactement et payees. Ou bien un fournisseur se charge de reunir dans un
pays tel assortiment pour un prix determine; les pieces reunies dans un meme lieu de transport
sont examinees, mesurees et payees.
Les bois de Marine sont places d'apres leur grosseur en 7 especes et d'apres leur forme en
trois categories: d'abord bois droits, bois courbants, courbes. La premiere categorie comprend
neuf groupes, la seconde quatorze, la troisieme quatre. Ces groupes portent le nom de signaux.
Les indications necessaires au choix des arbres et a la decoupe des pieces sont expliquees
avec soin dans l' instruction que Monsieur le Ministre de la Marine a fait publier. Des tarifs
donnent les dimensions des pieces qui forment les bois de Marine et des figures montrent la
forme de chaque groupe. Toute personne qui a la charge de recevoir des bois pour la Marine et
35

36
toute personne qui s'occupe du commerce des bois de Marine doivent savoir les tarifs par cceur.
Les hordes ont pour qualite essentielle d'être etanches et flexibles. Par suite ils ne doivent
avoir ni fentes irregulieres ni gros noeuds. En France, on emploie a cet usage les chenes
d'essence grasse, les teaks, les pins d'essence.
On divise les chenes pour leur emploi en Marine, en bois maigres ou durs qui sont
resistants et conviennent a la construction des bois tors et en bois gras qui sont mous, cassent
comme un navet et conviennent au debit en planches ou bordages. Assez resineuse, l' orme qui
ne se conserve bien que sous l'eau.
Les teaks, la plus grande partie des chenes gras et des pins pour hordes viennent de
l'etranger.
La Marine achete tantot les pieces equarries, dites plancons, qui sont sciees dans les
arsenaux, suivant les besoins, tantot des bordages tout debites dont les dimensions sont
variables.
Les matures se font avec diverses especes de pins; les mats doivent etre droits, reguliers,
depourvus de gros noeuds.
Les especes principales sont le pinus silvestris, l'epicea, le pin des Florides (pinus
australis).
Les deux premieres especes proviennent presque exclusivement du nord de la Russie, ou
les forets sont aujourd'hui tres epuisees; la seconde vient en general du nord de l'Amerique.
Les recettes sont faites d'apres un tarif qui indique le mode de mesurage. Il existe une
proportion entre la longueur d'un mat, son diametre au pied et son diametre a la tete. Tout mat
est classe dans le signal le plus eleve qu'il faut donner, et les excedants qu'il peut avoir au
dessus des dimensions de ce signal sont evalues a une certaine valeur portee au tarif.
Les emmenagements des navires consomment une grande quantite de bois, mais ce sont
toujours des bois de rebut ou de qualite inferieure. On emploie du chene dans 1a cale et du sapin
pour les logements. Les bois de demolition trouvent la leur meilleur usage.
Le dernier groupe que nous avons forme comprend principalement les travaux de pouliage ,
de tonnelerie, d'avironnerie. Les poulies se composent d'une caisse faite en orme et d'un rouet
fait jadis en buis, aujourd'hui en gayac, provenant de L'Amerique Centrale, qui est plus
regulier et moins cher. L' atelier de la poulierie confectionne egalement les gournables qui
servent a fixer les bordes des navires sous l'eau; on les fait en chene vert ou en acacia ou en
chene dur fendu de fil.
Les objets de tonnellerie se font en chene gras de premier choix; les avirons se font en
frene ou en hetre debite de fil.
Les bois destines aux travaux des trois premieres categories se conservent dans l'eau demi-
salee, soit dans un bassin dont on retire l'eau a volonte, soit dans une riviere ou la maree
descend assez pour mettre le fond presque a decouvert, ou bien sous une couche de sable qu'on
inonde avec des ecluses de temps a autre.
On devrait retirer les pieces de l'eau six mois avant leur emploi et les faire secher sous des
hangards; mais cette condition a peine executable pour les constructions neuves est impossible
pour les reparations.
Les bois destines aux autres travaux se conservent toujours a l'air bien a l'abri de
1' humidite.

Les Constructions a terre. Les Constructions a terre comprennent les charpentes de
batiments ou charpentes civiles et les travaux dans l'eau ou travaux hydrauliques. Les bois
qu'on y emploie sont toujours droits. Les essences varient suivant les localites.
En France, les poteaux des batiments sont en chene, en pin ou en sapin; les fermes des toits
sont rarement en chene.
Dans l' interieur des habitations on emploie pour les intallations, le chene, le pin ou le sapin
suivant le degre d'importance de la construction et quelquefois des bois plus precieux, l'acajou,
le noyer, etc.
Les echafaudages sont en sapin, les grandes installations provisoires des travaux
hydrauliques sont souvent en chene.
Les pieux des fondations sont generalement en chene equarri, ceux des batardeaux
provisoires sont souvent en pin et ronds.
Les plates-formes des fondations sont generalement en chene.
Il n'existe pas dans les arsenaux d'approvisionnements pour les constructions a terre; tous
les bois necessaires a ces constructions sont fournis par les entrepreneurs et examines sur le
chantier par les Ingenieurs.
Bois connus au Japon. Les bois qui existent au Japon sont assez bien connus au point de
vue botanique. Mais assez mal au point de vue de leur emploi aux constructions. Le commerce
des bois de Marine est restreint aux petites pieces necessaires pour la liaison des jonques.
Pour creer cette nouvelles sorte de materiaux, it faut passer en revue les divers bois de
construction actuellement connus et fixer leur emploi.
Il existe au Japon une grande variete de chenes. Dans le sud on exploite le Isi no ki qui
s' exporte de Nangasaki en bordages. Mais ces bordages n' ont que 5 a 6 metres de long, ce qui
est trop court pour les constructions navales.
bordes.
Ce serait le meilleur bois a employer a l'arsenal, soit pour les membrures soit pour les
Le est aussi d'une essence propre a ces deux emplois.
Le chene vert, ne peut etre utilise qu'a faire des gournables, et autres petits objets.
Le chataigner, kouri, ne peut pas etre employe aux constructions navales et it aurait peu
d'usage pous les charpentes a terre.
Le camphrier est l'arbre qui fournira le plus aisement les bois de membrures, mais
comme it n'a pas ete trop employe jusqu'a ce jour dans les constructions navales, l'experience
n' a pas encore fixe sa valeur. Il ne faut par suite prendre que le meilleur bois, bien sain,
provenant d' arbres qui ne soient pas sur le retour. Il sera necessaire de sonder les nceuds qui
dans ce bois cachent souvent des vices; sans cela on transporterait a grands frais des pieces qui
n' auraient qu' une valeur mediocre apres leur inspection a 1' arsenal.
L' ormea tous les defauts et les qualites de nos ormes en France, it ne faut pas
songer a l'employer en membrures. Mais it fournit d'excellents bordes sous l'eau. Ses tiges
sont tres propres au charronnage, affuts de canons, etc. Il faut bien distinguer l'orme rouge dont
le tronc est sur la cime fournie, de l'orme blanc dont le tronc porte de petites branches et dont
la cime moins fournie est formee de rameaux souvent tombants. L'orme blanc a peu d'usage.
Le Hinoki est une sorte de cypres special au Japon. Son bois parait jouir d'excellentes
37

38
qualites pour la construction navale et it faudrait que l'arsenal en recut sous toutes les formes
pour qu'on puisse juger de son meilleur emploi par l'experience.
Le sugui, cryptomerie japonica, autre sorte de cypres a tissu tits lache trouvera un emploi
frequent dans les charpentes des ateliers et le barrottage des navires.
Les pins, matsou comprennent une grande variete d'arbres tant pour le botaniste que pour
le constructeur. Celui qui a le plus de valeur est assurement le Fusi-matsu ( ) dont les
feuilles tembent chaque annee. On trouvera sans doute les bois de mature dans les especes
kuro-matsou et aka-matsou ( ).
Les bois de ou de sapin s'emploient en enormes quantites pour les charpentes civiles et
pour les emmenagements des navires. Its sont propres aussi a faire de petites pieces de mature.
Le buis servira a faire les rouets de poulie, s'il est assez abondant pour remplacer
le Gayac d'Amerique.
Le vernis du Japon, a donne en France, ou it est cultive depuis quelques annees,
d'excellents bois de Charronage; it peut etre aussi utilise pour les avirons.
Enfin, it existe au Japon une foule de bois employes a la tabletterie dont les travaux de
l'arsenal consommeront une faible quantite.
En résumé, on trouvera dans les essences d'arbres connus actuellement au Japon tous les
bois necessaires a la consommation de l'arsenal. Si l'experience venait a demontrer
l'insuffisance du et du Hinoki pour les constructions navales, on y suppleerait par des
achats de teak toujours aises sur les marches de Saigon et de Singapour.
Ce n'est pas le lieu dans cette note relative aux besoins d'Iokosaka de donner les regles qui
doivent diriger l'exploitation des richesses forestieres du Japon. Dans un pays ou les bois sont
les materiaux exclusifs de toute construction, it existe des hommes que l'experience a conduits
a une grande habilete. C'est a eux qu'il faudra s' assurer pour le choix des arbres. Mais la
richesse conduit souvent a des systemes vicieux, et dans cette matiere il faut citer en premiere
ligne le mode d'abatage. Quand on coupe les arbres au dessus de terre les souches engendrent
des rejetons qui deviennent des arbres, mais ceux-ci ont souvent pourri au pied. Il est bien
preferable de deraciner les arbres; on trouve souvent dans la jonction du tronc aux racines des
courbes precieuses. Le repeuplement a lieu alors par un semis naturel du aux arbres reserves .
2e Partie
Evaluation des quantites de bois necessaires.
Apres avoir etudie les essences des bois qui peuvent entrer dans l'approvisionnement de
l'arsenal, les formes et les dimensions des pieces a tirer de la decoupe des arbres
determiner les quantites de chaque espece qui doivent entrer dans cet approvisionnement .
, it faut
Constructions navales. Pour les constructions navales il est necessaire de connaitre avant tout
a quels travaux devra satisfaire l'arsenal, c'est-a-dire quelle sera la composition de la Marine de
guerre du Japon et dans quelles limites l'arsenal fournira aux besoins des entreprises
commerciales.

Prenons pour exemple ce qui a eu lieu en France quand it a fallu constituer la flotte de
guerre a vapeur. La commission nominee par 1'Assemblee Legislative en 1849 pour etudier
l' organisation de la Marine estime.
En quadruplant cet assortiment, on pouvait construire et entretenir jusqu'a condamnation
un vaisseau de 120, une fregate de 60, une corvette de 30, deux et quatre goelettes
dans les types de l'ancienne flotte franraise.
Constructions a terre. Les constructions a terre qui doivent etre faites a l' arsenal
comprennent:
—1' des ateliers, des magasins et des edifices de moindre importance.
—2° les installations des travaux hydrauliques pour travaux de quai, etc.
1—Avant de fournir l'etat des bois necessaires pour construire les edifices permanents de
1' arsenal, it faut decider si ces bois seront fournis totalement par les entrepreneurs comme cela
a lieu partout en Europe, ou si l'administration livrera comme elle l'a fait jusqu'ici au Japon les
principaux bois necessaires et la rapidite de 1'execution a fournir les bois aux entrepreneurs
dont les ressources sont toujours trop exigues pour leurs travaux. Mais it faut une grande
surveillance pour empecher le mauvais emploi des bois; on pourrait fixer un prix.
2—Les installations des travaux hydrauliques ne peuvent etre etudiees que lorsque les
plans d'execution auront ete dresses et on pourrait laisser comme en France le soin de la
fourniture des bois aux entrepreneurs.
3e Partie
Emmagasinage et delivrance des bois.
Conclusion.
Comme it a ete dit a la fin de la premiere partie de ce rapport, nous n'avons pas a indiquer
par quelles voies sera obtenu l'approvisionnement des bois de l'arsenal. Cette question est
assurement tres importante, elle interesse d'abord les finances du pays, car cet
approvisionnement represente une valeur considerable. La Marine Francaise n'emploie pas
moins de 7 millions et demi de francs a ses achats annuels de bois pour les constructions
navales.
En second lieu, le mode d'approvisionnement interesse au premier chef la puissance du
pays. Si les forets sont mal exploitees au bout de peu d' annues le Japon sera tributaire des
contrees etrangeres, pour la conservation de sa marine, element essentiel de la grandeur du
pays. Alors it faudra entretenir a grands frais des ressources de bois etrangers pour parer aux
eventualites de guerre. Au contraire, une exploitation habile fournit a tous les besoins, en
conservant neanmoins au meme niveau ces richesses precieuses.
L' arsenal n' a pas a s'occuper ni du choix des arbres sur pieds ni de leur decoupe; it definit
seulement ses besoins d' apres les travaux qu'il a recu l'ordre d' executer.
39

40
Service des agents forestiers. L'exploitation des forets du Gouvernement revient a des
officiers qui doivent former un corps special: Its ont a etablir la valeur de ces bois par un
cadastre. L'exploitation des forets particuleres doit etre dirigee per les proprietaires qui sont les
meilleurs juges de leur interet. Il eut ete utile que ces exploitations fussent guidees dans
l'origine par des employes de l'arsenal, et plus tard it sera indispensable que les achats soient
faits sur les principaux marches de bois par eux. Mais l'arsenal ne possede pas assez
d'employes francais au courant des bois de Marine pour les detacher a ce service et it n'y a
dans son personnel japonais personne qui possede ces connaissances . Il y aura donc lieu a
prendre a ce sujet des mesures provisoires.
Mais quand les bois sont arrives a l'arsenal, it faut les conserver jusqu'au moment de leur
mise en oeuvre, it faut ensuite les employer de la maniere la plus profitable.
Procedes de conservation. On a beaucoup discuter en Europe sur les meilleurs precedes
de conservation pour les bois de construction. Le procede d'immersion est employe dans les
arsenaux francais depuis longtemps en 1727, quand on reconnut qu'il n'empechait pas le
developpement d' un ver qui produit de grands ravages, le taret. On se preserve du taret en
introduisant dans les fosses une certaine quantite d'eau douce qui tue le ver , ou en placant le
bois sous une couche de sable, dans laquelle le taret meurt prive d'air. Il faut donc avoir pres
des arsenaux d'immenses terrains amenages en fosses d'immersion ou couverts de sable qu'on
puisse facilement assecher ou inonder.
Dans les environs d'Iokoska, on trouverait des espaces suffisants dans les bois avoisinants .
Le garde et la delivrance des bois appartiennent au service general des magasins . Mais it
ne s'agit pas la d'une matiere bien definie telle qu'une bane de fer avec des provisions d'huile .
Dans le plus vaste approvisionnement de bois de Marine it n'y a pas 2 pieces identiques par
leurs formes, leurs dimensions, leur age et leur provenance .
Classement des bois dans les magasins. Il faut que chaque piece soit examinee par le
service des Constructions Navales lors de son arrivee a l'arsenal . Les dimensions, la
provenance, tous les renseignements utiles pour son emploi sont inscrits sur un registre. Elle
recoit un n° d'ordre grave profondement dans le bois , et elle est alors enfouie a cote des pieces
du meme groupe qu'elle.
L'employe charge de faire ainsi le classement des bois et de surveiller leur enfouissement
est aussi charge de choisir les pieces qui reclament les travaux. Soit qu'on lui designe les
dimensions et la forme, soit qu'on lui envoie un gabarit coupe dans une planche mince , it est
seul en etat de trouver les bois qui conviennent le mieux avec le plus d'economie . Il fera ce
travail vite, a la satisfaction des chefs des travaux et en menageant les ressources des magasins
s'il est depuis longtemps rompu a cet emploi difficile.
Conclusion.
Il nous a paru utile d'entrer dans ces derniers details qui sont proprement du service
interieur de l'arsenal. Tout est important dans une matiere dont la valeur se chiffre par millions .
Les reglements ne doivent omettre aucune mesure utile . Les chefs doivent veiller a leur
,

observation la plus stricte.
L'approvisionnement des bois est un des points ou doit appraitre avec le plus de vigueur
l'esprit de suite dans les idees.
La creation de l' arsenal a ete ordonne par le Gouvernement Japonais dans le but de
developper la puissance morale du pays en appuyant sa Marine sur une base solide. Cette
grande institution ne sera vivace que si les questions sont elucidees par des hommes
competents a mesure qu'elles se presentent, resolues par des reglements connus de tous les
agents; et si ces agents apportent de la perseverance et de l' activite dans l' execution des
reglements.
Document 10.
Marine Japonaise
ARSENAL
D'IOKOSKA
Iokoska, 15 decembre 1866.
L' ingenieur de la Marine,
Directeur de l' arsenal.
J. Verny.
Extrait d'une lettre
au Ministre de France.
20 fevrier 1867.
Au nombre des ameliorations, je place en premiere ligne d'interet et d'urgence
l'organisation d'une Ecole des Constructions. Elle aurait pour but de rendre quelques jeunes
gens aptes a suivre l'execution des grands travaux que le Gouvernement Japonais ordonnera
par la suite. Cette Ecole serait placee a Iokoska, le seul endroit du pays oil on trouvera des
professeurs d'une capacite suffisante et un ensemble de la plupart des travaux de l'Ingenieur.
Les Eleves y seraient admis a la sortie d'un College tel que celui d'Yokohama, apres avoir
subi un examen de la langue Francaise, base de l'enseignement d'Iokoska, et sur les sciences
elementaires. L'age d'entree serait entre 17 et 21 ans. Les Eleves seraient libres ou casernes
suivant le desk du Gouvernement, mais le second mode me parait preferable. Its auraient 22
jours de conge au commencement de l'annee et 17 au septieme mois, plus les dimanches et les
fetes legales japonaises.
L'enseignement comprendrait trois annees. Le programme des cours et l'ordre du travail
seraient regles suivant les tableaux que je joins a cette lettre.
Les sciences elementaires tiennent une grande place dans le tableau qui a ete fait en vue
d'une organisation immediate avec des eleves peu avances. Quand les Eleves ne seraient admis
qu'avec une connaissance entiere de la langue Francaise et des langues elementaires,
l'arithmetique serait remplacee par l'algebre, la geometrie elementaire par la geometrie
analytique, et la cosmographie par la geodesie. La mecanique serait reportee en partie sur la
premiere annee, en supprimant une partie de la litterature Francaise, et on ajouterait a la
41

42
troisieme annee un cours de comptabilite.
Ces sciences embrassent toutes les branches de l' art de l' Ingenieur relatives aux
Constructions: j'ai laisse de cote parmi celles qui sont enseignees aux Ecoles dependant de
l'Ecole Polytechnique la metallurgie, la fortification militaire et l'artillerie et parmi celles qui
sont enseignees a l'Ecole Centrale la metallurgie et d'autres applications purement
industrielles, les arts textiles, par exemple.
Les Eleves etant tous destines au service de l'Etat pourraient recevoir des appointements
pendant leur temps de sejour a l'Ecole. A leur sortie, ils recevraient un grade dans les services
publics. Comme encouragement, a la fin des Etudes de chaque promotion, les deux premiers
Eleves seraient envoyes pendant deux ans en Europe. Dans l'etat actuel des choses, it me
paraitrait bon de fixer le chiffre de chaque promotion entre six et dix.
Les professeurs choisis parmi les employes de l' arsenal recevraient un supplement de
fonction de 30 Piastres par mois; ceux pris au dehors feraient des engagements speciaux.
On pourrait organiser sur le champ cette ecole en adjoignant quatre eleves au deux plus
jeunes que nous avons en ce moment. Ces six jeunes gens suivraient le cours de premiere
annee. M. M. Tanaka, Yamataka et Kawai' recevraient un enseignement special destine a la
mettre en deux ans en mesure de rendre quelques services. Mais pour cela it serait necessaire de
placer a Yokohama un interprete de profession qui aiderait aux ecritures. En ce moment, on
detache pour ce service un des trois eleves les plus avances.
Le moment parait propice pour cette creation puisque nous sommes au debut d' une annee
et que le college d' Yokohama peut fournir des eleves. Je vous prie, Monsieur le Ministre, de
vouloir bien preter a ce projet l'appui que vous ne refusez jamais a une entreprise genereuse et
d'en demander au Gouvernement Japonais la prompte realisation.
Je suis.... etc.
Document 11.
1`e annee d'Etudes.
Arithmetique
Geometrie ...
Levee des plans
Physique
Cosmographie
Litterature Francaise
Dessin (Figure et Paysage)
2e annee d'Etudes.
Tableau de la distribution des cours
de l'Ecole des Constructions
projetee a Iokoska.
46
40
10
30
10
46
48
lecons.
II
11
It
ft
II

Complement de 1' arithmetique
et Trigonometrie
Complements de la geometrie
Mecanique
Physique
et geometrie descriptive
Chimie ...
Zoologie et Botanique
Letterature Francaise
Dessin (figure et paysage)
3e Annee d'Etudes.
Complement de la Mecanique
et resistance des Materiaux
Stereotomie ......................
Chimie
Document 12.
Constructions civiles
Constructions navales
Constructions de Machines
Matin de 8 h. 1/2 a lO h .
de10h.allh ....
Soir de 1 h. a 3 h. 1/2 ....
de 3 h. 1/2 a 4 h. 1/2
de 4 h. 1/2 a 6 h.....
Tableau de l'ordre du Travail.
ou Etude avec interrogation.
Mercredi soir, conge pour ceux dont les travaux
courant. Mardi matin, de 8 h. 1/2 a 11 h. Composition.
Marine Jap onaise
ARSENAL
D'IOKOSKA
Apres
Ingenieurs.
votre
Nous
depart
avons
Iokoska, 20 fevrier 1867.
. Lecon.
. Etude.
30
30
40
40
20
20
15
25
48
40
20
20
40
40
40
lecons.
lecons.
„ It
„
„
„
„
II
lecons.
. Dessin graphique.
. Leon.
Iokoska 13 mars 1867
. Dessin graphique.
Monsieur le Gouverneur,
graphiques sont au
nous avons regle avec Monsieur Konga les occupations des
suppose que Monsieur KawaI allait rentrer a Yokohama
„ „
„
,1
„
43
Eleves
et que

44
Monsieur Yamataka a Iokoska au premier jour. J'ignore les raisons qui retiennent Monsieur
Kawai a Yedo. Monsieur Yamataka est toujours en instance pour obtenir une position qui lui
converse le rang qu' it avait autrefois. Je vous serai tres oblige de renvoyer ces deux jeunes gens
a leur poste ou ils rendent des services importants et ou ils continueront leur instruction.
Monsieur Issiki Setseu no kami
Gouverneur des Arsenaux Japonais
a Yedo.
Je profite de cette occasion pour vous repeter par ecrit mes idees sur l'organisation des
ecoles de l'arsenal. Il n'y a nul doute sur cette verite que pour arriver vite a connaitre une
profession on doit, a la fois apprendre la theorie par l'etude et la verifier, la rendre sensible par
l' observation. Il s' agit d' instruire le personnel des travaux qui comprend des chefs, des contre-
maitres et des ouvriers.
Pour former des chefs de travaux, j' ai propose de prendre des jeunes gens intelligents,
instruits dans les sciences elementaires et de leur faire suivre des cours a l'arsenal pendant 3
ans. Its verront ainsi l' application de tout ce qu'on leur enseignera. Le detail de l'organisation
de cette Ecole des Constructions est developpe dans une lettre au Ministre de France, dont je
vous envoie la copie.
Les ouvriers japonais sont singulierement habiles a imiter les procedes qu'on leur montre,
mais ils ne cherchent pas la raison de ce qu'ils font; et si on donne la place des contre-maitres
aux plus adroits it arrivera souvent qu'ils comprendront mal les ordres des chefs des travaux et
occasionneront de fausses depenses.
Il faut donc que les plus intelligents obtiennent la faveur d' apprendre le dessin et un peu de
mecanique et de geometrie. Il suffit pour cela qu'ils passent tous les jours trois heures a etudier.
Ces deux Ecoles etaient prevues dans la Construction de l'arsenal, chapitre 5, comme une
necessite. Mais it est probable que l'Ecole des contre-maitres donnerait peu de resultats si on
l'organisait tout de suite. Dans les arsenaux de France on juge encore necessaire de preparer les
ouvriers a cet enseignement en obligeant tous les apprentis a suivre des cours elementaires. A
l'ecole des apprentis, on n'enseigne que le Francais et le calcul. Naturellement a Iokoska, on
apprendrait la langue japonaise au lieu du Francais. Pour le calcul j'estime indispensable
d' adopter dans l'enseignement les chiffres dits arabes, dont on se sert aujourd' hui sur les trois
quarts du globe. Voila six cents ans qu'ils sont repandus en Europe; et certainement c'est grace
a eux que les occidentaux, apres etre restes si longtemps en retard sur les nations orientales
pour les sciences naturelles, ont fait depuis cette époque des progres si merveilleux.
Je n'ai pas propose de prendre des professeurs speciaux parce que le personnel d'Iokoska
suffira tant que le nombre des Eleves sera petit. Il faudra pourtant avoir un maitre de Japonais,
un lettre par exemple, pour l'ecole elementaire. La surveillance de la discipline appartiendrait
naturellement a Monsieur Fousse.
Je joins a cette lettre la note des travaux a executer pendant mon absence telle que nous en
sommes convenus. Toute sera certainement execute avec ponctualite, si les approvisionnements
arrivent regulierement et si on ne perd pas de temps pour adjuger les entreprises.
Agreez, Monsieur le Gouverneur, l'assurance de ma consideration la plus distinguee.

Document 13.
Police.
L'ingenieur de la Marine,
Directeur de l' Arsenal.
L. Verny
1° Demander un exercice de pompe a Monsieur Melingue dans une dizaine de jours.
Installation des extincteurs, un chez Martin, un au bureau.
Faire un projet de compagnie de pompiers avec les ouvriers immatricules de l' arsenal
(Nisogos, charpentiers de navires, chaudronniers, etc)
Projet d'uniforme.
Donner une recompense aux ouvriers japonais qui ont le plus travaille au dernier incendie.
2° Les ouvriers exemptes de service pour blessures doivent etre signales a Monsieur
Fousse; ils ne rentrent a l'atelier qu'apres avoir presente a Monsieur Ohassi un bon de
Monsieur Fousse.
Vers la fin du mois on pourra prendre un arrete pour interdire la chasse, s'entendre avec
Monsieur Savatier pour le jour.
Il y a eu plusieurs vols de petits objets de materiel, demander a Monsieur Florent les
fermetures necessaires.
1/2.
3° Travaux des eleves
Messieurs Tanaka et Yamataka une lecon de mecanique de Monsieur de Montgolfier a 8 h.
Monsieur Tanaka aidera Monsieur Mercier au magasin.
Monsieur Yamataka aidera Monsieur Florent avec les entrepreneurs.
Le soir, ils dessineront.
Monsieur Despagne fera lever des plans.
Messieurs Seito et Sakamoto sont instruits par Monsieur Marin. Monsieur Melingue doit
leur donner des dessins. De meme les quatre nouveaux.
Preparer les bois pour la cale de halage.
Waiter le borde du pont du remorqueur.
Charpentage
Preparer les dessins des bateaux de 40 Chx.
Toiture du remorqueur.
Achats des molettes de Herisson.
45

46
Couverture du remorqueur.
Commencer le creusement du bassin.
Travaux hydrauliques.
Faire la maison de depot des travaux hydrauliques.
Dessin des cales de construction.
Faire le deblai des cales de construction.
Passer le marche des ateliers a bois.
Commencer les travaux de la poulierie.
Commencer les travaux pour l'Ecole elementaire.
Faire des passages couverts entre les maisons d'habitation. Its seront fermes la nuit avec
des panneaux a coulisse; chez le Docteur faire assez large pour avoir une piece de plus.
Blanchir a la chaux par entreprenneur, les verandahs, la corderie, l'infirmerie, brayer les
abouts des sablieres.
1' arsenal.
Peindre en jaune les dependances diverses, a l'exterieur de la corderie.
Lever le plan de la place d'armes entre la corderie, la premiere tranchee et les limites de
Dessins du bureau general, façades pierre bleue et briques rouges, verandah en fonte avec
dessus des combles en fonte ou tole ondulee.
Marie.
Soudage general du port avec un plomb a lance et des lignes a partir du banc de la Johanne
Petit outillage de la Corderie, suivant dessins fournis par Mr. Malingue.
Comptabilite.
le: Classer les objets du magasin, en dresser l'inventaire: 1— 2—cave. 3—peinture.
4—corderie. 5—bois et pierres appartenant a l' arsenal. 6—pharmacie, chimie, etc.
2e: Etablir les comptes financiers par chapitres.
3e: Dechargement du Raphael:
— Les acides dans la goelette .
— les ciments a Haxen .
— Les toles des pontons , sous le premier et le deuxieme hangard.
— Le chargement du public , aux soins d'un consignataire.
—La machine du remorqueur a la corderie et celle de la drague au 2e hangard .
4e: Payer les tubes apportes par C, Wild Dagiell.

Gratification mensuelle d'assiduite.
Ateliers d'Yokohama.
20 par mois. heures de travail de 6 h. 1/2 a 5 h. 1/2.
Charbon de forge 200 T environ.
Materiel des forges achete par Monsieur Hida a visiter.
Tubes de chaudiere a rapporter a Iokoska,
tubes surchauffeurs du Taifemaru a recevoir du Wild Dagiell
— A l'arrivee du Handjimarou visiter sa machine .
Document 14.
Marine Japonaise
ARSENAL
D'IOKOSKA
Iokoska 13 mars 1867.
Iokoska, pres Yokohama, le
Note pour le ministere
des Travaux Publics.
Note pour le ministere
des Travaux Publics.
Le gouvernement japonais a ete informe des difficultes que rencontre l'arsenal d'Iokoska,
dans ses approvisionnements des bois. Pour assurer la marche reguliere de cet etablissement
dans l'avenir, it faut trouver la solution des deux questions suivantes:
1° oil existent les bois necessaires aux travaux de l'arsenal?
2° Comment assurer la livraison en temps utile des bois demandes?
Les essences forestieres du Japon nous sont assez connues pour affirmer que le pays
contient tous les bois dont l'arsenal peut avoir besoin.
J'ai recu des documents officiels qui donnent la situation des forets du gouvernement dans
les provinces du Quanto, en 1867, et quelques forets du Sagami.
Document 15.
Affaires Generales D.
Traduction de la lettre
47

48
adressee a
Monsieur le Ministre de France
par
M. M. Teradjima Cozo
et Isequi Saiemon.
A son Excellence
Monsieur Leon Roches
Ministre de France.
Nous avons l'honneur de vous informer que le Saibansho (Administration) de Kanagawa a
pris possession de l'arsenal de Yokosuka. Les travaux actuellement en cours d'execution et
commandes par les Etrangers n'etant pas acheves, nous avons cru devoir ne pas les arreter.
Nous avons donc decide que ces travaux continueraient comme par le passé jusqu'a la
reception des ordres que nous attendons de la Cour de Kioto.
Les nouveaux officiers necessaires a la direction des divers services sont partis aujourd'hui
pour se rendre a l'arsenal de Yokoska. Ce sont:
M. M. Simoura, secretaire,
Kawakoubo Tsioube
et Kawakoubo Kesiro.
Nous esperons que M. Verny voudra bien de concert avec eux diriger l'arsenal comme par
le passé. Nous prions donc Votre Excellence de porter ces faits a la connaissance de M. Verny.
Avec respect.
Signe:
Document 16.
Affaires Generales
D.
(6e lettre.)
Teradjima Cozo
Isequi Saiemon.
Le 29e jour du 4e mois.
(19 juin 1868)
Copie.
'ai l'honneur de vous faire savoir par cette lettre que maintenant que le Mikado a le
Gouvernement it a besoin de beaucoup d' argent, et qu'il est bien embarrasse. Lorsque le
Taicoun etait au Gouvernement it ne demandait jamais le prix de n'importe quelle chose qui se
faisait a l'arsenal d'Iokoska. Mais comme je voudrais que pour chaque chose qu'on fera a
Yokoska on me dise d'abord le prix, je vous prie de bien vouloir dire ceci a Monsieur Verny,
mais de maniere a ce qu'il ne s'en fache pas, Higashi Kouzetchiouchio etant a Yedo, it ne peut
signer cette lettre avec moi.
Avec respect.
(Signe)
A son Excellence
Hizendechidchiou

le Ministre de France, Monsieur Outrey
Document 17.
(Traduit de l'anglais: du Japan Weekly Mail)
Pour copie conforme:
L'ingenieur de la Marine
Directeur de l'arsenal
L. Verny
Ouverture de 1' arsenal de Yokoska.
28 mars 1871.
L'inauguration, dans une contree nouvellement ouverte a la civilisation et non accoutumee
aux travaux industriels des peuples d'occident, d'un etablissement de l'etendue de l' importance
de 1'Arsenal de Yokoska, est un evenement qui offre le plus grand interet, par le fait qu'il s'agit
de la premiere entreprise etrangere qui arrive a son achevement.
Il devait evidemment etre mis en evidence par les Japonais avec tout le deploiement
officiel possible a l' occasion de l'ouverture du bassin.
Un soleil brillant dans un ciel sans nuage fait prevoir une journee radieuse et nous sommes
heureux de prendre part, non seulement a une ceremonie officielle en meme temps que de
nombreux vaisseaux de guerre, on prives, mais aussi plaisante et joyeuse partie.
Tout le corps diplomatique est present, chaque representant etant embarque sur le navire de
sa nation.
Ces 10 navires, pares des le lundi, appareillent vers l'entree de la baie, et le panorama dans
le fond est dessine par la cime neigeuse de Fusiyama, ajoute un charme de plus a cette
charmante excursion.
Deux courtes heures suffisent a tous, sauf aux officiels japonais pour atteindre le port de
Yokoska qui est peut-etre le plus beau des havres de la baie de Yedo. L'entree en est aisee
quoique les rives soient assez rapprochees pour offrir une vue agrable, tandis que les collines
qui dominent la baie forment pour les bateaux amarres dans le port un abri excellent.
Tous les navires sont ornes de banderolles et de pavilions de toutes les manieres possibles
et impossibles.
En quelques minutes, apres l' entree au port, les ancres sont mouillees, et en un instant
chaque navire se couvrit de la proue a la poupe de drapeaux de toutes les couleurs de 1' arc-en-
ciel.
Les marins japonais du Thabor se distinguent particulierement en parant leur navire des
plus somptueuses oriflammes.
En peu d'instants, chacun fut debarque et prit place sur une estrade provisoire etablie pres
du bassin dont l'ouverture constituait le clou de la journee.
C' est le plus important des ouvrages d'art entrepris par les Japonais et it fait le plus grand
honneur a ceux qui l'ont concu et execute.
Le caisson qui en forme l'entree, peint d'un rouge brillant, est aussi splendidement decore
49

50
qu'une chose peut l'etre, et ainsi ne contribue pas peu a 1'effet produit.
Dans le bassin se trouve le Riang-Su, appartenant au Prince de Satsuma et qui, suivant le
programme dolt etre remorque dans la baie.
Tout est pret! Les officiels sont la.... et les Japonais n'apparaissent pas. On ne peut
cependant pas commencer sans eux! Et voila la maree qui va devenir etale, et apres it deviendra
impossible de sortir le Riang-Su!
Enfin d'un beau steamer europeen amend a quai suivant les plus parfaites regles de l' art
maritime par son equipage japonais, les officiels debarquent. Apres la presentations et
salutations le signal est donne: les vannes sont ouvertes et le bassin s'emplit par trois puissantes
cascades du plus bel effet sous le soleil qui frappe les chutes d'eau.
En peu d'instants le navire flotte, les supports sont enleves. Mais l'heure de la maree est
passees, et si le bateau poste flotte, it ne peut etre ouvert pour livrer passage au Kiang-Su.
L'effet recherché est perdu! La responsabilite de l'echec incombe entierement aux
Japonais. Mais c'est la premiere fois qu'ils assistent a un operation de ce genre et ils peuvent
etre senses d'ignorer la ponctualite indispensable a son succes.
L' attention des spectateurs, rendu distraite par 1' attente se reporte vers une cale ou le
steamrt "Promise" se dresse pret au lancement.
Tout est pret, et les dernieres amarres enlevees, le bateau glisse dans l'eau de la baie,
faisant une place pour un de ceux qui attend la son tour d'être repare.
Entre ce navire et le bassin se trouve un autre navire sur cale, "Le Yokohama" et un autre
bassin, different de celui qui vient d'être ouvert. Il n'est pas maconee, mais creuse a meme le
roc volcanique.
Apres le lancement et la visite des chantiers de constructions sont inspectes les
amenagements pour les stocks de bois de charpente.
Ensuite, sous la conduite de Mr. Verny nous passons au travers d'une variete de batiments
en briques, construite pour abriter toutes les machines a equarir, dresser, percer et scier le bois
ou le fer qui sont alors en pleine activite.
Puis nous montons dans un atelier de voilerie oii un tres substantiel buffet est prepare ainsi
que des sieges pour les personnages officiels, les Europeens face aux Japonais.
La piece est decoree, disposee avec discretion et de beaux feuillages, mais les principaux
ornements sont demandes a l'outillage de l'arsenal. De grandes panoplies formees de scies,
clous, marteaux, haches et disposees avec soin dans des entrelacs de cordages et de guirlandes,
de cables forment une decoration d'un genre nouveau mais parfaitement appropriee.
Les decorateurs ont bien gagne les approbations meritees de la part de l'assistance.
Document 18.
Marine Japonaise Iokoska, pres Yokohama, le
ARSENAL
D'IOKOSKA
Note sur les travaux de l'arsenal maritime d'Iokoska
pendant les deux dernieres annees.

L'ouverture du bassin de radoub qui a eu lieu en avril 1871 a inaugure dans les travaux de
l'arsenal d'Iokoska une periode nouvelle. Cet etablissement est le seul au Japon qui possede
tous les moyens necessaires a la reparation des navires. La majeure partie des ressources a ete
par suite employee a satisfaire aux demandes de la marine de guerre et du commerce tant
etrangeres que japonaises. Le bassin n'eut que quinze jours de chomage en 26 mois. 96 navires
ont ete repares, dans ce laps de temps, dont 59 japonais, 37 etrangers. Its ont paye 291.903
piastres pour la valeur des travaux qu'ils ont subis.
Il eut ete important de donner en meme temps une grande extension aux constructions
neuves afin de former plus rapidement le personnel japonais. Le nombre des ouvriers en
machines et en constructions navales a ete porte a 1.100 ; it pourrait etre de 1.400 sans
encombrement. Mais la difficulte est venue de l'organisation generale. Les etablissements
d'Iokoska dependaient du ministere des travaux publics qui n'avaient pas de but defini. Les
travaux etaient ordonnes, sur la proposition des gouverneurs qui changeraient souvent et ne
discutaient pas assez leurs idees.
On a ainsi construit dans ces deux annees quatre petits vapeurs formant ensemble 630 T.
de deplacement et 400 chevaux de puissance. L' arsenal a ete ensuite chargé de construire pour
les mines d' argent d'Ikonno quatre machines a vapeur de 20 chevaux chaque avec leurs
chaudieres et un materiel considerable pour le traitement mecanique des minerais.
En novembre dernier, l'arsenal a ete place dans les attributions du ministere de la marine
militaire; it a ete decide qu'on mettrait en chantier un yacht pour le Mikado de 120 T. de
deplacement et de 360 chevaux. et une cannoniere de 900 T. et 180 chevaux.
Ces travaux sont a present en cours d'execution. Sauf les cuivres pour la fonderie les
metaux continuent a etre achetes en Europe. C'est une charge assez lourde pour le
Gouvernement Japonais puisqu'il faut consacrer aux achats a l'etranger environ 500.000 fr. par
an, presque le quart du budget total de l'arsenal. La mise en service de l'usine metalurgique
qui se construit en ce moment a Yedo diminuera notablement cette depense, puisqu'elle
pourra fournir tous les cuivres oeuvres et voir partir des fers qu'emploient les travaux
d' Iokoska.
L'approvisionnement du bois pour la construction navale presente des difficultes qui
commencent a preoccuper serieusement le gouvernement. Elles ne tiennent pas a la pauvrete
des ressources forestieres, car le pays abonde en essences excellentes, mais it n'y a ni cours
d' eau flottables ni bonnes routes pour amener les bois aux ports d'embarquement d' (At ils sont
transportes par mer a Iokoska. Dans l'etat de reorganisation oil se trouve le Japon on ne
regularisera cette fourniture dont depend la marche future de l'arsenal qu'en creant un service
central des bois, comme it existe en France.
Les changements qui ont eu lieu dans la constitution des etablissements d'Iokoska
justifient la marche progressive qui a ete adoptee dans leur developpement materiel. Il etait a
craindre qu'il fallut modifier le programme adopte en 1865 et qui comprenait deux bassins de
radoub, trois cales de construction, tous les ateliers et les installations necessaires a l'entretien
d'un navire militaire.
Pendant ces deux dernieres annees on a combine et presque termine les ateliers de
machines et de constructions navales, on a presse 1' achevement du second bassin qui sera livre
vers le mois d'octobre prochain.
51

52
Mais it a fallu passer a des imprevus. La main d'ceuvre a rencheri de 40% dans les
professions du batiment pour la subite extension des grands travaux a Yedo et sur d'autres
points du pays, de sorte que les entrepreneurs d'Iokoska n' auraient pu remplir leurs contrats
s'ils n'avaient ete aides par l'administration. Comme certaines carrieres de pierre avaient ete
monopolisees par le ministre des travaux publics, l'arsenal apres sa remise au departement de la
marine aurait eu a soutenir les conflits les plus graves si on n'avait profite de la demolition de
vieux monuments tels que les portes d'Yedo pour subvenir aux besoins les plus urgents de
materiaux de choix.
Document 19.
Monsieur L. Verny
Directeur
de l' arsenal d'Iokoska.
Tokei, le 19e jour du le`
de 5e annee de Meidji.
Monsieur,
Etant entre au service du gouvernement japonais, a l'arsenal d'Iokoska, depuis l'automne
de 1fe annee de KeIan, vous avez accepte la charge de construire les phares, en dehors de votre
servive conclu, au point de Kannousaki, a l'ile de Yoka, dans la province de Sagami , au
Nounia (?), dans la province d' (?), au 4e fort de Sinagawa, dans la province de
Mousashi, et vous avez parfaitement reussi a les allumer dans le temps: depuis lors vous avez
toujours montre la perseverance pour les entretenir en bon etat. Ce n'est pas la moindre
satisfaction que le gouvernement japonais prouve pour vos efforts, et pour les temoigner, it
vous offre la somme inscrite dans le papier ci-joint.
Tel est l'objet de la lettre que j'ai l'honneur de vous adresser.
Document 20.
mois
Le Shogoun des travaux publics
Signe: Yamao-Yogo.
Marine Japonaise. Iokoska, pres Yokohama, le 17 decembre 1872.
Arsenal
d'Iokoska
Note sur la situation
de l' arsenal.
Depuis plusieurs mois la direction de l'arsenal d'Iokoska a poursuivi sans succes aupres

des autorites japonaises dont cet etablissement releve immediatement la solution des trois
affaires suivants:
1°—L'envoi en France d'un officier japonais qui doit y terminer ses etudes conformement
a un reglement des Travaux Publics.
2°—Le remplacement des quatre employes franrais dont les contrats etaient pres d'expirer.
3°—L'organisation d'un service pour l'exploitation des bois de Marine au Japon.
Il serait inutile de rapporter les diverses reponses qui ont ete faites a ces demandes par M.
M. Sano, Chiraoka, Nacassima, Acamatsou; elles se contredisent de belle maniere qu'on ne
peut leur attribuer qu'une valeur toute individuelle. Elles sont en outre dominees par le fait
capital que l'arsenal a ete place le mois dernier dans le departement de la marine; et quoique le
Ministre des Travaux Publics ait donne l'assurance que l'organisation de l'arsenal serait
respectee, le nouveau gouvernement a déjà fait pressentir de graves changements. Il est donc
urgent pour le directeur d' obtenir des explications qui precisent sa situation.
L'arsenal d'Iokoska dans son etat actuel peut satisfaire a tous les genres de travaux qu'on
est en droit d' attendre de lui: 62 navires, dont 8 batiments de guerre repares en 18 mois,
attestent la confiance des gens speciaux; la mise en chantier d'un yacht a grande vitesse donne
la mesure de nos ressources. Loin de compromettre les resultats obtenus par de brusques
changements dans son organisation, le role et le but du gouvernement japonais doit etre d'aider
a l'amelioration des parties defectueuses et d'accueillir les demandes destinees a combler les
lacunes les plus pressantes.
Or, depuis la creation de l'arsenal, it a ete impossible de preparer un personnel destine a
l'administration et a la surveillance des travaux. Les ecoles ont ete interrompues trois fois, et
les jeunes gens qui les composaient se retrouvent a present dans toutes les branches des
services publics, a l' instruction publique, a la guerre, aux travaux publics, aux affaires
etrangeres et dans 1' administration interieure. L' an dernier, une mesure longtemps demandee
promettait quelque stabilite; et en effet, depuis qu'un reglement assurait l' envoi en Europe de
deux ou trois employes par an, la plus grande emulation regnait parmi les jeunes Japonais. Tout
espoir d'arriver a instruire un ingenieur ou meme un comptable a disparu par l'annulation de ce
reglement. Oil seraient donc formes ces employes qui ont besoin d'un enseignement a la fois
theorique et pratique?
Meme observation pour les chefs d'atelier. On avait commence des 1886 une ecole de
sciences elementaires pour les apprentis. Ces enfants sont aujourd'hui ouvriers, et on avait
trouve parmi eux des contre-maitres si les ecoles n' avaient pas ete supprimées. Pour parer a
cette lacune, i1 a ete cree des cours du soir oil vont quelques hommes déjà habiles ouvriers, et
les resultats seraient tres satisfaisants si l' administration japonaise montrait de l'interet a ces
gens de bonne volonte, mais jamais un gouverneur n' a visite un cours du soir depuis six mois.
Aussi le directeur apres avoir reduit le personnel francais de 47 employes qui existaient en
1867 a 30 declare que la conduite des travaux sera compromise si le gouvernement n'accorde
pas les remplacements qu'il a demandes. Il croit possible au contraire une augmentation du
personnel japonais a cause du grand nombre d' ouvriers déjà formes aux travaux du chiffre de
450 existant en 1868, le nombres des ouvriers inscrits est arrive actuellement a 1235 et pouvait
etre porte a 1500, y compris les ateliers d'Yokohama. La quantite de travail produit serait
grandement accrue en constructions neuves.
53

54
L'arsenal d'Iokoska a rendu assurement plus de services en entretenant la flotte japonaise
construite a l'exterieur qu'en creant a grands fraits des navires dont tous les materiaux auraient
ete apportes de l'etranger. Mais aujourd'hui le nombre des ouvriers japonais formes permet
d'entreprendre les plus grandes constructions, d'en poursuivre plusieurs a la fois; la depense
des metaux achetes au dehors sera diminuee, dans un an ou deux par la mise en service de
l'usine d'Acabane. Il reste a assurer l'approvisionnement des bois de marine; cette matiere
precieuse si rare dans les autres pays et dont les ressources au Japon n' ont pas ete encore
mesurees. Le directeur de l'arsenal avait des 1866 appele sur ce point l' attention du
gouvernement. On lui remit en reponse un etat des forets dans les provinces du Quanto qui
donnait le nombre d' arbres par essence sans renseignements sur leur emploi dans la
construction navale. Aujourd'hui quelques hommes qui ont assiste a des travaux maritimes en
Hollande ou en Chine et qui ont un peu parcouru leur pays se declarent en mesure d'exploiter
les forets et de creer les approvisionnements de la marine japonaise. L' un assure qu'il a
determine les proportions entre les diverses especes et dimensions de bois necessaires a la flotte
future de son pays, l'autre promet de s'en occuper bientot.
L'ingenieur de la marine que la confiance du gouvernement japonais a mis a la tete de
l'arsenal d'Iokoska est pret a donner a ces employes tous les renseignements que ses etudes
anterieures et sept ans d'experience locale lui ont acquis; mais it croit que leur zele a besoin
d'être guide pendant deux ans par les conseils d'un homme special dans une voie nouvelle ou
les erreurs sont tits dispendieuses, et c'est dans ce but qu'il a demande 1'engagement d'un
ingenieur de la marine francaise provenant du service des bois.
Le gouvernement japonais, s'il refusait les mesures demandees plus haut doit s'attendre a
une prompte desorganisation des travaux et a l'annihilation des depenses et des soins qu'ont
coutes l' arsenal d'Iokoska.
Document 21.
Mesures demandees
pour assurer la marche de l'arsenal d'Iokoska
L'arsenal d'Iokoska, apres bien des vicissitudes, est organise au point de vue des
installations et des ouvriers japonais dans des conditions normales qui peuvent se preter aux
vues du Gouvernement, mais rien n'a ete fait pour assurer:
1---le recrutement du personnel surveillant,
2—l'approvisionnement des bois,
3—les travaux a executer.
Et comme it est urgent d'y pourvoir, le Directeur a mis en regard, dans le tableau suivant ,
l' etat des choses actuelles et
les propositions qu'il soumet au Gouvernement.

1—Recrutement des employes japonais charges
des travaux.
—Les employes des bureaux sont en
general anciens et donnent leur concours
dans les limites de leurs capacites.
—Les surveillants des ateliers, organises
par M. Hida rendent beaucoup de services; le
dernier Gouvernement leur a impose une
comptabilite a laquelle ils ne peuvent suffire
et ils ne s'occupent pas assez des controles
des ouvriers.
—Les jeunes gens qui etudient pour
entrer dans ces deux parties suivent plusieurs
cours et la plupart travaillent en meme temps
dans les ateliers.
—Faute de professeurs japonais, ils sont
instruits tous en francais. Its ont beaucoup
travaille depuis deux ans jusqu' a ces derniers
mois. Les contre-maitres japonais sont
toujours choisis parmi les anciens; ils
manquent d' instruction. Ceux qui ont bonne
volonte peuvent y remedier en suivant des
lecons en dehors de leur travail.
—Les jeunes ouvriers intelligents doivent
recevoir cette instruction avant d' etre
nommes contre-maitres.
—Les divers cours ont ete suivis par 103
eleves et professes par 10 employes; la
depense par mois, y compris deux eleves en
mission, etait de 800 rios.
—L'arsenal a recu des bois des magasins
du Gouvernement; it en a achete a divers
marchands japonais; quelques bois ont ete
coupes a Sendai, a Sagami et a Yesso
specialement pour l'arsenal. On est parvenu
ainsi a assurer les travaux pour deux ans;
mais cela ne determine pas un approvi-
sionnement regulier. Il serait trop long
d'attendre que le commerce apprenne l' usage
2—Approvisionnement des bois
de l' administration et de la surveillance
—Le college d'Iokoska sera destine au
recrutement des employes de bureau et des
ateliers. On y enseignera la comptabilite en
francais et en japonais, la geometrie, la
mecanique, le dessin. Il comprendra trois ou
quatre divisions, un professeur de sciences et
un maitre de francais qui seront aides par
quelques employes de l'arsenal.
—Chaque annee, deux ou trois eleves du
college, sortant du college, seront envoyes en
Europe pour se pertionner dans leurs etudes:
leur mission sera de dix-huit mois a trois ans.
Des cours seront faits aux contre-maitres
qui le desireront, par les chefs d' ateliers
francais, apres le travail.
—Une ecole de maistrance servira a
enseigner aux jeunes ouvriers les plus
intelligents le calcul et le dessin. Its
passeront a l'ecole la moitid de leur journee
de travail, pendant deux ans avec des maitres
japonais.
—Les reglements d' administration de
l'arsenal seront toujours concertes entre le
Gouvernement japonais et le Directeur
francais, comme cela a eu lieu en 1870 et
1871, pour la surveillance, les approvi-
sionnements, la comptabilite, etc.
—II sera constitue des agents speciaux
des finances qui marqueront deux fois par an
les arbres a couper, et determineront les
pieces a en tirer pour la marine.
—L' abatage et le transport seront faits par
des entrepreneurs. Un ingenieur francais de
la marine sera attaché pendant deux ans a ce
service, aux appointements de 400 piastres
par mois.
55

56
des bois de marine; et si on confiait aux
agents de la marine seul le soin de couper
pour ses besoins, les forets seraient exposees
a une mauvaise exploitation.
—L' arsenal d'Iokoska et les ateliers
d'Yokohama terminent en un moment quatre
machines a vapeur et le materiel des ateliers
de bocards et pour Ikouno, deux bateaux
a vapeur de riviere, une chaloupe a vapeur.
—On continue le deuxieme bassin et les
travaux de quais.
—Les plans d'execution ont ete dresses
pour le yacht de S. M. le Mikado. Une partie
des materiaux est reunie, une autre partie a
ete commandee en Europe. On a dresse les
plans de l'atelier des montages et du magasin
pour les bois debites.
3—Travaux neufs a executer a l'arsenal.
--L'arsenal aura pendant trois ans un
personnel de 1.500 ouvriers et de 30
etrangers pour tous ses travaux, y compris les
ateliers d'Yokohama. Ses depenses sont
limitees a 400.000 rios par an, non compris
la valeur des bois de marine qui seront
fournis par les finances.
—Pendant cette duree de trois annees ,
l'arsenal construira le yacht de S. M. ayant
1.200 T. et 960 Chx, deux avisos de 500 T. et
120 Chx, portant de trois a six canons et
reparera les navires japonais et etrangers ,
comme par le passe, soit une quarantaine par
En resume, les propositions suivantes sont soumises a l' approbation du Gouvernement .
1°—Conserver un college pour former les employes de l'arsenal , comprenant trois ou
quatres divisions, avec un ou deux professeurs etrangers.
2°—Conserver l'ecole de maistrance et les cours du soir pour les contre-maitres et les
employes.
3°—Maintenir l'envoi en Europe de deux ou trois eleves par an , avec une mission de dixhuit
mois a trois ans.
4°—Organiser au Ministere des finances un service pour l'exploitation des bois avec l' aide
d' un ingenieur de la marine francaise pendant deux ans.
5°—Porter le nombre des ouvriers japonais a 1.500, en conservant 30 employes franrais .
6°—Laisser an Gouverneur, residant a Yokohama, et au Directeur le soin de determiner
l'administration interieure de l'arsenal.
Document 22.
an.
Iokoska, ce 26 decembre 1872.
Programme soumis au Gouvernement Japonais
pour l'administration de l'arsenal d'Iokoska.

Dans une note remise au Gouvernement japonais a l'inauguration du premier bassin
d'Iokoska, en avril 1871, le Directeur de l'arsenal a presente un compte résumé des depenses
faites jusqu'a cette époque et une courte notice sur les travaux executes. De graves embaras
sont survenus durant les derniers mois dans l'administration de cet etablissement; depuis
surtout qu'il distrait du departement des Travaux Publics pour etre attribue a la Marine
militaire; et it est devenu necessaire de presenter la note suivante qui precisera:
1° les resultats obtenus pendant les deux annees 1871 et 1872,
2° les difficultes de la situation actuelle,
3° les mesures que le Directeur propose pour l'avenir.
I—Du 1" avril
repares.
1871 jusqu'a ce jour, 86 navires sont entres dans le port d'Iokoska pour etre
On a termine quatre bateaux d'un deplacement total de 250 T. et d'une force de 190 chx
indiques. Les travaux neufs en cours d'execution se composent de quatre bateaux formant 630
T. et 400 chx, de quatre machines fixes de de 110 chx, avec un materiel mecanique
valant 40.000 rios environ pour les mines d'Ykouno, et enfin, on est prat a mettre en chantier
un navire de 1.200 T. a grande vitesse, destine a servir de Yacht a S. M. le Mikado.
Les ouvriers japonais en construction navale et en machines ont ete protes de 800 a 1.080
et repartis en dix-sept ateliers, ayant a leur tate des officiers choisis par M. Hida no
Kami. Le personnel francais qui etait de 42 a l'origine de l'arsenal, a ete réduit a 25. Les
ateliers du Gouvernement a Yokohama ont continue a employer cinq etrangers et 150 ouvriers.
En meme temps, on a organise un college ou 46 eleves ont ete repartis en trois divisions et
des cours du soir suivis par 56 employes ou ouvriers. Deux employes ont ete envoyes en France
pour se perfectionner dans des connaissances utiles a l' arsenal.
La somme des depenses s'est elevee pour les deux ans a 756,368 R. et celles des recettes a
298,216 R. La difference, 452,152 rios jointe a la somme de 1.470,0431 rios, depnses avant
1871, donne 1928,583 rios pour valeur actuelle de l'arsenal, y compris les navires et machines
en cours d'execution et les matieres existant en magasin.
II—Mais de perpetuels changements entravent la marche reguliere des travaux et l'instruction
du personnel.
En deux ans. six Gouverneurs ou vice-gouverneurs se sont succedes a la tete de l'arsenal.
De douze officiers interpretes ayant servi plus d'un an, quatre restent seulement, de 49
eleves ayant etudie plus d'un an, 16 restent; les uns et les autres sont assez decourage's.
Douze contre-maitres, designes comme les plus capables avaient ete nommes officiers; ils
ont ete destitues sans distinction d'age, ni d'instruction; tandis qu'un ouvrier et un entrepreneur
ont ete promus officiers avec un grade superieur au leur.
travaux.
Le personnel francais est reduit au nombre de 22 qui est trop faible pour la conduite des
Voila pour le personnel; venons aux affaires generales.
Le Directeur avait propose un systeme de comptabilite qui indiquat l'emploi aux travaux
57

58
de toutes les matieres et de la main-d'ceuvre depensees. Sans l'examiner, le Ministre a impose a
l' arsenal une comptabilite qui n'a pas pu etre appliquee dans les ateliers.
Le Ministere a change deux fois en un an les reglements relatifs aux achats et pour obtenir
les fonds necessaires le Directeur a eu de graves difficultes.
Malgre toutes les promesses des Gouverneurs, les bois n'arrivent pas a l'arsenal, en
quantite suffisante ni dans les formes voulues pour la construction navale.
Enfin, le Gouverneur, nomme par le Ministre de la Marine a arrete la mise en chantier du
yacht dont les dessins ont pris six mois d'etudes. Il a obtenu du Gouverneur l'autorisation de le
remplacer par un grand navire de guerre qui pourrait provisoirement transporter Sa Majeste.
Mais comme les bois necessaires a cette construction n'existent ni a l'arsenal, ni a Yedo, le
Directeur a propose de modifier les plans du yacht, pour en faire un navire, servant a l'ordinaire
a la marine et neanmoins toujours pret a recevoir la cour, et de preparer les plans d'une grande
canonniere; de sorte que les deux constructions fussent achevees en mane temps. Cet
arrangement a ete repousse, et ainsi depuis deux mois l'arsenal n'a aucun travail serieux a
entreprendre.
III—Le seul moyen de remedier a cet etat de choses consistera a determiner un programme qui
soit rigoureusement aborde pendant trois ans. En voici les bases:
Le budget annuel de l' arsenal d'Iokoska sera fixe a 360.000 rios, celui des ateliers du
gouvernement a Yokohama a 40.000 rios. Ne sont compris dans cette somme la solde des
employes japonais qui ne sont pas sous le controle du Directeur, et la valeur des bois de marine
qui ne peut etre evaluee avant l' organisation du service des bois.
Les employes etrangers, vingt-cinq a Iokoska et cinq a Yokohama seront choisis par le
Directeur de l' Arsenal.
Les travaux, pendant ces trois ans, comprendront la reparation des navires japonais et
etrangers, comme par le passé, la continuation des installations, l'entretien de l'outillage et du
magasin, la construction complete d'un navire a deux ponts de 1.200 T et de 360 chx, portant
quatre canons de 12 e/m qui sera mis en chantier immediatement, et d'un navire de 850 T et
180 chx, portant cinq canons de 14 a 18 e/m, qui sera mis en chantier dans trois mois. Dans
dix-huit mois, on mettra en chantier un navire de 2.500 T si le bois necessaire a ete reuni, sinon
un navire au dessous de 1.000 T.
Les reglements interieurs seront concertes entre le Gouverneur residant a Iokoska et le
Directeur, et soumis a l' approbation du Ministere. Les bureaux de la marine ne pourrons les
modifier de leur propre autorite.
Le college d'Iokoska continuera a recevoir cinquante eleves environ, qui seront repartis en
quatre divisions, et qui seront formes a la construction des navires et des machines et a la
comptabilite. Les cours du soir seront conserves pour les employes et les contre-maitres
japonais. Les lerons seront donnees par deux maitres francais, aides par des maitres japonais et
par les employes de l'arsenal. Le Gouverneur et le Directeur se concerteront pour envoyer a
l' etranger deux ou trois eleves ou employes chaque annee. Toute la depense sera supportee par
le budget de l' arsenal.
Pour assurer dans l'avenir l' approvisionnement des bois de marine, le Ministre des
Finances, qui est le plus interesse au bon amenagement de la richesse forestiere du pays,

organisera un service, dont quelques employes seront pris a l'arsenal et qui sera aide, pendant
deux ans, par les conseils d' un ingenieur de la marine francaise.
Si l'execution de ces programmes est suivie avec perseverance, le Directeur espere que les
resultats obtenus en trois ans par la construction des navires et pour l'instruction des employes
ne seront pas inferieurs a ceux atteints dans les deux dernieres annees, pour la reparation des
navires et la formation du personnel ouvrier.
Document 23.
Marine Japonaise
Iokoska, ce 23 fevrier 1873.
L. Verny.
ARSENAL D'IOKOSKA
A Son Excellence
Monsieur le Ministre,
Iokoska, pres Yokohama, le 24 mai 1873.
Dans la premiere division des ecoles de l'arsenal, M. M. Yassouda, Koumagal et
Tsunagava me paraissent en position d'être nommes eleves officiers a la solde de 12 par mois.
Sur les six eleves nommes l' an dernier, cinq M. M. Yossida, Saba, Yamagouchi, Arakava et
Tanigouchi peuvent etre portes a une classe superieure, et je vous propose d'elever leur solde a
18. M. Morimoura qui est moins avance resterait a 12.
En 1871, S. Exc. le ministre des Travaux Publics avait ordonne l'envoi en France de deux
ou trois eleves par an; les deux jeunes gens qui ont profite de cette mesure travaillent d'une
maniere satisfaisante.
Depuis le mois d'aout dernier, je n'ai ete autorise a envoyer personne, parce qu'un
reglement general a interdit ces missions comme tres dispendieuses et peu profitables.
Il ne me parait ni juste, ni utile d'appliquer cette interdiction a l'arsenal d'Iokoska. Les
jeunes gens qui etudient ici ne coutent que 3,50 par mois, tandis que les colleges d'Yedo sont
plus chers, et pour instruire 50 eleves on n' a depense jusqu'ici que 170 par mois. en honoraires
de professeurs. A la sortie du college, les eleves recoivent 12 par mois a l'arsenal, tandis que
ceux qui ont quitte Iokoska touchent 30 rios au moins dans d'autres administrations. On peut
donc sans depenses exagerees continuer la faveur qui a ete promise a ces eleves et envoyer
quelques-uns d'entre eux en pays etranger, comme cela se pratique dans les grandes ecoles de
France.
Si on considere l'emploi auquel sont appeles ces eleves, la necessite de leur sejour a
l'etranger apparait tout de suite. Its sont déjà plus instruits que les officiers qui sont charges des
ateliers, mais ils sont trop jeunes et trop inexperimentes pour commander.
59

60
Quand ils auront passé deux ans hors de leur pays dans de grands ateliers, ils reviendront
avec un esprit plus men-, ils pourront alors donner un concours serieux aux ingenieurs qui
dirigent les travaux et les suppleer dans quelques parties.
Je demande en consequence a Votre Excellence de m'autoriser a continuer l'instruction
des eleves dans les conditions fixees dans ma note du 23 fevrier et je propose d'envoyer en
France M. M. Saba et Yamagouchi qui ont termine leur apprentissage de mecaniciens. Its
voyageront en seconde classe, leurs frais d' instruction seront payes a l' ingenieur charges de les
surveiller, de telle sorte que la depense ne depasse pas 900 par an pour chacun et elle sera
fournie par le budget de l' arsenal.
Veuillez agreer l'expression de la respectueuse consideration avec laquelle j'ai l'honneur
d'etre, Monsieur le Ministre, votre tres devoue serviteur.
Document 24.
Marine Japonaise
ARSENAL D'IOKOSKA
Iokoska, pres Yokohama, le
Dans son etat actuel l'arsenal d'Iokoska, en y comprenant les navires en cours de
construction et les matieres en magasin, represente une depense de deux millions de piastres
environ, soit onze millions de francs. La part du budget affectee au developpement des
installations n' est pas determinee a l'avance: elle est en moyenne de 60.000 piastres par an.
Aujourd'hui, le Gouvernement mieux eclaire sur la nature et l'emploi de cet etablissement
voudra sans doute qu'il reponde aux besoins de sa maison militaire, en y creant des pares a
chambres d'un service facile, des magasins de vivres, en y centralisant les fournitures du
materiel naval.
Mais it doit se preoccuper surtout des intentions du personnel. L'ecole d'eleves ingenieurs
specifiee dans le programme de 1865 a ete suspendue par la revolution de 1865; elle vient
d'être reprise et avec la perseverance donnera quelques jeunes gens instruits et zeles. L'ecole
de maistrance n'avait pas ete organisee dans le principe faute de sujet. Elle fonctionne depuis
18 mois avec des maitres franrais et japonais. Mais it s'ecoulera plusieurs annees avant que des
resultats soient comparables a ceux de nos ecoles des ports militaires pour l'emulation des
eleves et la specialite de l'enseignement.
Le personnel francais etait de 47 au debut et it est limite a 35 aujourd'hui. On ne
peut songer a la reduire avant d'avoir forme un noyau d'employes japonais qui presentent par
leur capacite et leur conduite des garanties suffisantes pour assumer la responsabilite ou tout ou
en partie des travaux de l' arsenal.
Iokoska, juin 1875.
L. Verny.

Document 25.
Marine Japonaise
ARSENAL
D'IOKOSKA
Iokoska, pres Yokohama, le 14 juin 1873.
A Monsieur le comte de Turenne
Chargé d'affaires de France.
Monsieur le Chargé d'Affaires,
J'ai l'honneur de vous adresser ci-joint une note sur les travaux qui ont ete executes a
l'arsenal d'Iokoska, depuis l'organisation du premier bassin de redoub. Il etait important de
signaler l'extension qu'ont atteint pendant cette periode la reparation des navires, la
construction de divers petits vapeurs et de machines etrangeres a la marine, car on a ete porte a
nous reprocher de ne pas produire des batiments de guerre. Or, assurement l'arsenal a rendu
plus de services en entretenant la flotte japonaise qu'en creant a grands frais des navires dont
tous les materiaux auraient ete apportes de l'etranger. Comme vous le savez, l'administration
n' a encore rien fait pour assurer l'approvisionnement des bois des constructions navales.
L'autorisation vient d'etre obtenue a grand-peine de construire deux navires dont les
materiaux sont a peu pres reunis; et déjà le gouvernement demande qu'on construise a leur
place des paquebots pour une compagnie de navigation locale. Il est inutile d' insister sur ces
difficultes sans cesse renaissantes et qui dans ces derniers temps etaient devenues si graves que
j'avais desespere de les surmonter si vous ne m'aviez prete votre appui.
Mais je me permets, Monsieur, de les rappeler pour justifier la demande que je vous
adresse aujourd'hui. La charge des travaux a incombe principalement a Mr. Thibaudier,
ingenieur de la marine et a Mr. Florent, conducteur des Ponts et Chaussees. Ce dernier a quitte
l' arsenal depuis huit mois et Mr. Thibaudier est encore a Iokoska et son long eloignement dans
une mission l'a prive d' une recompense que son activite et ses talents professionnels lui
auraient value depuis longtemps dans le service ordinaire des ports.
Parmi les travaux qui recommandent plus particulierement Mr. Thibaudier a la
bienveillante attention du Ministre de la Marine sont a citer: les reparations faites a douze
navires francais, le radoub de la fregate americaine "Colorado", vieux navire en bois, qui aurait
subi de graves avaries dans un echouage a Sinonoseki et la mise en bassin de la fregate cuirasse
anglaise "Iron Duke" qui a prefere venir a Iokoska que d'etre echouee dans les bassins de
Hongkong. Je vous prie donc d' accueillir favorablement et de transmettre la proposition que je
fais pour conferer a Mr. Thibaudier la croix de Chevalier de la Legion d'Honneur.
Veuillez agreer, Monsieur le Chargé d'Affaires, l'expression de ma respectueuse
consideration.
Document 26.
Le directeur de l' arsenal L. Verny
Marine Japonaise Iokoska, pres Yokohama, le 24 septembre 1873.
61

62
ARSENAL
D'IOKOSKA
Monsieur le Gouverneur,
Dans le voyage que je viens de faire, je me suis assure que les 1700 pieces de bois
commandes au bois de Sendai, au 2e mois 1872 etaient encore en cours d' exploitation et que
fort peu de pieces avaient les formes et les dimensions necessaires a la construction de gros
navires de guerre. Comme ii n'existe a ma connaissance aucune reeserve de bois prepares
ailleurs, on peut declarer des a present au gouvernement que l'arsenal ne sera pas en mesure de
commencer a la fin de l' annee prochaine la corvette de 2500 T. qui a ete demandee par les
bureaux de la marine.
J' ai pu constater en outre l'insuffisance des renseignements reunis sur les ressources
forestieres du pays pour leur application a la construction navale. M. Sugawa qui m'a montre
une extreme complaisance dans ce voyage toutes les forets de la province de Sendal, mais it ne
possede pas des etats de situation plus complete que ceux qui m'ont ete remis en 1867, pour les
provinces plus rapprochees d'Yedo. Deux chefs de village que nous avons interroges, n'ont pu
fournir aucun renseignement sur les bois de leur circonscription que nous avons parcourus.
Je veux signaler encore une fois au gouvernement japonais la necessite de creer un service
pour les bois de marine. Le travail des employes de ce service comprendra trois parties:
1° Determiner quelles sont les forets a exploiter et les ressources qu' on peut en attendre,
2° Proceder a l'abattage des arbres.
3° Mettre en depot les bois destines aux constructions navales, en tenir un compte exact
pour les livrer a l'arsenal.
Comme je ne connais personne au Japon qui connaisse les differentes parties de ce service,
it est necessaire de demander en France un ingenieur qui le dirige au debut. La solde qui me
parait convenable est de 400 par mois, plus le logement et la nourriture, pendant les
tournees, une idemnite equivalente, et un engagement de trois ans.
Veuillez agreer, Monsieur le Gouverneur, l'assurance de.........
Document 27.
Marine Japonaise Iokoska, pres Yokohama, le 20 novembre 1874.
ARSENAL
D'IOKOSKA
Direction
du personnel
Bureau
des Corps entretenus.
Monsieur le Ministre,

A monsieur le
Ministre
de la marine et des
colonies a Paris.
J' ai l'honneur de porter a votre connaissance l' arrivee a Iokoska de monsieur le sous-
ingenieur Dupont, designe par votre depeche du 26 juin 1874, pour le service des bois de
marine au Japon. M. Dupont a rect.' une depeche ulterieure qui specifiait son envoi en mission a
l' etranger et hors cadres dans les memes termes que pour tous les militaires detaches jusqu'ici
aupres du gouvernement japonais. Cette mesure a ete d'autant plus opportune que Mr. Dupont
a ete place par son contrat sous mes ordres a Iokoska contrairement a mes idees, car son service
comprend tous les approvisionnements de bois de la marine japonaise.
Le personnel francais attaché a l'arsenal comprend ainsi en ce moment six officiers ou
sous-officiers de la marine, douze agents du personnel ouvrier des arsenaux et douze employes
civils: la liste est ci-jointe.
Les ateliers annexes d'Yokohama etablis en 1865 viennent d'être affermes a la compagnie
postale de navigation a vapeur, mais je continue a etre chargé de leur surveillance.
Cette liste est la copie de celle qui m'a ete demandee par monsieur Barthelemy, notre
ministre au Japon, en prevision d'une guerre entre la Chine et le Japon. Les difficultes
politiques se sont heureusement denouees pacifiquement. L' autorite a votre egard aurait ete en
presence d'une situation complexe: les employes civils ne pouvaient etre empeches de
travailler a la reparation des navires de toute provenance qui viennent a Iokoska, les employes
de nos arsenaux auraient sans doute abandonne leur position francaise dans l'espoir d'une
compensation aupres du gouvernement japonais. L'etat de guerre entre le Japon et une
puissance amie de la France n'a pas ete prevue dans les contrats: on pourrait en faire un cas de
resiliation a l'avenir, mais je crains que cette stipulation nouvelle ne froisse la susceptibilite
souvent mal raisonnee des officiers japonais.
Du reste cet embarras etait bien leger en face des difficultes de la situation maritime. On
s'accordait a reconnaitre une superiorite considerable a la marine japonaise a cause de la valeur
de ses equipages formes depuis six ans et de ses gouts assez belliqueux. Il aurait donc fallu lui
accorder le droit de blocus et supprimer ainsi l'enorme mouvement maritime qui a lieu dans les
ports ouverts aux etrangers en Chine, ou livrer les douanes chinoises aux autorites japonaises.
J'espere que vous m'autoriserez, Monsieur le Ministre, a conserver ces deux points acquis
par la force des choses, une composition mixte de personnel militaire et civil et de contrats
individuels bornes aux stipulations d'interet materiel; it me semble que c'est le plus stir moyen
de prolonger l'existence d'une institution qui a encore besoin de plusieurs annees pour porter
ses fruits.
serviteur.
Je suis avec le plus profond respect, Monsieur le Ministre, votre devoue et obeissant
L. Verny.
63

64
Arsenal d'Iokoska
Nom Emploi a l'arsenal Position dans la marine francaise et port d'attache
Verny F. L. Directeur de 1' arsenal S-ingenieur de la marine de la classe
Savatier L. A. Medecin de I' arsenal Medecin de la marine de la classe
Thibaudier J. C. C. S-directeur de l'arsenal S-ingenieur de la marine de la classe
Dupont A. S. F. S-directeur de l'arsenal S-ingenieur de la marine de la classe
Francois P. O. S-ingenieur des constructions nay. S-ingenieur de la marine de la classe
Sarda P. 1 professeur des dcoles S-ingenieur de la marine de la classe
Jouet E. A. Chef des travaux hydrauliques S-ingenieur de la marine de la classe
Verny M. F. A. Secrdtaire de la Direction S-ingenieur de la marine de la classe
Mange F. Contre-maitre mecanicien Contre-maitre mecanicien a Toulon
Dubois C. F. Contre-maitre des bassins Chef contre-maitre ajusteur a Brest
Provost J. A. Contre-maitre des bassins Contre-maitre charpentier a Brest
Capitaine A. A. Chef-ouvrier ajusteur Chef-ouvrier ajusteur a Brest
Fautrat E. H. E. Dessinateur Chef-ouvrier ajusteur a Cherbourg
Caill J. M. Contre-maitre macon Chef-ouvrier ajusteur a Cherbourg
Join P. M. Chef-ouvrier chaudronnier Ouvrier chaudronnier a Brest
Laurent M. P. 2e professeur des ecoles Ouvrier chaudronnier a Brest
Quillien F. M. Ouvrier-charpentier-calfat Ouvrier charpentier-calfat a Brest
Bonville L. Capitaine d'armes Sergent d'armes de la flotte
David J. E. F. Contre-maitre charpentier Chef-contre-maitre charpentier a Cherbourg
Berger H. J. Contre-maitre chaudronnier Chef-contre-maitre charpentier a Cherbourg
Babre J. Architecte Chef-contre-maitre charpentier a Cherbourg
Grandmontagne E. Contre-maitre fondeur Chef-contre-maitre fondeur a Brest
Vannier A. D. Contre-maitre forgeron Chef-ouvrier forgeron a Gudrigny
Monot Y. Maitre de port Second maitre de manceuvres de la flotte
Alouis J. S. C. Contre-maitre serrurier Chef-contre-maitre forgeron a Brest
Ateliers d' Yokohama
Darbier J. P. Chef des ateliers Chef-contre-maitre forgeron a Brest
Deniaud J. V. Contre-maitre chaudronnier Chef-contre-maitre forgeron a Brest
LE Barbanchon E. A. Contre-maitre mecanicien Contre-maitre mecanicien a Cherbourg
Barrelle M. P. C. Chef-ouvrier mecanicien Contre-maitre mecanicien a Cherbourg
Martel Comptable Contre-maitre mecanicien a Cherbourg
Iokoska, ce Novembre 1874

Document 28.
Marine Japonaise Yokoska, janvier 1875.
ARSENAL
D'IOKOSKA
Monsieur le Ministre,
Direction du materiel—Bureau des constructions navales.
le Ministre de la Marine et des Colonies a Paris.
Dans ma lettre du 20 novembre (Personnel Corps entreteneurs), je vous ai explique la
situation actuelle du personnel francais attaché a l' arsenal d'Iokoska. J' aurais voulu vous
adresser aujourd'hui un rapport sur la situation materielle de cet etablissement, mais les
comptes de fin d'annee ne seront regles par les employes japonais que dans un delai assez
eloigne. En attendant, j'ai l'honneur de vous remettre ci-joint la liste des navires entres en
reparation pendant les deux annees 1873-1874.
Le nombre des navires francais est relativement considerable parce que les bateaux des
Messageries Maritimes sejournent a Yokohama, tandis que la compagnie anglaise Peninsulaire
"Orientale" est a Hongkong et que les navires de la compagnie americaine "Pacific Mail" etant
en bois, ont rarement besoin d' enter au bassin.
Vous verrez par cette liste que l' arsenal d'Iokoska a conserve le caractere mixte determine
par le programme de sa creation, entretien de la marine japonaise et reparation des navires
etrangers qui depassent les ressources des chantiers prives. Depuis deux ans, le departement de
la marine militaire a pris la charge de cet etablissement comme je vous en ai informe par ma
lettre du 23 novembre 1872. Les allocations sont devenues plus fortes que sous la dependance
du departement des travaux publics, dont presque toutes les ressources sont absorbees par les
chemins de fer et les telegraphes.
Par suite, on a donne une plus grande activite aux constructions neuves: une canonniere de
950 T. de deplacement sera lancee en fevrier prochain, le Yacht du mikado est monte en bois
, les machines de ces deux navires se construisent a Iokoska.
Tout le service des constructions navales continue a etre dirige par Mr. l' ingenieur
Thibaudier qui a signe la liste que je vous adresse ci-joint.
J' ai l'honneur d'être avec le plus profond respect, Monsieur le Ministre, votre tits humble
et tres obeissant serviteur.
Document 29.
L. Verny
ingenieur de la marine.
Iokoska, 25 fevrier 1875
Appele a organiser un service forestier au Japon, nous avons du nous occuper tout d' abord
65

66
d'etudier les essences forestieres du pays, leur vegetation et les bois qu'elles produisent.
M. Savatier, chirurgien de la marine, attaché a l'arsenal d'Iokoska, botaniste distingue,
connaissant la flore du Japon mieux que personne nous a aide de ses lumieres pour l'etude des
essences et de leurs caracteres.
Les renseignements fournis par M. M. Verny et Thibaudier, 1' inspection des chantiers et
celles des approvisionnements du port ont eclaire en partie la question de leurs qualites. Une
serie d'epreuves methodiques, dont on prepare en ce moment les elements, achevera de
resoudre ce cote de la question.
Enfin nous avons consacre le mois de decembre a explorer les principales forets des
provinces de Sourougua, Idsou, et Sagano, situees au sud du golf d'Yedo, sur le littoral. Cette
visite superficielle a montre que les Japonais ont epuise toutes les forets accessibles a peu de
frais tant sur le littoral que pres des rivieres, mais qu'ils ont totalement neglige celles qui
etaient situees a une distance trop considerable pour couvrir les frais de transport. Faute de
chemins ou transports des bois a dos de boeufs et plus souvent a dos d'hommes jusqu' a la
riviere la plus rapprochee, ou a l'aide de barrages successifs ou flotte les bois jusqu'a la mer.
Mais le nombre des journees que les mouvements exigent est tellement considerable que
beaucoup de forets sont encore inexplorees, meme a quatre lieues de la mer.
Ce sont des forets encore vierges, qui sont naturellement appelees a fournir les appro-
visionnements de la marine; on y trouve des arbres de tout age, beaucoup ont un metre de
diametre, quelques-uns ont un metre, 50, it y en a meme qui atteignent 2 m. Mais dans les
forets que nous avons visitees (et it en sera probablement de meme dans les autres, car toutes
sont soumises aux memes influences et toutes ont du ressentir les memes effets).
Les essences secondaires sont tellement abondantes et les bois sont tellement ruines qu' on
ne peut compter utiliser en marine plus de 1% du materiel actuel de ces forets. Si on ses
bois utilisables, on achevera la ruine de ces forets en compromettant la reproduction; on sera en
outre oblige de faire supporter a un petit lot de bois des frais de construction de chemins et
d'exploitation considerables; quelque superiorite qu'aient nos procedes d'exploitation sur les
procedes indigenes, nous ne pourrons jamais arriver a tirer 1% a un prix raisonnable la ou les
indigenes n'y peuvent reussir en enlevant la totalite. On sera tres probablement conduit a faire
des exploitations d'ensemble dirigees de fawn a assurer la reproduction des forets.
Le moment n'est pas encore venu de formuler des idees qui reposent sur un etat de choses
tits probables mais non parfaitement demontrees; ici, quelque soit l'autorite des
renseignements recueillis, it est indispensable de ne se fier qu' a ses propres yeux; aussi notre
premier travail est pour le moment de completer l'exploration des forets. Le Naimoucho
(ministre de l'interieur) nous a communique les inventaires qu'ils vient de faire dresser les etats
indiquent approximativement les surfaces des forets et le nombre des pieds d'arbres, des
diverses essences qu'elles contiennent. Nous avons depouille les dossiers des forets situees au .
sud du Fousi-yama, y compris celles des Iles Kiousou et Sikok. Munis de ces renseignements,
nous comptons partir dans quelques jours pour explorer les principales forets de cette region .
Au retour de cette excursion., qui peut durer 2 ou 3 mois, nous comptons preparer les elements
necessaires pour faire l'exploration des forets situees au nord du Fousi-yama. Ce n'est qu'apres
avoir pris ainsi connaissance de l'etat des choses que nous serons en mesure d'arreter un
programme net.

Document 30.
Traduction
L. S. Ingenieur de la marine
Dupont
Monsieur le Chargé d'Affaires,
Le 15 novembre 1875
Iokoska, 25 fevrier 1875.
A Monsieur de St Quentin, chargé d'Affaires de France.
Lorsqu'en 1863, époque du sejour au Japon de Mr. Roches, Ministre Plenipotentiaire de
France, notre gouvernement, voulant fonder l'arsenal d'Iokoska, eut besoin d'un ingenieur, it
s'adresse au votre, qui envoye M. Verny, ingenieur de la marine. Cet officier n'a cesse, depuis
le commencement des travaux, d'apporter le plus grand zele dans l'accomplissement de ses
devoirs et l' on peut dire que le merite de la situation prospere de cet arsenal lui revient tout
entier. En nous pretant en outre plusieurs instructeurs pour diriger les differentes branches de
cet etablissement, votre Gouvernement a honore le notre d'une marque si haute d'amitie qu'il
est dans l'impuissance de lui en exprimer dignement sa reconnaissance et ses remerciements.
Cependant, Mr. Verny, apres l'expiration de son engagement, a continue a servir notre
Gouvernement a terme illimite. Or, comme l'arsenal est arrive a un etat de developpement
suffisant et que nous ne voulons plus conserver de Directeur etranger, nous desirons limiter a la
fin de cette annee ses fonctions de directeur. Mais considerant que cet officier servait a terme
illimite, notre Gouvernement s'engage a lui offrir trois mois de traitement. Je vous prie donc de
vouloir bien faire a cet ingenieur la communication necessaire pour que la remise du service ait
lieu a la fin de cette annee.
Pour Mr. Thibaudier, quoiqu'il se trouve egalement employe a terme illimite, it sera selon
ses intentions engage comme conseiller de l' arsenal, aussitot apres son retour au Japon, la
duree de son service etant limitee a dix mois ou un an. Je ferai connaitre cette decision au
Ministre de la Marine.
Mr. Thibaudier ne devant etre de retour qu'au mois de mars de l' annee prochaine, nous
serions heureux que Mr. Berny put, tout en consultant ses convenances, accepter jusqu' a son
arrivee les fonctions de conseiller.
La meme ligne de conduite sera tenue a regard de M. M. Savatier et Maurice Verny,
auxquels nous offrons egalement une gratification de trois mois de traitement, a partir du
premier janvier prochain, époque a laquelle nous desirons qu'ils aient remis leur service. Notre
Gouvernement leur temoigne hautement ici sa reconnaissance pour le zele qu'ils ont deploye
dans l'accomplissement de leurs devoirs.
Signe! le Ministre des Affaires Etrangeres
Terajima Mounenori.
67

68
Document 31.
Legation de France
au
Japon.
Yedo, le 24 novembre 1875
Monsieur Verny,
Ingenieur de la Marine
a Yokoska:
Monsieur, j'ai l'honneur de vous transmettre ci-joint la copie d'une lettre que le Ministre
des Relations Exterieures du Mikado vient de m'adresser et qui est relative a differents
changements que le Gouvernement Japonais a cru devoir apporter dans la situation de plusieurs
membres du personnel francais a l'arsenal de Yokoska, changements qu'il m'a prie de vous
faire connaitre.
Je n'ai point a rappeler ici les efforts que j'ai du faire depuis plus d'un mois pour amener le
gouvernement japonais a revenir sur la determination radicale qu'il avait prise a l'origine de
supprimer tous les membres du personnel francais qui se trouvent sans contrats et de les
congedier dans un delai de trois mois. Ces efforts vous les connaissez. Il n'ont point ete
entierement infructueux. J' ai obtenu en effet que Mr. Thibaudier vous succederait a l'arsenal
avec le titre de Conseiller, et que vous-meme, Monsieur, vous seriez maintenu en cette qualite,
si toutefois vous y consentiez, jusqu'a 1'arrivee de Mr. Thibaudier, c'est-à-dire, jusqu'au mois
de mars. Votre intention etant, ainsi que vous l'avez declare, de rentrer prochainement en
France, it m'a paru que cette combinaison conciliait, autant que possible, vos interets avec les
convenances.
Le Gouvernement Japonais adresse egalement ses remerciements a M. M. Savatier et
Maurice Verny pour les services qu'ils ont rendus a l'arsenal et it leur offre comme a vous-
meme une qualification de trois mois de traitement, a partir du premier janvier.
J'ai ecrit officiellement a Monsieur le Ministre des Affaires Etrangeres de Paris, pour qu'il
informe Mr. l'Amiral de Montaignac et l'approbation que j'ai du y donner .
Recevez, Monsieur, l'assurance de ma consideration tres distinguee.
Document 32.
Traduction du texte des paroles adressees
par Sa Majeste l'Empereur du Japon,
a Monsieur Verny, ingenieur de la marine
francaise, Directeur de I' arsenal d'Iokoska,
dans son audience du 30 decembre 1875.
St Quentin

Onze ans se sont ecoulees depuis l'epoque de la fondation de l'arsenal de notre pays, et,
pendant ce long intervalle, vous avez, comme chef de cet etablissement, fait preuve de plus
grand merite dans vos fonctions.
Depuis la construction des ateliers, les constructions neuves et reparations tant des
batiments de notre Marine que de ceux des marines etrangeres jusqu'aux travaux de tout genre,
effectues dans cet arsenal, tout s'est fait sous votre direction, et c' est a votre zele que nous
devons les resultats qu'il nous est donne de constater aujourd'hui.
Recevez ici nos eloges ainsi que l'assurance de notre profonde satisfaction. Nous faisons
des vceux pour que votre retour s'effectue sans obstacle et nous vous souhaitons un heureux
avenir.
Monsieur Verny,
Traduction de la lettre d'envoi
par Mr. Kawamoura.
Par ordre de SoIne, je vous envoie le texte des paroles prononcees par Sa Majeste, notre
Empereur, dans son audience pour vous, qui a eu lieu, le 30 decembre, de la 8e annee de Meidji.
Les peines que vous avez prises pendant de longues annees, ont ete couronnees de succes,
et moi-meme yen suis tres heureux.
En vous adressant ce texte, j'y joins toutes mes felicitations..
Pour la traduction:
Document 33.
Marine Japonaise
ARSENAL
D'IOKOSKA
Kawamoura
S. Chimizu, Sussen Chiochioci.
Kaigoun Tayou.
69
Iokoska, pres Yokohama, le 19 janvier 1876.
A Monsieur Kawamura
Kaigun Tayu.
Monsieur le Ministre,
Vous avez bien voulu me transmettre un ordre du Conseil Supreme qui me confere une
decoration pour les travaux que j'ai executes pendant la duree de mon service aupres du
GOUVERNEMENT JAPONAIS; je vous prie de faire agreer a leurs Excellences les membres
du Conseil le temoignage de ma gratitude et de les assurer que cette marque de distinction sera

70
le meilleur souvenir que j'emporterai de mon sejour dans ce pays.
je prends la liberte de vous adresser en meme temps mes remerciements, Monsieur le
Ministre, pour les magnifiques presents dont vous m'avez honore et pour la gracieuse reception
du 16 courant au palais d'Enriokan, en mon nom et en celui de Madame Verny.
J'ai ete chargé par le dr. Savatier, qui est parti le 17, de vous presenter ses excuses de ne
pas vous remercier par ecrit et les regrets de Madame Savatier que sa mauvaise sante a
empechee d' accepter votre aimable invitation.
Veuillez agreer l'assurance de la respectueuse consideration avec laquelle j'ai 1'honneur
d'être, Monsieur le Ministre, votre tres humble serviteur.
Document 34.
Circulaire.
L. Verny.
M. M. les Francais au service de l'arsenal sont pries de prendre connaissance des nouveaux
reglements indiques dans la feuille ci-jointe et de signer leur nom .
Iokoska, le 25 janvier 1876.
(signe)
Nouveaux reglements de l'arsenal.
Le directeur admiral se charge a l'avenir de toutes les affaires de l'arsenal qui etaient
traitees jusqu'a present par M. Verny, qui a cesse ses fonctions.
En consequence, les sections et les charges principaux sont determines comme ci-dessous .
Mr. Tatake Sussen-no-Ske.
Il sera chargé de toutes les affaires administratives de l'arsenal . Quand le gouverneur
admiral est absent, it remplace ses fonctions.
Mr. Watanabe Kyuzo (section des machines).
Il sera chargé de toutes les affaires relatives a cette section.
Les ateliers qui relevent de cette section sont:
Discours adresse a M. Verny.
Le pays non encore civilise, a l' aide de celui qui est déjà civilise, se maintient.
Les vilaines mceurs de la barbarie, sous l'influence du souffle puissant de la civilisation
s' ameliorent.
notre.
Ah! depuis que l'univers existe, it n'y a eu jamais un pays qui soit plus ignorant que le
Des annees se sont passees depuis votre arrivee dans ce pays-ci; et vous ouvrez les
tenebres et vous arrachez de mauvaises herbes.
Les arts et les sciences sans pareil brillent dans le pays entier; c'est bien votre gloire .

Vous avez rempli votre tache et maintenant vous etes sur le point de rentrer dans votre
patrie.
Des le commencement j'ai ete sous votre protection, et encore vous m'avez fait le beau
cadeau d'une voiture avec un cheval. J'en suis vraiment confus.
Ah! si on vous fait rester ici encore dans ce pays-ci, vous arracheriez completement la
racine de la barbarie et ouvrieriez la source de la civilisation. Certainement, vous ne vous
arreteriez pas dans l' etat actuel.
Document 35.
Résumé des pieces d' archives
concernant la fin de la Mission Verny.
Mais it n'est si belle medaille qui n'ait son revers.
71
Mars de la 9C annee de Meiji.
Une oeuvre pareille, edifiee dans des conditions si exceptionnelles et s'averant comme une
reussite brillante, devait fatalement attrirer a son auteur toutes les difficultes soulevees par la
jalousie et l' ambition contrariee.
A la fin de l' annee 1875, Mr. Verny fut imforme par un ami que le Gouvernement Japonais
lui demanderait de cesser ses services.
Ne pouvant accepter un pareil manque d' egards, Mr. Verny s' ouvrit au chargé d'affaires
de la France a Tokio, Mr. de St Quentin.
Celui-ci fit au Gouvernement Japonais les representations qui convenaient, en faisant
valoir que les officiers francais, s'ils avaient desire quitter le service du Japon, auraient donne
un long preavis, et qu'en tout cas, le Gouvernement Francais ne saurait admettre une pareille
incorrection vis-a-vis de ses nationaux, apres 10 annees de semblables services?
Monsieur Verny sentait dressees contre son oeuvre toutes les intrigues des nations rivales.
Une ecole navale venait d'etre fondee a Tokyo par une importante mission navale
britanique.
Des conflits d' attribution s'etaient déjà fait jour entre l'enseignement donne aux futurs
mecaniciens et constructeurs d'Iokoska et l'enseignement donne a Tokio.
En outre, un projet de reglement interieur de l'arsenal avait ete elabore et tendait a ne
considerer les Europeens qu' a titre de conseillers.
Cette mesure etait prematuree, la formation des techniciens japonais ne paraissait pas
suffisante pour assurer convenablement sous leur propre responsabilite le fonctionnement des
services de l'arsenal et la construction des navires.
la politique du Japon etait a ce moment menee par le prince de Satzuma. On se souvient
que ce prince grand ami des Anglais fut un des principaux acteurs de la restauration du Mikado,
et par consequent l'adversaire du Taicoun qui fut lui le promoteur de la mission francaise de
1' arsenal de Yokoska.
Monsieur Verny, en defendant son ceuvre avec la droiture et la fermete qui formaient le
fond de son caractere s'etait attire, sans qu'elle se soit fait jour ouvertement, l'inimitie

72
personnelle du Ministre de la Marine, creature de Satzuma.
Ce puissant Seigneur avait donc exige le depart de Verny, mettant meme en balance son
propre portefeuille.
Pour des regards sans bienveillance, en plaidant avec tant de chaleur pour maintenir
l' influence francaise, Mr. Verny semblait defendre sa situation personnelle; celle-ci etant de
celles qui attirent les envieux, et ceux-ci ne manquaient pas, meme et peut-etre surtout dans les
milieux francais.
Le chargé d'affaires n'hesita pas. Devant les mauvaises volontes qui manquaient une ferme
opposition des milieux japonais, it sacrifia resolument la personnalite de Mr. Verny.
Il avait, disait-il, recu des apaisements juges suffisants au sujet du maintien des techniciens
francais, sous la direction des ingenieurs Thibaudier et Dupont, dont le sejour etait prolonge
d' un an.
Les craintes de Mr. Venny lui paraissaient donc denuees de fondement, et les fermes
reclamations de celui-ci etaient pour lui incompatibles avec la politique d'aternoiement et de
temporisation qui etait la sienne.
Ayant obtenu un alai de preavis pour M. M. Verny et Savatier, arrete le principe d'une
audience du Mikado au depart de ces officiers, it faisait comprendre a Mr . Verny qu'il devait se
contenter de ce resultat.
Il n'en reste pas moins que les evenements ont confirme les apprehensions de Mr. Verny,
car au 9 janvier 1877, 1'amiral Gervaize qui avait tant insiste pour le maintien de la mission
rendait compte que, M. M. les ingenieurs Dupont et Thibaudier demandent a entrer dans le
service des ports. En renoncant a la position qu'il occupent au Japon ou la mission dont ils ont
ete les membres tres actifs, a cesse de trouver aupres du chargé d'affaires l'appui bienveillant
d'autrefois; ces deux officiers capables vont laisser le champ libre aux influences americaines
et anglaises qui vont se disputer le terrain qu'ils ont cultive et conquis .
Ce sera une chose tres regrettable pour notre pays dont 1'influence au Japon se trouvera
amoindrie.
La France ne reprit son role d'initiation que beaucoup plus tard, en 1883, date a laquelle
Mr. Bertin fut invite par le Gouvernement Japonais a diriger la mise en chantier des navires en
acier, pour lesquels it s'etait acquis une reputation mondiale .
(Nous remercions le P.
documents.)
8 octobre 1938
Jean Moneger de son concours, ce qui nous a permis de lire les