Thèse Modèle dynamique de transport basé sur les activités

Tables des illustrations
Figures
Fig. 1-1 Architecture réactive de subsomption 16
Fig. 1-2 Architecture InteRRaP 17
Fig. 1-3 La représentation d’un réseau multimodal statique 31
Fig. 1-4 La transformation du réseau du TC de la figure 1-3 en graphe
augmenté dans le temps
Fig. 1-5 La représentation schématique d’un itinéraire multimodal 33
Fig. 2-1 La fonction de répartition cumulée de valeur d’activités v 36
Fig. 2-2 La représentation du surplus brut total d’activités
Fig. 2-3 Représentation du réseau 50
GSd
Fig. 2-4 La valeur de l’opposé de la fonction objectif –f(x) (à gauche) et la
valeur du critère f(x)-t (à droite)
Fig. 2-5 La représentation du réseau avec les noeuds et les arcs artificiels 53
Fig. 2-6 Influence de α, β sur les valeurs de la fonction objectif 54
Fig. 2-7 Influence du tirage aléatoire sur les valeurs de la fonction objectif 54
Fig. 2-8 Influence de la valeur Q sur les valeurs de la fonction objective 55
Fig. 2-9 Influence du ρ sur les valeurs de la fonction objectif 55
Fig. 2-10 Influence du ω sur les valeurs de la fonction objectif 55
Fig. 2-11 Influence du μ sur les valeurs de la fonction objectif 56
Fig. 2-12 Influence du ζ sur les valeurs de la fonction objectif 56
Fig. 2-13 Evolution de la quantité de phéromones de type
Fig. 2-14 Evolution de la quantité de phéromones de type
Fig. 2-15 Visualisation du flux sur le réseau 57
Fig. 3-1 Définition du groupe de voie 61
Fig. 3-1a La représentation du modèle divergent 62
Fig. 3-1b La représentation du modèle convergent 63
Fig. 3-2 Représentation du graphe fictif du choix de l’heure de départ 70
Fig. 3-3 Représentation du réseau (le cas convergent) 71
Fig. 3-4 Evolution de valeurs nettes totales d’activités obtenues par les
usagers
Fig. 3-5 Répartition de valeurs nettes d’activités obtenues par les usagers
partant du noeud 1 et du noeud 2 en dernière itération
i
O1
O2
32
37
51
56
57
71
71