Thèse de CHENG - Université de Bourgogne

Inconvénients :
Difficulté à contrôler précisément l’épaisseur et la qualité du joint
Impossibilité de démonter le joint
Nécessité d’une bonne préparation des surfaces des substrats à coller
Mauvaise résistance au pelage. Nécessité de travailler en cisaillement
Sensibilité à l’humidité et à la température. Durabilité limitée du joint collé
Dégradation importante sous l’action de certains solvants ou agents d’oxydation
Longueur éventuelle du cycle de polymérisation
Complexité de la conception du joint et du choix d’un adhésif
Dans les secteurs aéronautique et automobile, l’assemblage par joint collé constitue
une excellente alternative aux assemblages traditionnels car l’association de plusieurs
avantages cités ci-dessus conduit à un résultat très satisfaisant. De plus l’automatisation
de la plupart des opérations de collage est importante, ce qui permet d’abaisser la
dispersion et le coût de l’assemblage.
En général, la performance d’un joint collé dépend non seulement de la conception,
qui a pour objectif d’optimiser l’ensemble de système, mais surtout du procédé de mise
en œuvre qui garantit la répétitivité et la qualité du joint. Il a été montré que les défauts
dans un joint, souvent inévitables, jouent un rôle primordial dans la durabilité de
celui-ci [5]. Cet élément aléatoire est pris en compte dans la conception que de façon
statistique. Cette incertitude sur l’importance des défauts constitue un frein à la
confiance accordée à la fiabilité de ce type d’assemblage. C’est pourquoi la question
importante demeure la mise au point d’un procédé d’assemblage standardisé permettant
d’assurer la répétitivité du procédé. Les travaux de M. Davis et D. Bond [5] présentent
un exemple d’application de l’assemblage par joint collé pour la réparation des
structures composite. D’après leurs résultats, si le joint collé est réalisé correctement,
l’importance des défauts au sein du joint peut être inférieure à celle des joints
mécaniques (Figure 1.1).
18