Thèse de CHENG - Université de Bourgogne

Référence de l'éprouvette E22 (GPa) Yt (MPa)
4 6,99 41,6
5 7,10 43,7
6 6,82 38,0
Moyenne 6,97 41,1
Ecart type 0,14 2,83
Tableau 2.3. Résultats des essais de traction transversale
Avec E22 : Module de Young transversal
Yt : Résistance en traction transversale
Le comportement des éprouvettes est linéaire jusqu’à la rupture. La rupture se
produit dans la partie utile de l’éprouvette. Les valeurs de E22 et de Yt mesurées ici sont
tout à fait acceptables dans la mesure où elles sont relativement proches des résultats
publiés dans la littérature.
2.1.1.3 Caractéristiques du cisaillement dans le plan
Pour déterminer les caractéristiques de cisaillement dans le plan, nous avons mené
un essai de traction sur des stratifiés [45/-45] Ns et un essai de torsion. Ces deux
méthodes documentées dans la thèse de K. Khellil [81], permettent de déterminer le
module de cisaillement G12. Cependant la mesure de la résistance en cisaillement dans
le plan 12 (S12) reste délicate.
* Essais de traction sur les stratifiés [45/-45]2S
Les essais de traction sont réalisés sur des éprouvettes [45/-45]2S, soit huit couches
de préimprégné, équipées de jauges de déformation longitudinale de 5mm. Selon les
recommandations d’essai, les éprouvettes testées ont les dimensions suivantes : 250 x
25 x 1,6mm avec des talons de 50 x 25mm, soit 150mm de longueur utile. Les tests ont
été effectués avec une vitesse de déplacement de la traverse imposée à 1 mm/min. Trois
éprouvettes ont été testées.
Comme nous avons pu le voir dans la littérature, le comportement au cisaillement
de la majorité des composites est fortement non linéaire avant la rupture.
Dans notre cas un comportement linéaire est observé pour les très faibles charges.
Ensuite, une non-linéarité apparaît. Enfin la rupture intervient après une grande
déformation. L’exploitation des résultats s’avère délicate car seule la partie linéaire
permet de déterminer un module Young apparent de l’éprouvette. La contrainte à la
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