Thèse de CHENG - Université de Bourgogne
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équipements spécifiques, on ne pourrait pas faire trop <strong>de</strong> choses pour étudier ce type <strong>de</strong><br />
patch. Donc, on ne se concentre que sur le patch externe.<br />
D’une part, on voudrait trouver un procès fiable pour la réparation <strong>de</strong>s stratifiés<br />
composites par collage <strong>de</strong>s patchs externes. Egalement, on <strong>de</strong>vrait maîtriser <strong>de</strong>s<br />
savoir-faire pour la conception et l’optimisation <strong>de</strong> ce type <strong>de</strong> réparation.<br />
D’autre part, on pourrit profiter nos compétences <strong>de</strong> réparation pour <strong>de</strong>s<br />
assemblages <strong>de</strong>s structures composites par joint collé. C’est aussi intéressant à long<br />
terme.<br />
2) Etu<strong>de</strong> expérimentale<br />
- Type <strong>de</strong> patchs<br />
Pour <strong>de</strong>s patchs externes, très peu <strong>de</strong> travail est présentées pour <strong>de</strong>s patchs « mous ».<br />
On pourrait l’essayer. De plus, le patch « dur » doit être bien considéré à cause <strong>de</strong> ses<br />
avantages significatifs.<br />
- Type d’essais<br />
En général, il y a <strong>de</strong>ux types d’essais à faire : statique et fatigue. Pour <strong>de</strong>s essais<br />
statiques, <strong>de</strong>s sollicitations sont souvent en traction, en compression ou en flexion. Dans<br />
un premier temps, on pourrait plutôt tester <strong>de</strong>s éprouvettes en traction.<br />
En réalité, le comportement <strong>de</strong> vibration <strong>de</strong>s structures composites n’est pas<br />
négligeable. Donc, à long terme, la sollicitation en compression doit être analysée. Des<br />
essais en flexion permettent d’observer tous les <strong>de</strong>ux types <strong>de</strong> phénomènes. Mais ils<br />
sont plus complexes.<br />
Grâce aux essais en fatigue, on pourrait vérifier la durabilité <strong>de</strong>s stratifiés<br />
composites. En même temps, on pourrait savoir la propagation d’endommagent<br />
éventuel en utilisant une thermographie infrarouge. Au début, on pourrait choisir la<br />
mo<strong>de</strong> d’essais en fatigue comme Traction/Traction car elle est plus facile à réaliser.<br />
- Contrôle non-<strong>de</strong>structif<br />
Afin <strong>de</strong> bien connaître <strong>de</strong>s mécanismes <strong>de</strong> rupture <strong>de</strong>s stratifiés composites réparés,<br />
<strong>de</strong>s contrôles non-<strong>de</strong>structifs pourraient être appliqués. Selon nos équipements existants,<br />
on pourrait utiliser : gauge <strong>de</strong> déformation, C-Scan, thermographie infrarouge et<br />
émission acoustique.<br />
3) Etu<strong>de</strong> numérique<br />
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