Compresseurs à pistons conçus pour la réfrigération in - GEA ...

1. INSTALLATION ET PREPARATIFS
D'UTILISATION
QUANTITE D’HUILE NÉCESSAIRE (EN dm 3 )
Nombre de
cylindres
Circuit interne
de vilebrequin
Filtres
à huile
1.2.5 CHARGE INITIALE DE FRIGORIGÈNE
Le chargement initial du frigorigène doit être exécuté
par des frigoristes qualifiés conformément au manuel
d’installation.
1.2.6 RÉGLAGE DES INSTRUMENTS ET DES
DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
1.2.6.1 SÉCURITÉS DE PRESSION
Pomp
e à
huile
Carter
3
11
4 11
5 12
0.5 1.5 0.5
6 12
7 12
8 13
Pression
d’aspiration a
Pression de
refoulement a
Différence de
pression de l’huile
de lubrification
Pressostats dans les limites de sécurité
a. Réglages refoulement P- aspiration P ne doit jamais dépasser 24,0 bars !
Différence de
pression de l’huile
de lubrification a
Réglages
Min.
Réglages
Max.
5 o C en deçà de la
température d’évaporation
théorique.
(To - 5 K)
>= 0,3 bars(a)
5 o C au-delà de la
température de
condensation théorique.
(Tc + 5 K)
=2,0 bars.
Régulateur de pression d’huile
Réglages
2,5 bar
(2,5 bar à 50
o C.temp.d’huile)
a. Le régulateur de pression d’huile est réglé en atelier, mais ce réglage peut
nécessiter une correction lors de la mise en route initiale et si la valeur est 3,0 bars. La procédure de modification du réglage est indiquée à la Section
“Modification du réglage du régulateur de pression d’huile.
1.2.6.2 RÉAJUSTEMENT DU RÉGULATEUR DE
PRESSION D'HUILE
Il est possible qu'après l'installation du compresseur, le
régulateur de pression d'huile de lubrification doive être
réajusté.
Ce régulateur de pression d'huile de lubrification est
préréglé et installé en usine.
Fig. 1.2-1 Régulateur de pression d'huile
Légende
1 Régulateur de pression d'huile de lubrification
Procédure de réglage :
i) Faites fonctionner le compresseur jusqu'à ce que
l'huile du carter ait atteint sa température de
fonctionnement stable :
1 La différence de pression de l'huile de lubrification
doit être conforme aux documents Table 1.
2 Au terme de la première phase d'exploitation, la
différence de pression d'huile devrait être
légèrement supérieure.
ii) Déterminez la différence de pression d'huile
(différence entre l'indicateur de pression d'huile et
l'indicateur de pression d'aspiration).
iii) S'il s'avère nécessaire de modifier le réglage de la
pression, retirez l'écrou borgne du régulateur de
pression d'huile.
iv) Servez-vous d'un tournevis pour faire pivoter la
goupille fendue dans le sens des aiguilles d'une
montre ou dans le sens contraire de celles-ci afin
d'augmenter ou de réduire la pression, jusqu'à ce que
vous obteniez la différence de pression d'huile de
lubrification requise.
v) Replacez l'écrou borgne et l'anneau d'étanchéité.
1.2.7 VÉRIFIER L’ALIMENTATION EN COURANT
Comparer l’alimentation en courant avec la plaque
d’identification de moteur.
1.2.8 CHAUFFEMENT INITIAL DE L'HUILE
Avant le tout premier démarrage, le chauffage de carter
(si fourni) doit être mis sous tension. Pour trouver la
température minimale de l'huile, reportez-vous à
“Informations de produit (ED)“
1.2.9 DÉMARRAGE INITIAL
1.2.9.1 LIMITES DE FONCTIONNEMENT EN CHARGE
PARTIELLE ET DÉMARRAGE
La régulation de capacité sert à adapter, à tout moment,
la capacité du compresseur aussi étroitement que
possible à la fonction de capacité frigorifique. Pour
moduler la capacité, un certain nombre de cylindres
peuvent être mis 'en' ou- 'hors' -service, soit
individuellement soit collectivement à l’aide des
électrovannes.
- 12- Compresseurs à pistons conçus pour la réfrigération industrielle / Série Grasso 7 S
IMM2010/v008