Compresseurs à pistons conçus pour la réfrigération in - GEA ...
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2. INSPECTION ET REPARATION DES<br />
PANNES<br />
PANNES CAUSE SOLUTIONS<br />
G Consommation<br />
d'huile excessive<br />
H Pression d'huile<br />
trop élevée dans<br />
des conditions<br />
d'exploitation<br />
normales <strong>à</strong> <strong>la</strong><br />
température de<br />
fonctionnement<br />
J Pression d'huile<br />
de lubrification<br />
trop basse<br />
1. Type d'huile non<br />
répertorié dans le<br />
tableau des huiles de<br />
lubrification (huile trop<br />
fluide)<br />
2. Le compresseur<br />
fonctionne trop<br />
fréquemment hors<br />
charge<br />
3. Aucun retour du<br />
séparateur d'huile b<br />
4. Obstruction du<br />
bouchon de restriction<br />
situé au fond de <strong>la</strong><br />
chambre d'aspiration<br />
du cyl<strong>in</strong>dre<br />
5. Segments racleurs<br />
d'huile usés<br />
6. Les traces d'huile<br />
proviennent de fuite<br />
7. Pertes au niveau du<br />
boîtier d'étanchéité<br />
(max. 1 cm /h)<br />
(Pas <strong>pour</strong> Grasso 7S et<br />
8S)()<br />
8. Niveau d'huile du<br />
carter trop haut<br />
9. Le séparateur d'huile<br />
n'est pas rempli d'huile<br />
<strong>in</strong>itialement<br />
1. Le régu<strong>la</strong>teur de<br />
pression d'huile de<br />
lubrification est mal<br />
réglé ou défectueux<br />
2. Manomètre de<br />
pression d'huile et/ou<br />
d'aspiration,<br />
défectueux (le cas<br />
échéant)<br />
1. Quantité d'huile<br />
<strong>in</strong>suffisante dans le<br />
carter<br />
2. Circuit d'huile<br />
perturbé :<br />
Encrassement du filtre<br />
d'aspiration et/ou de<br />
refoulement d'huile<br />
3. Le régu<strong>la</strong>teur de<br />
pression d'huile de<br />
lubrification est mal<br />
réglé ou défectueux<br />
4. Fluide frigorigène<br />
dans le carter<br />
5. Manomètre de<br />
pression d'huile et/ou<br />
d'aspiration,<br />
défectueux (le cas<br />
échéant)<br />
Changer de type d'huile<br />
Se référer aux calculs<br />
théoriques de l'<strong>in</strong>stal<strong>la</strong>tion<br />
Vérifier le bon<br />
fonctionnement du rob<strong>in</strong>et<br />
<strong>à</strong> flotteur du séparateur<br />
d'huile<br />
Nettoyer le bouchon<br />
Remp<strong>la</strong>cer <strong>la</strong> ou les bagues<br />
Réparer<br />
Réparer le jo<strong>in</strong>t<br />
d'étanchéité de l'arbre<br />
Voir <strong>la</strong> Section 2.2<br />
Vidanger/Refaire l'appo<strong>in</strong>t<br />
d'huile<br />
Voir <strong>la</strong> section “Ple<strong>in</strong> d'huile<br />
<strong>in</strong>itial”<br />
Réajuster ou renouveler<br />
Réparez ou remp<strong>la</strong>cez<br />
Faire l'appo<strong>in</strong>t d'huile<br />
Remp<strong>la</strong>cer l'élément<br />
filtrant du filtre<br />
d'aspiration et/ou de<br />
refoulement<br />
Réajuster ou renouveler<br />
Voir E<br />
Réparer ou renouveler<br />
6. Roulements usés Renouveler les roulements<br />
PANNES CAUSE SOLUTIONS<br />
K Pression d'huile<br />
de commande<br />
trop basse ou<br />
<strong>in</strong>existante<br />
(Pour Grasso V,<br />
12, 12E et<br />
Grasso10<br />
uniquement)<br />
1. Défail<strong>la</strong>nce du<br />
régu<strong>la</strong>teur de pression<br />
d'huile de commande<br />
dans <strong>la</strong> pompe <strong>à</strong> huile<br />
2. Une fuite d'huile<br />
dans le circuit d'huile<br />
3. Pompe <strong>à</strong> huile<br />
défectueuse<br />
Procéder <strong>à</strong> un nouveau<br />
rég<strong>la</strong>ge du régu<strong>la</strong>teur ou le<br />
remp<strong>la</strong>cer<br />
Compléter le niveau d'huile<br />
du système<br />
Réparer ou renouveler <strong>la</strong><br />
pompe <strong>à</strong> huile<br />
a. Dans le cas d'applications R744 uniquement, le carter peut être gelé ou humide,<br />
pendant des conditions de fonctionnement normales.<br />
b. Lors de <strong>la</strong> première mise en route, le séparateur d'huile (le cas échéant)<br />
consomme de l'huile avant le premier retour d'huile.<br />
- 20- <strong>Compresseurs</strong> <strong>à</strong> <strong>pistons</strong> <strong>conçus</strong> <strong>pour</strong> <strong>la</strong> <strong>réfrigération</strong> <strong>in</strong>dustrielle / Série Grasso 7 S<br />
IMM2010/v008
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