MANUEL DE L'OPÉRATEUR ET LISTE DES PIÈCES - SimmaRent

SECTION 1
H.
I.
J.
K.
Abaisser le vérin à vis avant ou les pattes stabilisatrices
avant et arrière. S’assurer que la surface d’appui peut
supporter le poids du compresseur.
AVERTISSEMENT
Ce matériel pourrait peser lourd sur la
flèche d’attelage. NE PAS tenter de relever
ou d’abaisser le timon à la main si son
poids est supérieur à ce que vous pouvez
soulever en toute sécurité.
ATTENTION
N’escamoter le vérin à vis qu’après avoir
attelé le compresseur au véhicule de
remorquage. Relever le vérin à vis à sa
position escamotée maximale et retirer
la goupille qui fixe le vérin au timon.
Faire pivoter le vérin à vis à sa position
rangée, parallèle au timon, et réinsérer
la goupille. S’assurer que le vérin est
bien fixé en place avant de commencer le
remorquage.
Sur les modèles dotés de deux roues,
escamoter complètement le vérin à vis
avant et toute patte de stabilisation
arrière. Si une roue pivotante se trouve
sur le vérin à vis, elle en fait partie et
ne peut en enlevée. Suivre la même
procédure pour le rangement du vérin à
roue que pour le vérin standard. Enlever
la goupille qui fixe le vérin au timon
et relever le vérin à vis à sa position
escamotée maximale. Faire pivoter le
vérin à vis à sa position rangée, parallèle
au timon, et réinsérer la goupille.
S’assurer que le vérin est bien fixé en
place avant de commencer le remorquage.
Si une roue pivotante se trouve sur le vérin à vis, elle en fait
partie et ne peut en être démontée. Suivre la même
procédure pour le rangement du vérin à roue que pour le
vérin standard. Relever le vérin à vis à sa position
escamotée maximale et retirer la goupille qui fixe le vérin
au timon. Faire pivoter le vérin à vis à sa position rangée,
parallèle au timon, et réinsérer la goupille. S’assurer que le
vérin est bien fixé en place avant de commencer le
remorquage.
Dételer le dispositif d’attelage en gardant les mains et les
doigts à distance de tous les points de pincement. Si le
compresseur est muni d’un timon, NE PAS tenter de le
soulever à la main ou, s’il est articulé, de le relever à la
position verticale, si son poids est supérieur à ce que vous
pouvez soulever en toute sécurité. Utiliser un vérin à vis ou
un palan à chaîne si vous ne pouvez soulever ou abaisser
le timon sans vous blesser ou blesser d’autres personnes.
Lorsque c’est possible, ranger le timon articulé en position
verticale. S’assurer qu’il est bien fixé en position verticale.
Garder les pieds à distance du timon en tout temps afin
d’éviter de vous blesser par écrasement s’il vous glisse des
mains ou s’il tombe au sol.
L.
1.3
Déplacer le véhicule de remorquage bien à l’écart du
compresseur stationné et mettre en place des indicateurs
de danger, des barrières ou des torches (la nuit) si le
compresseur est stationné sur la voie publique ou près de
celle-ci. Stationner de façon à ne pas nuire à la circulation.
REMARQUE
Bien que les compresseurs d’air
mobiles montés sur patins ne soient
pas remorqués, au sens propre
du mot, une bonne partie de ces
instructions s’appliquent directement
à eux.
Délestage de pression
A. Ouvrir la soupape de surpression au moins une fois par
semaine pour s’assurer qu’elle n’est pas bloquée, fermée,
obstruée ou hors service.
B. Poser un limiteur de débit approprié entre la sortie d’air
d’alimentation du compresseur et la soupape d’arrêt
(robinet de débit) lorsqu’une conduite d’air d’un diamètre
intérieur supérieur à 1/2 po (13 mm) doit être raccordée à
la soupape d’arrêt, afin de réduire la pression en cas de
défaillance de la conduite et ce, conformément à la norme
OSHA 29 CFR 1926.302 (b) (7) et à tous les codes,
normes et règlements fédéraux, provinciaux et locaux qui
s’appliquent.
C. Lorsque la conduite est utilisée pour alimenter un
collecteur, poser un limiteur de débit supplémentaire entre
le collecteur et chaque section de conduite qui doit être
raccordée au collecteur et dont le diamètre intérieur est
supérieur à 1/2 po (13 mm), afin de réduire la pression en
cas de défaillance de la conduite.
D. Prévoir un limiteur de débit approprié pour chaque section
supplémentaire de 75 pieds (23 m) de conduite dans les
tronçons où le diamètre intérieur de la conduite est
supérieur à 1/2 po (13 mm), afin de réduire la pression en
cas de défaillance de la conduite.
E. Les limiteurs de débit sont énumérés en fonction des
dimensions des tuyaux et du débit nominal en pieds cubes
par minute. Choisir les limiteurs de débit appropriés.
F. NE PAS utiliser d’outils pneumatiques dont la capacité
nominale est inférieure à la capacité nominale maximale du
compresseur. Choisir les outils, les conduites d’air, les
tuyaux, les robinets, les filtres et les raccords en
conséquence. NE PAS dépasser les pressions nominales
de fonctionnement sécuritaires du fabricant pour ces
articles.
G. Fixer tous les raccords des conduites au moyen de fils, de
chaînes ou d’autres dispositifs de fixation appropriés afin
d’empêcher les outils ou les extrémités des conduites de se
débrancher accidentellement et d’être expulsés.
H. N’ouvrir le bouchon de l’orifice de remplissage de liquide
que lorsque le compresseur est arrêté et qu’il est hors
pression. Arrêter le compresseur et purger le carter (bâche
de récupération) jusqu’à ce que la pression interne atteigne
zéro avant de retirer le bouchon.
4