MANUEL DE L'OPÉRATEUR ET LISTE DES PIÈCES - SimmaRent

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SECTION 2 Figure 2-1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Soupape d’admission Séparateur-déshumidificateur (si muni) Soupape thermostatique Soupapes de régulation Soupape d’arrêt du liquide Orifice de remplissage du liquide de refroidissement du moteur Refroidisseur de liquide Refroidisseur intermédiaire (si muni) 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. Refroidisseur de l’air comprimé admis dans le moteur Radiateur du moteur Filtre de liquide du compresseur Bâche de récupération Arrêt d’urgence Silencieux du moteur Coffret d’accès manuel Interrupteur de batterie Réservoir de carburant Figure 2-1 : Emplacement des principaux composants 14 Manuel de l’opérateur et liste des pièces, modèles 750XHH/900XH [A] et 900XHH/1150XH [A]
<strong>DE</strong>SCRIPTION 2.3 Description du fonctionnement du groupe compresseur Sullair Les compresseurs de Sullair comprennent le groupe compresseur Sullair, un compresseur volumétrique à deux étages qui est lubrifié par barbotage. Ce groupe assure une compression continue afin de répondre à vos besoins. Les compresseurs Sullair sont remplis, à l’usine, du lubrifiant AWF de Sullair. Pour plus de renseignements sur le remplissage de liquide, se reporter aux SPÉCIFICATIONS, à la page 35. Le liquide est injecté dans le groupe compresseur et se mélange directement à l’air lorsque les rotors tournent et compriment l’air. Le flux de liquide a trois fonctions principales : 1. Il agit en tant que refroidisseur en régulant l’augmentation de température de l’air résultant de la chaleur de compression. 2. Il étanchéise les espaces de jeu entre les rotors et le stator et entre les rotors eux-mêmes. 3. Il agit comme pellicule lubrifiante entre les rotors, ce qui permet à un rotor d’entraîner l’autre, qui est un rotor libre. Une fois le mélange air/liquide expulsé du compresseur, le liquide est séparé de l’air. À ce moment, l’air passe dans un postrefroidisseur et dans un séparateurdéshumidificateur (si le compresseur en est muni), puis il est acheminé dans la conduite d’alimentation pendant que le liquide refroidit avant d’être réinjecté. 2.4 REMARQUE Avec un compresseur Sullair, aucune maintenance ou inspection des pièces internes du groupe compresseur n’est permise, conformément aux dispositions de la garantie. Description du fonctionnement du circuit de refroidissement et de lubrification du compresseur Se reporter à la figure 2-2. Le système de refroidissement et de lubrification est conçu pour assurer une lubrification adéquate et pour maintenir la température appropriée de fonctionnement du compresseur En plus du refroidisseur et du ventilateur, le système comprend un filtre principal et une soupape thermostatique. Le liquide du système est utilisé pour refroidir et lubrifier. Il est stocké dans la bâche de récupération. Au démarrage, la température du liquide est basse et il n’est donc pas nécessaire de l’acheminer au refroidisseur de liquide. Le liquide entre dans la soupape thermostatique, puis il est acheminé au groupe compresseur en contournant le refroidisseur. Au fur et à mesure que le compresseur fonctionne, la température du liquide augmente et l’élément de la soupape thermostatique commence à se déplacer. Cela dirige une partie du flux de liquide vers le refroidisseur de liquide. Le refroidisseur est de type radiateur et fonctionne conjointement avec le ventilateur du moteur. Le ventilateur aspire l’air et le fait passer dans le refroidisseur qui élimine du liquide la chaleur dégagée par la compression. Du refroidisseur, le liquide est acheminé à la soupape thermostatique. Avant que la température du liquide n’atteigne la valeur de tarage de la soupape, le liquide refroidi est mélangé au liquide plus chaud. Lorsque la température du liquide atteint 250 °F (121 °C), l’élément thermosensible se déplace à fond et fait acheminer tout le flux de liquide au refroidisseur. La soupape thermostatique comprend une soupape de surpression pour que le liquide contourne le refroidisseur si ce dernier se bouche ou gèle. Cela assure que du liquide sera fourni au compresseur pour sa lubrification. À la sortie de la soupape thermostatique, le liquide est acheminé au filtre principal de liquide. Le liquide y est filtré avant d’être injecté dans la chambre de compression et dans les paliers du groupe compresseur. Le filtre est doté d’une cartouche filtrante remplaçable et d’une soupape de dérivation intégrée ; ceci permet au liquide de circuler même si la cartouche filtrante est obstruée et qu’elle doit être remplacée ou lorsque la viscosité du liquide est trop élevée pour qu’il puisse circuler adéquatement. Une fois le liquide bien filtré, il est acheminé au groupe compresseur où il lubrifie, étanchéise et refroidit la chambre de compression et en lubrifie les paliers et les engrenages. La soupape d’arrêt de liquide est actionnée pendant l’arrêt pour interrompre l’alimentation en liquide du groupe compresseur. La soupape d’arrêt de liquide est maintenue en position ouverte par un signal de pression provenant du circuit d’évacuation d’air du compresseur. Lors de l’arrêt, le signal de pression est interrompu et la soupape d’arrêt de liquide se ferme, isolant le groupe compresseur du circuit de refroidissement. Manuel de l’opérateur et liste des pièces, modèles 750XHH/900XH [A] et 900XHH/1150XH [A] 15
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