MANUEL DE L'OPÉRATEUR ET LISTE DES PIÈCES - SimmaRent

SECTION 1
A.
B.
C.
D.
E.
F.
Avant d’atteler le compresseur à air au véhicule de
remorquage, faire l’inspection de toutes les pièces et
de tout le matériel de fixation et s’assurer qu’il n’y a
pas (i) de signes d’usure ou de corrosion excessives,
(ii) de pièces fissurées, pliées, enfoncées ou
déformées ou dégradées de quelque façon que ce
soit, et (iii) d’écrous, de boulons ou d’autres pièces
de fixations desserrées. Si une des anomalies
énumérées ci-dessus existe, NE PAS EFFECTUER
DE REMORQUAGE tant que le problème n’aura pas
été corrigé.
Reculer le véhicule de remorquage jusqu’au
compresseur et le mettre en place en prévision de
son attelage au compresseur.
Si le compresseur est muni d’un timon verrouillé en
position verticale, le déverrouiller soigneusement et
l’abaisser pour qu’il se mette en prise dans le
dispositif d’attelage. Si ce n’est pas le cas, soulever
le timon pour le mettre en prise dans le dispositif
d’attelage ou pour l’atteler de quelque autre façon
que ce soit au véhicule remorqueur.
AVERTISSEMENT
Ce matériel pourrait peser lourd sur
la flèche d’attelage. NE PAS tenter de
relever ou d’abaisser le timon à la main
si son poids est supérieur à ce que vous
pouvez soulever en toute sécurité.
Utiliser le vérin à vis fourni, ou un palan
à chaîne, si vous ne pouvez soulever
ou abaisser le timon sans vous blesser
ou blesser d’autres personnes. Garder
les mains à distance du dispositif
d’attelage et de tous les autres points de
pincement. Garder les pieds à distance
du timon pour éviter de vous blesser s’il
vous glisse des mains.
S’assurer que le dispositif d’attelage est bien en
prise, fermé et verrouillé.
Si des chaînes sont fournies, passer chacune d’entre
elles dans son point de fixation. Fixer ensuite chaque
chaîne sur elle-même au moyen d’un crochet de
chaîne, en le passant par-dessus (et non pas dans)
un maillon. Croiser les chaînes sous l’avant du timon
avant des les passer dans les points de fixation du
véhicule remorqueur, afin de soutenir l’avant du timon
au cas où ce dernier se détacherait accidentellement.
S’assurer que le dispositif d’attelage et les structures
adjacentes du véhicule de remorquage (et aussi les
dispositifs de réglage de chaîne, les faisceaux
d’interconnexion aux circuits électriques et aux freins
lorsqu’ils sont utilisés) NE NUISENT PAS ou ne
limitent pas le déplacement de toute partie du
compresseur, y compris son dispositif d’attelage,
relativement au véhicule de remorquage lors des
manœuvres prévues sur le terrain.
G.
H.
I.
S’assurer d’une longueur adéquate de la chaîne
et des faisceaux d’interconnexion aux circuits
électriques et aux freins pour éviter une tension
excessive lors des virages et des manœuvres. Ils
doivent aussi être soutenus, afin de ne pas traîner
sur la route, le sol ou les surfaces du véhicule, ce
qui leur causerait de l’usure et les empêcherait de
fonctionner.
AVERTISSEMENT
Ce matériel pourrait peser lourd sur
la flèche d’attelage. NE PAS tenter de
relever ou d’abaisser le timon à la main
si son poids est supérieur à ce que vous
pouvez soulever en toute sécurité.
ATTENTION
N’escamoter le vérin à vis qu’après avoir
attelé le compresseur au véhicule de
remorquage. Relever le vérin à vis à sa
position escamotée maximale et retirer
la goupille qui fixe le vérin au timon.
Faire pivoter le vérin à vis à sa position
rangée, parallèle au timon, et réinsérer
la goupille. S’assurer que le vérin est
bien fixé en place avant de commencer le
remorquage.
Si une roue pivotante se trouve sur le
vérin à vis, elle en fait partie et ne peut en
enlevée. Suivre la même procédure pour
le rangement du vérin à roue que pour
le vérin standard. Enlever la goupille qui
fixe le vérin au timon et relever le vérin
à vis à sa position escamotée maximale.
Faire pivoter le vérin à vis à sa position
rangée, parallèle au timon, et réinsérer
la goupille. S’assurer que le vérin est
bien fixé en place avant de commencer le
remorquage.
Sur les modèles dotés de deux roues, escamoter
complètement le vérin à vis avant et toute patte de
stabilisation arrière. Si une roue pivotante se trouve
sur le vérin à vis, elle en fait partie et ne peut en être
démontée. Suivre la même procédure pour le
rangement du vérin à roue que pour le vérin
standard. Enlever la goupille qui fixe le vérin au timon
et relever le vérin à vis à sa position escamotée
maximale. Faire pivoter le vérin à vis à sa position
rangée, parallèle au timon, et réinsérer la goupille.
S’assurer que le vérin est bien fixé en place avant de
commencer le remorquage.
S’assurer que les pneus sont en bon état, qu’ils sont
de la dimension spécifiée (plage de charge) et qu’ils
sont gonflés à la pression requise. NE PAS poser de
pneus de dimensions ou de type différent. S’assurer
aussi que les boulons, les tenons ou les écrous des
roues sont serrés aux couples indiqués.
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