MANUEL DE L'OPÉRATEUR ET LISTE DES PIÈCES - SimmaRent

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SECTION 2 1. 2. 3. 4. Bâche de récupération Clapet anti-retour de maintien de pression minimale Soupape d’air refroidi Postrefroidisseur 5. 6. 7. 8. Séparateur-déshumidificateur Robinet de vidange pneumatique Sortie air normal Sortie air refroidi Figure 2-3 : Circuit d’évacuation (montré avec le refroidisseur optionnel) 18 Manuel de l’opérateur et liste des pièces, modèles 750XHH/900XH [A] et 900XHH/1150XH [A]
<strong>DE</strong>SCRIPTION 2.6 Description du fonctionnement du circuit de régulation Se reporter au schéma du circuit du compresseur, à la page 30, et au schéma du circuit moteur, à la page 32. La fonction du système de régulation est de réguler le débit d’air admis en fonction de la demande d’air comprimé. Le circuit de régulation comprend une soupape d’admission, les régulateurs de haute et de basse pression, la soupape de purge, le contrôleur Compass, un commutateur START/ RUN et le commutateur HIGH/LOW. Mode de démarrage – 0 à 200 lb/po² manométrique (0 à 13,8 bar) Régler le sélecteur OFF/ON/START à la position « ON » afin d’initialiser le contrôleur Compass. Dès que l’écran ACL du contrôleur Compass indique « READY », régler le sélecteur OFF/ON/START à la position « START ». À la position « START », la soupape d’admission est retenue en position fermée par les ressorts. La soupape est entrouverte par la dépression dans le compresseur jusqu’à ce que la pression manométrique atteigne 200 lb/po² (13,8 bar). La soupape reste fermée pendant le démarrage pour permettre au moteur de se réchauffer sans alimentation d’air du compresseur. La pression d’air est retenue dans la bâche de récupération au moyen du clapet anti-retour de maintien de pression minimale, qui est réglé à une valeur de tarage de 200 lb/po² manométrique (13,8 bar). Au-delà de cette valeur, le clapet s’ouvre et permet à l’air d’atteindre le robinet d’alimentation. Une fois le moteur réchauffé, l’appareil passe automatiquement au mode « RUN ». Mode basse pression – 200 à 350 lb/po² manométrique (13,8 à 24,1 bar) Le commutateur HIGH/LOW étant à la position « LOW » et le régulateur en mode « RUN », on peut maintenant ouvrir le robinet d’alimentation. La pression manométrique de 60 lb/po² (4,1 bar) provenant du régulateur de réduction fait ouvrir la soupape d’admission et le contrôleur Compass fait accélérer le moteur jusqu’à la vitesse maximale (1 800 tr/min). Au fur et à mesure que la demande en air diminue, le contrôleur Compass commande au moteur de réduire sa vitesse jusqu’à ce qu’il tourne au ralenti (1 400 tr/min), la soupape d’admission se ferme et le moteur se stabilise jusqu’à la prochaine demande d’air. Mode haute pression – 200 à 500 lb/po² manométrique (13,8 à 34,5 bar) Lorsque le commutateur HIGH/LOW est réglé à la position « HIGH », le régulateur de basse pression est désactivé et le régulateur de haute pression prend les commandes de l’appareil. La pression manométrique de 60 lb/po² (4,1 bar) provenant du régulateur de réduction fait ouvrir la soupape d’admission et le contrôleur Compass commande alors la vitesse maximale (1 800 tr/min) du moteur. Lorsque la pression atteint la valeur de tarage, le régulateur de haute pression s’entrouvre, fait fermer la soupape d’admission et le contrôleur Compass ramène la vitesse du moteur au ralenti jusqu’à la prochaine demande d’air. Arrêt La soupape de purge sous pression est normalement fermée (NF). Lorsque le compresseur est arrêté, la pression du circuit refoule jusqu’à la soupape d’admission, ce qui actionne le ressort qui s’y trouve et ferme la soupape d’admission d’air. Ceci envoie un signal de pression pour ouvrir la soupape de purge sous pression qui évacue la pression dans le circuit. Une fois la pression évacuée, le ressort de la soupape de purge la ramène à la position fermée. Manuel de l’opérateur et liste des pièces, modèles 750XHH/900XH [A] et 900XHH/1150XH [A] 19
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