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Préservation du Milan royal en Alsace Bossue
En somme, la densité des repérages par rapport au nid peut se résumer de la manière suivante :
Figure 3: Densité des observations de Milan royal en fonction de la distance à l'aire
de nidification d'après Mammen U., 2012.
Les spécialistes allemands préconisent donc de ne pas implanter de mâts éoliens dans un
rayon inférieur à 1000 mètres autour d'une aire de Milan royal afin de réduire les risques de
collision (Mammen U., 2012). Après la période de nidification, l'aire utilisée est plus réduite.
Le milieu environnant et les facteurs climatiques
Les équipes allemandes ont notamment souligné que la mise en jachère systématique aux
pieds des éoliennes contribuait à augmenter le risque de collision pour les rapaces (Rasran et al.,
2008). En effet, les rapaces intègrent parfaitement ces milieux riches en petits mammifères dans
leurs zones de chasse. Par ailleurs, la présence systématique de petits cadavres aux pieds des
éoliennes peut constituer une ressource alimentaire non négligeable pour les oiseaux de proies.
La topographie est l'un des éléments les plus déterminants dans le risque de collision avec
les éoliennes. En effet, les voiliers tels les rapaces utilisent les ascendances thermiques pour
prendre de la hauteur en vol. Les pentes sont donc un élément déterminant dans le vol des
rapaces. Une étude américaine a montré que le danger était accru lorsque les vents sont forts et
face aux pentes (Hoover S.L. & Morrison M.L., 2005).
Les conditions météorologiques ont également une influence sur le risque de collision. En
effet, des études ont montré que le risque est accru lorsque la visibilité est mauvaise pour les
oiseaux, à cause de la pluie ou du brouillard (Erickson W.P. et al., 2001). De la même manière, lors
de grands vents, les vitesses atteintes en vol plané sont accrues et l'évitement est alors plus
difficile (McIsaac H.P., 2001). Ainsi, le suivi d'un parc éolien expérimental aux Pays-Bas a permis
de constater que les oiseaux évitent plus facilement les pâles avec un vent de front (87% des cas)
qu'avec un vent de dos (29% d'évitement) (Winkelmann, 1992 in Langston R.H.W. & Pullan J.D.,
2003).
Les caractéristiques du parc éolien
L'impact sur la population semble augmenter avec la taille du parc éolien (Pearce-Higgins
J.W. et al., 2012). Le taux de collision croît avec la taille des éoliennes mises en place (Rasran et
al., 2008). Les travaux de Schaub M. ont mis en avant l'influence du nombre de turbines mises en
place et de leur configuration dans l'espace (Schaub M., 2012).
1.2.4 AUTRES INFRASTRUCTURES
Les lignes électriques et les infrastructures routières représentent également une menace
pour le Milan royal et pour l'avifaune en général. Erickson W.P. et al. (2001) ont synthétisé les
données des études américaines sur l'impact des infrastructures sur l'avifaune. Les lignes
électriques seraient responsables de la mort de 130 millions d'oiseaux par an aux Etats-Unis et les
collisions avec les véhicules entrainent la mort de 80 millions d'oiseaux par an. En comparaison,
les éoliennes n'arrivent qu'en septième position des causes de mortalité liées à l'homme aux Etats-
Unis.
Le constat est le même en France. En première ligne des causes de mortalité aviaire, les
lignes électriques haute tension et moyenne tension qui tueraient de 40 à 120 oiseaux par
kilomètres par an en zone sensible (MEEDDM, 2010). Elles sont suivies par les routes avec 30 à
Aurélie JACQUET – M2 EEB – Parcours CRB – 2011 - 2012 18