Format PDF - IPN - IN2P3
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92 Physique et technologie des accélérateurs<br />
Les activités, du moins pour l’électronique Accélérateurs, débordent largement de l’électronique pure (capteur<br />
pour les diagnostics, mécanique et thermique pour les coupleurs, supraconductivité pour les cavités,<br />
laser etc.). A l’avenir, une mutualisation des moyens et des collaborations plus étroites sur certains thèmes<br />
peuvent être envisagées (réalisation de carte, développement numérique), mais les spécificités de chaque<br />
groupe doivent être conservées.<br />
7.3 Les équipements nécessaires<br />
Instrumentation : l’électronique de la DA possède un parc d’instrumentation important (analyseur de réseaux<br />
vectoriel, synthétiseurs, fréquencemètres, oscilloscopes, alimentations, analyseur de spectre, sondes haute<br />
tension etc.), qui demandera un renouvellement régulier pendant les dix prochaines années. Suivant les<br />
axes à développer, une instrumentation spécifique sera aussi nécessaire.<br />
Réalisation de cartes et systèmes intégrés : le groupe électronique accélérateur possède un atelier de<br />
câblage comprenant une fraiseuse numérique pour réaliser la mécanique autour des châssis, une fraiseuse<br />
numérique pour réaliser des circuits double face, un petit four CMS permettant la réalisation de prototype.<br />
La complexité des circuits augmentant d’année en année, la réalisation des circuits et le câblage<br />
des cartes se feront de plus en plus à l’extérieur. Néanmoins le coût de réalisation de prototype étant parfois<br />
prohibitif, il faut donc absolument garder à l’<strong>IPN</strong> un minimum d’équipement permettant la réalisation<br />
et le câblage de carte.<br />
Le groupe électronique utilise plusieurs logiciels supportés en grande partie par l’<strong>IN2P3</strong> (*) tel que la suite<br />
ANSOFT*, comprenant entre autres ANSOFT DESIGNER, HFSS (RF et électromagnétisme), MATLAB/<br />
SIMULINK*, MICROWAVE STUDIO (électromagnétisme), AUTOCAD, LABVIEW et depuis peu CADENCE<br />
ALLEGRO AMS Simulator* pour la simulation SPICE. Nous utilisons depuis très longtemps le logiciel PADS<br />
(schéma et routage de carte électronique) qui est plus facile à utiliser que la suite CADENCE ALLEGRO*,<br />
mais nous souhaitons dans les dix ans à venir utiliser le même logiciel que le SEP et le reste des services<br />
électroniques de l’<strong>IN2P3</strong>, notamment pour l’utilisation commune des librairies. Pour ce faire les nouveaux<br />
techniciens seront directement formés sur CADENCE ALLEGRO*. Pour une diffusion interne et externe plus<br />
efficace des informations, l’utilisation des outils informatiques comme EDMS (système de gestion de documents<br />
électroniques) devra encore s’accroître.<br />
7.4 Conclusion<br />
Les groupes électroniques de la DA doivent rester impliqués dans les futurs projets d’accélérateurs de la<br />
DA, être polyvalents et pluridisciplinaires afin de répondre à l’ensemble des demandes aussi bien de la<br />
DA que de l’ensemble de l’<strong>IPN</strong> sur toute l’électronique autour des accélérateurs.<br />
Les groupes doivent pouvoir maintenir leurs compétences dans les alimentations haute tension et de puissance,<br />
consolider le domaine RF aussi bien bas niveau que de puissance ainsi que le domaine des coupleurs<br />
de puissances pour les cavités supraconductrices. Les amplificateurs à états solides et les systèmes<br />
de synchronisation faible gigue seront développés si les moyens humains et financiers le permettent. Les<br />
liens avec le SEP seront renforcés.<br />
8 Instrumentation et diagnostics faisceaux<br />
Les accélérateurs de nouvelle génération visent des performances sans précédent en termes de puissance,<br />
de stabilité spatiale et temporelle des faisceaux. Atteindre, maîtriser et conserver dans le temps les performances<br />
des accélérateurs modernes sont des exigences sans cesse grandissantes nécessitant une connaissance<br />
aussi complète que possible des caractéristiques des faisceaux accélérés afin de s’assurer qu’ils se<br />
comportent comme prévu lors de la conception. De plus, la sécurité des hommes et du matériel ne peut<br />
être obtenue que par un contrôle parfait des pertes de faisceau évitant ainsi une destruction de matériel ou<br />
une activation trop importante de celui-ci. Les informations nécessaires à l’obtention de ces performances