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Format PDF - IPN - IN2P3

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92 Physique et technologie des accélérateurs<br />

Les activités, du moins pour l’électronique Accélérateurs, débordent largement de l’électronique pure (capteur<br />

pour les diagnostics, mécanique et thermique pour les coupleurs, supraconductivité pour les cavités,<br />

laser etc.). A l’avenir, une mutualisation des moyens et des collaborations plus étroites sur certains thèmes<br />

peuvent être envisagées (réalisation de carte, développement numérique), mais les spécificités de chaque<br />

groupe doivent être conservées.<br />

7.3 Les équipements nécessaires<br />

Instrumentation : l’électronique de la DA possède un parc d’instrumentation important (analyseur de réseaux<br />

vectoriel, synthétiseurs, fréquencemètres, oscilloscopes, alimentations, analyseur de spectre, sondes haute<br />

tension etc.), qui demandera un renouvellement régulier pendant les dix prochaines années. Suivant les<br />

axes à développer, une instrumentation spécifique sera aussi nécessaire.<br />

Réalisation de cartes et systèmes intégrés : le groupe électronique accélérateur possède un atelier de<br />

câblage comprenant une fraiseuse numérique pour réaliser la mécanique autour des châssis, une fraiseuse<br />

numérique pour réaliser des circuits double face, un petit four CMS permettant la réalisation de prototype.<br />

La complexité des circuits augmentant d’année en année, la réalisation des circuits et le câblage<br />

des cartes se feront de plus en plus à l’extérieur. Néanmoins le coût de réalisation de prototype étant parfois<br />

prohibitif, il faut donc absolument garder à l’<strong>IPN</strong> un minimum d’équipement permettant la réalisation<br />

et le câblage de carte.<br />

Le groupe électronique utilise plusieurs logiciels supportés en grande partie par l’<strong>IN2P3</strong> (*) tel que la suite<br />

ANSOFT*, comprenant entre autres ANSOFT DESIGNER, HFSS (RF et électromagnétisme), MATLAB/<br />

SIMULINK*, MICROWAVE STUDIO (électromagnétisme), AUTOCAD, LABVIEW et depuis peu CADENCE<br />

ALLEGRO AMS Simulator* pour la simulation SPICE. Nous utilisons depuis très longtemps le logiciel PADS<br />

(schéma et routage de carte électronique) qui est plus facile à utiliser que la suite CADENCE ALLEGRO*,<br />

mais nous souhaitons dans les dix ans à venir utiliser le même logiciel que le SEP et le reste des services<br />

électroniques de l’<strong>IN2P3</strong>, notamment pour l’utilisation commune des librairies. Pour ce faire les nouveaux<br />

techniciens seront directement formés sur CADENCE ALLEGRO*. Pour une diffusion interne et externe plus<br />

efficace des informations, l’utilisation des outils informatiques comme EDMS (système de gestion de documents<br />

électroniques) devra encore s’accroître.<br />

7.4 Conclusion<br />

Les groupes électroniques de la DA doivent rester impliqués dans les futurs projets d’accélérateurs de la<br />

DA, être polyvalents et pluridisciplinaires afin de répondre à l’ensemble des demandes aussi bien de la<br />

DA que de l’ensemble de l’<strong>IPN</strong> sur toute l’électronique autour des accélérateurs.<br />

Les groupes doivent pouvoir maintenir leurs compétences dans les alimentations haute tension et de puissance,<br />

consolider le domaine RF aussi bien bas niveau que de puissance ainsi que le domaine des coupleurs<br />

de puissances pour les cavités supraconductrices. Les amplificateurs à états solides et les systèmes<br />

de synchronisation faible gigue seront développés si les moyens humains et financiers le permettent. Les<br />

liens avec le SEP seront renforcés.<br />

8 Instrumentation et diagnostics faisceaux<br />

Les accélérateurs de nouvelle génération visent des performances sans précédent en termes de puissance,<br />

de stabilité spatiale et temporelle des faisceaux. Atteindre, maîtriser et conserver dans le temps les performances<br />

des accélérateurs modernes sont des exigences sans cesse grandissantes nécessitant une connaissance<br />

aussi complète que possible des caractéristiques des faisceaux accélérés afin de s’assurer qu’ils se<br />

comportent comme prévu lors de la conception. De plus, la sécurité des hommes et du matériel ne peut<br />

être obtenue que par un contrôle parfait des pertes de faisceau évitant ainsi une destruction de matériel ou<br />

une activation trop importante de celui-ci. Les informations nécessaires à l’obtention de ces performances

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