Le diesel, le début de la fin ! - Taxinews.fr

Essai
Peugeot 508
Apparue sur le marché en 2011, la Peugeot 508
remplace les 407 et 607. Une telle décision ne
fut pas prise à la légère, elle est basée sur une
étude de marché qui a permis de rassembler le
meilleur des deux gammes pour toucher un plus
large public de consommateurs tout en assurant
une meilleure rentabilité de la production des
voitures. La 508 s’intercale donc entre la 407
et la 607 mais on y verra surtout l’avènement
d’une 407++.
Ainsi l’habitabilité s’en trouve augmentée, même
si la place du milieu reste peu confortable du
fait de la présence de l’accoudoir intégré. Les
passagers disposeront de plus d’espaces pour
les jambes et le conducteur bénéficiera d’une
meilleure visibilité sur la route grâce à des montants
plus discrets. La présence du toit vitré
panoramique apporte beaucoup de luminosité
à un habitacle fort bien conçu qui se voit doter
de finitions dignes d’une Allemande. Par contre,
la suspension reste plus souple que les concurrentes
Germaniques. Elle est confortable même
sur les mauvaises routes sans secouer les passagers.
Le coffre, nous offre un volume de 515 l,
c’est dans la norme sauf qu'il ne dispose pas
d’un hayon et que la forme du compartiment ne
le rend pas très pratique pour le chargement de
gros bagages. Pour ce qui est du confort de nos
oreilles, la 508 dispose d’une meilleure isolation
phonique que la 407 mais le moteur est tout
de même présent à l’accélération notamment
passée la barre des 3 500 tr/mn.
Puisqu’on parle du moteur, la 508 propose un
large choix de motorisation en fonction de votre
budget et de vos besoins, allant du moteur essence
au moteur diesel mais aussi une version
hybride/diesel. Pour la 508 « Business Pack »,
le panel est composé des moteurs diesel 1,6 l
HDi FAP 115 ch BVM5 ; 1,6 l e-HDi FAP 115
ch BMP6 et le 2,0 l HDi 140 ch FAP BVM6. Ce
dernier est jugé comme manquant d’un peu
de vigueur sous 1 500 tr/mn pour déplacer les
1 590 kg de cette berline. Mais qu’on se rassure,
il n'y a pas l'ombre d’un doute à avoir au moment
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