LES BESOINS DE FORMATION EN TRANSPORT DANS ... - cetmo

• l’incitation du secteur privé à participer à la gestion et à la réalisation des infrastructures de
transport.
En plus, ce développement a exigé la programmation d’un certain nombre de mesures et de
réformes organisationnelles qui s’articulent autour des points suivants.
• La mise en place d’un cadre juridique pour faciliter le processus de privatisation en
introduisant une plus grande transparence et une simplification des procédures ;
• L’ouverture complète du sous-secteur du transport routier aux mécanismes de la
concurrence ;
• La réorganisation des activités de la Société nationale des chemins de fer et sa
restructuration en différentes entités ;
• L’organisation du réseau des aéroports en centres provinciaux ;
• La promulgation de codes pour le transport maritime et pour le transport aérien.
D’autre part, et dans un contexte de compétition mondialisée, l’exploitation et la gestion du secteur
des transports, tant en infrastructures que des acteurs, obéissent de plus en plus à des normes
techniques et à des critères de rentabilité économique universels. Dans ce contexte, et compte tenu
du manque d’engagement des opérateurs privés et des bailleurs de fonds internationaux dans cet
effort d’investissement, l’État algérien a accéléré les réformes d’assainissement et de restructuration
du secteur des transports. En effet, beaucoup d’actions et de prestations dans les différents domaines
de transport seraient externalisés vers le secteur privé ou feraient l’objet de partenariat public-privé
pour mieux répondre aux nouveaux besoins des usagers.
I.2. Les acteurs du secteur des transports
Le principal acteur du secteur des transports est l’État. Il intervient à titre principal par
l’intermédiaire du ministère des Transports (MT) et le ministère des Travaux publics (MTP). Mais
de nombreux autres ministères interviennent à un titre ou un autre dans le secteur : Intérieur,
Finances, Aménagement du territoire, Environnement.
Or, l’intervention transversale de ce secteur et son appui à l’ensemble des autres activités
économiques du pays le caractérise par une multiplicité d’intervenants et une interdépendance avec
les autres secteurs. Les principaux intervenants dans les infrastructures et le service du secteur du
transport sont présentés ci-après.
GTMO 5+5
Besoin de formation en transport
Décembre 2009 dans les pays de la Méditerranée Occidentale
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