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BIBLIOGRAPHIE HIPPIQUE - Centre de documentation équestre

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LAF — 18 — LAF<br />

compagnie, à l'enseigne <strong>de</strong> Hugo<br />

Grotius, 1750.<br />

Pet. in-8° comprenant 4 f ts non pag.<br />

pour le titre orné d'une jolie vignette,<br />

une dédicace d'Antoine van Dole à S. E.<br />

Monsieur <strong>de</strong> Grovestins, Grand-Ecuyer<br />

<strong>de</strong> S. A. S. Monseigneur le Prince<br />

d'Orange et <strong>de</strong> Nassau, et celle <strong>de</strong> Lafosse<br />

au Prince Charles <strong>de</strong> Lorraine, IV p.<br />

pour la préface et 24 p. <strong>de</strong> t., avec la<br />

même pl. qu'à l'éd 0 " précé<strong>de</strong>nte.<br />

Traité <strong>de</strong>s acci<strong>de</strong>ns qui arrivent<br />

dans le sabot du Cheval, avec un<br />

supplément sur le Traité <strong>de</strong> la maladie<br />

<strong>de</strong> la Morve qui a été imprimé<br />

en 1749, avec une dissertation sur<br />

la manière la plus avantageuse <strong>de</strong><br />

ferrer, enrichi <strong>de</strong> Planches anatomiques.<br />

1754. Sans nom d'auteur<br />

ni d*éditeur.<br />

Broch. in-8° <strong>de</strong> vi-89 p. avec 5 pl.<br />

h. t. Cette brochure contient aussi la<br />

Description <strong>de</strong> la machine à couper la<br />

queue du cheval, inventée par M. Berthelay,<br />

mé<strong>de</strong>cin anglois (lisez Bartlet) (1).<br />

Observations et découvertes faites<br />

sur <strong>de</strong>s Chevaux, avec une nouvelle<br />

pratique sur la ferrure, par le Sieur<br />

Lafosse, Maréchal <strong>de</strong>s Petites Ecuries<br />

du Roi. Avec <strong>de</strong>s figures en<br />

taille-douce. Paris, che\ Hocher e an<br />

le jeune, 1754.<br />

1 vol. in-8° <strong>de</strong> 125 p., plus 2 f ,s non<br />

pag. pour l'approbation, le privilège et<br />

les errata. Avec 4 pl. h. t.<br />

Même ouvrage, même Ed on avec<br />

un Supplément, <strong>de</strong> la p. 125 à la p.<br />

12g, à la Nouvelle pratique <strong>de</strong> ferrer<br />

les Chevaux.<br />

Cet ouvrage contient <strong>de</strong>s Observations<br />

sur Vanatomie et les boiteries du pied; la<br />

suite <strong>de</strong>s expériences ur la Morve ; la<br />

manière d'arrêter les hémorrhagies; la<br />

Métho<strong>de</strong> <strong>de</strong> ferrer les chevaux afin <strong>de</strong> les<br />

rendre fermes sur le pavé et <strong>de</strong>s notes<br />

traduites d'auteurs anglais, Bracken et<br />

Bartlet. au sujet du Traité sur la morve.<br />

Dans presque tous les exemplaires, on<br />

a relié à la suite le Traité sur le véritable<br />

siège <strong>de</strong> la Morve, paru en 1749 et<br />

décrit plus haut.<br />

La Nouvelle pratique <strong>de</strong> ferrer les Chevaux,<br />

qui comprend les p. 89 à 136, a été<br />

réimprimée à part par le même éditeur<br />

en 1756.<br />

Deux ans plus tard, parut l'éd on suivante<br />

:<br />

(1) Voy. Dupuy-Demportes.<br />

Nouvelle pratique <strong>de</strong> ferrer les<br />

Chevaux afin <strong>de</strong> les rendre fermes<br />

sur le pavé sec, <strong>de</strong> rétablir les mauvais<br />

pieds & conserver les jambes.<br />

Avec un détail <strong>de</strong>s abus qui se commettent<br />

dans la Marechaîlerie. Par<br />

le Sieur Lafosse, Maréchal <strong>de</strong>s<br />

Petites Ecuries du Roi. Nouvelle<br />

Edition, augmentée. Paris, che%<br />

Guillaume Despre\ et che\ Hochereau<br />

Vaine, 1758.<br />

1 vol. in-8° <strong>de</strong> 4 f ts non pag. pour le<br />

titre, la Préface, l'approbation et le privilège<br />

et 95 p. avec 3 pl. se dépliant, les<br />

<strong>de</strong>ux premières, dont une nouvelle, contenant<br />

les fig. <strong>de</strong> fers et la 3 e les fig. <strong>de</strong>là<br />

Musaraigne et du Lycoperdon.<br />

Cette éd on ,fort rare, esttrèsintéressante<br />

par les additions du texte, mais aussi<br />

par la nouvelle pl. ajoutée. Elle comprend,<br />

sous le nom <strong>de</strong> fer en croissant<br />

incrusté, le germe <strong>de</strong> la ferrure Charlier<br />

(voy. ce nom). Elle a d'ailleurs été reproduitedansle<br />

Gui<strong>de</strong> du Maréchal <strong>de</strong> Lafosse<br />

fils.<br />

La maréchalerie française doit beaucoup<br />

à Lafosse. Reprenant en partie les<br />

principes <strong>de</strong> Fiaschi dont il ne semble<br />

cependant pas avoir connu l'ouvrage (1),<br />

il déclara qu'il ne fallait pas parer la sole,,<br />

qu'il était nécessaire <strong>de</strong> faire porter la<br />

fourchette sur le sol, <strong>de</strong> supprimer les<br />

crampons et d'amincir les éponges. C'est<br />

à tort qu'on a prétendu que sa réforme<br />

se bornait à l'invention du fer à croissant<br />

ou à éponges tronquées. Il est vrai que<br />

dans le chap. Manière <strong>de</strong> ferrer, il dit<br />

qu'après avoir abattu la muraille à l'ordinaire,<br />

on applique un fer à croissant ou<br />

<strong>de</strong>mi-lune, mais il ajoute •< un peu plus<br />

« long pour ceux qui ont la muraille fai-<br />

« ble a-; et enfin, dans le petit supplément,<br />

<strong>de</strong> la p. 125 à la p. 129, ajouté,<br />

dans la même éd on , à la Nouvelle Pratique<br />

<strong>de</strong> ferrer les chevaux, il dit que « pour<br />

« contenter les maréchaux, il ferre plus<br />

« long à éponge mince, mais toujours <strong>de</strong><br />

■ manière que la fourchette porte à<br />

« terre >.<br />

C'est donc bien à Lafosse qu'on doit<br />

une ferrure rationnelle, abandonnée après<br />

lui, reprise <strong>de</strong> nos jours avec succès par<br />

le vétérinaire <strong>de</strong> la Comp ie <strong>de</strong>s Omnibus.<br />

M. Poret (2), utilisée dans l'armée et<br />

malheureusement trop méconnue encore<br />

(1) « Je m'étonne, dit-il, qu'on ne s'en soit<br />

« pas avisé plus tôt et j'ai encore <strong>de</strong> la peine<br />

« à me persua<strong>de</strong>r que j'en sois l'inventeur. »<br />

(2) Voy. Lavalard, Le Cheval dans ses rapports<br />

avec l'économie rurale et les industries <strong>de</strong><br />

transport. Tome I, p. 448 et suiv.

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