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EasyMotion - BIBUS France

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Informations techniques<br />

Diagramme de forces / Points de mesure<br />

F (N)<br />

FR<br />

5<br />

F 4<br />

F 3<br />

F 2<br />

F 1<br />

5<br />

Course complète<br />

Course<br />

(mm)<br />

La force théorique de poussée est<br />

déterminée par la pression de gonflage<br />

multipliée par la section de la tige. En<br />

faisant varier les deux facteurs, il est<br />

possible de livrer des ressorts dans une<br />

gamme allant de 10 N à 5 000 N. La<br />

force de poussée nominale est toujours<br />

celle mesurée au point F1 à 20 o C +/-<br />

2 o C et la tige de piston en bas.<br />

Pour un ressort à gaz de compression,<br />

les points de mesure des efforts sont<br />

les suivants :<br />

F1 = Force de poussée, tige sortie<br />

F2 = Force de poussée, tige rentrée<br />

F3 = Force à appliquer, tige sortie<br />

F4 = Force à appliquer, tige rentrée<br />

FR = Frictions<br />

Ces forces sont mesurées en dynamique<br />

à 5 mm de part et d’autre de la<br />

course totale (course de déclenchement<br />

à ajouter pour les modèles<br />

blocables).<br />

Une mesure statique ne donne pas de<br />

résultats conformes.<br />

Une des caractéristiques reconnues<br />

des ressorts à gaz Bansbach est leur<br />

rendement élevé grâce à une friction<br />

très faible, grâce à une qualité très<br />

élevée des matériaux et de l’usinage.<br />

Les valeurs ci-dessus peuvent être<br />

influencées par le volume de gaz et la<br />

quantité d’huile.<br />

Les ressorts à gaz Bansbach sont<br />

excellents par leur rendement, par le<br />

bas niveau de friction et la régularité<br />

de la poussée. En modulant les tailles<br />

des orifices de piston et la quantité<br />

d’huile, il est possible de maîtriser la<br />

vitesse de rentrée, de sortie, l’amortissement<br />

de fin de course et la<br />

progressivité.<br />

(Rapport de poussée entre F2 et F1)<br />

Le principe de calcul de la force d’extension F1<br />

S<br />

G<br />

L<br />

b<br />

S = Centre de gravité<br />

G = Poids du capot en N<br />

(10 N = environ 1 kg)<br />

b = Bras de levier (correspond<br />

à environ 85 % de poussée<br />

nécessaire)<br />

X = Nombres de ressorts<br />

(généralement 2, soit 1<br />

de chaque côté du capot)<br />

La tolérance de force de poussée<br />

acceptée se situe en général entre<br />

+ 40 N / - 20 N ou +/- 5-7 %. Par la loi<br />

de la physique, la force d’un ressort<br />

dépend de la température. Elle<br />

change à peu près tous les 10 o C<br />

d’environ 3,3 % (base + 20 o C).<br />

Les tailles et forces de poussées<br />

seront fabriquées à la demande.<br />

F 1 =<br />

F 1 =<br />

G x L<br />

b x X<br />

N<br />

Calculs et déterminations par notre service technique<br />

en fonction de vos données ! Service gratuit !<br />

Nous sommes à votre disposition<br />

pour déterminer le ressort le mieux<br />

adapté.<br />

<strong>BIBUS</strong> <strong>France</strong> - Tél. +33 (0)4 78 96 80 00 - E-mail: contact@bibusfrance.fr - Web: www.bibusfrance.fr<br />

Bansbach easylift<br />

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