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TINTIN PLUS (AUTO)MOBILE QUE JAMAIS À 77 ANS - Magazine ...

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ANNIVERSAIRE<br />

<strong>TINTIN</strong><br />

Laurent Missbauer<br />

Photos: Laurent Missbauer<br />

et Fondation Hergé<br />

<strong>TINTIN</strong><br />

<strong>PLUS</strong> (<strong>AUTO</strong>)<strong>MOBILE</strong><br />

<strong>QUE</strong> <strong>JAMAIS</strong> À <strong>77</strong> <strong>ANS</strong><br />

Une exposition intitulée «Tintin et les autos»<br />

a été mise sur pied à l’occasion du <strong>77</strong> e anniversaire<br />

du célèbre reporter à la houppe.<br />

29<br />

sportsetloisirs.ch


La Triumph Herald<br />

de «L’île noire».<br />

Vue d’ensemble de<br />

l’exposition consacrée à<br />

Bruxelles aux autos<br />

de Tintin.<br />

30


En cette année 2006, Tintin<br />

fête son <strong>77</strong> e anniversaire. C’est<br />

en effet en 1929 qu’Hergé –<br />

pseudonyme de Georges Remi<br />

composé avec les initiales<br />

phonétiques de son nom de<br />

famille «R» et de son prénom<br />

«G» – le dessine pour la première<br />

fois dans un journal<br />

belge aujourd’hui disparu. Et<br />

comme le lectorat de Tintin,<br />

selon la formule consacrée,<br />

est âgé de 7 à <strong>77</strong> ans, la Fondation<br />

Hergé – dont la mission<br />

est d’assurer la pérennité<br />

de l’œuvre d’Hergé – a organisé<br />

une manifestation d’envergure<br />

sous la forme d’une exposition<br />

d’une vingtaine de voitures<br />

ayant joué un rôle non<br />

négligeable dans les aventures<br />

de Tintin.<br />

Cette exposition, organisée<br />

dans le cadre du Salon de l’automobile<br />

de Bruxelles qui a<br />

eu lieu en début d’année, a<br />

connu un tel succès qu’elle<br />

pourrait à nouveau être mise<br />

sur pied à l’occasion du Salon<br />

de l’auto de Genève de 2007,<br />

une année qui sera marquée<br />

par le centenaire de la naissance<br />

d’Hergé. «Nous avons<br />

déjà été contactés dans ce sens<br />

par les organisateurs du Salon<br />

de l’automobile de Barcelone<br />

de 2007 mais il est clair que la<br />

Suisse en général et Genève<br />

en particulier occupent une<br />

place de choix dans l’œuvre<br />

d’Hergé», relève Laurent<br />

Hériou, une des principales<br />

chevilles ouvrières de cette<br />

exposition intitulée «Tintin et<br />

les autos».<br />

La Ford T de «Tintin au Congo».<br />

31<br />

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La Simca Aronde des taxis genevois dans<br />

laquelle Tintin plongera dans le lac Léman.<br />

La Citroën 2 CV<br />

des Dupondt dans<br />

«L’Affaire Tournesol»<br />

est un modèle spécial<br />

réservé au marché<br />

belge.<br />

32


«Présenter cette exposition<br />

dans le cadre du Salon automobile<br />

de Genève serait idéal<br />

car nous avons tout le matériel<br />

pour», a expliqué Sophie<br />

Tchang, responsable des expositions<br />

à la Fondation Hergé.<br />

Parmi la vingtaine d’«automobiles<br />

de Tintin» exposées à<br />

Bruxelles, ce sont avant tout les<br />

voitures «suisses» de «L’Affaire<br />

Tournesol» qui ont tenu<br />

la vedette. On pense en particulier<br />

à la Simca Aronde des<br />

taxis genevois avec laquelle<br />

Tintin plonge dans le lac<br />

Léman, entre Genève et Nyon,<br />

après avoir été victime d’une<br />

queue de poisson provoquée<br />

par la Citroën traction avant<br />

vaudoise des agents secrets<br />

bordures.<br />

Aussi bien l’Aronde, plus vraie<br />

que nature avec sa peinture<br />

bicolore, que la traction avant<br />

ont ravivé bien des souvenirs<br />

aux Tintinophiles présents au<br />

Salon de Bruxelles. Il en a été<br />

de même pour la Citroën 2 CV<br />

des Dupondt et pour la Lancia<br />

Aurelia B20 GT du chauffard<br />

italien Arturo Cartoffoli qui<br />

tiennent toutes les deux un<br />

rôle en vue dans «L’Affaire<br />

Tournesol» dont la moitié de<br />

l’intrigue se déroule en Suisse.<br />

La traction avant des<br />

agents secrets bordures<br />

devant la maison du professeur<br />

Topolino à Nyon.<br />

33<br />

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La Lancia Aprilia,<br />

conduite par le<br />

capitaine Haddock<br />

dans «Tintin au<br />

Pays de l’or noir», a<br />

été la première<br />

Lancia de Hergé.<br />

La Lancia Aurelia de<br />

«L’Affaire Tournesol»,<br />

une voiture qu’Hergé a<br />

possédée dans les<br />

années 1950.<br />

L’Opel Olympia du<br />

«Sceptre d’Ottokar» a<br />

été la première voiture<br />

achetée par Hergé.<br />

Tintin part à sa poursuite<br />

au guidon<br />

d’une moto.<br />

34


Hergé passionné d’autos<br />

La création même de Tintin est intimement liée à cette<br />

Mercedes Torpedo décapotable. C’est en effet en<br />

fonçant à son volant dans le premier album, «Tintin<br />

au pays des Soviets», publié en 1929, que ses cheveux<br />

se sont dressés pour la première fois, donnant<br />

ainsi naissance à sa légendaire houppette!<br />

Pour la petite histoire, on<br />

relèvera qu’Hergé – grand ami de<br />

la Suisse et du Valais (lire en<br />

page 37) – était un passionné<br />

de voitures et qu’il a possédé<br />

lui-même une Lancia Aurelia<br />

B20 GT après avoir successivement<br />

conduit une Opel Olympia<br />

de 1938 – sa toute première<br />

voiture – et une Lancia Aprilia,<br />

deux voitures que l’on peut respectivement<br />

voir dans «Le Sceptre<br />

d’Ottokar» et dans «Tintin<br />

au pays de l’or noir» et qui étaient<br />

également exposées à Bruxelles.<br />

Enfin, on relèvera que les automobiles<br />

ont toujours joué un<br />

rôle primordial dans les aventures<br />

de Tintin. Au même titre<br />

d’ailleurs que les avions ou les<br />

bateaux puisque le célèbre<br />

reporter ne tient jamais en place.<br />

En réalité, la création même du<br />

personnage est intimement liée<br />

à la voiture. C’est en effet en<br />

fonçant au volant d’une Mercedes<br />

Torpedo décapotable dans<br />

«Tintin au pays des Soviets»<br />

que ses cheveux se sont dressés<br />

pour la première fois, donnant<br />

ainsi naissance à sa légendaire<br />

houppette! Une Mercedes<br />

Torpedo que l’usine allemande<br />

a expressément sortie de son<br />

musée pour venir compléter une<br />

exposition dont on parlera certainement<br />

encore longtemps.<br />

35<br />

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La Lincoln du capitaine<br />

Haddock dans «Les Sept<br />

boules de cristal».<br />

La Peugeot 403<br />

de la Castafiore.<br />

L’Alfa Romeo P3<br />

des «Cigares<br />

du Pharaon».<br />

36


Autoportrait d’Hergé en vacances en Valais.<br />

Hergé à Saint-Maurice et à Trient<br />

Les liens qui unissent Hergé à<br />

la Suisse sont nombreux. A<br />

partir de 1931, les aventures de<br />

Tintin sont en effet publiées à<br />

Genève dans l’hebdomadaire<br />

catholique «L’Echo Illustré».<br />

Ce que beaucoup ignorent en<br />

revanche, c’est que Hergé a<br />

également collaboré en 1947<br />

avec l’Imprimerie Saint-<br />

Augustin de Saint-Maurice.<br />

Celle-ci publiait en effet le<br />

magazine «Francs regards»<br />

dans lequel les aventures de Jo,<br />

Zette et Jocko, également dessinées<br />

par Hergé, figuraient en<br />

bonne place. Hergé venait<br />

régulièrement toucher sa paie<br />

à Saint-Maurice et en profitait<br />

pour passer quelques jours de<br />

vacances en Valais, notamment<br />

à Trient (voir la carte<br />

postale ci-dessus), une localité<br />

qui, selon des Tintinologues<br />

avertis, aurait inspiré à<br />

Hergé le village qui figure au<br />

début de l’album de «Tintin<br />

au Tibet».<br />

Le village de Vargese qui<br />

ressemble quelque peu à<br />

celui de Trient en Valais.<br />

Hergé a travaillé après la guerre<br />

pour le magazine Francs regards<br />

édité à Saint-Maurice en Valais.<br />

37<br />

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