L ' a c t u a l i t é d u F M S 1 ⢠2 0 0 4 - Fastems
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SYSTEM INTEGRATOR 1 • 2004<br />
L’atout de l’installation « rapide<br />
comme l’éclair »<br />
La reconception des programmes initiaux s’est<br />
poursuivie à grands pas depuis que le FMS a<br />
été installé. Le transfert de tâches au FMS a été<br />
facilité par l’expérience du personnel de production<br />
Westinghouse et par la présence d’un ingénieur<br />
d’applications Heller sur place pendant dix<br />
semaines.<br />
Un nouvel outillage au carbure a été spécifié<br />
pour dégager une productivité maximale des<br />
machines Heller les plus rapides et les fraises ont<br />
été sélectionnées de manière à convenir pour un<br />
nombre de tâches aussi grand que possible afin<br />
d’économiser de l’espace dans le magasin. Les<br />
programmes ont été révisés pour tenir compte de<br />
l’augmentation des vitesses et avances.<br />
« Il n’y a jamais eu le moindre doute dans<br />
notre esprit concernant l’éventualité d’opter pour<br />
un routage de système de palettes. L’installation<br />
d’une palette pour une nouvelle tâche peut<br />
prendre jusqu’à quatre heures, mais à présent,<br />
avec le système de <strong>Fastems</strong>, il n’y a absolument<br />
aucun temps d’installation étant donné que les<br />
palettes sont déjà dans le système, en attente<br />
d’usinage », explique M. Matthews.<br />
« De plus, seules deux stations de chargement<br />
sont nécessaires pour alimenter le FMS,<br />
au lieu de quatre, car le bridage de plusieurs<br />
pièces signifie que les durées de cycle des palettes<br />
comprises entre 30 minutes et quatre heures<br />
sont suffisamment longues pour s’assurer que<br />
des palettes sont toujours en magasin, prêtes à<br />
être envoyées aux machines. »<br />
Precimax a 40 palettes qui passent par les<br />
quatre machines anciennes de Chippenham et<br />
seulement huit de plus dans le nouveau FMS.<br />
La grande différence réside dans le fait que<br />
n’importe quelle tâche peut être dirigée vers<br />
l’un des MC16 de Heller au choix, tandis que<br />
les tâches installées sur les machines à carrousel<br />
de palettes ne peuvent aller que vers une seule<br />
broche, ce qui complique la planification de la<br />
production.<br />
Les félicitations de la part des<br />
clients<br />
Le système de <strong>Fastems</strong> a été choisi pour son<br />
interface facile d’utilisation avec les machines<br />
Heller, la vitesse de son transstockeur, qui parcourt<br />
jusqu’à 2 m/s chargé, et son prix avantageux.<br />
Au moment où toutes les pièces OEM de<br />
Westinghouse auront été reconçues et seront<br />
produites sur le FMS, celui-ci aura une capacité<br />
de réserve de 30 %. D’autres clients de<br />
Precimax ont déjà exprimé leur intérêt de voir<br />
leur travail intégré dans le système afin de tirer<br />
parti d’une production plus rentable et opportune,<br />
notamment des petites quantités. C’est<br />
cet enthousiasme de la part d’autres fabricants<br />
qui conduit M. Matthews à penser que le troisième<br />
centre d’usinage sera prochainement<br />
nécessaire.<br />
« Des dispositions ont été prises dans le<br />
20<br />
MLS-LD (700 kg) avec superviseur MMS<br />
• Machines Heller MC16<br />
• Longueur environ 19 m<br />
• Hauteur environ 4,4 m<br />
• Unilatéral/trois niveaux<br />
• 48 palettes 500x400 mm<br />
• Charge maximum 800x700 mm/700 kg<br />
système FM de <strong>Fastems</strong> pour qu’il accepte un<br />
troisième MC16, qui sera installé l’année prochaine<br />
à condition que la charge de travail augmente<br />
aussi rapidement que nous le prévoyons.<br />
De ce fait, la flexibilité de la production sera<br />
encore plus importante. »<br />
Parallèlement à la mise en régime du FMS,<br />
Precimax a révisé ses autres spécialités de production<br />
afin de profiter pleinement de la capacité<br />
du logiciel de <strong>Fastems</strong> à planifier le travail<br />
dans tout le système. Precimax évolue actuellement<br />
vers un système « emplacement et équipement<br />
», qui aura remplacé d’ici juin le système<br />
de commandes actuel de Westinghouse<br />
pour les pièces OEM. Les emplacements seront<br />
réapprovisionnés selon un programme kanban<br />
par des fournisseurs de matière première,<br />
et contiendront les pièces usinées nécessaires<br />
à la fabrication des systèmes de freinage<br />
Westinghouse.<br />
Logiciel optimisé<br />
Le logiciel de <strong>Fastems</strong> assure une commande<br />
intégrée de toutes les fonctions. Dans le cadre<br />
du module de base MMS-1000, outre la commande<br />
du mouvement des éléments matériels<br />
du FMS, les données d’utilisation du transstockeur<br />
et les diagnostics avancés sont appuyés par<br />
des graphiques à l’écran présentant la position<br />
et l’état des palettes, les stations de chargement<br />
et le transstockeur en temps réel.<br />
Installés au-dessus de MMS-1000, de<br />
nombreux modules logiciels supplémentaires<br />
commandent par exemple les ordres de fabrication,<br />
les programmes CN et les données des<br />
outils. Le système de Precimax sera développé<br />
de façon à permettre à Westinghouse de télécharger<br />
des listes hebdomadaires directement<br />
sur l’ordinateur hôte de Precimax, d’où elles<br />
seront transférées au système de commande<br />
du FMS pour compléter la planification de la<br />
production, et ce moyennant une intervention<br />
humaine minimale.<br />
D’ici juin 2004, 30 % des 250 pièces passeront<br />
par le FMS et il est prévu de terminer<br />
l’exercice avant la fin de l’année.<br />
« Notre stratégie d’investissement garantit<br />
que nous soyons toujours en mesure d’exploiter<br />
au maximum la technologie des machinesoutils<br />
», promet M. Matthews.