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L ' a c t u a l i t é d u F M S 1 • 2 0 0 4 - Fastems

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SYSTEM INTEGRATOR 1 • 2004<br />

L’atout de l’installation « rapide<br />

comme l’éclair »<br />

La reconception des programmes initiaux s’est<br />

poursuivie à grands pas depuis que le FMS a<br />

été installé. Le transfert de tâches au FMS a été<br />

facilité par l’expérience du personnel de production<br />

Westinghouse et par la présence d’un ingénieur<br />

d’applications Heller sur place pendant dix<br />

semaines.<br />

Un nouvel outillage au carbure a été spécifié<br />

pour dégager une productivité maximale des<br />

machines Heller les plus rapides et les fraises ont<br />

été sélectionnées de manière à convenir pour un<br />

nombre de tâches aussi grand que possible afin<br />

d’économiser de l’espace dans le magasin. Les<br />

programmes ont été révisés pour tenir compte de<br />

l’augmentation des vitesses et avances.<br />

« Il n’y a jamais eu le moindre doute dans<br />

notre esprit concernant l’éventualité d’opter pour<br />

un routage de système de palettes. L’installation<br />

d’une palette pour une nouvelle tâche peut<br />

prendre jusqu’à quatre heures, mais à présent,<br />

avec le système de <strong>Fastems</strong>, il n’y a absolument<br />

aucun temps d’installation étant donné que les<br />

palettes sont déjà dans le système, en attente<br />

d’usinage », explique M. Matthews.<br />

« De plus, seules deux stations de chargement<br />

sont nécessaires pour alimenter le FMS,<br />

au lieu de quatre, car le bridage de plusieurs<br />

pièces signifie que les durées de cycle des palettes<br />

comprises entre 30 minutes et quatre heures<br />

sont suffisamment longues pour s’assurer que<br />

des palettes sont toujours en magasin, prêtes à<br />

être envoyées aux machines. »<br />

Precimax a 40 palettes qui passent par les<br />

quatre machines anciennes de Chippenham et<br />

seulement huit de plus dans le nouveau FMS.<br />

La grande différence réside dans le fait que<br />

n’importe quelle tâche peut être dirigée vers<br />

l’un des MC16 de Heller au choix, tandis que<br />

les tâches installées sur les machines à carrousel<br />

de palettes ne peuvent aller que vers une seule<br />

broche, ce qui complique la planification de la<br />

production.<br />

Les félicitations de la part des<br />

clients<br />

Le système de <strong>Fastems</strong> a été choisi pour son<br />

interface facile d’utilisation avec les machines<br />

Heller, la vitesse de son transstockeur, qui parcourt<br />

jusqu’à 2 m/s chargé, et son prix avantageux.<br />

Au moment où toutes les pièces OEM de<br />

Westinghouse auront été reconçues et seront<br />

produites sur le FMS, celui-ci aura une capacité<br />

de réserve de 30 %. D’autres clients de<br />

Precimax ont déjà exprimé leur intérêt de voir<br />

leur travail intégré dans le système afin de tirer<br />

parti d’une production plus rentable et opportune,<br />

notamment des petites quantités. C’est<br />

cet enthousiasme de la part d’autres fabricants<br />

qui conduit M. Matthews à penser que le troisième<br />

centre d’usinage sera prochainement<br />

nécessaire.<br />

« Des dispositions ont été prises dans le<br />

20<br />

MLS-LD (700 kg) avec superviseur MMS<br />

• Machines Heller MC16<br />

• Longueur environ 19 m<br />

• Hauteur environ 4,4 m<br />

• Unilatéral/trois niveaux<br />

• 48 palettes 500x400 mm<br />

• Charge maximum 800x700 mm/700 kg<br />

système FM de <strong>Fastems</strong> pour qu’il accepte un<br />

troisième MC16, qui sera installé l’année prochaine<br />

à condition que la charge de travail augmente<br />

aussi rapidement que nous le prévoyons.<br />

De ce fait, la flexibilité de la production sera<br />

encore plus importante. »<br />

Parallèlement à la mise en régime du FMS,<br />

Precimax a révisé ses autres spécialités de production<br />

afin de profiter pleinement de la capacité<br />

du logiciel de <strong>Fastems</strong> à planifier le travail<br />

dans tout le système. Precimax évolue actuellement<br />

vers un système « emplacement et équipement<br />

», qui aura remplacé d’ici juin le système<br />

de commandes actuel de Westinghouse<br />

pour les pièces OEM. Les emplacements seront<br />

réapprovisionnés selon un programme kanban<br />

par des fournisseurs de matière première,<br />

et contiendront les pièces usinées nécessaires<br />

à la fabrication des systèmes de freinage<br />

Westinghouse.<br />

Logiciel optimisé<br />

Le logiciel de <strong>Fastems</strong> assure une commande<br />

intégrée de toutes les fonctions. Dans le cadre<br />

du module de base MMS-1000, outre la commande<br />

du mouvement des éléments matériels<br />

du FMS, les données d’utilisation du transstockeur<br />

et les diagnostics avancés sont appuyés par<br />

des graphiques à l’écran présentant la position<br />

et l’état des palettes, les stations de chargement<br />

et le transstockeur en temps réel.<br />

Installés au-dessus de MMS-1000, de<br />

nombreux modules logiciels supplémentaires<br />

commandent par exemple les ordres de fabrication,<br />

les programmes CN et les données des<br />

outils. Le système de Precimax sera développé<br />

de façon à permettre à Westinghouse de télécharger<br />

des listes hebdomadaires directement<br />

sur l’ordinateur hôte de Precimax, d’où elles<br />

seront transférées au système de commande<br />

du FMS pour compléter la planification de la<br />

production, et ce moyennant une intervention<br />

humaine minimale.<br />

D’ici juin 2004, 30 % des 250 pièces passeront<br />

par le FMS et il est prévu de terminer<br />

l’exercice avant la fin de l’année.<br />

« Notre stratégie d’investissement garantit<br />

que nous soyons toujours en mesure d’exploiter<br />

au maximum la technologie des machinesoutils<br />

», promet M. Matthews.

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