la voiture électrique et les européens - L'Observatoire Cetelem
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Le véhicule <strong>électrique</strong> vu sous l’angle technique<br />
2.1.<br />
Le véhicule <strong>électrique</strong>,<br />
comment ça marche ?<br />
Si l’arrivée du véhicule <strong>électrique</strong> s’annonce comme un véritable tournant dans l’histoire<br />
de l’automobile, c’est que, d’un point de vue technique, celui-ci diffère <strong>la</strong>rgement<br />
d’un véhicule thermique.<br />
éc<strong>la</strong>irage<br />
Le tandem moteur <strong>électrique</strong>/batterie est <strong>la</strong> pièce maîtresse de <strong>la</strong> <strong>voiture</strong> <strong>électrique</strong> : trois solutions<br />
<strong>électrique</strong>s existent, qui se différencient par leur chaîne de traction (tout <strong>électrique</strong>, hybride rechargeable<br />
ou à prolongateur d’autonomie).<br />
Avec pour seule source d’énergie l’électricité, <strong>les</strong> véhicu<strong>les</strong><br />
100 % <strong>électrique</strong>s fonctionnent avec des batteries rechargeab<strong>les</strong>,<br />
semb<strong>la</strong>b<strong>les</strong> à cel<strong>les</strong> que l’on connaît pour nos<br />
ordinateurs portab<strong>les</strong>, nos téléphones sans fil… C<strong>et</strong>te<br />
batterie sert à stocker l’électricité <strong>et</strong> à <strong>la</strong> transm<strong>et</strong>tre à un<br />
moteur <strong>électrique</strong>, lui-même directement relié aux roues.<br />
La propulsion <strong>électrique</strong> peut être assistée par un moteur<br />
thermique (à essence ou au diesel) : c’est le cas du véhicule<br />
hybride rechargeable (également connu sous le nom<br />
de plug-in hybrid ; une version hybride rechargeable<br />
de <strong>la</strong> Toyota Prius est prévue pour 2012) <strong>et</strong> du véhicule<br />
<strong>électrique</strong> à autonomie prolongée (ou range extender,<br />
représentée par <strong>la</strong> Chevrol<strong>et</strong> Volt). Le range extender se<br />
rapproche davantage du véhicule 100 % <strong>électrique</strong> dans<br />
son fonctionnement, dans <strong>la</strong> mesure où, contrairement<br />
au véhicule hybride rechargeable, seul le moteur <strong>électrique</strong><br />
entraîne <strong>les</strong> roues, le moteur thermique servant simplement<br />
à recharger <strong>la</strong> batterie une fois celle-ci vidée.<br />
Un véhicule <strong>électrique</strong>, des véhicu<strong>les</strong> <strong>électrique</strong>s :<br />
illustration du principe de fonctionnement<br />
Moteur essence<br />
ou diesel<br />
Véhicule hybride<br />
rechargeable (VHR)<br />
Véhicule <strong>électrique</strong><br />
à autonomie prolongée<br />
Véhicule <strong>électrique</strong><br />
Récupération<br />
d’énergie au<br />
freinage<br />
Récupération<br />
d’énergie au<br />
freinage<br />
Récupération<br />
d’énergie au<br />
freinage<br />
Moteur essence<br />
ou diesel<br />
Générateur<br />
<strong>électrique</strong><br />
Moteur <strong>électrique</strong> Moteur à combustion Batterie<br />
20<br />
L’intérêt de combiner motorisations thermique <strong>et</strong> <strong>électrique</strong> est de répondre à l’une des problématiques auxquel<strong>les</strong><br />
le véhicule 100 % <strong>électrique</strong> doit faire face : l’autonomie.
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