la voiture électrique et les européens - L'Observatoire Cetelem

Le véhicule électrique vu sous l’angle technique
quantité d’électricité pouvant ainsi réduire l’autonomie
de 20 à 25 % par grand froid. Toutefois, aujourd’hui,
la filière automobile développe des systèmes de pompes
à chaleur pour le chauffage et la climatisation capables
de réduire la consommation électrique à service égal.
En résumé, si l’on se place en conditions réelles
de roulage, l’autonomie d’un véhicule électrique
peut donc descendre à 80-110 km.
Pour autant, est-ce véritablement un problème ?
En Europe, 82 % des automobilistes réguliers
parcourent moins de 100 km un jour de semaine
considéré comme normal, et ils sont même 45 %
à rouler quotidiennement moins de 30 km !
Avec, certes, des disparités entre pays : aux deux
extrêmes, l’Italie où la passion pour l’automobile,
conjuguée à une moindre qualité du réseau de
transports publics, amène 40 % des conducteurs
à parcourir plus de 100 km par jour ; et l’Allemagne,
l’Espagne et le Royaume-Uni, où ils sont plus de 55 %
à parcourir moins de 30 km par jour.
Kilométrage parcouru un jour de semaine normale – Véhicule personnel uniquement
(en %)
Moins de 16 km Entre 16 et 30 km Entre 31 et 50 km Entre 51 et 100 km Plus de 100 km
8
16
19
36
21
20
19
16
26
19
10
15
20
31
24
23
18
19
25
15
18 15 15 16
41
16
20
20
23
14
18
20
21
22
26
12
29
33
29
18
29
18
8 9
10
11
18
19
19
22
18
29
28
19 17
DE BE ES FR IT PL PT UK RU TR Moy.
10 pays
Source : L’Observatoire Cetelem.
ils l’ont dit
« On est restreint, ça stresse ! »
« C’est l’autonomie, le frein. »
« Je crois qu’on peut faire 160 km. »
« L’autonomie, il ne faut pas la donner en kilomètres mais en temps,
parce que, quand on est dans les embouteillages, ça consomme aussi ! »
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