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Rapport annuel - Vicat

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Le pont de Souillac sur la Dordogne.<br />

Ingénieur des Ponts et<br />

Chaussées, chargé de<br />

la construction du pont<br />

de Souillac sur la Dordogne,<br />

Louis <strong>Vicat</strong> appliqua les<br />

principes de sa découverte<br />

à cette construction qui sera<br />

ainsi le premier pont en<br />

ciment artificiel construit<br />

dans le monde.<br />

1853<br />

■ Création de l’usine du Genevrey-de-Vif<br />

Vallée de la Gresse près de Grenoble, sous la conduite d’un jeune ingénieur,<br />

des ouvriers s’affairent à construire à flanc de montagne de petits<br />

fours d’essai. Ce jeune ingénieur entreprend de cuire dans ces fours les<br />

calcaires argileux qu’il a analysés et qui lui paraissent aptes à la fabrication<br />

des ciments artificiels. Les résultats sont satisfaisants. Polytechnicien<br />

comme son père, c’est Joseph <strong>Vicat</strong>, âgé de 32 ans qui va lancer la construction<br />

d’une usine au Genevrey-de-Vif en Isère. La longue histoire du<br />

groupe <strong>Vicat</strong> commence… C’est dans cette usine qu’il mit en œuvre dès<br />

1857 la méthode dite “de double cuisson” dont il était l’inventeur. Ce procédé<br />

permit la fabrication d’un ciment très homogène et très régulier.<br />

Joseph <strong>Vicat</strong> (1821-1902)<br />

Cimenterie du Genevrey-de-Vif.<br />

sur une forte culture d’entreprise, dans tous ses domaines d’activité<br />

1929<br />

■ Construction<br />

de l’usine de<br />

La Grave-de-Peille<br />

Après que la Société<br />

Méditerranéenne de Chaux<br />

et Ciments ait été créée, il fut<br />

décidé la mise en route à<br />

l’usine de La Grave-de-Peille<br />

(Alpes-Maritimes) d’une ligne<br />

de fabrication de ciment artificiel.<br />

Cette usine allait devenir<br />

la deuxième entité du groupe<br />

<strong>Vicat</strong> en France.<br />

Sa capacité actuelle est de<br />

1,2 million de tonnes.<br />

1960-1972<br />

■ Usine de Créchy Développement dans le ciment en France<br />

À partir de 1960, <strong>Vicat</strong> affronta une période difficile au cours de<br />

laquelle l’industrie cimentière française se restructurait.<br />

1968 – Construction de l’usine de Créchy, totalement automatisée,<br />

une des plus modernes d’Europe et qui le demeura jusqu’à<br />

nos jours.<br />

1969 – Acquisition de la cimenterie de Xeuilley (Meurthe-et-Moselle).<br />

1970 – Fusion avec les Ciments de Voreppe et Bouvesse (Isère) ;<br />

– Absorption des Ciments Porte de France à Grenoble (Isère).<br />

1972 – Absorption des Ciments de Pont-à-Vendin (Pas-de-Calais).<br />

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