TRANSPORT ET RESTRUCTURATION SPATIALE : LE CAS DE LA ...

- 12 -ItiTRODUCTIONGENERALE1_ Motifs g~n~rauxEn déhors d'objectifs économiques, la politique destransports a longtemps poursuivi des fins strat~giques dontles voies romaines ne sont pas le plus ancien exemple.Sur le strict plan économique, elle tend à satisfaire auxmoindres caats, le besoin des ~changes, li~ à la croissanceéconomique par une relation d'interdépendance qui semanifeste d1tfé~èmment selon le degré de d~veloppementéconomique •Le transport peut, dane un premier temps, créer lemarché·' en rendant possible le d~placement des hommes etdéè marchandises. Il peut, dans une certaine mesure, fixerles limites de ce march~. Il a aussi le pouvoir de le d~velopper.Puisqu'il a, de façon g~n~rale, pour but de satisfairediff~rents besoins de l'~conomie, la connaissance de sesmé~iemes complexes et de ses vastes répercussions et implicationsest devenue essentielle pour toute politique quis'en servira comme instrument.Consid~ré comme un acte ~conomique, le transport vadonc être approché sous d1fférents angles : étude du syst~mede transport en général, analyse de la planification destransports, prévision de l'offre e~ de la demande de transport,gestion des transports,étude de la liaison transportaménagementdû territoire, etc••••Des investigations sur l'analyse de l'1nt~~l~cture detransport, les v~hicules dé transport à l'effet/du transporton est passé à un ensemble de recherches prenant en compte