Mase Generators of North America

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maseIIS 9000 - 9500operazione si esegue operando nel seguente modo:- chiudere il rubinetto di presa a mare [fig. 4, rif. 2];- aprire l'apposito rubinetto di scarico [fig. 4, rif. 3] fino afar defluire completamente l'acqua;- chiudere il rubinetto di scarico.CAUTELARiaprire il rubinetto di presa acqua a mare prima diriavviare il gruppo elettrogeno.5.8 Sostituzione anodi di zincoA protezione dello scambiatore di calore acqua-aria dacorrenti galvaniche, sono stati inseriti al suo interno dueanodi sacrificali in zinco. E' necessario controllarneperiodicamente lo stato di usura ed eventualmenteoperare la loro sostituzione al fine di evitare che correntigalvaniche corrodano irreparabilmente lo scambiatore.Si consiglia di controllare gli zinchi almeno una volta almese, a gruppo nuovo, per verificarne la velocità diconsumo, e successivamente regolarsi di conseguenza.E' comunque opportuno sostituire gli anodi di zincoalmeno una volta all'anno.5.9 Manutenzione dell'alternatoreL'alternatore impiegato su questo modello di generatoreè di tipo sincrono, autoeccitato, con regolazione elettronicadella tensione. I controlli e le manutenzioni periodicheriguardano: le spazzole, il collettore e la boccola diViton, collocata all'interno della sede cuscinetto.- Spazzole: controllarne il consumo e l'integrità ogni500h. Si accede alle spazzole dopo aver tolto il c<strong>of</strong>anodella cassa sul lato alternatore [fig. 1, rif. 3] e il convogliatorearia in materiale plastico [fig. 9, rif. 1], fissato sulcoperchio lato cuscinetto dell'alternatore.Scollegare i fili color rosso e nero connessi al portaspazzole[fig. 9, rif. 2], e togliere le due viti che fissano ilportaspazzole al coperchio.Se al controllo le spazzole dovessero risultare consumateo scheggiate, procedere alla loro sostituzione.- Collettore: controllare il collettore prima di avviare ilgruppo elettrogeno dopo un lungo periodo di inattività.Tale controllo è necessario per verificarne lo stato di usurae per eliminare eventuali formazioni di ossido che impedirebberoil passaggio di corrente attraverso le spazzole.Eventuali formazioni di ossido sul collettore si eliminanocarteggiando leggermente con carta vetrata a grana fine.La presenza sul collettore di pr<strong>of</strong>ondi solchi creati dallosfregamento delle spazzole va eliminata con un'operazionedi tornitura.Si accede al collettore eseguendo le operazioni descritteprecedentemente per il controllo delle spazzole.- Boccola Viton: va sostituita ogni 1000 ore di lavoro oogni 2 anni. Si accede alla boccola Viton [fig. 9, rif. 3],posizionata all'interno della sede cuscinetto, dopo averrimosso il coperchio alternatore [fig. 9, rif. 4].CAUTELALe operazioni sopra descritte devono essere eseguiteda personale competente o dai centri assistenzaautorizzati mase.ATTENZIONEPrestare particolare attenzione al rimontaggio delcoperchio alternatore, avendo cura di serrare i quattrodadi dei tiranti in modo uniforme.5.10 Manutenzione della batteriaSi consiglia di utilizzare, per l'avviamento del gruppoelettrogeno IS 9000 - 9500, una batteria da 55 A/h pertemperatura ambientale superiore a 0° C e da 70 A/h pertemperature inferiori. Prima di installare una nuovabatteria è importante che questa sia stata sottoposta adun ciclo completo di ricarica.Controllare almeno una volta al mese il livellodell'elettrolita ed eventualmente rabboccare con acquadistillata.Durante un lungo periodo di inutilizzo del gruppo èconsigliabile scollegare la batteria e immagazzinarla inun luogo asciutto e a temperatura superiore a 10° C, edeseguire una volta al mese un ciclo di ricarica.INFORMAZIONISe la batteria viene lasciata per lunghi periodi completamentescarica, si rischia di danneggiarla irreparabilmente.E' necessario aver cura di proteggere con grasso divaselina il morsetto positivo della batteria per prevenirecorrosione e formazione di ossido.5.11 Periodi di inattivitàSe il gruppo deve rimanere inutilizzato per un lungoperiodo, è necessario procedere alle seguenti operazioni:- Sostituire l'olio carter- Sostituire il filtro olio- Sostituire il filtro combustibile- Sostituire le pastiglie di zinco (vedi par. 5.8)- Con temperature inferiori o prossime a 0°C, far aspirare,dal tubo presa acqua di mare, del liquido anticongelante,la cui funzione è di proteggere gli scambiatoridalle basse temperature e di lubrificare la girante dellapompa acqua di mare- Lubrificare la girante della pompa acqua- Scollegare la batteria di avviamento e collocarla inambiente asciutto (vedi par. 5.10)- Pulire il filtro acqua di mare- Chiudere il rubinetto della presa acqua di mare- Svuotare la marmitta dall'acqua di mare- Pulire e lubrificare la valvola antisifone (siphon break)12
maseIIS 9000 - 95005.12 Tavola riassuntiva degli interventi programmatiOPERAZIONE OREControllo livello olio 10Controllo livello liquido refrigerante 10Regolazione tensione cinghia trapezoidale 100Verifica carica batteria 100Cambio olio 150Sostituzione filtro combustibile 300Sostituzione filtro olio 300Pulizia iniettori 300Regolazione gioco valvola presa/scarico 300Controllo spazzole alternatore 500Taratura iniettori 500Controllo collettore alternatore 1000Sostituzione boccola Viton 1000Controllo livello elettrolita batteria mens.Pulizia filtro ariaannuaSostituzione totale liquido refrigerante annuaSostituzione anodi di zinco annuaIl motore funziona in maniera irregolare.- Controllare i filtri del carburante. (Sostituire)- Eseguire l'operazione di spurgo da bolle d'aria all'internodel circuito di alimentazione. (vedi par. 3.2)La tensione dell'alternatore è troppo bassa.- Correggere il valore della tensione agendo sul regolatoreelettronico AVR- Controllare il n ro giri motore (3120 rpm senza carichiapplicati).- Regolatore di tensione guasto (sostituire).Batteria di avviamento scarica.- Controllare il livello dell'elettrolita all'interno della batteria.(Ripristinare il livello)- Controllare il funzionamento del dispositivo di ricarica.(Sostituire)- Controllare l'integrità della batteria5.13 Tavola guastiIl motorino di avviamento gira ma il motore principalenon si avvia.- Verificare la presenza di carburante all’interno delserbatoio. (Rifornire)- Verificare se l’elettromagnete di stop è in posizione ditiro. (Consultare Centro Assistenza)- Eseguire l'operazione di spurgo da bolle d'aria all'internodel circuito di alimentazione. (vedi par. 3.2)Il pannello di controllo non si attiva premendo ilpulsante ON- Controllare l’integrità dei fusibili di protezione. (Sostituire)- Controllare il cavo di collegamento e le connessionielettriche. (Ricollegare)- Controllare l’integrità della batteria. (Ricaricare o sostituire)Il gruppo si spegne durante il periodo di lavoro.- Verificare se è stata attivata una protezione conl’accensione della relativa spia. (Rimuoverne la causae ritentare l’avviamento)- Controllare la presenza di carburante nel serbatoio.(Ripristinare il livello)Il motore ha un'alta fumosità allo scarico- Controllare che il livello olio in coppa non superil'indice MAX. (Ripristinare il livello)- Verificare che il gruppo non sia in sovraccarico.- Controllare la taratura degli iniettori. (ConsultareCentro Assistenza)13
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