Mase Generators of North America

maseFIS 9000 - 9500d’aspiration de l’eau de mer. Cette opération doit êtrefaite de la façon suivante:- fermer le robinet de prise à la mer [fig. 4, réf. 2]- ouvrir le robinet spécial de décharge [fig. 4, réf. 3]jusqu’à faire écouler complètement l’eau- fermer le robinet de décharge.PRECAUTIONReouvrir le robinet de prise d’eau à la mer avant deremettre en fonction le groupe électrogène.5.8 Remplacement des anodes en zinc.Pour protéger l’échangeur de chaleur eau-air contre lescourants galvaniques, on a introduit, à l’intérieur decelui-ci, deux anodes sacrificielles en zinc. Il faut périodiquementen contrôler l’état d’usure et éventuellementles remplacer pour éviter que des courants galvaniquescorrodent, de façon irréparable, l’échangeur. On conseillede contrôler les zincs au moins une fois par mois,quand le groupe est neuf, pour en vérifier la vitessed’usure, et ensuite se régler de conséquence. Il est, detoute façon, opportun de remplacer les anodes en zincau moins une fois par an.5.9 Maintenance de l’alternateurL’alternateur utilisé sur ce modèle de générateur est dutype synchrone, autoexcité avec un réglage électroniquede la tension. Les contrôles et les maintenancespériodiques concernent : les balais, le collecteur et ladouille de Viton placée à l’intérieur du logement duroulement.- Balais: en contrôler l’usure et l’intégrité toutes les500h. On accède aux balais après avoir enlevé lecoffre côté alternateur de la caisse [fig. 1, réf. 3] et leconvoyeur air en matière plastique [fig. 9, réf. 1], fixésur le couvercle côté roulement de l’alternateur.Débrancher les fils rouge et noir branchés au portebalais[fig. 9, réf. 2] et enlever les deux vis qui fixentle porte-balais au couvercle.Si, au contrôle, les balais devaient résulter usés ouébréchés, il faut les remplacer.- Collecteur: contrôler le collecteur avant de mettre enfonction le groupe électrogène après une longuepériode d’inactivité. Ce contrôle est nécessaire pourvérifier son état d’usure et pour éliminer d’éventuellesformations d’oxyde qui empêcheraient le passagedu courant à travers les balais. D’éventuellesformations d’oxyde sur le collecteur peuvent êtreéliminées en le passant légèrement au papier deverre à grain fin. La présence sur le collecteur desillons profonds créés par le frottement des balaisdoit être éliminée par une opération de tournage.On accède au collecteur en exécutant les opérationsdécrites auparavant pour le contrôle des balais.- Douille Viton: elle doit être remplacée toutes les 1000heures de travail ou tous les 2 ans. On accède à ladouille Viton [fig. 9, réf. 3], positionnée à l’intérieur dulogement du roulement, après avoir enlevé le couverclealternateur [fig. 9, réf. 4].PRECAUTIONLes opérations susdites doivent être faites par unpersonnel compétent ou par les centres après-venteautorisés mase.ATTENTIONFaire particulièrement attention au remontage ducouvercle alternateur en ayant soin de serrer lesquatre écrous des tirants de façon uniforme.5.10 Maintenance de la batterieOn conseille d’utiliser, pour la mise en fonction dugroupe électrogène IS 9000 - 9500, une batterie à 55 Ahpour une température ambiante dépassant 0°C et unebatterie à 70 Ah pour des températures inférieures.Avant d’installer une nouvelle batterie, il est importantque celle-ci ait été soumise à un cycle complet derecharge.Contrôler au moins une fois par mois le niveau del’électrolyte et éventuellement remplir avec de l’eaudistillée.Pendant une longue période d’inutilisation du groupe, onconseille de débrancher la batterie et de la conserverdans un lieu sec à une température de plus de 10°C et,d’exécuter, au moins une fois par mois, un cycle derecharge.INFORMATIONSSi la batterie est laissée complètement déchargéependant de longues périodes, on risque de l’endommagerde façon irréparable.Il faut avoir soin de protéger avec de la graisse devaseline la borne positive de la batterie pour prévenir lacorrosion et la formation d’oxyde.5.11 Périodes d’inactivitéSi le groupe doit rester inutilisé pendant une longuepériode, il faut procéder aux opérations suivantes :- Remplacer l’huile carter- Remplacer le filtre de l’huile- Remplacer le filtre combustible- Remplacer les pastilles en zinc (voir par. 5.8)- Avec des températures inférieures ou proches de 0°C,faire aspirer, par le tuyau de prise d’eau à la mer, duliquide antigel dont la fonction est de protéger leséchangeurs des basses températures et de lubrifierla couronne de la pompe d’eau de mer.- Lubrifier la couronne de la pompe d’eau- Débrancher la batterie de mise en fonction et la placeren lieu sec (voir par. 5.10).30