Mase Generators of North America

maseEIS 9000 - 9500la bomba de circulación del líquido refrigerante y a la dela bomba de agua de mar.Una tensión excesiva de la correa acelera su desgaste,mientras que una tensión insuficiente hace girar la poleaen vacío, y no permite una circulación suficiente delagua y del líquido refrigerante.Regular la tensión de la correa de la siguiente manera:aflojar el tornillo de regulación [fig. 8, ref. 1] y desplazarla bomba de agua de mar hacia el exterior, para aumentarla tensión, o hacia el interior, para disminuirla.CAUTELAPara evitar que la correa gire en vacío, no ensuciarlacon aceite. Limpiar la correa con bencina si alefectuar un control está sucia con aceite.Una tensión correcta de la correa es aquella que permite,bajo un esfuerzo de empuje de 5 kilos, un cedimientode aproximadamente 1 cm [fig. 8, ref. 2].PELIGRONo acercar las manos a la correa trapezoidal o a lapolea con mientras el motor está en marcha.5.7 Vaciado de la instalación de refrigeración.Para efectuar el mantenimiento del intercambiador agua/aire o de la instalación de refrigeración, es necesariovaciar el circuito de aspiración del agua de mar. Dichaoperación se efectúa de la siguiente manera:- Cerrar el grifo de la toma de agua de mar [fig. 4, ref. 2].- Abrir el grifo de vaciado correspondiente [fig. 4, ref. 3],hasta que el agua salga por completo.- Cerrar el grifo de vaciado.CAUTELAVolver a abrir el grifo de toma del agua de mar antesde poner en marcha nuevamente el grupo electrógeno.5.8 Substitución de los ánodos de cinc.Para proteger el intercambiador de calor agua-airecontra las corrientes galvánicas, se han introducido ensu interior, dos ánodos de cinc. Es necesario controlarperiódicamente su estado de desgaste, y eventualmenteefectuar su substitución con el objeto de evitar que lascorrientes galvánicas lleguen a corroer irreparablementeel intercambiador.Se recomienda controlar los ánodos de cinc por lomenos una vez al mes cuando el grupo está nuevo, paracomprobar su velocidad de consumo, y luego podertomar las medidas del caso.En todo caso es oportuno substituir los ánodos de cincpor lo menos una vez al año.5.9 Mantenimiento del alternador.El alternador que se emplea en este modelo de genera-dor es de tipo sincrónico autoexcitado, con regulaciónelectrónica de la tensión. Los controles y el mantenimientoperiódico deben ser efectuados en las escobillas,el colector y el casquillo de Viton, ubicado en elinterior del asiento del cojinete.- Escobillas: controlar su desgaste e integridad cada500 horas. Se accede a ellas luego de haber quitado elcapó por el lado del alternador de la caja [fig. 1,ref. 3] yel encauzador de aire de material plástico [fig. 9, ref. 1],que se encuentra fijado en la tapa por el lado del cojinetedel alternador.Desconectar los cables color rojo y negro conectados alportaescobillas [fig. 9, ref. 2] y quitar los dos tornillos quefijan el portaescobillas a la tapa.Si al controlar las escobillas se observa que estándesgastadas o astilladas, deben ser substituidas.- Colector: controlar el colector antes de poner enmarcha el grupo electrógeno luego de un largo períodode inactividad. Dicho control es necesario para verificarsu estado de desgaste y para eliminar eventuales formacionesde óxido que impedirían el paso de la corrientepor las escobillas.Eventuales formaciones de óxido en el colector sepueden eliminar lijando suavemente con papel esmerilde grano fino.Si en el colector se han formado surcos profundosdebidos al roce de las escobillas, deben eliminarsemediante una operación de torneado.Se accede al colector, efectuando las operacionesdescritas anteriormente para el control de las escobillas.- Casquillo Viton: debe ser substituido cada 1.000horas de trabajo o cada dos años. Se accede al casquilloViton [fig. 9, ref. 3], ubicado en el interior del asiento delcojinete, después de haber quitado la tapa del alternador[fig. 9, ref. 4].CAUTELALas operaciones que se han descrito deberán serejecutadas por personal competente o por centrosautorizados mase.ATENCIONMontar la tapa del alternador con especial cuidadoapretando de manera uniforme las cuatro tuercasde los tirantes.5.10 Mantenimiento de la bateríaSe aconseja utilizar, para la puesta en marcha del grupoelectrógeno IS 9000 - 9500, una batería de 55 A/h paratemperaturas ambientales superiores a los 0°C y de 70A/h para temperaturas inferiores. Antes de instalar unanueva batería, es importante que ésta haya sido sometidaa un ciclo completo de carga.Controlar por lo menos una vez al mes el nivel delelectrólito y si es necesario restaurar el nivel con agua48