Rapport-152-CESC-patrimoine-marin

conditions de développement du commerce international et interinsulaire mais également de lapêche et de la plaisance par la mise en place d’installations au service des professionnels.2) Les prestations du Port AutonomeDepuis quelques années, le Port Autonome de Papeete concentre ses nombreux effortsdans la réalisation d’aménagements pour que le Port de Papeete devienne un port d’attache de lamarine marchande et d’escale en matière de tourisme de croisière. C’est le cas par exemple avecla création des épis pour les paquebots, ouverts en 2003.Dans ses principales activités, le Port Autonome assure la gestion globale du domaine quilui est affecté en tentant de concilier les besoins exprimés dans les différents secteurs relevés ciavant,aux impératifs liés à l’entretien des quais et des ports et marinas dont il a la charge.Le Port Autonome de Papeete est ainsi en mesure d’offrir toutes les prestations portuairesproposées par tout port d’envergure internationale et moderne :- prestations aux navires entrants et sortants (gestion du trafic, service de pilotage, servicede remorquage, lamanage, assistance maritime, amarrage et stationnement des navires, etc.)- prestations sur les marchandises entrants sur le territoire de la Polynésie française(perception de la taxe de péage, des droits de quai, service de magasinage sous douane, etc.)- et les prestations du gestionnaire du domaine affecté (fourniture de l’énergie, entretiensdivers, collecte des déchets, fourniture de l’eau, etc.)De plus, il convient de rappeler que le Port Autonome de Papeete n’est pas responsabledes installations du secteur de la pêche, il est simplement propriétaire des bâtiments du port depêche.A la suite de l’audition des représentants du Port Autonome, il s’avère que le schémadirecteur de la décennie 2012-2022 n’a pas encore été acté par le gouvernement. Ce schémadirecteur devrait en effet déterminer les orientations en termes d’investissements à réaliser eninfrastructures portuaires et l’avenir du port de Faratea (sur la presqu’île de Tahiti).Les projets en phase d’étude sont en attente d’approbation par le ministre en charge desports. Concernant le secteur du tourisme de croisière et de plaisance, le Port Autonome a pourambition d’élargir le quai « Bounty » situé au cœur de Papeete, qui pourra ainsi accueillir un grandnombre de yachts de luxe, et également des flottilles locales de cette catégorie.Ce projet présente un intérêt économique avec la proximité du centre ville.Par ailleurs, la Baie de Phaéton située à Taravao comprend une petite marina, qui compteactuellement une quarantaine de places réparties entre les voiliers et les bateaux à moteur. Bienqu’elle soit toujours en capacité de répondre à la demande, le Port Autonome a pour ambitionl’acquisition d’une parcelle de terre dans le but d’agrandir la marina existante et permettred’étendre son offre, pour passer de 40 à 200 places d’amarrage, qui seront basées sur des corpsmorts. Le double objectif ici est de répondre à une demande tout en veillant au respect del’environnement et en particulier à la protection du corail.14