SFVS FV A SMS MC Dossier - Schweizerischer Fahrlehrerverband

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Dossier Zweiphasenausbildung: Der Stand, die Perspektiven DOSSIER Zwischen Zurückhaltung und Engpass Die Zweiphasenausbildung ist eher zögerlicher als erwartet angelaufen. Von den heute gut 450 WAB-Moderatoren mit Bewilligung kommen noch nicht alle zum Einsatz. Verständlich deshalb, dass viele Fahrlehrer, die an der Ausbildung zum Moderator ebenfalls interessiert sind, noch zuwarten. Doch die Perspektiven sind gut. Beim Vollbetrieb, der ab 2011 zu erwarten ist, werden WAB-Anbieter und Moderatoren gefordert sein. Dossier formation en deux phases: Le point et les perspectives Entre l’expectative et l’impasse Les débuts de la formation en deux phases ont été plus laborieux que prévu. Actuellement 450 animateurs et animatrices sont autorisés à exercer; ils ne sont pas tous en activité. On comprend donc que bien des moniteurs et monitrices de conduite intéressés par la formation d’animateurs restent dans l’expectative. Mais les perspectives sont bonnes. Lorsque l’activité sera au top, ce qui devrait être le cas à partir de 2011, les organisateurs de cours et les animateurs et animatrices seront vraiment sollicités. Dossier formazione in due fasi: Lo stato, le prospettive Tra riservatezza e difficoltà La formazione in due fasi è iniziata più tentennante che aspettata. Non tutti degli attuali 450 moderatori con l’autorizzazione sono attivi. Quindi è comprensibile che tanti maestri di guida interessati nella formazione di moderatore, aspettano ancora. Ma le prospettive sono buone. In caso di attività a pieno ritmo, probabilmente dal 2011, gli offerenti WAB e moderatori saranno richiesti. FOTO TCS Noch hält sich der Ansturm auf die Pisten der Zweiphasenanbieter in Grenzen. Ce n’est pas encore la ruée sur les cours de formation en deux phases! Al momento gli organizzatori di corsi resistono ancora all’invasione. Seite 6 Page 13 Pagina 16 5
DOSSIER 6 Dossier Zweiphasenausbildung Vollbetrieb erst ab 2011 RAVALDO GUERRINI Die Zahl der Absolventen der Zweiphasenausbildung für die ersten drei Jahre ist überschätzt worden. So schiebt sich der Vollbetrieb weiter hinaus. Das hat wirtschaftliche und organisatorische Folgen für die Anbieter. Wird die Kapazität in naher Zukunft genügen? L-DRIVE befragte dazu Ernst Anderwert, Präsident der QSK Zweiphasenausbildung. Herr Anderwert, sind Sie der Auffassung, dass die bis heute 26 bewilligten Zweiphasenkursveranstalter schweizweit genügen, um ab 2008 die Nachfrage nach dem ersten und zweiten Kurstag zu decken? Ernst Anderwert: Im Konzept der Zweiphasenausbildung sind wir von 40 Kursveranstaltern ausgegangen. Demnach dürften die gegenwärtigen 26 Veranstalter das Bedürfnis eines Vollbetriebs noch nicht abdecken. Die Anforderungen an den Vollbetrieb haben sich jedoch zeitlich gegenüber der ursprünglichen Annahme deutlich nach hinten verschoben. So ist ein Vollbetrieb frühestens ab 2011 gefordert. Im Jahre 2009 haben lediglich ca. 20 000 Ausweisinhaber die beiden Kurse abzuschliessen. 2010 dürfte sich diese Anzahl aus heutiger Sicht auf ca. 55 000 erhöhen. Mit Blick auf die künftigen 70 000 Lenker pro Jahr werden die aktuellen Zahlen in den nächsten drei Jahren hinsichtlich der Kursanlagen noch keine Probleme schaffen. Dies insbesondere auch, weil für den zweiten Kurstag keine Anlage erforderlich ist. Momentan sind schweizweit 452 Moderatoren mit Bewilligung gemeldet (Stand Ende August). Genügt diese Anzahl oder braucht es ab 2008 dringend mehr Moderatoren? EA: Grundsätzlich gilt die gleiche Antwort wie bei der ersten Frage. Noch sind einige der Moderatorinnen und Moderatoren, welche im Besitze der kantonalen Bewilligung sind, noch gar nicht im Einsatz, und andere bewältigen lediglich ein absolut untergeordnetes Arbeitspensum. Mit Blick auf den zweiten Kurstag, welcher deutlich mehr Moderatorinnen und Moderatoren fordert, ist jedoch zu erwarten, dass es zwischen 600 und 800 Kursleitende braucht. In diesem Bereich beschäftigen uns jedoch vor allem die Herausforderungen, die diese Tätigkeit an die Moderatorinnen und Moderatoren stellt. Die Tätigkeit ist anspruchsvoll und bedarf bei vielen einer intensiven Weiterbildung – insbesondere im Bereich der Moderation. Ob der Markt aufgrund der engen Einschränkung hinsichtlich der Voraussetzungen sowie der geforderten Qualität das Bedürfnis erfüllt oder nicht, lässt sich heute noch nicht beurteilen. Gegebenenfalls wird die Anforderung an die Ausbildung hinsichtlich Gleichwertigkeit anderer Voraussetzungen zu prüfen sein. Froh über längere Anlaufphase Aus der Statistik des SARI geht hervor, dass bereits rund 50 000 Führerausweise auf Probe ausgestellt wurden. Aber erst gut 11 000 Teilnehmer haben den ersten Kurstag und nicht einmal 2500 haben die zweiten Kurstage absolviert (genaue Zahlen siehe Kasten S. 9). Trifft dies Ihre Erwartung oder gingen Sie bis zum heutigen Datum von wesentlich mehr Kursabsolventen aus? EA: Einleitend ist es wesentlich, die Zahlen richtig zu interpretieren. Die Beurteilung der absoluten Zahlen ist im Zeitpunkt des Vollbetriebs korrekt. Zum gegenwärtigen Zeitpunkt jedoch ist es wichtig, wenn das Verhalten der Kunden beurteilt werden will, die «echten» Zahlen zu beurteilen. So beträgt die Anzahl der Absolventen, welche per 31. Juni 2007 den ersten Kurs besuchen «sollten», 23 500. Besucht haben diesen Kurs 8350, also rund 36 %. Eine konkrete Erwartung hatte ich nie. Aufgrund der Neuregelung waren wir alle gespannt, zu sehen, wie die Neulenkenden der Sollbestimmung für die Absolvierung des ersten Kurstages Folge leisten werden. Alle Involvierten haben die Anzahl der Absolventen der Zweiphasenausbildung in den ersten Jahren deutlich überschätzt. Darüber kann man auf der einen Seite glücklich sein, auf der andern Seite jedoch behindert diese Tatsache insbesondere die Amortisation der Kursanlagen innert der geplanten Fristen. Der Entwicklung der Qualität der zweiten Ausbildungsphase ist es jedoch nur dienlich, nicht schon zu Beginn im Vollbetrieb arbeiten zu müssen. Werden Kandidaten, die nach einer bestimmten Zeit noch keinen Kurstag absolviert haben bzw. sich nicht zu einem Kurstag angemeldet haben, von Seiten des VSR bzw. asa oder anderer offizieller Stelle angeschrieben?
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