SFVS FV A SMS M C Dossier: Fahrlehrerausbildung in Europa ...

Aldo Prospero, président de la commission «camion»:
Catégorie G: l’immatriculation dans sa forme actuelle
n’est pas admissible («les plaques de
contrôle vertes sont intouchables»).
Catégorie D: examen théorique de quatre heures à partir
de 2008: les examens se dérouleront
avec la collaboration des moniteurs.
Catégorie C: examen théorique de quatre heures à partir
de septembre 2009: les examens se dérouleront
avec la collaboration des moniteurs.
Examen de conduite et expertise des véhicules: l’association
des services automobiles asa en est responsable.
Une grande attention est vouée à la collaboration avec
l’ASMC. Son importance a été soulignée plusieurs fois.
L’importance de la formation professionnelle a aussi été
Ordonnance sur les moniteurs de conduite: Pascal Blanc, responsable de l’admission à l’OFROU
Seuls des détails sont contestés
MAX TSCHOPP
Quels points forts ressortent de la procédure de
consultation sur l’ordonnance sur les moniteurs de
conduite?
Pascal Blanc: Le plus important tout d’abord. La
création d’une ordonnance sur les moniteurs de
conduite est unanimement approuvée. Nous nous réjouissons
beaucoup de savoir que les moniteurs
sont intéressés par une formation moderne et veulent
ainsi mettre l’accent sur plus de sécurité routière.
L’Association suisse des moniteurs de conduite a
fait un grand travail.
Bien sûr, nous avons reçu beaucoup de propositions
touchant des questions de détail. Par exemple, la
question de savoir quelle catégorie de permis doivent
détenir les moniteurs et monitrices qui forment
des élèves sur des véhicules de la catégorie F. Les
prescriptions concernant le temps de travail ou
l’obligation d’informer l’autorité cantonale si l’aptitude
de l’élève conducteur suscite des doutes ont également
provoqué des remarques de la part des milieux
consultés.
La suppression de la «restriction du permis aux automatiques»
semble avoir beaucoup d’importance.
Les adeptes de la suppression comme ceux qui s’y
opposent tirent toutes les ficelles pour faire passer
leur avis.
relevée et l’attention attirée sur le fait que la première
phase de la formation sera révisée dès que les structures
seront consolidées. Il appartiendra alors à L’ASMC
de présenter ses requêtes à l’OFROU.
Au vu de l’importance de l’affiliation à l’ASMC, on déplore
la démission de la section de Berne et de l’association
des moniteurs du Haut Valais.
Conclusion
Franc et constructif, ce deuxième entretien avec l’étatmajor
de l’ASMC a fourni toutes les informations souhaitées.
La prochaine rencontre fixée à novembre
2007 servira aussi à renforcer la compréhension et la
confiance mutuelles, ainsi qu’à discuter les thèmes
d’actualité. En y mettant du leur, les deux interlocuteurs
permettront de perpétuer la transparence de la
communication. ■
Quels seront les changements?
PB: Comme le veut l’usage, l’OFROU examine si les
propositions sont matériellement pertinentes et si elles
sont réalisables sur le plan politique. Nous renonçons
à supprimer la restriction du permis de conduire aux
véhicules automatiques puisqu’elle n’a pas recueilli de
majorité (voir encadré page 36). Les suggestions
concernant des questions qui ne faisaient pas l’objet
de la consultation ne seront pas prises en compte.
Pour le reste, le Conseil fédéral tranchera.
Quand l’ordonnance entrera-t-elle en vigueur?
PB: L’OFROU est prêt à soumettre l’ordonnance au
Conseil fédéral, mais il ne pourra le faire qu’à partir du
moment où l’Office fédéral de la formation professionnelle
et de la technologie OFFT aura approuvé l’ordonnance
réglant les examens pour la nouvelle formation
des moniteurs et monitrices de conduite. C’est impératif,
car dès que l’ordonnance sur les moniteurs de
conduite sera en vigueur, les futurs moniteurs et monitrices
devront suivre la formation prévue par le nouveau
profil. Donc, on ne peut pas encore citer de date,
mais dès que l’OFFT aura approuvé l’ordonnance réglant
les examens, nous ferons prendre la décision au
Conseil fédéral. ■
SFV/ASMC
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